بررسی فنی فراری SC40 تک نسخه‌ای بر اساس 296 GTB

فراری SC40 رسماً در فینالی موندیال ۲۰۲۵ در پیست موجلو رونمایی شد. این مدل، یک مدل تک‌تولیدی تحت برنامه پروژه‌های ویژه است که بر اساس پلتفرم فراری ۲۹۶ GTB و تحت هدایت فلاویو مانزونی، مدیر طراحی و مرکز طراحی فراری، منحصراً برای یک مشتری VIP توسعه داده شده است.

SC40 که مستقیماً از فراری F40 افسانه‌ای الهام گرفته شده، زبان طراحی نئوکلاسیک را با یک پیشرانه هیبریدی پلاگین V6 ترکیب می‌کند. قدرت کل موتور ۸۳۰ اسب بخار اعلام شده است که از طریق یک گیربکس ۸ سرعته F1 DCT به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. فراری می‌گوید این خودرو در ۲.۹ ثانیه از ۰ به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد؛ حداکثر سرعت مرجع ۲۹۶ GTB بیش از ۳۳۰ کیلومتر در ساعت است.

super car, ferrari, ferrari 296, ferrari 296 gtb, ferrari sc40, sc40, اصل, جدیدترین, فینالی موندیالی, پروژه های ویژه, مرکز طراحی فراری, Flavio Manzoni anh 1

طراحی نئوکلاسیک، روح F40 در قابی مدرن

بدنه به رنگ سفید بیانکو SC40 است و دارای یک اسپویلر عقب بزرگ، دریچه‌های هوای NACA و شیشه جلو Lexan است که همگی به F40 اشاره دارند. مرکز ثقل پایین، قسمت عقب مربعی شکل و تریم آیرودینامیک الهام گرفته از مسابقات، SC40 را از 296 GTB استاندارد متمایز می‌کند.

فراری با هدف تداعی متریال F40، به طور گسترده از فیبر کربن و کولار برای بسیاری از جزئیات بیرونی استفاده می‌کند. سطوح در تزئینات مینیمال هستند و در عوض بر آیرودینامیک و کاهش وزن تأکید دارند. SC40 به عنوان یک محصول پروژه ویژه، امکان شخصی‌سازی عمیق را فراهم می‌کند و در عین حال فلسفه ناب فراری را حفظ می‌کند.

super car, ferrari, ferrari 296, ferrari 296 gtb, ferrari sc40, sc40, doc original, doc doc, Finali Mondiali, Special Projects, Ferrari Styling Center, Flavio Manzoni anh 2

کابین مینیمالیستی به سبک 296 GTB، مواد گران‌قیمت و هدفمند

فضای داخلی SC40 تقریباً همان طرح 296 GTB را حفظ کرده است: راننده محور، دکمه‌های کم، بدون صفحه نمایش مرکزی بزرگ. تمام پارامترها و عملکردهای کلیدی در صفحه کیلومترشمار دیجیتال 16 اینچی جلوی راننده ادغام شده‌اند؛ سرنشین یک صفحه نمایش ثانویه 8.8 اینچی دریافت می‌کند.

مواد به کار رفته در کابین همچنان یادآور F40 هستند: بسیاری از جزئیات کابین از فیبر کربن - کولار - استفاده می‌کنند. صندلی‌های مسابقه‌ای با میکروفایبر قرمز Rosso Jacquard پوشیده شده‌اند و لوگوی SC40 روی تکیه‌گاه آنها نقش بسته است. داشبورد، کنسول وسط و پنل‌های در با آلکانترای مشکی زغالی پوشانده شده‌اند که سطحی بادوام، سبک و ضد انعکاس ایجاد می‌کند - با روحیه‌ای از یک فراریِ عملکردمحور.

عملکرد و تجربه رانندگی: موتور V6 PHEV با قدرت ۸۳۰ اسب بخار، دیفرانسیل عقب و گیربکس ۸ سرعته F1 DCT

SC40 از سیستم دیفرانسیل عقب و پلاگین هیبریدی 296 GTB بهره می‌برد، اما در پیکربندی‌ای که در مجموع 830 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. یک گیربکس هشت سرعته دو کلاچه F1 DCT تعویض دنده‌ها را انجام می‌دهد. فراری ادعا می‌کند که شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت 2.9 ثانیه است؛ حداکثر سرعت مرجع 296 GTB از 330 کیلومتر در ساعت فراتر می‌رود.

با طراحی موتور وسط و دیفرانسیل عقب، SC40 پاسخ فرمان و تعادل بدنه‌ی معمول در سری برلینتای فراری را هدف قرار داده است. نقش مکمل موتور الکتریکی در سیستم هیبریدی به خودرو کمک می‌کند تا ریتم شتاب‌گیری بی‌نقصی را، به خصوص در خروج از پیچ‌ها، حفظ کند، در حالی که گیربکس F1 DCT زمان تعویض دنده کوتاه و اتصال مکانیکی واضح را در اولویت قرار می‌دهد.

پارامترهای اصلی (طبق اطلاعیه و مرجع از 296 GTB)

دسته بندی	فراری SC40
بنیاد	توسعه‌یافته از فراری ۲۹۶ GTB
سیستم انتقال قدرت	V6 هیبریدی PHEV، دیفرانسیل عقب
حداکثر ظرفیت	۸۳۰ اسب بخار
چرخ دنده	گیربکس ۸ سرعته دو کلاچه F1 DCT
۰–۱۰۰ کیلومتر در ساعت	۲.۹ ثانیه
حداکثر سرعت	بیش از ۳۳۰ کیلومتر بر ساعت (مدل مرجع ۲۹۶ GTB)
رنگ	بیانکو SC40
ویژگی‌های آیرودینامیکی	اسپویلر بزرگ، دریچه تهویه NACA، شیشه محفظه موتور Lexan

ایمنی و فناوری کمک راننده: تمرکز اصلی بر تجربه ناب

فراری جزئیات بیشتری در مورد بسته ADAS یا فناوری‌های کمک راننده SC40 منتشر نکرده است. رویکرد این مدل تک‌ساخت بر طراحی، مواد و عملکرد متمرکز است. طرح رابط کاربری در دسترس راننده است، بدون صفحه نمایش مرکزی بزرگ، مطابق با فلسفه عملکرد مینیمالیستی که در 296 GTB دیده می‌شود.

قیمت و جایگاه‌یابی: پروژه‌های ویژه و منحصر به فرد برای کلکسیونرها

SC40 یک مدل منحصر به فرد است، بخشی از برنامه پروژه‌های ویژه - جایی که فراری مدل‌هایی مانند SP-8، KC23، SP51، SP48 Unica، BR20، Omologata... را ساخت. برخی از پروژه‌ها حتی به طور گسترده اعلام نشدند.

قیمت SC40 هنوز فاش نشده است. به گفته منابع، این قیمت چندین برابر بیشتر از قیمت خرده فروشی پیشنهادی 296 GTB در ایالات متحده، یعنی 333,255 دلار، خواهد بود. این نشان دهنده قابلیت کلکسیونی، سطح سفارشی سازی و کمیاب بودن یک نمونه واقعی است.

نتیجه‌گیری: فراری که میراث F40 را با استانداردهای معاصر گرامی می‌دارد

فراری SC40 نشان می‌دهد که چگونه مارانلو میراث F40 را به یک پیکربندی مدرن تبدیل کرده است: طراحی هدفمند، مواد درجه یک و عملکرد قدرتمند از سیستم هیبریدی V6.

مزایا: طراحی الهام گرفته از F40؛ ساخت منحصر به فرد Special Projects؛ مواد کربن-کولار؛ موتور V6 PHEV با قدرت ۸۳۰ اسب بخار، شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۲.۹ ثانیه؛ رابط کاربری متمرکز برای راننده.
معایب: قیمت نامشخص و عرضه بسیار محدود؛ نداشتن صفحه نمایش بزرگ در وسط؛ فراری جزئیات فناوری کمک راننده را شرح نمی‌دهد.