بررسی هوندا CT125: خودرویی با موتور ۱۲۵ سی‌سی برای گروه‌های خاص

هوندا CT125 با قیمت ۸۷.۵ میلیون دونگ ویتنام در حال فروش است که بسیار بالاتر از بسیاری از مدل‌های اسکوتر محبوب است. این مدل ۱۲۵ سی‌سی تریل برای کسانی طراحی شده است که جاده‌های ناهموار و بازارهای خاص را ترجیح می‌دهند و به دنبال فروش نیستند.

هوندا CT125 رسماً با قیمت ۸۷.۵ میلیون دونگ ویتنام در این کشور عرضه شد. این قیمت، CT125 را در خارج از محدوده خودروهای محبوبی مانند Vision، SH یا Air Blade قرار می‌دهد و مستقیماً گروهی از کاربران را هدف قرار داده است که به ماجراجویی علاقه‌مند هستند و حاضرند برای خودرویی با شخصیت آفرود، قیمت بالایی بپردازند.

چرا قیمت ۸۷.۵ میلیون دونگ ویتنام تعجب‌آور نیست؟

CT125 اولین باری نیست که هوندا «موتورسیکلت‌های سرگرم‌کننده» را در ویتنام آزمایش می‌کند. پیش از این، MSX 125 و Monkey 125 بین ۵۰ تا ۷۰ میلیون دونگ ویتنام قیمت داشتند. وقتی هوندا C125 چهار سال پیش با قیمتی حدود ۸۶.۲ میلیون دونگ ویتنام فروخته شد، تقریباً انتظار می‌رفت CT125 - نسخه آفرودتر آن - قیمتی بالای ۸۵ میلیون دونگ ویتنام داشته باشد.

در واقع، قبل از توزیع رسمی، CT125 از طریق نمایندگان واردات خصوصی با تعداد محدود و قیمت بسیار بالا در ویتنام عرضه شد. اولین واحدها با قیمتی بیش از ۱۵۰ میلیون دونگ ویتنام برای فروش تبلیغ شدند؛ نسخه ویژه چامز یک بار به ۲۰۰ میلیون دونگ ویتنام رسید. این نشان دهنده تقاضای واقعی گروه بازیکنان با وجود مانع قیمت بالا است.

در تایلند، CT125 حدود 85000 بات (تقریباً 2300 دلار آمریکا) قیمت دارد که از میانگین قیمت یک ماشین معمولی بالاتر است. بنابراین، قیمت 87.5 میلیون دونگ ویتنامی هنگام ورود به ویتنام برای این زمینه مناسب است. طبق نظرات ثبت شده در گروه‌های علاقه‌مندان به خودروهای آفرود، برخی افراد حتی گفته‌اند: "من فکر می‌کنم قیمت این ماشین باید بیش از 90 میلیون دونگ ویتنامی باشد، زیرا C125 در حال حاضر بیش از 86 میلیون دونگ ویتنامی قیمت دارد."

برادر هوندا CT125 1

موقعیت: دوچرخه تریل ۱۲۵ سی‌سی برای بازیکنان

CT125 یک موتورسیکلت تریل ۱۲۵ سی‌سی با موتور بنزینی است که برای تجربه جاده‌های ناهموار و پر دست‌انداز طراحی شده است. طراحی آن روحیه‌ای «بازیگوشانه‌تر» نسبت به اسکوترهای شهری هوندا دارد. برای کاربرانی که به سفر در زمین‌های ناهموار علاقه دارند، قیمت ۴۰ یا ۱۰۰ میلیون دانگ ویتنام گاهی اوقات مانع بزرگی نیست، اگر موتورسیکلت با نیازها و شخصیت آنها مطابقت داشته باشد.

بنابراین، CT125 برای اکثریت مردم مناسب نیست. این مدل برای کسانی مناسب است که مسافت‌های کوتاه را طی می‌کنند، در جاده‌های روستایی رانندگی می‌کنند، از شیب‌های ملایم عبور می‌کنند و به دنبال تفاوت در ظاهر هستند. عامل عملی «راحتی اقتصادی - شهری» تمرکز CT125 نیست؛ تجربه معنوی ارزش اصلی است.

در مقایسه با یاماها PG-1: فلسفه متفاوت، انتظارات متفاوت

یاماها PG-1 و هوندا CT125 اغلب از نظر میزان توجهی که ایجاد می‌کنند با هم مقایسه می‌شوند. با این حال، جهت‌گیری محصول آنها متفاوت است. یاماها PG-1 را به شدت برای ایجاد ارتباط و ایجاد جامعه به منظور ایجاد شتاب فروش جدید، تحت فشار قرار می‌دهد. با CT125، به نظر می‌رسد هوندا فقط سعی دارد طیف محصولات «موتورسیکلت‌های سرگرم‌کننده» را پر کند، مشابه کاری که با MSX 125 و Monkey 125 انجام داد.

به عبارت دیگر، CT125 از نظر تولید یک کارت استراتژیک نیست. این مدل به یک بازار خاص اختصاص دارد، به همین دلیل هوندا می‌تواند تصویر متنوع برند خود را در ویتنام تثبیت کند.

برادر هوندا CT125 2

قیمت فروش و تصویر بازار

نسخه/کانال	قیمت مرجع	توجه داشته باشید
هوندا CT125 (اصل ویتنام)	۸۷.۵ میلیون دونگ ویتنام	در حال حاضر برای فروش باز است
هوندا CT125 (تایلند)	۸۵۰۰۰ بات (حدود ۲۳۰۰ دلار آمریکا)	از ماشین معمولی بهتره
هوندا CT125 (واردات خصوصی - دسته اول)	>150 میلیون دونگ ویتنام	تعداد محدود
هوندا CT125 چامز (واردات خصوصی)	حدود ۲۰۰ میلیون دونگ ویتنام	نسخه ویژه
هوندا MSX 125/مانکی 125 (مدل مرجع)	۵۰ تا ۷۰ میلیون دونگ ویتنام	همان حجم موتور ۱۲۵ سی‌سی

تجربه کاربری: ارزش در شخصی‌سازی

با CT125، خریداران بیشتر برای سبک و عملکردی که برای جاده‌های نامناسب مناسب است، هزینه می‌کنند تا برای راحتی محض شهری. در مقایسه با Vision یا Air Blade، CT125 در زمینه‌های راحتی - اقتصادی بودن - صندوق عقب بزرگ رقابت نمی‌کند؛ در عوض، این مدل با هدف ایجاد حس آزادی هنگام ترک سطح جاده خوب و ورود به جاده‌های ناهمواری که اسکوترهای معمولی اغلب در مورد آنها مردد هستند، طراحی شده است.

موتور ۱۲۵ سی‌سی، عادت کردن به CT125 را برای اکثر موتورسوارانی که از خودروهای دنده دستی معمولی استفاده کرده‌اند، آسان می‌کند. جذابیت اصلی CT125 در «اکوسیستم» کاربری آن نهفته است: جامعه‌ای از ماجراجویان و علاقه‌مندان به سفر که حاضرند برای یک وسیله نقلیه متفاوت هزینه کنند، حتی اگر هزینه مالکیت آن بالاتر از حد متوسط ​​باشد.

برادر هوندا CT125 3

نقش در سبد سهام هوندا در ویتنام

CT125 به سبد محصولات هوندا کمک می‌کند تا بین خودروهای محبوب و «سرگرم‌کننده» تعادل بیشتری برقرار کند. این مدل ۱۲۵ سی‌سی تریل، در کنار مانکی ۱۲۵ و ام‌اس‌ایکس ۱۲۵، موفقیت چشمگیری در فروش ایجاد نخواهد کرد، اما برای حفظ جذابیت این برند در بین کاربرانی که به شخصیت اهمیت می‌دهند، کافی است.

نتیجه‌گیری

هوندا CT125 محصولی خاص است، برای خریدارانی که دقیقاً می‌دانند چه می‌خواهند: یک موتور ۱۲۵ سی‌سی آفرود با شخصیتی متمایز و حاضرند ۸۷.۵ میلیون دونگ ویتنامی را برای یک تجربه معنوی به جای امکانات رایج بپردازند. در این نقش، CT125 دقیقاً همان کاری را انجام می‌دهد که انتظار می‌رود.

تبلیغات ای دی

منبع: https://baonghean.vn/danh-gia-honda-ct125-xe-choi-125-cc-cho-nhom-dac-thu-10309507.html