هزینه ارسال آنلاین داخلی گران است.

خریداران تجارت الکترونیک در مقایسه با سفارش مستقیم از چین، هزینه حمل و نقل بالاتری را برای سفارشات داخلی پرداخت می‌کنند. این وضعیت به ظاهر متناقض سال‌هاست که ادامه دارد، در حالی که شرکت‌های حمل و نقل و تحویل ویتنامی هنوز راه حلی برای تغییر آن پیدا نکرده‌اند.

مزیت «ارسال رایگان»

خانم مین نهین، ساکن منطقه ۸ شهر هوشی مین ، اخیراً مقداری لوازم آشپزخانه از یک پلتفرم تجارت الکترونیک داخلی خریداری کرد. ارزش کل محصولات فقط ۲۰۲۰۰۰ دونگ بود، اما او در نهایت ۲۶۵۰۰۰ دونگ پرداخت کرد زیرا این سه کالا از سه تأمین‌کننده مختلف تحویل داده شده بودند و هزینه ارسال آنها از ۱۴۰۰۰ تا ۲۵۰۰۰ دونگ برای هر سفارش متغیر بود. پیش از این، او یک کالا از چین را در Shopee به قیمت ۳۸۰۰۰۰ دونگ سفارش داده بود و ارسال رایگان دریافت کرده بود.

خانم مین نهین گفت: « آنها برای سفارش‌های بالای ۱۵۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی ارسال رایگان ارائه می‌دهند و خیلی سریع تحویل می‌دهند. در همین حال، اکثر فروشندگان در ویتنام فقط در طول تخفیف‌ها یا برای سفارش‌های بالای ۴۰۰،۰۰۰ تا ۵۰۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی ارسال رایگان ارائه می‌دهند و زمان تحویل... گاهی سریع و گاهی کند است .»

خریداران آنلاین همیشه از تحویل سریع و هزینه‌های پایین ارسال قدردانی می‌کنند. (عکس: Hoang Trieu)

آقای مان هونگ، ساکن منطقه بین چان، شهر هوشی مین، همچنین اغلب لوازم الکترونیکی و لوازم خانگی را به صورت آنلاین از فروشگاه‌های چینی خریداری می‌کند، زیرا خرید از چین از طریق لازادا معمولاً منجر به تحویل بسیار سریع درب منزل، ارسال رایگان یا هزینه ارسال تنها ۱۴۰۰۰ تا ۲۰۰۰۰ دونگ می‌شود.

آقای هانگ تحلیل کرد: « برای همین اقلام، اگر در داخل کشور خریداری شوند، هزینه ارسال بین ۲۲۸۰۰ تا ۴۵۰۰۰ دونگ ویتنامی یا بیشتر خواهد بود. با چنین تفاوت قابل توجهی در هزینه، خریداران مطمئناً اقتصادی‌ترین گزینه را انتخاب خواهند کرد. »

امروزه خرید آنلاین کالا از خارج از کشور، به ویژه از چین به ویتنام از طریق کانال‌هایی مانند Lazada، Shopee، TikTok و غیره بسیار آسان است. تنوع گسترده کالاها، تحویل سریع و هزینه‌های حمل و نقل پایین از مزایای اصلی است که باعث می‌شود مشتریان، به ویژه جوانان، سفارش کالا از چین را ترجیح دهند.

تلاش برای یافتن راه حل

بنیانگذار و گرداننده یک پلتفرم تجارت الکترونیک در مقیاس کوچک، در توضیح این پدیده گفت که بسیاری از سایت‌های تجارت الکترونیک داخلی اکنون مستقیماً با فروشگاه‌های مد و لوازم خانگی در خارج از کشور در ارتباط هستند. کالاها از خارج از کشور در مقادیر زیاد و بدون واسطه به شهر هوشی مین یا هانوی ارسال می‌شوند. بسته به آدرس مشتری، فروشندگان خارج از کشور می‌توانند ارسال را به نزدیکترین مقصد هماهنگ کنند تا هزینه‌های حمل و نقل را به حداقل برسانند. هزینه حمل و نقل به بسیاری از محموله‌های کوچک‌تر تقسیم می‌شود.

علاوه بر این، از آنجا که هیچ واردکننده واسطه‌ای در ویتنام وجود ندارد، کالاها با قیمتی به دست خریدار می‌رسند که همیشه پایین‌تر از قیمت فروش توزیع‌کنندگان و بازرگانان ویتنامی است.

لی تان دانگ، بنیانگذار پلتفرم تجارت الکترونیک موآ اکسپرس، با همین دیدگاه گفت که چینی‌ها در فروش بسیار خوب هستند. «آنها در مقیاس بزرگ تولید می‌کنند و به مقدار زیاد به ویتنام می‌فروشند، بنابراین وقتی محاسبه می‌کنند که سود کافی دارند، هزینه‌های حمل و نقل را برای جذب مشتری کاهش می‌دهند یا از آنها چشم‌پوشی می‌کنند.»

آقای دانگ گفت: «علاوه بر این، آنها به دلیل حمایت قوی دولت ، لجستیک مدرن و قوی، اتوماسیون تقریباً کامل، سازمان فروش چند کاناله و انبارهای زیاد در نزدیکی مرز ویتنام، از مزیت بزرگی نیز برخوردارند... بنابراین سفر کالا به ویتنام بسیار سریع و بسیار ارزان است.»

طبق گفته شرکت‌های حمل و نقل بار، هزینه‌های حمل و نقل تحت تأثیر عوامل زیادی قرار دارد که مهمترین آنها هزینه‌های لجستیک است. حمل و نقل داخلی در ویتنام عمدتاً از طریق جاده انجام می‌شود و شبکه متراکم ایستگاه‌های عوارض که از شمال تا جنوب امتداد دارد، یکی از دلایل افزایش هزینه‌های حمل و نقل بار است.

آقای فام ون هوانگ، بنیانگذار و مدیر فست‌شیپ (که مالک نزدیک به ۲۰۰ دفتر پستی فرانشیز در سراسر کشور است)، گفت که در حال حاضر، شرکت‌های لجستیک ویتنامی در حال تسریع روند حمل و نقل هستند، اما عرضه کالا هنوز پراکنده است و فاقد انبار یا مراکز مرتب‌سازی است. بنابراین، زمان تحویل طولانی‌تر می‌شود و هزینه‌ها را افزایش می‌دهد.

آقای هوآنگ به عنوان یک راه حل پیشنهاد داد: «کسب و کارهای لجستیک داخلی که می‌خواهند رقابت‌پذیری را افزایش دهند و سرعت تحویل را بالا ببرند، باید از طریق «حمل و نقل مشترک» و تجمیع کالاها با یکدیگر همکاری کنند تا در هزینه‌های کسب و کارها صرفه‌جویی کنند، کالاها را سریع‌تر حمل کنند و در نتیجه هزینه‌های مشتریان را کاهش دهند.»

چالش‌های زیادی در مدیریت تجارت الکترونیک فرامرزی وجود دارد.

در سمینار «اصلاحات گمرکی، ارتقای توسعه تجارت الکترونیک فرامرزی» که توسط مجله گمرک در 11 آگوست در شهر هوشی مین برگزار شد، نظرات بسیاری از سازمان‌های مدیریت دولتی و کارشناسان در زمینه‌های تجارت الکترونیک و لجستیک حاکی از آن بود که مدیریت تجارت الکترونیک فرامرزی با چالش‌های زیادی روبرو است.

به گفته کارشناسان، ظهور بسیاری از مدل‌ها و روش‌های جدید کسب‌وکار در مناطق و صنایع مختلف در چارچوب تجارت الکترونیک، چالش‌های قابل توجهی را برای سازگاری چارچوب قانونی ایجاد می‌کند. در سال‌های اخیر، مجلس ملی، دولت و وزارت صنعت و تجارت تلاش‌های قابل توجهی در توسعه، اصلاح و تکمیل اسناد برای یکپارچه‌سازی سیستم حقوقی تجارت الکترونیک انجام داده‌اند. با این حال، مدیریت فعالیت‌های تجارت الکترونیک فرامرزی هنوز با برخی مشکلات و موانع روبرو است. آقای نگوین باک های، معاون مدیر اداره نظارت و مدیریت گمرک (اداره کل گمرک)، گفت: «لازم است سیاست‌های مدیریتی و رویه‌های گمرکی برای واردات و صادرات کالاهایی که از طریق تجارت الکترونیک معامله می‌شوند، نوآوری شود. نخست وزیر طرحی را برای مدیریت فعالیت‌های تجارت الکترونیک برای واردات و صادرات کالاها تصویب کرده است. در حال حاضر، پیش‌نویس طرح توسط وزارت دارایی برای امضا و ابلاغ به دولت ارائه شده است.»

لینک منبع: https://congthuong.vn/phi-van-chuyen-hang-online-trong-nuoc-dat-do-266650.html