افتتاح ۲ خط برای کشتی‌های «فوق‌بار» با ظرفیت ۲۴۰۰۰ TEU

کشتی مادر با بیش از ۲۰۰ تن وزن وارد کانال وونگ تائو - تی وای شد

طبق برنامه‌ریزی، این بندر دریایی شامل مناطق اسکله‌ای زیر است: تی وای، کای مپ، لانگ سون، سونگ دین، سائو مای - بن دین، بندر مسافربری بین‌المللی وونگ تاو، بندر کان دائو، بنادر نفت و گاز فراساحلی؛ اسکله‌های شناور، مناطق انتقال و لنگرگاه، پناهگاه‌های طوفان.

این بندر دریایی قصد دارد تا سال ۲۰۳۰، ۲۱۵ تا ۲۳۶.۹ میلیون تن بار (شامل ۱۶.۲۵ تا ۱۸.۲۵ میلیون TEU محموله کانتینری، بدون احتساب محموله‌های کانتینری ترانزیت بین‌المللی) و ۲.۶۷ تا ۲.۸۹ میلیون مسافر را جابجا کند.

این بندر دریایی دارای ۶۰ اسکله، از ۱۱۷ تا ۱۲۳ اسکله اصلی، با طول کلی ۲۸۹۴۸ تا ۳۰۸۲۳ متر خواهد بود. مساحت خشکی و آب مطابق با مقیاس بندر تعیین شده و نیازهای جابجایی کالا را برآورده می‌کند.

چشم‌انداز تا سال ۲۰۵۰، ادامه توسعه بنادر جدید برای پاسخگویی به تقاضای کالا با نرخ رشد متوسط حدود ۳.۵ تا ۳.۸ درصد در سال. بندر کای مپ ها دارای ۱۷ اسکله در مقیاس مورد انتظار است؛ بندر پایین‌دستی کای مپ ها دارای ۳۳ اسکله در مقیاس مورد انتظار برای پاسخگویی به تقاضای رو به رشد کالا است.

طبق این طرح، پروژه‌های سرمایه‌گذاری اولویت‌دار عبارتند از: سرمایه‌گذاری در گسترش منحنی «S» کانال کای مپ - تی وای، همراه با زیرساخت‌هایی که ایمنی دریایی را تضمین می‌کنند، مانند: لنگرگاه، پناهگاه‌های طوفان، سیستم نظارت و هماهنگی دریایی (VTS)؛ سرمایه‌گذاری در ساخت اسکله‌های خدمات عمومی، تأسیساتی که وظایف تخصصی مدیریت دولتی را انجام می‌دهند.

همزمان، طبق برنامه‌ریزی، سرمایه‌گذاری در بنادر منطقه کای مپ ها، بندر مسافربری بین‌المللی وونگ تاو و سایر بنادر را در اولویت قرار دهید.

بندر بین‌المللی مسافربری وونگ تاو قرار است ۱ اسکله، شامل ۲ اسکله با طول کلی ۸۴۰ متر، داشته باشد که حجم مسافر ۱.۳۹ تا ۱.۵ میلیون مسافر را پوشش می‌دهد. این بندر می‌تواند کشتی‌هایی با ظرفیت تا ۲۲۵۰۰۰ تن را بپذیرد.

کل تقاضای کاربری زمین طبق برنامه‌ریزی تا سال ۲۰۳۰ حدود ۱۹۳۱.۳ هکتار است (بدون احتساب مناطق توسعه پارک‌های صنعتی، لجستیک و... مرتبط با بنادر). کل تقاضای کاربری سطح آب حدود ۶۸۹۲۳ هکتار است (شامل سایر مناطق آبی در محدوده مدیریت بدون کارهای دریایی).

کشتی مادر وارد کانال Vung Tau - Thi Vai می شود

تا سال ۲۰۳۰، تقاضای سرمایه گذاری برای سیستم بندری با ریا - وونگ تاو حدود ۸۱,۸۴۱ میلیارد دونگ خواهد بود، که شامل سرمایه گذاری برای زیرساخت های دریایی عمومی حدود ۵۱۳۱ میلیارد دونگ و تقاضای سرمایه گذاری برای بنادر حدود ۷۶,۷۱۰ میلیارد دونگ (شامل فقط بنادر ارائه دهنده خدمات جابجایی بار) می شود.

قرار است زیرساخت‌های دریایی عمومی همزمان با مقیاس بندر توسعه یابند، نقشه راه سرمایه‌گذاری به منابع و نیازها بستگی دارد.

که در آن، ارتقاء و نوسازی مسیرهای دریایی انجام شد: مسیر وونگ تائو - تی وای از شناور شماره "0" تا منطقه بندر کانتینری کای مپ، شامل بخش مسیر از شناور شماره "0" تا بالادست بندر کانتینری بین‌المللی کای مپ (CMIT) برای کشتی‌های تا 200000 تن/18000 TEU با بار کاهش یافته یا بزرگتر؛ بخش مسیر از بالادست بندر کانتینری بین‌المللی کای مپ (CMIT) تا بالادست بندر کانتینری تان کانگ کای مپ (TCIT و TCCT) برای کشتی‌های تا 160000 تن با بار کاهش یافته یا بزرگتر.

علاوه بر این، بخش کانال در منحنی "S"، از بالادست بندر کانتینری Tan Cang Cai Mep (TCIT و TCCT) تا بندر راه‌اندازی Phuoc An برای کشتی‌های با ظرفیت بارگیری کامل ۶۰،۰۰۰ تن یا بیشتر ارتقا خواهد یافت؛ بخش کانال از بندر Phuoc An تا بندر Go Dau در رودخانه Thi Vai برای کشتی‌های با ظرفیت بارگیری کامل ۳۰،۰۰۰ تن ارتقا خواهد یافت.

همزمان، تحقیق و سرمایه‌گذاری برای تبدیل مسیر وونگ تائو - تی وای به یک مسیر دو خطه برای پذیرش کشتی‌هایی با ظرفیت تا ۲۵۰،۰۰۰ تن / ۲۴،۰۰۰ TEU، مطابق با روند توسعه بنادر پایین‌دستی.

سرمایه‌گذاری در ساخت زیرساخت‌ها برای خدمت به کار تضمین ایمنی دریانوردی و مدیریت تخصصی دولتی دریانوردی در مناطق بندری. در صورت بسیج منابع اجتماعی، سرمایه‌گذاری در مسیرهای دریایی مطابق با مقیاس برنامه‌ریزی بندر مجاز است.

تان هوی

منبع: https://www.sggp.org.vn/mo-luong-2-lan-cho-tau-sieu-tai-24000-teu-post821519.html