باتری‌های حالت جامد چه زمانی واقعاً در خودروهای برقی به کار گرفته خواهند شد؟

طبق اعلام انجمن مهندسی خودروی چین، انتظار می‌رود باتری‌های حالت جامد از سال ۲۰۳۰ کاربردهای کمی داشته باشند و تا سال ۲۰۳۵ محبوب شوند. شینوانگدا از یک باتری پلیمری حالت جامد ۴۰۰ وات ساعت بر کیلوگرم خبر داد و هشدار داد که رقم ۲۰۲۷ بیش از حد خوش‌بینانه است.

انتظار می‌رود باتری‌های حالت جامد، تجربه خودروهای برقی را متحول کنند، اما جدول‌های زمانی رسمی نشان می‌دهند که کاربران باید کمی بیشتر صبر کنند. طبق نقشه فناوری برای خودروهای کم‌مصرف و برقی که توسط انجمن مهندسی خودروی چین منتشر شده است، انتظار می‌رود باتری‌های حالت جامد فقط از سال ۲۰۳۰ کاربردهای کوچکی داشته باشند و حدود سال ۲۰۳۵، زمانی که عملکرد، هزینه و سازگاری با محیط زیست بیشتر با نیازهای کاربر مطابقت داشته باشد، به جریان اصلی تبدیل شوند. در همین حال، شینوانگدا اولین نسل از باتری‌های پلیمری حالت جامد خود را با چگالی انرژی ۴۰۰ وات ساعت بر کیلوگرم معرفی کرد، اما رهبری این شرکت همچنان در مورد نقاط عطف اولیه صنعتی شدن مانند سال ۲۰۲۷ محتاط است.

نقطه عطف ۲۰۳۰-۲۰۳۵: پیش‌بینی انجمن مهندسی خودرو چین

نقشه راه جدید فناوری، مسیر توسعه محتاطانه‌ای را برای باتری‌های تماماً جامد برجسته می‌کند. به طور خاص:

• از سال ۲۰۳۰: کاربردهای در مقیاس کوچک آغاز می‌شود.
• حدود سال ۲۰۳۵: انتظار می‌رود این فناوری به لطف تعادل بهتر بین عملکرد کلی، هزینه و دوام در شرایط محیطی مختلف، در سطح جهانی محبوب شود.

این نقاط عطف نشان می‌دهد که سفر از تحقیق تا تجاری‌سازی هنوز مراحل گذار زیادی دارد، به خصوص در بهینه‌سازی مواد، ایمنی و هزینه‌های تولید.

باتری پلیمری جامد ۴۰۰ وات ساعت بر کیلوگرم شرکت شینوانگدا

در کنفرانس توسعه صنعت باتری انرژی‌های تجدیدپذیر در ۲۳ اکتبر، آقای شو ژونگ‌لینگ، مدیر موسسه تحقیقات مرکزی شرکت فناوری انرژی شین‌وانگدا (چین)، یک محصول باتری پلیمری جامد به نام "شین بیچ تین" را معرفی کرد. این اولین نسل از باتری‌های جامد این شرکت است که به چگالی انرژی ۴۰۰ وات ساعت بر کیلوگرم دست می‌یابد.

۱۷۶۱۶۳۹۸۵۵۴۱۷.png

این سطح از چگالی انرژی، پتانسیل افزایش برد عملیاتی خودروهای الکتریکی را در صورت استقرار بر روی محصولات تجاری آینده نشان می‌دهد. با این حال، تولیدکننده همچنان تأکید می‌کند که نقشه راه توسعه واقعی باید از قوانین فرآیند تجاری‌سازی پیروی کند.

تولید انبوه: محتاطانه با نقطه عطف ۲۰۲۷، در کنار باتری‌های لیتیوم مایع

لیانگ روئو، معاون مدیر کل و مدیر ارشد استراتژی شرکت شینوانگدا، گفت که باتری‌های حالت جامد می‌توانند پس از سال ۲۰۳۰ تولید آزمایشی خود را آغاز کنند، اما برای مدت طولانی در کنار باتری‌های لیتیوم مایع وجود خواهند داشت. او گفت که اظهارات برخی از شرکت‌های ژاپنی و آمریکایی در مورد نقطه عطف صنعتی شدن در سال ۲۰۲۷ «کمی بیش از حد مطمئن» است.

این دیدگاه با واقعیت توسعه فناوری باتری سازگار است: پلتفرم‌های قدیمی مانند باتری‌های سرب-اسید بیش از ۱۰۰ سال است که در کنار نسل‌های جدید باتری‌ها وجود داشته‌اند. با باتری‌های حالت جامد، گذار کامل برای پرداختن به چالش‌های موجود در مواد، زنجیره‌های تأمین و آزمایش قابلیت اطمینان در سناریوهای عملیاتی متعدد، زمان‌بر خواهد بود.

معنی برای کاربران وسایل نقلیه الکتریکی

در نقشه راه فعلی، کاربران می‌توانند انتظار داشته باشند که اولین کاربردهای باتری حالت جامد در مقیاس محدود پس از سال ۲۰۳۰ آغاز شود، قبل از اینکه این فناوری حدود سال ۲۰۳۵ به طور گسترده‌تری در دسترس قرار گیرد. در طول دوره گذار، احتمالاً بازار همچنان به باتری‌های لیتیوم مایع متکی خواهد بود، در حالی که باتری‌های حالت جامد به تدریج آزمایش، اصلاح و در محدوده کاربرد گسترش می‌یابند.

این بدان معناست که مدل‌های خودروهای الکتریکی در چند سال آینده، به جای اینکه صرفاً با تغییر فناوری باتری، جهشی فوری در برد عملیاتی یا سرعت شارژ داشته باشند، به موازات تحقیقات باتری حالت جامد، به بهینه‌سازی فناوری باتری فعلی ادامه خواهند داد.

خلاصه‌ای از نکات کلیدی و حقایق

مکان دیدنی/اطلاعات	جزئیات
۲۰۳۰	انتظار می‌رود باتری‌های تمام جامد کاربردهایی در مقیاس کوچک داشته باشند (طبق گفته انجمن مهندسی خودرو چین)
۲۰۳۵	انتظار می‌رود این فناوری در سطح جهانی محبوب شود؛ عملکرد، هزینه و سازگاری با محیط زیست مناسب‌تر خواهد بود.
۲۳ اکتبر	شین‌وانگدا باتری پلیمری جامد «شین‌بیچ تین» را معرفی کرد
چگالی انرژی	۴۰۰ وات ساعت بر کیلوگرم (طبق گفته شینوانگدا)
نقشه راه تولید	پس از سال ۲۰۳۰، تولید آزمایشی ممکن است آغاز شود؛ در کنار باتری‌های لیتیوم مایع
نقطه عطف ۲۰۲۷	هنگام صحبت در مورد صنعتی شدن، «کمی بیش از حد مطمئن» تلقی می‌شود (دیدگاه شینوانگدا)

نتیجه‌گیری

اطلاعات جدید نشان می‌دهد که دوران باتری‌های حالت جامد در خودروهای الکتریکی به شکلی تکاملی فرا خواهد رسید: از سال ۲۰۳۰ در مقیاس کوچک شروع می‌شود و حدود سال ۲۰۳۵ به طور گسترده مورد استفاده قرار می‌گیرد. اگرچه یک محصول باتری پلیمری حالت جامد ۴۰۰ وات ساعت بر کیلوگرم اعلام شده است، اما افراد آگاه در صنعت در مورد نقطه عطف اولیه صنعتی شدن محتاط هستند و معتقدند که باتری‌های حالت جامد برای مدت طولانی در کنار باتری‌های لیتیوم مایع وجود خواهند داشت. این یک نقشه راه است که با قوانین توسعه فناوری باتری و زنجیره‌های تأمین سازگار است.

تبلیغات ای دی

منبع: https://baonghean.vn/khi-nao-pin-ran-that-su-xuat-hien-tren-xe-dien-10309509.html