معاون نخست وزیر تران هونگ ها: باید ظرفیت استخراج شن و ماسه برای بزرگراه‌ها تضمین شود

بعدازظهر ۲۰ نوامبر، در استان سوک ترانگ ، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، ریاست جلسه‌ای را برای پیشبرد پروژه‌های بزرگراه در منطقه دلتای مکونگ بر عهده داشت. نمایندگان وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی مربوطه در این جلسه شرکت داشتند.

آقای لی آن توان - معاون وزیر حمل و نقل (MOT) - در این جلسه ضمن ارائه گزارش گفت که منطقه دلتای مکونگ در حال اجرای ۴ پروژه کلیدی بزرگراهی است، از جمله: پروژه بزرگراه شمال - جنوب در شرق، بخش کان تو - کا مائو؛ پروژه بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ؛ پروژه بزرگراه کائو لان - آن هو؛ پروژه بزرگراه مای آن - کائو لان.

به گفته آقای توآن، برای اطمینان از تکمیل پروژه‌ها، مجلس ملی و دولت اجازه داده‌اند تا سازوکار ویژه‌ای در تخصیص معادن مصالح به کار گرفته شود تا زمان اجرا کوتاه شود. تاکنون، شرایط بهره‌برداری از حدود ۳۸.۴ میلیون متر مکعب شن و ماسه فراهم شده، مراحل تأمین ۱۸.۳۵ میلیون متر مکعب در حال تکمیل است و منبع ۷.۴۵ میلیون متر مکعب شن و ماسه مشخص نشده است.

تران هونگ ها، معاون نخست وزیر، ریاست این جلسه را بر عهده داشت.

به گفته معاون وزیر، لی آنه توآن، اگرچه ذخایر پایه کافی است، اما ظرفیت بهره‌برداری از معادن محدود است و پاسخگوی پیشرفت ساخت‌وساز نبوده است. برخی از معادن در استان دونگ تاپ (که برای پروژه کان تو - کا مائو تأمین می‌شوند) مجبور به توقف تولید شدند، بنابراین حجم تولید تضمین شده نیست (هنوز 0.4 میلیون متر مکعب وجود دارد که قابل بهره‌برداری نیست).

استان جیانگ پروژه‌ای را برای لایروبی رودخانه وام نائو اجرا کرده است تا از مواد معدنی بازیابی شده برای تأمین پروژه کان تو - کا مائو استفاده کند، اما مجبور شده است بهره‌برداری را متوقف کند (به دلیل ظرفیت کامل، پروژه‌های لایروبی می‌توانند ظرفیت بهره‌برداری را افزایش دهند). هنوز 0.63 میلیون متر مکعب وجود دارد که قابل بهره‌برداری نیست و 6/9 معدن باید از پایان اکتبر 2024 به دلیل اتمام ذخایر، کیفیت برخی از معادن مطابق با الزامات نیست، برخی از معادن در عمق بسیار زیادی بهره‌برداری می‌شوند یا خطر رانش زمین در کنار رودخانه وجود دارد، بهره‌برداری را متوقف کنند.

استان وین لونگ مراحل افزایش ظرفیت ۳ معدن شن و ماسه را طبق زمان ثبت تأیید تکمیل نکرده است (به ویژه، از اکنون تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۴، پروژه Can Tho - Ca Mau برای تکمیل بارگیری به ۴ میلیون متر مکعب نیاز دارد).

معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، از پیشرفت ساخت بزرگراه چائو داک-کان تو-سوک ترانگ بازدید کرد.

معاون وزیر حمل و نقل افزود که طبق دستور نخست وزیر، استان‌های تین جیانگ، بن تره و سوک ترانگ باید مراحل لازم برای اعطای معادن شن و ماسه برای پروژه‌ها را در اکتبر ۲۰۲۴ تکمیل کنند. با این حال، اجرای این مراحل با پیشرفت ساخت و ساز مطابقت نداشته است. به ویژه، پروژه کان تو - هائو جیانگ که قرار است در سال ۲۰۲۵ تکمیل شود، به شدت به منابع شن و ماسه اضافی از مناطق محلی نیاز دارد.

علاوه بر این، بسیاری از معادن در استان‌های تین گیانگ، بن تره و سوک ترانگ، پس از بررسی و ارزیابی از نظر کیفیت و ذخایر، الزامات را برآورده نمی‌کنند، بنابراین باید به دنبال معادن دیگری برای جایگزینی آنها باشند که این امر بر پیشرفت صدور مجوز معدن تأثیر می‌گذارد. معادن شن و ماسه رودخانه‌ای در استان سوک ترانگ ذخایر کافی دارند اما ظرفیت بهره‌برداری آنها بسیار محدود است، بنابراین لازم است که به طور پیشگیرانه از شن و ماسه دریا برای کاهش فشار بر منابع شن و ماسه رودخانه‌ای استفاده شود.

بزرگراه چائو داک - سوک ترانگ 9 درصد از برنامه عقب است

در استان سوک ترانگ، پروژه‌ی اصلی بزرگراه چائو داک-کان تو-سوک ترانگ (که توسط استان سوک ترانگ سرمایه‌گذاری شده است) طولانی‌ترین بخش پروژه است که بیش از ۵۸ کیلومتر طول دارد و شامل ۴ بسته‌ی ساختمانی است.

تاکنون، ارزش کل اجرا به بیش از 1171 میلیارد دانگ دانگ رسیده است که 14.5٪ از ارزش قرارداد را تشکیل می‌دهد و 9٪ از برنامه عقب است. از این میزان، طرح سرمایه برای سال 2024 بیش از 2322 میلیارد دانگ دانگ برنامه‌ریزی شده است که تاکنون بیش از 1296 میلیارد دانگ دانگ پرداخت شده است که 55.8٪ از برنامه را تشکیل می‌دهد...

آقای لام هوانگ نگیپ - نایب رئیس کمیته مردمی استان سوک ترانگ در این جلسه سخنرانی کرد.

لام هوانگ نگیپ، نایب رئیس کمیته مردمی استان سوک ترانگ، به مشکلات و موانع اجرای پروژه در گذشته اشاره کرد. به طور خاص، در مورد شن و ماسه رودخانه‌ای، لازم است تأثیرات استخراج شن و ماسه به دقت ارزیابی شود تا رانش زمین و تأثیرات آن بر زندگی مردم محدود شود.

در مورد بهره‌برداری از شن و ماسه، در حال حاضر هیچ مرز دریایی رسمی بین استان‌های سوک ترانگ و ترا وین وجود ندارد، بنابراین واگذاری معادن شن و ماسه در زیرمنطقه B1.3 به پیمانکاران ساختمانی هنوز با مشکلاتی روبرو است. در عین حال، توصیه‌هایی به وزارتخانه‌ها و دولت در مورد تعدادی از موارد برای سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز پروژه بزرگراه ارائه شده است.

با توجه به مزایا و مشکلات فوق، رؤسای وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی در مورد مشکلات و موانع اجرای پروژه‌های کلیدی در منطقه تبادل نظر، بحث و گزارش ارائه کردند؛ در مورد برنامه‌های در حال توسعه گزارش دادند و به دولت ارائه دادند تا اهداف مشخصی را به محلات دارای منابع شن و ماسه اختصاص دهند و برنامه‌هایی را برای انتقال انعطاف‌پذیر منابع شن و ماسه بین پروژه‌ها پیشنهاد کردند تا با پیشرفت ساخت‌وساز پروژه‌های بزرگراه در آینده مطابقت داشته باشد.

تران هونگ ها، معاون نخست وزیر، در سخنانی در این نشست، از تلاش‌ها و عزم وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی در بررسی مسیرها و ایجاد تعادل در منابع سرمایه برای پروژه‌های کلیدی ملی قدردانی و تقدیر کرد.

معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، در یک جلسه کاری با استان‌های دلتای مکونگ صحبت می‌کند. عکس: نات هوی

معاون نخست وزیر تأکید کرد: «برای مصالح شن و ماسه، مناطق باید ظرفیت واقعی بهره‌برداری را به وضوح تعیین کنند تا تأمین برای پروژه تضمین شود. نمی‌توان گفت که ذخایر بیش از حد است، اما در واقعیت، ظرفیت بهره‌برداری از شن و ماسه، پیشرفت ساخت و ساز را تضمین نمی‌کند. برای شن و ماسه دریایی هنگام استفاده در پروژه، شوری باید برابر یا کمتر از شوری محیط اطراف باشد. اگر شوری بیشتر باشد، باید تصفیه شود.»

معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، خاطرنشان کرد که لازم است هماهنگی منافع بین پیمانکار و شرکت بهره‌برداری از مصالح تضمین شود و در عین حال، افزایش سرمایه پروژه غیرممکن است. علاوه بر این، کار نظارت و پایش زیست‌محیطی باید بر اساس ابزارها و مدل‌های محاسبه علمی و فنی باشد تا ایمنی محیط زیست تضمین شود و از رانش زمین که بر زندگی مردم تأثیر می‌گذارد، جلوگیری شود...

(منبع: تین فونگ)

لینک: https://tienphong.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-phai-dam-bao-cong-suat-khai-thac-cat-cho-cao-toc-post1693376.tpo

منبع: https://vtcnews.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-phai-dam-bao-cong-suat-khai-thac-cat-cho-cao-toc-ar908580.html