لغو ۷۰۰ میلیون دلار بودجه باتری توسط آمریکا، فشار بر خودروهای برقی را افزایش می‌دهد

وزارت انرژی آمریکا بیش از ۷۰۰ میلیون دلار کمک مالی به شرکت‌های Ascend Elements، ABTC و Anovion برای تولید باتری را به دلیل عدم دستیابی به اهداف و بهره‌وری لغو کرد؛ اقدامی که می‌تواند شکاف با چین را افزایش داده و برنامه‌های ساخت کارخانه‌ها در کنتاکی، میسوری را کند کند.

وزارت انرژی ایالات متحده (DOE) بیش از ۷۰۰ میلیون دلار بودجه برای پروژه‌های فناوری مرتبط با باتری و خودروهای برقی را لغو کرده است و دلیل آن را از دست رفتن نقاط عطف، عدم توجیه اقتصادی یا عدم بازگشت مثبت برای مالیات‌دهندگان عنوان کرده است. این تصمیم نگرانی‌هایی را مبنی بر عقب افتادن ایالات متحده از چین در رقابت برای فناوری و تولید باتری ایجاد کرده و بر برنامه‌های استقرار کارخانه‌ها در ایالت‌هایی مانند کنتاکی و میسوری تأثیر گذاشته است.

گربه من بیش از ۷۰۰ میلیون دلار در انبار باتری از دست داد و باعث نگرانی برای آینده خودروهای برقی شد. تصویر ۱

لغو بودجه وزارت انرژی: بررسی اجمالی و نکات برجسته

به گفته بن دیتدریچ، سخنگوی وزارت انرژی، این کمک‌های مالی لغو شده بخشی از بسته زیرساخت‌ها و زنجیره تأمین بودند که از تولید باتری پشتیبانی می‌کنند. از این مبلغ، ۳۱۶ میلیون دلار به شرکت Ascend Elements برای ساخت قطعات از باتری‌های بازیافتی خودروهای برقی در کارخانه تقریباً ۱ میلیارد دلاری آن در کنتاکی اختصاص داده شده بود؛ ۵۷.۷ میلیون دلار به شرکت American Battery Technology (ABTC) برای ساخت یک کارخانه هیدروکسید لیتیوم در نوادا؛ و ۱۱۷ میلیون دلار به شرکت Anovion برای توسعه گرافیت مصنوعی برای آندهای باتری لیتیوم-یون.

دموکرات‌ها به شدت با این اقدام وزارت انرژی مخالفت کردند و گفتند که این اقدام از اختیاراتش فراتر رفته و تلاش‌ها برای گسترش ظرفیت تولید باتری داخلی را تضعیف می‌کند.

پروژه‌های لغو شده و تعداد آنها

کسب و کار/پروژه	مبلغ	اهداف پروژه	مکان
عناصر صعودی	۳۱۶ میلیون دلار	تولید قطعات از باتری‌های بازیافتی خودروهای برقی	کنتاکی
فناوری باتری آمریکا (ABTC)	۵۷.۷ میلیون دلار آمریکا	ساخت کارخانه هیدروکسید لیتیوم	نوادا
آنویون	۱۱۷ میلیون دلار	تولید گرافیت مصنوعی برای آند	مشخص نشده

مقیاس کل لغو پروژه‌ها از ۷۰۰ میلیون دلار فراتر می‌رود، که شامل بسیاری از پروژه‌ها در زنجیره تأمین باتری از مواد اولیه، بازیافت تا تولید قطعات می‌شود.

دلایل لغو و واکنش‌های سیاسی

وزارت انرژی آمریکا سه گروه اصلی از دلایل را ذکر کرد: این پروژه نتوانست به اهداف خود برسد؛ از نظر اقتصادی مقرون به صرفه نبود؛ یا بازگشت سرمایه مثبتی برای مالیات دهندگان نداشت. در بخش قانونگذاری، برخی از دموکرات‌ها استدلال کردند که لغو بودجه، انگیزه صنعت باتری داخلی برای ایجاد شغل، کاهش وابستگی به واردات و حمایت از هدف گذار به خودروهای برقی را تضعیف می‌کند.

در همین حال، شرکت‌های ذکر شده هنوز در حال ارزیابی مجدد برنامه‌های خود هستند. طبق اطلاعات ذکر شده، شرکت Ascend Elements اعلام کرده است که با وجود قطع بودجه، پروژه خود را در کنتاکی ادامه می‌دهد.

تأثیر بر زنجیره تأمین باتری و اهداف خودروهای برقی ایالات متحده

طبق گزارش E&E از Politico، لغو بودجه می‌تواند بر برنامه‌های کارخانه‌های بزرگ در چندین ایالت، از جمله میسوری و کنتاکی، تأثیر بگذارد. در سطح زنجیره تأمین، پیوندهایی مانند مواد کلیدی (هیدروکسید لیتیوم، گرافیت مصنوعی) و بازیافت باتری، همگی گام‌های استراتژیکی برای کاهش هزینه‌ها، تثبیت عرضه و کاهش وابستگی خارجی هستند.

با کاهش منابع عمومی، شرکت‌ها ممکن است مجبور شوند به دنبال سرمایه خصوصی جایگزین باشند یا مقیاس یا سرعت استقرار را مورد بازنگری قرار دهند، که می‌تواند پیشرفت در جهت دستیابی به اهداف دیجیتالی کردن حمل و نقل سبز، بومی‌سازی تولید باتری و برآورده کردن معیارهای کشور مبدا در بسته‌های تشویقی ایالات متحده را کند کند.

کنتاکی، میسوری و خطر تأخیر

کنتاکی به عنوان یک مقصد کلیدی برای پروژه بازیافت باتری در مقیاس بزرگ Ascend Elements در نظر گرفته می‌شود. بدون بودجه عمومی، افزایش سرمایه بازار می‌تواند به تعویق بیفتد و بر نقطه عطف عملیاتی تأثیر بگذارد. میسوری نیز می‌تواند تحت تأثیر قرار گیرد زیرا برنامه‌های کارخانه برای تطبیق با شرایط مالی جدید بازسازی می‌شوند.

a1.jpg

شکاف با چین ممکن است بیشتر شود

بسیاری از ارزیابی‌ها می‌گویند که چین در تولید باتری‌های لیتیوم-یون پیشرو است و تحقیقات در مورد فناوری‌های جدید مانند باتری‌های حالت جامد را تسریع می‌کند. در زمینه رقابت شدید، کاهش حمایت عمومی ایالات متحده از برخی پروژه‌های کلیدی می‌تواند شکاف تولید و فناوری را افزایش دهد، اگر کسب‌وکارها به سرعت منابع جایگزین را ترتیب ندهند.

با این حال، تأثیر واقعی به توانایی استفاده از سرمایه خصوصی، بهینه‌سازی هزینه‌ها و هماهنگی سیاست‌ها در سطوح فدرال و ایالتی برای حفظ شتاب در ساخت زنجیره تأمین باتری داخلی بستگی دارد.

سناریوی بعدی: سرمایه جایگزین و مشکل بهره‌وری

در کوتاه‌مدت، کسب‌وکارهای آسیب‌دیده ممکن است پروژه‌هایی را که زودتر آماده بهره‌برداری هستند، در اولویت قرار دهند یا برنامه‌ها را متناسب با ظرفیت مالی خود تنظیم کنند. در درازمدت، معیارهای «بهره‌وری مالیات‌دهندگان» و نقاط عطف پیشرفت واضح ممکن است به شرایط کلیدی در مذاکرات حمایت عمومی تبدیل شوند و جریان نقدی را به سمت پروژه‌هایی با پتانسیل تجاری بالاتر هدایت کنند.

برای هدف خودروهای برقی در ایالات متحده، سوال بزرگ این است که آیا سرعت گسترش ظرفیت داخلی - از مواد اولیه گرفته تا قطعات و بازیافت - می‌تواند با تقاضای بازار و محدودیت‌های کشور مبدا که برای واجد شرایط بودن برای دریافت مشوق‌ها لازم است، همگام باشد یا خیر. اختلال در پشتیبانی در یک مرحله بحرانی می‌تواند مدت زمان لازم برای رسیدن زنجیره‌های تأمین به خودکفایی را طولانی‌تر کند، در عین حال رقابت قیمتی با محصولات اکوسیستم‌های بالغ را نیز افزایش دهد.

در مجموع، تصمیم وزارت انرژی آمریکا برای لغو بیش از ۷۰۰ میلیون دلار بودجه باتری، بلافاصله چندین پروژه کلیدی و هدف گسترش زنجیره تأمین باتری داخلی را به چالش می‌کشد. چگونگی تأمین بودجه جایگزین توسط شرکت‌ها و میزان هماهنگی سیاست‌ها، تعیین خواهد کرد که آیا شکاف با رقبا، به ویژه چین، در سال‌های آینده افزایش خواهد یافت یا خیر.

تبلیغات ای دی

منبع: https://baonghean.vn/my-huy-700-trieu-usd-tai-tro-pin-ap-luc-len-ev-10308980.html