هدف این است که توسعه بزرگراه شمال-جنوب تا پایان سال ۲۰۳۰ تکمیل شود.

در دوم ژوئن، وزیر ساخت و ساز، تران هونگ مین، ریاست جلسه‌ای را در مورد برنامه‌های سرمایه‌گذاری برای گسترش بزرگراه شمال-جنوب در شرق بر عهده داشت.

دو گزینه برای گسترش بزرگراه پیشنهاد شده است.

آقای دین کانگ مین - مدیر هیئت مدیره پروژه تانگ لانگ (سرمایه‌گذار در مرحله آماده‌سازی سرمایه‌گذاری) - ضمن ارائه گزارش در مورد وضعیت تحقیقات سرمایه‌گذاری، گفت که بر اساس بررسی و ارزیابی وضعیت فعلی کل بزرگراه شمال-جنوب در شرق از لانگ سون تا کا مائو، برای مطابقت با نیازهای حمل و نقل، طرح شبکه جاده‌ای مصوب و رعایت استانداردها و مقررات فنی بزرگراه‌ها، و اطمینان از عدم تداخل با پروژه‌های در حال انجام تحقیق و اجرای سرمایه‌گذاری، دو گزینه برای مطالعه پیشنهاد شده است.

گزینه ۱ شامل گسترش بخش‌هایی با تقاضای حمل و نقل بالا و تضمین پیوستگی و اتصال مؤثر است. این بخش‌ها، از مای سون تا بای ووت و از نها ترانگ تا دائو گیای، با طول کلی تقریباً ۵۳۴ کیلومتر، نیاز به گسترش فوری دارند. سرمایه‌گذاری بیشتر برای گسترش بخش‌های باقیمانده پس از سال ۲۰۳۰ مورد مطالعه قرار خواهد گرفت.

طبق این طرح، کل سرمایه‌گذاری اولیه تقریباً 63411 میلیارد دانگ دانگ است. از این مبلغ، توسعه 5 پروژه جزئی سرمایه‌گذاری شده تحت مدل سرمایه‌گذاری عمومی (مای سون - بزرگراه ملی 45؛ بزرگراه ملی 45 - نگی سون؛ نگی سون - دین چائو؛ وین هائو - فان تیت؛ فان تیت - دائو گیای) تقریباً 38158 میلیارد دانگ دانگ است.

توسعه پروژه‌های سه‌گانه سرمایه‌گذاری‌شده تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی تقریباً به ۲۵۲۵۳ میلیارد دونگ ویتنام (کل سرمایه‌گذاری شامل بهره) بالغ می‌شود.

گزینه ۲ شامل مطالعه گسترش کل مسیر از مای سون به کام لو و از کوانگ نگای به دائو گیای، با طول تقریبی ۱۱۴۴ کیلومتر، برای تضمین اتصال یکپارچه از هانوی به شهر هوشی مین، رعایت استانداردهای بزرگراه و به حداکثر رساندن اهمیت مسیر در کریدور اقتصادی شمال-جنوب است.

طبق این طرح، کل سرمایه‌گذاری اولیه تقریباً ۱۵۴۲۴۶ میلیارد دونگ ویتنام است، که شامل موارد زیر می‌شود: گسترش ۱۵ پروژه جزئی سرمایه‌گذاری شده تحت مدل سرمایه‌گذاری عمومی، به مبلغ تقریبی ۱۲۸۹۹۴ میلیارد دونگ ویتنام؛ و گسترش ۳ پروژه جزئی سرمایه‌گذاری شده تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی، به مبلغ تقریبی ۲۵۲۵۳ میلیارد دونگ ویتنام (کل سرمایه‌گذاری شامل بهره است). بخش‌های داخل منطقه مورد مطالعه طبق طرح به یک بزرگراه کامل ۶ خطه با سرعت طراحی ۱۰۰ تا ۱۲۰ کیلومتر در ساعت گسترش خواهند یافت.

در مورد روش سرمایه‌گذاری، بر اساس تجزیه و تحلیل مزایا و معایب، شرکت مشاوره طراحی مهندسی حمل و نقل (TEDI) سرمایه‌گذاری عمومی را برای ۱۵ پروژه جزئی که قبلاً تحت مدل سرمایه‌گذاری عمومی اجرا شده‌اند، پیشنهاد داد.

پیشنهاد می‌شود که به آن دسته از پروژه‌های جزئی که تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) سرمایه‌گذاری شده‌اند، با حمایت بودجه دولتی، گسترش اجرای آنها تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی ادامه یابد و کارایی پروژه‌ها با دوره وصول عوارض برای بازیابی سرمایه کمتر از ۲۴ سال، رعایت مقررات قانونی و امکان‌سنجی و سهولت در فرآیند اجرا تضمین شود.

بدون بودجه دولتی، دوره بازگشت سرمایه برای این پروژه‌ها طولانی و اجرای آنها دشوار است. به طور خاص، زمان تخمینی برای جمع‌آوری عوارض جهت جبران سرمایه‌گذاری ۲۸ تا ۴۰ سال است.

مقدمات سرمایه‌گذاری برای گسترش بخش اول این بزرگراه تا اوایل سال ۲۰۲۷ در حال انجام است.

وزیر تران هونگ مین درخواست کرد که ارتقاء و گسترش بزرگراه شمال-جنوب (بخش شرقی) باید همزمان با پروژه‌های سرمایه‌گذاری مرحله‌ای از مای سون تا شهر هوشی مین انجام شود.

بر این اساس، واحدهای مدیریت پروژه و مشاوره باید به اصلاح گزارش تحقیقاتی ادامه دهند تا تصویری کلی از وضعیت سرمایه‌گذاری/آماده‌سازی سرمایه‌گذاری پروژه‌های فرعی در بزرگراه شمال-جنوب شرقی از کائو بنگ تا کا مائو ارائه دهند.

همزمان، ضرورت سرمایه‌گذاری، نیازهای حمل‌ونقل، شرایط عملیاتی فعلی و پیش‌بینی رشد ترافیک آینده پس از تکمیل، بهره‌برداری و اتصال بزرگراه‌های شرق-غرب (افقی) به بزرگراه شمال-جنوب را روشن کنید.

وزیر خاطرنشان کرد: «لازم است تأثیر گسترش بزرگراه بر اقتصاد منطقه‌ای و ملی به دقت ارزیابی شود تا دلایل پیشنهاد سرمایه‌گذاری روشن شود و از این طریق مبنایی برای پیشنهاد یک طرح سرمایه‌گذاری فراهم شود.»

وزیر با موافقت با پیشنهاد مطالعه سرمایه‌گذاری در گسترش ۱۵ بخش از بزرگراه شمال-جنوب از مای سون به کام لو و از کوانگ نگای به دائو گیای در قالب سرمایه‌گذاری عمومی، و سپس اجرای جمع‌آوری عوارض برای بازپرداخت بودجه دولتی سرمایه‌گذاری شده در این پروژه (مطابق با مصوبه ۱۳۰/۲۰۲۴/ND-CP مورخ ۱۰ اکتبر ۲۰۲۴)، از واحدهای مربوطه درخواست کرد تا فوراً پرونده‌ها را برای ارائه به دولت و نخست‌وزیر جهت بررسی و گزارش به مجلس ملی برای تصویب سیاست سرمایه‌گذاری، به عنوان مبنایی برای تکمیل رویه‌های مرتبط برای شروع توسعه در ابتدای سال ۲۰۲۷ با پروژه‌های جزئی پروژه بخش شرقی بزرگراه شمال-جنوب، تکمیل کنند. giai đoạn 2017-2020 (دوره گارانتی کارها اکنون منقضی شده است).

سایر پروژه‌های جزئی نیاز به آماده‌سازی کامل سرمایه‌گذاری دارند تا پس از پایان دوره گارانتی تعیین‌شده توسط پیمانکار، بتوان یک پیمانکار انتخاب کرد و توسعه را بلافاصله آغاز کرد.

در خصوص سه پروژه‌ای که در طول دوره ۲۰۱۷-۲۰۲۰ تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی سرمایه‌گذاری دریافت کردند، وزیر درخواست کرد که اولویت به سرمایه‌گذاران برای مطالعه و ایجاد تعادل در منابع برای اجرا داده شود. اگر سرمایه‌گذاران فعلی قادر به اجرای پروژه‌ها نباشند، پیشنهاد سرمایه‌گذاری عمومی و تنظیم برنامه مالی و دوره وصول عوارض برای بازیابی سرمایه مورد بررسی قرار خواهد گرفت.

وزیر دستور داد: «ارتقاء و توسعه باید تا پایان سال ۲۰۳۰ تکمیل شود.»

آژانس مسئول آماده‌سازی برای سرمایه‌گذاری در ارتقاء و گسترش بزرگراه شمال-جنوب (بخش شرقی) باید فوراً دامنه مسئولیت‌هایی را که باید در طول ساخت و ساز به هیئت‌های مدیریت پروژه تحت نظر وزارتخانه واگذار شود، مطالعه کند. آژانس مدیریت تخصصی باید به سرعت کیفیت را بررسی و ارزیابی کند و پیمانکاران را غربالگری کند تا اطمینان حاصل شود که انتخاب پیمانکاران برای پروژه با ظرفیت و برنامه زمانی مورد نیاز مطابقت دارد. همزمان، باید به سرعت راه‌حل‌های طراحی فنی را مطالعه کند تا از کیفیت پایدار در طول توسعه اطمینان حاصل شود.

پروژه های پانزده جزء در بزرگراه شرقی شمال-جنوب با سرمایه گذاری عمومی در فاز اول (فاز 1) تامین مالی می شوند، از جمله: Mai Son - بزرگراه ملی 45; بزرگراه ملی 45 - Nghi Son; Nghi Son - Dien Chau; Bai Vot - Ham Nghi; Ham Nghi - وونگ آنگ; وونگ آنگ - بونگ; بونگ - ون نین; ون نین - کم لو; Quang Ngai - Hoai Nhon; Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh; چی تان - ون فونگ؛ Van Phong - Nha Trang; Vinh Hao - Phan Thiet; و Phan Thiet - Dau Giay.

سه پروژه جزئی در بزرگراه شمال-جنوب شرقی تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) در چند مرحله در حال سرمایه‌گذاری هستند: دین چائو - بای ووت؛ نها ترانگ - کام لام؛ و کام لام - وین هائو.

منبع: https://baophapluat.vn/phan-dau-hoan-thanh-mo-rong-cao-toc-bac-nam-vao-cuoi-nam-2030.html