سامسونگ SDI، بی‌ام‌و و سالید پاور در زمینه باتری‌های حالت جامد همکاری می‌کنند

سامسونگ SDI، بی‌ام‌و و سالید پاور برای توسعه باتری‌های حالت جامد توافق‌نامه امضا کردند. سالید پاور الکترولیت جامد تامین می‌کند، سامسونگ SDI سلول می‌سازد، بی‌ام‌و آزمایش می‌کند؛ هدف ۲۰۲۷ است.

در ۳۱ اکتبر، سامسونگ SDI اعلام کرد که یک قرارداد همکاری سه‌جانبه با بی‌ام‌و و سالید پاور برای توسعه و آزمایش باتری‌های حالت جامد امضا کرده است که هدف آن تجهیز خودروی آزمایشی نسل بعدی بی‌ام‌و است. طبق این قرارداد، سالید پاور الکترولیت‌های جامد را تأمین خواهد کرد، سامسونگ SDI سلول‌های باتری با چگالی انرژی و ایمنی بالاتر تولید خواهد کرد و بی‌ام‌و ماژول‌ها و بسته‌های باتری را برای آزمایش در دنیای واقعی توسعه خواهد داد. سامسونگ SDI قصد دارد تا سال ۲۰۲۷ باتری‌های حالت جامد را به تولید انبوه برساند.

اتحادهای سه‌جانبه و نقش آنها در زنجیره ارزش

همکاری بین سامسونگ SDI (تولید سلول)، بی‌ام‌و (یکپارچه‌سازی سیستم) و سالید پاور (تامین مواد الکترولیت جامد) سه حلقه کلیدی در زنجیره ارزش باتری را گرد هم می‌آورد. هدف اصلی، ایجاد بسته‌های باتری آزمایشی است که در خودروهای نسل بعدی بی‌ام‌و کار خواهند کرد تا دوام، ایمنی و عملکرد آنها در شرایط واقعی ارزیابی شود.

۱۷۶۲۳۳۴۶۱۲۳۶.png

باتری‌های حالت جامد و پیامدهای آنها برای خودروهای برقی

برخلاف باتری‌های لیتیوم-یونی سنتی که از الکترولیت‌های مایع استفاده می‌کنند، باتری‌های حالت جامد از مواد جامد استفاده می‌کنند که خطر انفجار ناشی از نشت الکترولیت را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد. این ساختار همچنین نیاز به آب‌بندی تک تک سلول‌ها را کاهش می‌دهد که به بهینه‌سازی جرم سیستم کمک می‌کند. باتری‌های حالت جامد با ایمنی بالا و پتانسیل چگالی انرژی بیشتر، "تغییر دهنده بازی" نسل بعدی باتری‌ها محسوب می‌شوند.

موانع هزینه‌ای و مشکلات تولید

بزرگترین چالش در حال حاضر هزینه است. طبق تجزیه و تحلیل، هزینه تولید باتری‌های حالت جامد ۳ تا ۵ برابر بیشتر از باتری‌های لیتیوم-یونی با استفاده از الکترولیت مایع است. الزامات زیرساختی نیز گران‌تر هستند و تخمین زده می‌شود ۱۰ تا ۲۰ برابر بیشتر باشند. بنابراین، تا به امروز، هیچ وسیله نقلیه الکتریکی تجاری مجهز به باتری‌های حالت جامد به طور واقعی به بازار عرضه نشده است. اتحاد سامسونگ SDI - BMW - Solid Power قصد دارد فناوری و مقیاس را با هم ترکیب کند تا شکاف هزینه را کاهش داده و زمان تجاری‌سازی را کوتاه کند.

پیشرفت و برنامه کاربردی سامسونگ SDI

در میان سه تولیدکننده بزرگ باتری در کره، سامسونگ SDI سریع‌ترین سرعت توسعه باتری‌های حالت جامد را دارد. این شرکت در سال ۲۰۲۳ یک خط تولید آزمایشی باتری حالت جامد را در موسسه تحقیقاتی SDI Suwon راه‌اندازی خواهد کرد، تولید محصولات نمونه را از پایان سال ۲۰۲۳ آغاز خواهد کرد و در حال حاضر در بسیاری از شرکت‌ها در حال آزمایش است. علاوه بر بخش خودروهای الکتریکی، سامسونگ SDI قصد دارد به بازارهایی که نیاز به چگالی انرژی بالا مانند ربات‌ها دارند، گسترش یابد و مذاکراتی را با مشتریان بالقوه برای آماده شدن برای تولید انبوه آغاز کرده است.

۱۷۶۲۳۳۳۵۲۲۲۰۹.png

اظهارات ذینفعان

گو جو-یونگ، معاون رئیس و رئیس تیم شتاب‌دهی تجاری‌سازی ASB در سامسونگ SDI، گفت: «قابلیت‌های فناوری باتری مستقیماً به نوآوری در خودروهای برقی منجر می‌شوند. ما به همکاری نزدیک با شرکای جهانی برای رهبری تجاری‌سازی باتری‌های حالت جامد ادامه خواهیم داد.»

مارتین شوستر، رئیس بخش سلول‌های باتری گروه بی‌ام‌و، گفت: «با مشارکت سامسونگ SDI، می‌توانیم توسعه فناوری سلول‌های باتری نسل بعدی را بیش از پیش تسریع کنیم. این همکاری جهانی بار دیگر هدف نهایی بی‌ام‌و را در ارائه پیشرفته‌ترین فناوری باتری نشان می‌دهد.»

جان ون اسکاتر، مدیرعامل شرکت Solid Power، گفت: «ما برای تجاری‌سازی فناوری باتری حالت جامد، با خودروسازان و شرکت‌های پیشرو در زمینه باتری در جهان همکاری نزدیکی خواهیم داشت.»

چشم‌انداز بازار

چشم‌انداز صنعت باتری حالت جامد مثبت است. انتظار می‌رود اندازه بازار جهانی در عرض پنج سال تقریباً هفت برابر شود و از ۱۴۸ میلیون دلار در سال جاری به ۹۶۳ میلیون دلار در سال ۲۰۳۰ برسد. محرک‌های رشد، نیاز به افزایش چگالی انرژی و ایمنی خودروهای برقی و تلاش برای بهینه‌سازی هزینه‌ها از طریق همکاری عمیق بین کسب‌وکارها در زنجیره ارزش هستند.

نقاط عطف و پارامترهای کلیدی

دسته بندی	اطلاعات
توافقنامه همکاری	در 31 اکتبر بین سامسونگ SDI، بی‌ام‌و و سالید پاور امضا شد
نقش‌های طرفین	Solid Power: تامین الکترولیت جامد؛ Samsung SDI: تولید سلول؛ BMW: توسعه ماژول، بسته باتری و آزمایش میدانی
هزینه‌های تولید	۳ تا ۵ برابر بیشتر از باتری‌های لیتیوم-یونی با استفاده از الکترولیت مایع
هزینه‌های تأسیسات	۱۰ تا ۲۰ برابر بیشتر از باتری‌های لیتیوم-یونی
خط خلبان	ساخت و ساز در سال 2023 در موسسه تحقیقاتی SDI سوون
محصولات نمونه	از پایان سال ۲۰۲۳، آزمایش در بسیاری از مشاغل آغاز می‌شود
اهداف تولید انبوه	۲۰۲۷
اندازه بازار	۱۴۸ میلیون دلار (امسال) → ۹۶۳ میلیون دلار (۲۰۳۰)

از دیدگاه فنی و بازار، اگر موانع هزینه‌ای برطرف شوند و فرآیند تولید به کمال برسد، باتری‌های حالت جامد می‌توانند پیشرفت‌های چشمگیری در چگالی انرژی و ایمنی خودروهای برقی ارائه دهند. همکاری بین سامسونگ SDI، بی‌ام‌و و سالید پاور زمینه را برای تسریع این فرآیند فراهم می‌کند و این فناوری را از مرحله آزمایشی به مرحله بهره‌برداری در دنیای واقعی در سال‌های آینده منتقل می‌کند.

تبلیغات ای دی

منبع: https://baonghean.vn/samsung-sdi-bmw-va-solid-power-hop-tac-pin-the-ran-10310425.html