روزنامه‌های تایلندی درباره آمادگی هواپیمایی ویتنام برای پرواز چه نوشتند؟

شرکت هواپیمایی تازه تأسیس ویتنام، سان فوکوک ایرویز، قصد دارد طی پنج سال آینده در مجموع ۱۰۰ فروند هواپیمای ایرباس و بوئینگ خریداری کند تا به بازار گردشگری به سرعت در حال رشد این کشور و فضای هوایی شلوغ آن نفوذ کند.

نگوین مان کوان، مدیر کل این شرکت هواپیمایی، در مصاحبه‌ای با روزنامه تایلندی بانکوک پست در هانوی گفت: این شرکت هواپیمایی که پروازهای تجاری خود را از اول نوامبر آغاز کرده است، انتظار دارد تا سال ۲۰۳۰ حداقل به ۲۰ میلیون مسافر خدمات ارائه دهد و به درآمد سالانه حدود ۲ میلیارد دلار دست یابد. این شرکت هواپیمایی از گروه گردشگری مادر خود ، سان گروپ، برای ارائه بسته‌های مسافرتی استفاده خواهد کرد، زیرا ویتنام گردشگران خارجی بیشتری را جذب می‌کند.

آقای کوان گفت: «تمرکز ما بر اتصال مقاصد درون اکوسیستم خود و جذب گردشگران بیشتر، به ویژه به جزیره فو کوک است. به مکان‌هایی مانند پوکت، بالی یا ججو نگاه کنید - که همگی به مقاصد مشهور جهانی تبدیل شده‌اند. ما می‌خواهیم در رساندن فو کوک به همان سطح بین‌المللی سهیم باشیم.»

فو کوک، جزیره‌ای در ساحل جنوب غربی ویتنام، یکی از مقاصد اصلی گردشگری این کشور است.

شرکت هواپیمایی سان فوکوک اوایل نوامبر پرواز خواهد داشت

عکس: اسپا

به گفته‌ی برندن سوبی، تحلیلگر Sobie Aviation، شرکت هواپیمایی Sun PhuQuoc در حال ورود به بازاری بسیار رقابتی و حساس به قیمت است که تحت سلطه‌ی هواپیمایی ویتنام و شرکت هواپیمایی ارزان‌قیمت VietJet قرار دارد.

این شرکت هواپیمایی جدید همچنین با بامبو ایرویز و ویت‌تراول ایرلاینز رقابت خواهد کرد. سوبی گفت: «رقابت با ویتنام ایرلاینز و ویت‌جت که مقیاس و سهم بازار عظیمی دارند، آسان نیست. بامبو با مشکلات زیادی دست و پنجه نرم کرده و اکنون در حال کوچک‌سازی قابل توجهی است. ویت‌تراول هنوز کوچک است.» همچنین پاسیفیک ایرلاینز نیز وجود دارد.

گروه سان معتقد است که هنوز جایی برای خطوط هوایی داخلی در ویتنام وجود دارد. آقای کوان گفت: «با جمعیتی بیش از ۱۰۰ میلیون نفر و افزایش تقاضای سفر، بازار هوانوردی هنوز جای زیادی برای گسترش و فرصت‌های زیادی دارد.» او افزود که انتظار می‌رود سان فوکوک تا پایان سال ۲۰۳۰ ناوگانی متشکل از ۶۰ هواپیمای باریک‌پیکر ایرباس و ۴۰ هواپیمای بوئینگ ۷۸۷-۹ و ۷۸۷-۱۰ داشته باشد. این شرکت هواپیمایی که با نام SPA نیز شناخته می‌شود، اولین ایرباس A321 را از ناوگان اولیه هشت فروندی خود تحویل گرفته است. این شرکت هواپیمایی و بانک ویتکام برای خرید هواپیماهای ایرباس قرارداد وام امضا کرده‌اند.

چالش دیگر می‌تواند خرید هواپیما در بحبوحه عقب‌ماندگی تولید در بوئینگ و ایرباس باشد.

گروه سان، که قصد دارد این شرکت هواپیمایی تمام‌سرویس را به عنوان آخرین بخش از اکوسیستم گردشگری، هتل و املاک خود ببیند، انتظار دارد که این واحد در حدود دو سال به نقطه سربه‌سر برسد.

این شرکت خصوصی مالک استراحتگاه‌ها و مراکز تفریحی در سراسر کشور است و حدود ۱۰۰ میلیارد دلار برای گسترش فرودگاه بین‌المللی فو کوک سرمایه‌گذاری می‌کند. پروژه‌های گروه سان شامل فرودگاه ون دان، املاک و مستغلات لوکس، پارک‌های تفریحی، استراحتگاه‌ها در جزیره فو کوک، یک تله‌کابین در دا نانگ و یک پروژه کازینو ۲ میلیارد دلاری در استان کوانگ نین، محل قرارگیری خلیج ها لونگ، یک میراث جهانی یونسکو، می‌شود.

کوان گفت، این شرکت هواپیمایی در ابتدا مسیرهای داخلی را که جزیره فو کوک را به شهرهای کشور متصل می‌کند، اجرا خواهد کرد. سال آینده، سان فو کوک قصد دارد به مقاصد منطقه‌ای مانند کره جنوبی، سنگاپور و تایوان پرواز کند. سان فو کوک قصد دارد تا سال ۲۰۲۷ به اروپا و خاورمیانه و در نهایت به ایالات متحده گسترش یابد.

انتظار می‌رود مقصد فو کوک با یک شرکت هواپیمایی جدید ارتقا یابد

عکس: بوی ون های

راه‌اندازی خطوط هوایی سان فوکوک در بحبوحه رونق گردشگری ویتنام صورت می‌گیرد.

تعداد گردشگران بین‌المللی در نه ماه اول سال ۲۰۲۵ به ۱۵.۴ میلیون نفر رسید که نسبت به سال گذشته ۲۱.۵ درصد افزایش داشته است. ویتنام قصد دارد امسال ۲۵ میلیون گردشگر بین‌المللی جذب کند که نسبت به ۱۷.۵ میلیون نفر در سال ۲۰۲۴ افزایش قابل توجهی خواهد داشت.

آقای سوبی گفت افزایش تعداد مسافران همراه با افزایش ظرفیت می‌تواند منجر به کاهش کرایه‌ها شود و به نفع مسافران باشد.

منبع: https://thanhnien.vn/bao-thai-lan-viet-gi-ve-hang-hang-khong-chuan-bi-cat-canh-cua-viet-nam-185251017111111367.htm