کانسپت تویوتا توربو تریل کروزر: FJ60 موتور 3.4 لیتری V6 را احیا می‌کند

کانسپت توربو تریل کروزر، لندکروز FJ60 را با موتور 3.4 لیتری توئین توربو V6 i-Force با قدرت 389 اسب بخار و گشتاور 650 نیوتن متر، به همراه گیربکس 5 سرعته دستی اصلی، احیا می‌کند؛ در نمایشگاه SEMA 2025 در لاس وگاس به نمایش گذاشته خواهد شد.

تویوتا از کانسپت توربو تریل کروزر رونمایی کرده است - پروژه‌ای برای "احیای" لندکروز FJ60 به سبکی که ظاهر کلاسیک دهه ۱۹۸۰ را حفظ می‌کند اما کل سیستم انتقال قدرت را با فناوری مدرن جایگزین می‌کند. قلب تپنده جدید، موتور ۳.۴ لیتری توئین توربو V6 مدل آی-فورس توندرا است که ۳۸۹ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و به لطف یک مبدل اختصاصی، همچنان با گیربکس ۵ سرعته دستی اصلی کار می‌کند. این کانسپت در اوایل نوامبر در نمایشگاه SEMA 2025 در لاس وگاس رونمایی خواهد شد.

توربو تریل کروزر یک خودروی مفهومی است که بر اساس لندکروزر افسانه‌ای FJ60 توسعه یافته است. عکس: تویوتا

سبک رترو، قدرت مدرن

تویوتا با وفاداری به روح «شراب کهنه در بطری‌های نو»، DNA طراحی FJ60 را دست نخورده نگه داشت: بدنه مربعی، چراغ‌های جلو هالوژنی، جلوپنجره‌ای با لوگوی قدیمی لندکروزر و شاسی جداگانه. در عین حال، این شرکت کل موتور اصلی را با یک موتور 3.4 لیتری توئین توربو V6 i-Force جایگزین کرد تا عملکرد را به سطح جدیدی برساند - طبق گفته تویوتا، تقریباً دو برابر FJ60 اصلی.

موتور V6 i-Force از توندرا: ۳۸۹ اسب بخار، ۶۵۰ نیوتن متر

موتور ۳.۴ لیتری i-Force توئین توربوی توندرا، ۳۸۹ اسب بخار قدرت و ۴۷۷ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کند. این قدرت اضافی با توربوشارژر دوقلو برای گشتاور زیاد در دورهای پایین حاصل می‌شود - که در جاده و رانندگی روزمره یک مزیت محسوب می‌شود.

نکته قابل توجه این است که این موتور مدرن هنوز هم از طریق گیربکس دستی پنج سرعته اصلی FJ60 نیرو ارسال می‌کند. تویوتا می‌گوید مهندسان از یک مبدل ویژه برای تطبیق دو نسل از فناوری استفاده کرده‌اند و حس رانندگی روستایی لندکروز کلاسیک را حفظ کرده‌اند.

موتور اصلی تویوتا لندکروز FJ60 با موتور 3.4 لیتری i-Force V6 توئین توربوی توندرا جایگزین شد. عکس: تویوتا

مشکل نصب: مدرن اما نه آسیب‌زننده به قاب اصلی

بزرگترین چالش، جا دادن موتور حجیم V6 در محفظه موتور تنگ FJ60 بود. تیم گاراژ تویوتا موتوراسپرتس، پایه‌های موتور سفارشی ساخت، محفظه روغن را دوباره طراحی کرد، یک مبدل حرارتی سفارشی اضافه کرد و یک سیستم اگزوز با عملکرد بالا نصب کرد. هدف این بود که کل سیستم انتقال قدرت را بدون برش دادن ساختار اصلی، درون شاسی FJ60 قرار دهند.

تنظیم شاسی: ۳۸ میلی‌متر فاصله از زمین، لاستیک‌های ۳۵ اینچی

برای هماهنگی با قدرت جدید و افزایش قابلیت‌های آفرود، سیستم تعلیق ۳۸ میلی‌متر بلندتر شده و فنرهای تخت جلو تعویض شده‌اند. چرخ‌های Beadlock در ترکیب با لاستیک‌های ۳۵ اینچی، چسبندگی و محافظت از لاستیک‌ها را هنگام رانندگی در مسیرهای کم‌فشار و صعب‌العبور افزایش می‌دهند.

طراحی لندکروز FJ60 کلاسیک دست نخورده باقی مانده است. عکس: تویوتا

کابین سبک کلاسیک را حفظ کرده و امکانات لازم را اضافه کرده است

در داخل، تویوتا طرح و متریال الهام گرفته از دهه ۸۰ میلادی را حفظ کرده است. تنها امتیازات قابل توجه برای کاربران مدرن، سیستم استریو JBL و یک صفحه نمایش لمسی مرکزی است که هوشمندانه روی داشبورد کلاسیک نصب شده است. این پیکربندی، امکانات رفاهی اولیه را بدون ایجاد اختلال در زیبایی‌شناسی اصلی تضمین می‌کند.

فضای داخلی توربو تریل کروزر فقط یک سیستم استریو JBL و یک صفحه لمسی مرکزی اضافه می‌کند. عکس: تویوتا

مشخصات کلیدی تویوتا توربو تریل کروزر کانسپت

دسته بندی	جزئیات
بنیاد	لندکروز FJ60 (شاسی جداگانه)، طرح اصلی
موتور	موتور ۳.۴ لیتری شش سیلندر خورجینی i-Force با توربوشارژر دوقلو (از تویوتا توندرا)
ظرفیت	۳۸۹ اسب بخار
گشتاور	۶۵۰ نیوتن متر
چرخ دنده	کفپوش ۵ سرعته اصلی FJ60 (پیوند خورده از طریق مبدل)
سیستم تعلیق	۳۸ میلی‌متر بالابر، فنرهای تیغه‌ای جلو معکوس
چرخ‌ها - لاستیک‌ها	رینگ‌های Beadlock، لاستیک‌های ۳۵ اینچی
نورپردازی	چراغ‌های جلو هالوژن کلاسیک
داخلی	طرح‌بندی کلاسیک؛ سیستم صوتی JBL اضافه شده، صفحه لمسی مرکزی
رویداد	نمایش در نمایشگاه SEMA 2025 (لاس وگاس)

سخنان مدیر پروژه

مارتی شوورتر، مدیرعامل تویوتا موتوراسپرت گاراژ، گفت: «توربو تریل کروزر گواهی بر این است که وقتی فناوری مدرن تویوتا در یکی از نمادین‌ترین خودروهای کلاسیک ما ادغام می‌شود، چه اتفاقی می‌افتد.»

استراتژی زمینه و احترام به میراث نمایشگاه سما ۲۰۲۵

توربو تریل کروزر به بیش از دو دوجین کانسپت دیگر تویوتا در نمایشگاه SEMA 2025، از جمله کمری GT-S و کرولا کراس هیبرید ناسو، خواهد پیوست. رویکرد تویوتا در این پروژه واضح است: با حفظ ظاهر کلاسیک، به میراث لندکروزر احترام بگذارید، در عین حال از فناوری جدید پیشرانه نیز بهره ببرید تا آن را به قول شرکت، «دوستدار خیابان و قدرتمندتر» کنید.

نتیجه‌گیری: FJ60 برای امروز، به سبک تویوتا

کانسپت توربو تریل کروزر ترکیبی از فرم کلاسیک FJ60 با عملکرد مدرن موتور V6 توئین توربو است. حفظ گیربکس دستی پنج سرعته اصلی و شاسی جداگانه، در عین حال افزودن کشش بیشتر و ارتقاء شاسی کنترل‌شده، نشان می‌دهد که تویوتا تجربه خشن و نمادین لندکروزر را در اولویت قرار داده است، اما با قدرتی بیش از حد کافی برای مدیریت شرایط امروزی. این یک "FJ60 2025" واقعی است - ظاهری کلاسیک، قلبی مدرن - و فعلاً، فقط یک کانسپت است که در نمایشگاه SEMA 2025 به نمایش گذاشته شده است.

طراحی لندکروز FJ60 کلاسیک دست نخورده باقی مانده است. عکس: تویوتا

تبلیغات ای دی

منبع: https://baonghean.vn/toyota-turbo-trail-cruiser-concept-fj60-hoi-sinh-v6-34l-10309471.html