آخرین گلوگاه در بزرگراه بن لوک - لانگ تان با سرعت در حال تکمیل شدن است.

بیش از سه ماه پس از از سرگیری ساخت و ساز پس از سال‌ها عدم فعالیت، پل فوک خان - آخرین گلوگاه بزرگراه بن لوک - لانگ تان - با سرعت در حال تکمیل است.

به گزارش خبرنگاران VTC News، پس از سال‌ها وقفه در ساخت و ساز، بخش پل Phuoc Khanh در بزرگراه بن لوک - لانگ تان اکنون منابع متمرکزی را از واحدهای مربوطه برای تسریع پیشرفت دریافت می‌کند. طبق برنامه، انتظار می‌رود این پروژه کلیدی در حدود ۱۵ ماه تکمیل شود و به حل یک گلوگاه حیاتی در کل بزرگراه کمک کند.

ساخت پروژه پل فوک خان در اوایل ماه مه 2025، پس از تکمیل فرآیند انتخاب پیمانکار جدید، از سر گرفته شد. این پروژه در حال حاضر تحت بسته J3-1 در حال اجرا است و کارهای باقی مانده از بسته قبلی J3 را انجام می‌دهد.

پیش از این، بسته ساخت پل Phước Khánh که توسط شرکت سرمایه‌گذاری و توسعه بزرگراه ویتنام (VEC) با کنسرسیوم Sumitomo Mitsui - Cienco 4 منعقد شده بود، در ژانویه ۲۰۱۶ آغاز شد. با این حال، به دلیل مشکلات در تخصیص سرمایه و تمدید قرارداد وام، این پروژه در سال ۲۰۲۰ پس از تکمیل بیش از ۸۰٪ کار، به طور موقت به حالت تعلیق درآمد. پس از نزدیک به پنج سال رکود، این بسته با یک پیمانکار جدید برای ادامه ساخت و ساز دوباره آغاز شده است.

مشاهدات در محل ساخت و ساز نشان می‌دهد که اسکله P16 در سمت نهون تراچ ( دونگ نای ) با نصب 6 دسته کابل مهار، ارتفاع گرفته است که گامی مهم در ساخت پل فوک خان محسوب می‌شود و سرعت بالای اجرا پس از شروع مجدد پروژه را نشان می‌دهد.

در همین حال، اسکله اصلی P15 در سمت Can Gio نیز ساخت پنجمین دسته کابلی را به پایان رسانده و همچنان در حال نصب ششمین دسته است که نشان می‌دهد پیشرفت ساخت اجزای کلیدی پل Phuoc Khanh در هر دو طرف پروژه در حال تسریع است.

در هر دو انتهای پل، در مناطق کان جیو و نون تراچ، جاده‌های دسترسی به پل تا حد زیادی تکمیل شده‌اند، از جمله آسفالت، نصب نرده‌ها و سیستم‌های روشنایی، که به هماهنگ‌سازی زیرساخت‌ها و ایجاد شرایط مطلوب برای مراحل بعدی ساخت و ساز کمک می‌کند.

پل فوک خان یکی از دو پل بزرگ در بزرگراه بن لوک - لانگ تان است که از روی رودخانه لانگ تاو عبور می‌کند و کان جیو (شهر هوشی مین) را به نون تراچ (استان دونگ نای) متصل می‌کند. این پل نقش حیاتی در تضمین جریان روان ترافیک بین منطقه‌ای ایفا می‌کند. این پل که به صورت کابلی طراحی شده است، بیش از ۳ کیلومتر طول، نزدیک به ۲۲ متر عرض و ۵۵ متر ارتفاع دارد - که بلندترین ارتفاع در بین پل‌های فعلی ویتنام است.

این قرارداد به ارزش بیش از ۶۳۵ میلیارد دونگ ویتنام به سرمایه‌گذاری مشترک بین شرکت سهامی ساخت و ساز زیرساخت Bac Trung Nam و شرکت Freyssinet Vietnam Co., Ltd اعطا شد؛ زمان پیش‌بینی شده برای ساخت این پروژه ۴۵۰ روز است.

شروع مجدد پروژه ساخت پل فوک خان گامی اساسی در جهت اتصال کل بزرگراه بن لوک - لانگ تان محسوب می‌شود. در حال حاضر، بخش‌های ساختمانی باقی‌مانده در کل مسیر اساساً تکمیل شده‌اند و بسیاری از بخش‌ها به بهره‌برداری رسیده‌اند.

ساخت و ساز پروژه بزرگراه بن لوک - لانگ تان در سال ۲۰۱۴ آغاز شد، با طول کلی نزدیک به ۵۸ کیلومتر که از استان‌ها و شهرهای تای نین ، هوشی مین سیتی و استان دونگ نای عبور می‌کند. سرمایه‌گذاری اولیه ۳۱۳۰۰ میلیارد دانگ ویتنام بود که اکنون به ۲۹۵۸۷ میلیارد دانگ ویتنام کاهش یافته است.

این مسیر با ۴ خط برای ترافیک و ۲ خط توقف اضطراری با حداکثر سرعت عملیاتی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است. این پروژه به عنوان بزرگترین پروژه بزرگراه در منطقه جنوبی، مناطق شرقی و جنوب غربی را به هم متصل می‌کند و به انحراف ترافیک و کاهش ازدحام در مرکز شهر هوشی مین کمک می‌کند. با این حال، به دلیل موانع مربوط به سازوکارها و سیاست‌های سرمایه‌گذاری و مشکلات در تأمین بودجه، این پروژه با تأخیرهای متعددی روبرو شده است.

لونگ وای

منبع: https://vtcnews.vn/nut-that-cuoi-cung-cao-toc-ben-luc-long-thanh-tang-toc-ve-dich-ar993479.html