نمای کلی پروژه قطار برقی فو کوک
شورای خلق استان کین گیانگ رسماً سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه مترو در شهر فو کوک را تصویب کرد. این پروژه توسط شرکت فو کوک سان لیمیتد در قالب مشارکت عمومی-خصوصی، قرارداد BOT (ساخت - بهره‌برداری - انتقال) پیشنهاد شده بود.
با سرمایه‌گذاری تخمینی کل نزدیک به ۹۰۰۰ میلیارد دونگ، انتظار می‌رود این پروژه یک سیستم حمل و نقل عمومی مدرن ایجاد کند که نیازهای سفر ساکنان و گردشگران را برآورده کند و در عین حال به ارتقاء توسعه اجتماعی- اقتصادی جزیره مروارید کمک کند.
جدول مشخصات فنی اصلی
| دسته بندی | پارامتر |
|---|---|
| نام پروژه | متروی فو کوک (فاز ۱) |
| سرمایه‌گذار | شرکت فو کوک سان لیمیتد |
| فرم سرمایه‌گذاری | قرارداد ساخت، بهره‌برداری و بهره‌برداری (BOT) |
| کل سرمایه گذاری | نزدیک به ۹۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام |
| ساختار سرمایه | سرمایه دولتی بیش از 70٪ (حدود 6200 میلیارد دانگ دانگ) نباشد، سرمایه سرمایه‌گذار بیش از 2600 میلیارد دانگ دانگ باشد |
| طول خط | ۱۸ کیلومتر |
| سرعت طراحی | ۷۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت |
برنامه‌ریزی و طراحی دقیق
فاز ۱ خط مترو مسیری استراتژیک دارد که مراکز مهم ترافیکی و مراکز اقتصادی و توریستی فو کوک را به هم متصل می‌کند.
مسیر و ساختار مسیر
این مسیر از فرودگاه بین‌المللی فو کوک شروع می‌شود و در مرکز کنفرانس APEC به پایان می‌رسد. ساختار مسیر به گونه‌ای طراحی شده است که متناسب با عوارض زمین و برنامه‌ریزی شهری متنوع باشد، از جمله:
- بخش زیرزمینی: به طول ۲ کیلومتر، که از منطقه مرکزی عبور می‌کند تا تأثیر بر چشم‌انداز و ترافیک موجود را به حداقل برساند.
- بخش مرتفع: به طول ۱.۳ کیلومتر، قابل استفاده در مناطقی که نیاز به عبور از تقاطع‌های پیچیده دارند.
- بخش روی زمین: ۱۴.۳ کیلومتر طول، که بخش عمده‌ی مسیر، موازی با جاده‌های اصلی است.
سیستم ایستگاه و قطار
در امتداد این خط راه‌آهن شهری، ۶ ایستگاه در مکان‌های مناسب برای دسترسی مسافران وجود خواهد داشت. علاوه بر این، این پروژه شامل یک مرکز تعمیر و نگهداری فنی نیز برای اطمینان از عملکرد و ایمنی است. هر قطار به گونه‌ای طراحی شده است که شامل ۳ تا ۵ واگن باشد، هر واگن بیش از ۳۴ متر طول دارد و می‌تواند حدود ۱۸۰ مسافر را در خود جای دهد.
پیشرفت اجرا و تأثیر اقتصادی
این پروژه به فازهای مشخصی تقسیم شده است که هدف آن بهره‌برداری هرچه سریع‌تر برای رویدادهای مهم بین‌المللی و نیازهای توسعه محلی است.
برنامه زمانی مورد انتظار
پیش‌بینی می‌شود این پروژه از سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۵ اجرا و در سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۷ تکمیل شود. مدت قرارداد پیشنهادی BOT حداکثر ۴۰ سال از تاریخ تحویل رسمی پروژه و بهره‌برداری تجاری آن است.
اهداف و پتانسیل‌ها
به گفته کمیته مردمی استان، این پروژه، پس از تکمیل، نقش کلیدی در شکل‌گیری یک سیستم حمل و نقل عمومی مدرن ایفا خواهد کرد. هدف فوری، ارائه خدمات مؤثر به کنفرانس APEC 2027 است که قرار است در فو کوک برگزار شود. در درازمدت، انتظار می‌رود خط مترو به کاهش تراکم ترافیک، محدود کردن تصادفات، کاهش انتشار آلودگی و در نتیجه ترویج یک مدل توسعه شهری سبز و گردشگری پایدار برای این شهر جزیره‌ای تا سال 2030 کمک کند.
نکته مهم
اطلاعات پروژه فقط برای مرجع در زمان تصویب سیاست سرمایه‌گذاری است. سرمایه‌گذاران و ساکنان باید نکات زیر را در نظر داشته باشند:
- جزئیات طراحی فنی، مکان دقیق ایستگاه‌ها ممکن است در مراحل اجرایی بعدی تنظیم شود.
- این پروژه به صورت BOT اجرا می‌شود، بنابراین قیمت بلیط و سیاست‌های عملیاتی برای تضمین راه‌حل‌های مالی برای سرمایه‌گذاران محاسبه خواهد شد.
- پیشرفت پروژه به عوامل زیادی مانند پاکسازی محل، بودجه و رویه‌های قانونی مرتبط بستگی دارد.
منبع: https://baolamdong.vn/du-an-tau-dien-9000-ty-dong-tai-phu-quoc-chi-tiet-quy-hoach-397987.html
![[عکس] روزنامه نهان دان پیشنویس اسناد چهاردهمین کنگره ملی حزب را به نمایش گذاشته و نظرات کاربران را در مورد آن جویا شده است](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/26/1761470328996_ndo_br_bao-long-171-8916-jpg.webp)
نظر (0)