بررسی هوندا CT125 در ویتنام: مینی آفرود با ABS

هوندا CT125 رسماً در ویتنام با یک نسخه واحد با قیمت ۸۵.۸ میلیون دونگ ویتنامی توزیع می‌شود. این مدل، نوعی آفرود از سوپر کاب ۱۲۵ محسوب می‌شود و برای کاربرانی طراحی شده است که به دنبال یک وسیله نقلیه جمع و جور، بادوام و انعطاف‌پذیر در جاده‌های ناهموار، با فضای بار بزرگ و تجهیزات ایمنی اولیه مانند ABS چرخ جلو هستند.

با موتور ۱۲۵ سی‌سی، وزن ۱۱۷ کیلوگرم و ارتفاع ۱۶۵ میلی‌متر از سطح زمین، CT125 به جای قدرت محض سرعت، بر آفرود سبک، بالا رفتن از تپه و حمل بار تمرکز دارد. هوندا می‌گوید این موتورسیکلت می‌تواند با ۲۰ کیلوگرم بار در پشت، از شیب ۱۹ درجه بالا برود.

طراحی کلاسیک زمینی، با تأکید بر کاربردی بودن

CT125 DNA کلاسیک خود را حفظ کرده است: چراغ‌های جلوی LED گرد، چراغ‌های راهنمای LED مربعی، محافظ زیر بدنه و قاب موتور، لوله اگزوز بالا. ابعاد بدنه جمع و جور: طول x عرض x ارتفاع 1961 x 805 x 1085 میلی‌متر، فاصله بین دو محور 1258 میلی‌متر. فاصله 165 میلی‌متری از سطح زمین به همراه لاستیک‌های برجسته، قابلیت خارج از جاده را در مقایسه با خودروهای خیابانی معمولی افزایش می‌دهد.

در مقایسه با یاماها PG-1 (رقیب مستقیم با همان پایگاه مشتری)، CT125 با تمرکز بر دوام و مکانیک ساده، تصویر متفاوتی از یک «کاب آفرود» ایجاد می‌کند. رینگ‌های پره‌دار ۱۷ اینچی در هر دو چرخ با لاستیک‌های برجسته ارائه می‌شوند تا حس آفرود متمایزی ایجاد کنند.

رابط کاربری و تجهیزات کاربردی

CT125 از یک صفحه نمایش LCD گرد با رابط کاربری مینیمالیستی استفاده می‌کند که اطلاعات اولیه را برای مشاهده سریع در شرایط بد جاده نمایش می‌دهد. یکی از جزئیات قابل توجه، قفسه بار عقب با ابعاد ۴۰۹ در ۴۷۷ میلی‌متر است که با ۴ قلاب یکپارچه شده و انعطاف‌پذیری را هنگام حمل چمدان، وسایل کمپینگ یا وسایل روزمره افزایش می‌دهد.

ارتفاع زین ۸۰۰ میلی‌متر، حالت نشستن عمودی که مختص سری Cub است، به مشاهده‌ی کامل مسیر پیش رو کمک می‌کند. وزن ۱۱۷ کیلوگرم برای مانور در شهر و جاده‌های خاکی سبک به اندازه‌ی کافی مناسب است.

موتور ۱۲۵ سی‌سی، وزن ۱۱۷ کیلوگرم: تمرکز بر دوام و کنترل

قلب تپنده CT125 یک موتور 125 سی‌سی PGM-FI، 1 سیلندر، خنک‌شونده با هوا، SOHC، 2 سوپاپ و 4 زمانه است. حداکثر توان 9.1 اسب بخار در 6250 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 10.9 نیوتن متر در 4750 دور در دقیقه است. این پیکربندی، گشتاور اولیه و دوام مکانیکی را بر اوج قدرت اولویت می‌دهد.

با ترکیب لاستیک‌های برجسته و فاصله ۱۶۵ میلی‌متری از سطح زمین، CT125 برای جاده‌های خاکی خشک، شن و ماسه و مسیرهای سبک طراحی شده است. طبق گفته هوندا، این وسیله نقلیه می‌تواند با حمل ۲۰ کیلوگرم بار در باربند عقب، از شیب ۱۹ درجه بالا برود که برای حمل تجهیزات کمپینگ یا کار سبک در زمین‌های دشوار مناسب است.

ایمنی و فناوری: چراغ‌های LED، ترمز دیسکی، ABS چرخ جلو

CT125 مجهز به ترمزهای دیسکی جلو/عقب و ABS فقط در چرخ جلو است. در زمینه یک وسیله نقلیه جمع و جور و رانندگی سبک خارج از جاده، ABS چرخ جلو به کنترل ترمز در سطوح کم چسبندگی بهتر از پیکربندی بدون ABS کمک می‌کند. کل سیستم روشنایی از LED استفاده می‌کند که دوام و راندمان روشنایی را افزایش می‌دهد، به خصوص چراغ‌های راهنمای LED مربعی شکل، نقطه شناسایی منحصر به فرد مدل خودرو هستند.

قیمت و جایگاه در مقایسه با یاماها PG-1

قیمت پیشنهادی هوندا CT125، 85.8 میلیون دونگ ویتنام است که رسماً از 4 نوامبر به فروش می‌رسد. در مقایسه با یاماها PG-1 (30.928 تا 34.855 میلیون دونگ ویتنام) که در حال حاضر رسماً توزیع می‌شود، قیمت CT125 بیش از دو برابر است و این مدل را در گروه خودروهای آفرود کوچک در رده بالا قرار می‌دهد. این تفاوت قیمت تا حدودی نشان دهنده موقعیت محصول، سبک طراحی خاص و لیست تجهیزات CT125 مانند ABS چرخ جلو، سیستم LED و محفظه بار بزرگ است.

جدول مشخصات فنی اصلی

دسته بندی	پارامتر
ابعاد (طول x عرض x ارتفاع)	۱۹۶۱ در ۸۰۵ در ۱۰۸۵ میلی‌متر
فاصله بین دو محور	۱,۲۵۸ میلی‌متر
فاصله از زمین	۱۶۵ میلی‌متر
ارتفاع زین	۸۰۰ میلی‌متر
وزن مرده	۱۱۷ کیلوگرم
موتور	۱۲۵ سی‌سی، ۱ سیلندر، SOHC، ۲ سوپاپ، هوا خنک، PGM-FI
حداکثر ظرفیت	۹.۱ اسب بخار در ۶۲۵۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	۱۰.۹ نیوتن متر در ۴۷۵۰ دور در دقیقه
سیستم ترمز	دیسک جلو/عقب؛ چرخ جلو ABS
رینگ و لاستیک	رینگ ۱۷ اینچی، لاستیک‌های برجسته
قابلیت بالا رفتن از تپه (طبق گفته سازنده)	۱۹ درجه با ۲۰ کیلوگرم بار عقب

نتیجه‌گیری: انتخابی تخصصی برای کسانی که به دوام و راحتی در حمل وسایل نیاز دارند.

هوندا CT125 یک خودروی آفرود جمع و جور است که بر دوام و کاربردی بودن تمرکز دارد. طراحی کلاسیک، چراغ‌های LED، ساعت LCD گرد و محفظه بار بزرگ از نقاط قوت آشکار آن هستند. پیکربندی موتور ۱۲۵ سی‌سی و وزن ۱۱۷ کیلوگرم برای سفرهای آفرود سبک مناسب است، در حالی که ABS چرخ جلو کنترل ترمز را افزایش می‌دهد.

با این حال، قیمت ۸۵.۸ میلیون دونگ ویتنام به طور قابل توجهی بالاتر از یاماها PG-1 است. ABS فقط در چرخ جلو موجود است و قدرت متوسط نیز نکته‌ای است که کاربران باید در نظر بگیرند. برای مشتریانی که دوام، کاربرد برای حمل بار و سبک کلاسیک آفرود را در اولویت قرار می‌دهند، CT125 انتخابی است که ارزش بررسی دارد.