که در آن، استانهای هونگ ین، داک لاک، دا نانگ ، توین کوانگ، دونگ نای، کمترین میزان را دارند و تنها به زیر 20٪ میرسند.
استان های Lao Cai، Phu Tho، Cao Bang، Bac Ninh ، Quang Ngai، Khanh Hoa، Tay Ninh، و Vinh Long تنها به 20-30٪ رسیده اند.
استانهای لام دونگ، هوشی مین سیتی، نین بین، نگ آن، کوانگ تری، گیا لای، آن جیانگ و کان تو نیز در مقایسه با طرح، آمار پرداخت پایینی دارند و گزارشدهی آنها کند است.
تأخیر در مراحل زیر عمدتاً گریبانگیر مناطق محلی میشود: ایجاد طرحهای نقشهکشی ساختمانی؛ اجرای مناقصه بستههای ساختمانی؛ بهروزرسانی دادههای نرمافزار پرداخت.
اداره راه ویتنام از واحدهایی که بودجه را به کندی پرداخت میکنند و واحدهایی که نتایج اجرا را گزارش نمیکنند، انتقاد کرده است. برای سرعت بخشیدن به پیشرفت، این اداره از سرمایهگذاران و هیئتهای مدیریت پروژه میخواهد که قاطعانه هدایت کنند و راهحلهایی برای غلبه بر مشکلات جهت تسریع پیشرفت پرداخت پیدا کنند؛ و فوراً بودجههای بلااستفاده باقیمانده را که در سال ۲۰۲۵ به طور کامل پرداخت نشدهاند، بررسی و گزارش کنند.
طبق اطلاعات وزارت ساخت و ساز، در سال ۲۰۲۵، به اداره راه ویتنام بیش از ۱۲۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام (VND) در قالب سرمایه نگهداری جاده اختصاص داده خواهد شد تا مدیریت و نگهداری بیش از ۲۶۰۰۰ کیلومتر بزرگراه و بزرگراه ملی را سازماندهی کند.
منبع: https://www.sggp.org.vn/phe-binh-hang-loat-so-xay-dung-giai-ngan-von-bao-tri-quoc-lo-qua-cham-post813778.html






نظر (0)