بزرگراه ملی ۲۸B با زمان در حال رقابت است.

بزرگراه ملی ۲۸B - شاهراه ارتباطی ارتفاعات با دریای آبی - با سرعت در حال پیشرفت است، چرا که صدها مهندس و کارگر خستگی‌ناپذیر بر روی یک ماموریت دوگانه کار می‌کنند: حفظ جریان روان ترافیک و همزمان تمرکز بر تکمیل کل مسیر تا مارس ۲۰۲۶، به موقع برای کاهش فشار ناشی از تعطیلی موقت فرودگاه لیِن خوئونگ برای تعمیرات.

آسفالت ریزی در بزرگراه ملی ۲۸B

اقدام فوری در دروازه فلات.

در آخرین هفته ژانویه، همزمان با اینکه سرمای گزنده ارتفاعات کم‌کم به ما هجوم می‌آورد، به محل ساخت بزرگراه ملی ۲۸B رسیدیم. نیمه‌شب، در میان مه غلیظ و گرد و غبار قرمز، غرش بیل مکانیکی و ماشین‌های سنگ‌شکن هنوز از گوشه‌ای از جنگل به گوش می‌رسید. زیر نور چراغ‌های ماشین، جرثقیل‌ها و بیل مکانیکی‌ها بی‌وقفه به بارگیری سنگ‌ها در بخشی از کوه که برای صاف کردن جاده بریده می‌شد، ادامه می‌دادند.

با بازگشت به محل ساخت و ساز در طول روز، تغییرات حتی بیشتر از دو ماه پیش مشهود است. تصویر زیرساخت بزرگراه ملی ۲۸B اکنون ترکیبی امیدوارکننده از رنگ‌های روشن و تیره است. در بخش‌هایی که آسفالت ریخته شده است، پس از تکمیل لایه نهایی آسفالت، خط‌کشی خطوط به سرعت و به فوریت انجام شده است تا ایمنی ترافیک تضمین شود.

طبق آخرین گزارش وزارت ساخت و ساز لام دونگ ، پیمانکاران تقریباً ۵۷ کیلومتر از لایه زیرین سنگ خرد شده و بیش از ۵۰ کیلومتر از ۶۸ کیلومتر آسفالت فشرده را تکمیل کرده‌اند. با این حال، پیشرفت ساخت و ساز در بخش‌های ناتمام، به ویژه در محل‌های ساخت روگذر و گردنه‌های کوهستانی صعب العبور، همچنان چالش برانگیز است. در اینجا، صحنه "دویدن و صف کشیدن" رایج است، زیرا غلتک‌های جاده، دستگاه‌های آسفالت‌پاش و سایر ماشین‌آلات ساختمانی در میان ترافیک قرار دارند و فضایی شتابزده و فوری ایجاد می‌کنند، اما فشار قابل توجهی نیز بر ایمنی ترافیک وارد می‌کنند.

کارگران توری فولادی را به دیواره صخره‌ای متصل می‌کنند.

تضمین جریان روان ترافیک در طول تعطیلات عید تت.

در طول تعطیلات سال نو قمری، انتظار می‌رود حجم ترافیک در بزرگراه ملی ۲۸B افزایش یابد، زیرا کوتاه‌ترین مسیر اتصال دا لات به بزرگراه وین هائو - فان تیت است. در طول بازدید میدانی در اواسط ژانویه ۲۰۲۶، نایب رئیس کمیته مردمی استان، وو نگوک هیپ، از پیمانکاران درخواست کرد که فوراً بخش‌های ناتمام را تعمیر کنند تا جریان ترافیک روان و ایمن برای عموم، به ویژه در تعطیلات تت پیش رو، تضمین شود. او همچنین به پیمانکاران دستور داد تا پرسنل خود را به صورت شبانه‌روزی برای مدیریت ترافیک مستقر کنند.

آقای نگوین ون هیپ (ساکن منطقه دا لات) که این روزها شاهد تغییرات در بزرگراه ملی ۲۸B است، نتوانست هیجان خود را پنهان کند. او گفت: «این جاده هنوز هم بسیار دشوار است زیرا در دست ساخت است. اما سال گذشته، سفر در این جاده حتی دشوارتر هم بود، با چاله‌ها و گردنه‌های کوهستانی خطرناک و پر پیچ و خم. اکنون جاده عریض‌تر شده، بسیاری از بخش‌ها به طور هموار آسفالت شده‌اند و بسیاری از پیچ‌های خطرناک اصلاح شده‌اند. ما بسیار خوشحالیم. امیدوارم این جاده تا ماه مارس به طور کامل به پایان برسد تا مردم بتوانند راحت‌تر به بزرگراه شمال-جنوب سفر کنند.»

آرزوی آقای هیپ، آرزوی هزاران خانوار در امتداد این مسیر نیز هست. بزرگراه ملی ۲۸B فقط یک جاده بتنی و فولادی نیست، بلکه جاده‌ای برای ارتباط، معیشت و تغییر عمیق است.

پروژه اصلاح پل رو به اتمام است

و آیا همه چیز تا مارس ۲۰۲۶ خوب خواهد شد؟

چرا مهلت مارس ۲۰۲۶ برای دولت و مردم استان لام دونگ بسیار حیاتی است؟ طبق این طرح، در مارس ۲۰۲۶، فرودگاه لیِن خوئونگ - تنها فرودگاه بین‌المللی لام دونگ - برای تعمیرات و ارتقاء باید تعطیل شود. با تعطیلی موقت فرودگاه به مدت شش ماه، بار اتصال به طور کامل بر دوش شبکه جاده‌ای خواهد افتاد.

در حال حاضر، بزرگراه ملی ۲۸B نقش کوتاه کردن زمان سفر از Lien Khuong یا Da Lat به شهر هوشی مین را به تنها ۵ ساعت ایفا خواهد کرد (۲ ساعت صرفه‌جویی در مقایسه با استفاده از بزرگراه ملی ۲۰). در شرایطی که بزرگراه ملی ۲۰ اغلب با ترافیک سنگین مواجه است، بزرگراه ملی ۲۸B که مستقیماً به بزرگراه شمال-جنوب متصل می‌شود، مسیر جاده‌ای ایده‌آلی خواهد بود و تضمین می‌کند که تجارت، حمل و نقل و گردشگری در استان با سرعتی پایدار ادامه یابد. ساخت پروژه بزرگراه ملی ۲۸B در سال ۲۰۲۴ آغاز شد و هدف آن اتصال قوی منطقه درون و بین مناطق است. این پروژه در مجموع ۱۴۳۵ میلیارد دونگ ویتنام سرمایه‌گذاری و ۶۸ کیلومتر طول دارد.

رنگ‌آمیزی خطوط عابر پیاده

برای اجرای این راه حل، رهبری استانی همچنان به طور جدی تلاش‌های پاکسازی زمین را هدایت می‌کند. طبق گزارش وزارت ساخت و ساز، تاکنون، مردم محلی تقریباً ۶۷ کیلومتر از ۶۸ کیلومتر (۹۸.۵٪) را تحویل داده‌اند. ۱.۵٪ باقی مانده، هرچند کوچک، اما چالش برانگیزترین بخش است که عمدتاً در بخش بین کیلومتر ۰۰۰+ تا ۵۰۰+ واقع شده و در بین ۲۰ خانوار پراکنده است.

با این حال، شایان ذکر است که جنبه‌های مثبت، به ویژه دخالت قاطع نظام سیاسی ، نیز مورد توجه قرار گرفته است. کمون‌های سونگ لوی و فان سون ۱۰۰٪ فرآیند واگذاری را تکمیل کرده‌اند. در کمون لونگ سون، نرخ تصویب طرح جبران خسارت به نزدیک به ۹۷٪ رسیده است. با این وجود، جابجایی زیرساخت‌های برق و آب در برخی بخش‌ها یک مانع بزرگ است و نایب رئیس کمیته مردمی استان، وو نگوک هیپ، دستور داده است که این موضوع به سرعت حل شود تا تکمیل جاده تا مارس ۲۰۲۶ تضمین شود.

منبع: https://baolamdong.vn/quoc-lo-28b-chay-dua-voi-thoi-gian-422439.html