
خدمات گردشگری در این جزیره به طور فزایندهای در حال توسعه است و به بازسازی اقتصادی و بهبود زندگی مردم کمک میکند. با این حال، بسیاری از جادههای این جزیره در حال حاضر در وضعیت نامناسبی قرار دارند، زیرساختهای خدماتی بهبود نیافتهاند، منابع آب شیرین در معرض خطر اتمام هستند و شبکه برق ناپایدار است...
زیرساختها با رشد همگام نبودهاند.
از ماه مارس به بعد، جزیره فو کوی با سفرهای متعدد کشتیهای تندرو حامل گردشگران، شلوغ میشود. به طور متوسط، این جزیره روزانه پذیرای بیش از ۱۰۰۰ بازدیدکننده است. تعداد بازدیدکنندگان در آخر هفتهها و در طول تابستان افزایش مییابد. طبق اعلام کمیته مردمی منطقه ویژه اقتصادی فو کوی، انتظار میرود در سه ماهه اول سال ۲۰۲۶، این جزیره پذیرای بیش از ۴۲۰۰۰ بازدیدکننده، از جمله ۲۱۰۰ گردشگر بینالمللی باشد. در سال ۲۰۲۱، این جزیره پذیرای بیش از ۴۰۰۰۰ بازدیدکننده، از جمله ۳۰۰ گردشگر بینالمللی بود. پیشبینی میشود تا سال ۲۰۲۵، تعداد بازدیدکنندگان چهار برابر شود و بیش از ۳۹۰۰ گردشگر بینالمللی را شامل شود. در سال ۲۰۱۹، این جزیره ۹ مرکز اقامتی داشت. انتظار میرود تا سال ۲۰۲۶، این تعداد به ۶۹ مرکز با بیش از ۸۵۰ اتاق برسد.
دادهها نشان میدهد که هم تعداد گردشگران و هم امکانات اقامتی افزایش یافته است، اما زیرساختهای گردشگری هنوز هماهنگ نشدهاند و این بر کیفیت خدمات تأثیر میگذارد. این جزیره تنها یک جاده به طول تقریبی ۱.۲ کیلومتر دارد که قرار است در سال ۲۰۲۵ افتتاح شود و یک فودکورت شبانه که از آوریل ۲۰۲۶ فعالیت خواهد کرد. این جزیره دارای ۷ تأسیسات آبرسانی با ظرفیت کلی طراحی شده تقریباً ۲۶۸۰ متر مکعب در روز است، اما این تأسیسات سالها پیش ساخته شدهاند. افزایش گردشگران به معنای تقاضای بیشتر برای آب تمیز است و باعث میشود منابع آب به طور فزایندهای کمیاب یا حتی تمام شوند.
به گفته یکی از مراکز اقامتی، بیش از دو سال پیش، اطلاعاتی مبنی بر ساخت دریاچههای آب شیرین جدید در جزیره و ارتقاء سیستم آبرسانی وجود داشت، اما تا به امروز هیچ اتفاقی نیفتاده است. آب چاه شور است و استخراج گسترده را غیرممکن میکند. اگرچه مقامات محلی نسبت به بهرهبرداری از منابع آب زیرزمینی هشدار دادهاند، اما برخی از مراکز به دلیل فشارهای تجاری هنوز هم از آن نهایت استفاده را میکنند. مشکل دیگر این است که منبع برق تقریباً بیش از حد مصرف شده و نمیتواند تقاضا را برآورده کند. هتلها انرژی خورشیدی نصب کردهاند، اما هزینههای نگهداری بسیار بالاست. در طول فصل طوفان، پنلهای خورشیدی دائماً تحت تأثیر باران و باد قرار میگیرند.
کارشناسان تخمین میزنند که با نرخهای فعلی مصرف، حتی اگر پروژه مخزن آب شیرین جدید به بهرهبرداری برسد، منابع آب زیرزمینی تا سال ۲۰۳۰ همچنان در معرض خطر تخلیه قرار دارند. بنابراین، منطقه ویژه اقتصادی باید مدیریت آبهای زیرزمینی و همچنین جلوگیری از فرسایش، از دست رفتن زمین و نفوذ آب شور را در نظر بگیرد. این جزیره میتواند سرمایهگذاری در فناوری شیرینسازی آب دریا و افزایش قیمت آب را برای حفظ منابع آب در نظر بگیرد.
کارشناسان تخمین میزنند که با نرخهای فعلی مصرف، حتی اگر پروژه مخزن آب شیرین جدید به بهرهبرداری برسد، منابع آب زیرزمینی تا سال ۲۰۳۰ همچنان در معرض خطر تخلیه قرار دارند. بنابراین، منطقه ویژه اقتصادی باید مدیریت آبهای زیرزمینی و همچنین جلوگیری از فرسایش، از دست رفتن زمین و نفوذ آب شور را در نظر بگیرد. این جزیره میتواند سرمایهگذاری در فناوری شیرینسازی آب دریا و افزایش قیمت آب را برای حفظ منابع آب در نظر بگیرد.
مقامات محلی باید سازوکارهایی را برای تشویق سوزاندن اجساد پس از مرگ ترویج و ایجاد کنند، و از این طریق مساحت زمین مورد استفاده برای دفن سنتی را کاهش دهند. دولت باید سازوکار خاصی برای جزیره در مورد خرید برق از انرژی خورشیدی، صرفاً برای مصارف محلی، داشته باشد تا سازمانها و خانوارها را به نصب پنلهای خورشیدی خود تشویق کند.
برنامهریزی قبل از ساخت
جزیره فو کوی در حال حاضر از سه منبع انرژی استفاده میکند: نفت و گاز، باد و خورشید. در کوتاهمدت، بخش برق قصد دارد در دو واحد تولیدی دیگر سرمایهگذاری کند و ظرفیت را به ۳.۲ مگاوات افزایش دهد. به طور متوسط، در سالهای گذشته، بخش برق تقریباً ۱۸۰ میلیارد دونگ ویتنام ضرر کرده است، اما با افزایش اخیر قیمت نفت، هزینه آن از هزینه گسترش خطوط برق از سرزمین اصلی فراتر خواهد رفت.
هزینه این کار حدود ۹ تریلیون دونگ ویتنام خواهد بود، بنابراین این طرح هنوز عملی نیست. به گفته نگوین با اوت، مدیر اداره صنعت و تجارت استان لام دونگ: «از آوریل تا ژوئن، در جزیره بادی نمیوزد و در این مدت گردشگران زیادی از آن بازدید میکنند. علاوه بر این، انرژی بادی هزینههای نگهداری و تعمیر بالایی دارد، بنابراین نصب انرژی بادی مناسب نیست. بنابراین، جزیره باید در یک سیستم انرژی خورشیدی سرمایهگذاری کند.»
در مورد منابع آب، مدیر اداره کشاورزی و محیط زیست استان لام دونگ، فان نگوین هوانگ تان، گفت: «به طور متوسط، این جزیره برای استفاده روزانه به حدود ۳۰۰۰ متر مکعب آب در روز نیاز دارد. اگر نیاز گردشگران را نیز در نظر بگیریم، این میزان به ۵۰۰۰ متر مکعب میرسد، در حالی که منبع آب فقط ۱۶۰۰ متر مکعب آب تأمین میکند که برای خدمت به مردم و گردشگران کافی نیست.»
در ماه مه، کمیته مردمی استان لام دونگ پیشنهادی را برای تصویب طرح سرمایهگذاری برای ساخت مخازن آب شیرین و ارتقاء و نوسازی سیستم آبرسانی در منطقه ویژه اقتصادی، با بودجهای بالغ بر ۴۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، به کمیته حزبی کمیته مردمی استان ارائه داد. این پروژه شامل ساخت سه مخزن؛ یک ایستگاه پمپاژ آب خام در مخزن شماره ۹، ایستگاههای پمپاژ اولیه در مخازن شماره ۷ و ۸؛ یک تصفیهخانه آب سطحی با ظرفیت ۶۰۰ متر مکعب در روز؛ و یک سیستم تأمین آب خام و آب شیرین است. این مخازن از آب باران برای تأمین آب تصفیهخانه استفاده میکنند و هدف آنها به حداقل رساندن هدررفت آب و رواناب به دریا است.
علاوه بر این، آب ذخیره شده در مخازن، تامین آب را تکمیل کرده و نفوذ آب شور را کاهش میدهد. سیستم تامین آب، استفاده از آبهای سطحی حاصل از مخازن جمعآوری آب باران را که برای تضمین بهرهبرداری پایدار و حفاظت از منابع آب شیرین در جزیره ساخته شدهاند، در اولویت قرار میدهد.
طبق اعلام کمیته مردمی منطقه ویژه اقتصادی فو کوی، ساخت و ساز در جاده شرقی به طول بیش از ۸۰۰ متر در ماه ژوئن آغاز خواهد شد. زیرساختهای منطقه ویژه اقتصادی در حال حاضر به طور جامع توسعه نیافته است. بودجه سرمایهگذاری عمومی اختصاص داده شده به این جزیره هنوز کم است و در سال ۲۰۲۶ حدود ۱۰ میلیارد دونگ ویتنام خواهد بود که برای تأمین نیازهای سرمایهگذاری اساسی در زیرساختها کافی نیست.
رئیس کمیته مردمی منطقه ویژه اقتصادی فو کوی، لی هونگ لوی، پیشنهاد داد که به فو کوی اجازه داده شود درآمد سالانه عوارض زمین خود را حفظ کند؛ و در عین حال، از حمایت سرمایهای اضافی برای تقویت منابع توسعه برخوردار شود. این امر منطقه ویژه اقتصادی را قادر میسازد تا به طور فعال در زیرساختهای شهری سرمایهگذاری و آنها را ارتقا دهد، کیفیت خدمات را بهبود بخشد و گردشگری را توسعه دهد.
از سوی دیگر، این استان در حال تسریع سرمایهگذاری در مخازن آب شیرین و سیستمهای تصفیه آب؛ ارتقاء جادههای اطراف جزیره با بتن آسفالت گرم؛ حمایت از ساخت تأسیسات کمکی در نقاط گردشگری، میادین و خاکریزها و غیره است.
این جزیره نیاز به توسعه جاده ساحلی، محدود کردن مجوزها برای ساختمانهای مرتفع رو به دریا، ساخت خدمات سبز و اجرای سریع خدمات در منطقه گردشگری دارد. علاوه بر این، استان از سرمایهگذاران و متخصصان دعوت خواهد کرد تا با سازمانهای مربوطه برای تدوین طرح جامع جزیره همکاری کنند.
آقای هو وان مویی، رئیس کمیته مردمی استان لام دونگ
آقای هو وان موئی، رئیس کمیته مردمی استان لام دونگ، گفت: «فو کوئی پتانسیلها و مزایای زیادی برای توسعه گردشگری و خدمات دارد. با این حال، منطقه ویژه اقتصادی هنوز توسعه خود را متناسب با پتانسیل گردشگری خود تعریف نکرده است. در حال حاضر، این جزیره باید پیشرفت خود را به عنوان اقتصاد دریایی شناسایی کند. فو کوئی با تعداد زیادی قایق، حتی یک فروشگاه فروش محصولات OCOP (یک کمون، یک محصول) ندارد. برای دستیابی به این هدف، منطقه ویژه اقتصادی باید سرمایهگذاران را در زمینه فرآوری غذاهای دریایی جذب کند. این جزیره باید ساخت جاده ساحلی را اجرا کند، صدور مجوز برای ساختمانهای مرتفع رو به دریا را محدود کند، خدمات سبز را توسعه دهد و به سرعت خدمات را در منطقه گردشگری اجرا کند. در کنار آن، این استان از سرمایهگذاران و کارشناسان دعوت میکند تا با سازمانهای مربوطه برای توسعه ایدههایی برای برنامهریزی جزیره هماهنگی کنند.»
توسعه گردشگری در فو کوی، رشد خدماتی مانند کسب و کارهای غذاهای دریایی، اقامت، حمل و نقل و تورها را افزایش خواهد داد. اگر زیرساختهای جزیره به طور استراتژیک برای برآوردن نیازهای توسعه گردشگری سرمایهگذاری شود، پایداری محیط زیست را تضمین میکند، زندگی مردم را بهبود میبخشد، به امنیت ملی و ثبات دفاعی کمک میکند و به طور پیشگیرانه به تأثیرات تغییرات اقلیمی پاسخ میدهد.
منبع: https://nhandan.vn/phat-huy-tiem-nang-du-lich-dao-phu-quy-post966822.html







نظر (0)