آلپاین A110 هیبرید: راهی برای ایجاد تعادل بین احساسات و آلایندگی

رنو-جیلی با توسعه یک موتور هیبریدی سبک ۱.۵ لیتری، راه را برای آلپاین A110 هیبریدی هموار می‌کند و قول داده است که از وزن ۱۴۵۰ کیلوگرمی خودروهای برقی سبک‌تر باشد؛ هنوز هیچ تایید رسمی صورت نگرفته است.

تایید شد که آلپاین A110 در نسل بعدی خود تمام الکتریکی خواهد بود. با این حال، جهت‌گیری جدید رنو و جیلی در سرمایه‌گذاری مشترک هورس، گزینه هیبریدی را عملی می‌کند و وزن را در سطح جذاب‌تری نسبت به هدف زیر ۱۴۵۰ کیلوگرمی آلپاین برای خودروهای برقی نگه می‌دارد. با کوپه سبک وزنی مانند A110 که به خاطر تعادل و هندلینگ تیزش مشهور است، معادله بین مقررات انتشار گازهای گلخانه‌ای و لذت رانندگی واضح‌تر می‌شود.

این تحول در حالی رخ می‌دهد که تولیدکنندگان خودروهای اسپرت در حال بازنگری در برنامه‌های الکتریکی‌سازی خود هستند. پورشه اخیراً برنامه‌های خود را برای تولید ۷۱۸ کیمن/باکستر صرفاً برقی تغییر داده و به دلیل تقاضای مشتری، تصمیم گرفته است که به موتورهای بنزینی ادامه دهد. آلپاین نیز با انتخاب مشابهی روبرو است و فناوری هیبریدی ملایم هورس، دری را به روی هیبریدی‌سازی می‌گشاید.

DNA سبک وزن A110 تحت تنش الکتروشیمیایی

طبق گفته علاقه‌مندان، وزن فعلی A110 حدود ۱۱۰۰ کیلوگرم است و ۲۴۹ اسب بخار قدرت تولید می‌کند که برای ارائه یک تجربه رانندگی چشمگیر کافی است. وزن نکته کلیدی است و چیزی است که هنگام تغییر به باتری و موتورهای الکتریکی، حفظ آن دشوار خواهد بود. آلپاین ادعا می‌کند که خودروی برقی بعدی زیر ۱۴۵۰ کیلوگرم وزن خواهد داشت. اگر با پیکربندی هیبریدی عرضه شود، به لطف پیشرانه جمع و جور، احتمالاً حتی سبک‌تر از این خواهد بود.

بنابراین، نقشه راه هیبریداسیون - اگر اتفاق بیفتد - می‌تواند به A110 کمک کند تا ارزش‌های اصلی خود را حفظ کند: سبک، پاسخگو و انعطاف‌پذیر، به جای اینکه حس رانندگی را به دلیل یک باتری سنگین قربانی کند.

راهکار فنی از هورس: هیبرید جمع و جور ۱.۵ لیتری

شرکت سرمایه‌گذاری مشترک هورس (که در سال ۲۰۲۳ تأسیس شد) دو پیکربندی هیبریدی با استفاده از یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری چهار سیلندر افقی توسعه داده است. تأکید بر بسته‌بندی جمع‌وجور است تا به راحتی در پلتفرم‌هایی که در ابتدا برای وسایل نقلیه الکتریکی طراحی شده بودند، ادغام شود.

• نسخه پایه حدود ۶۵۰ میلی‌متر طول دارد و بهینه‌سازی فضا و وزن در اولویت قرار گرفته است.
• نوع دوم یک موتور الکتریکی در جلوی گیربکس اضافه می‌کند و ۸۹ میلی‌متر به طول آن می‌افزاید که در عوض پتانسیل عملکرد بیشتری را ایجاد می‌کند - عاملی که طرفداران A110 به آن علاقه خاصی دارند.

فشردگی و انعطاف‌پذیری در چیدمان، کلید حفظ توزیع جرم و گشتاور هستند - مقادیری که مستقیماً بر پاسخ جلو، چسبندگی و قابلیت فرمان‌پذیری یک کوپه سبک وزن تأثیر می‌گذارند.

جدول خلاصه پارامترهای مربوطه (طبق نشریه/منبع ذکر شده)

دسته بندی	ارزش	توجه داشته باشید
وزن هدف جدید A110 EV	کمتر از ۱۴۵۰ کیلوگرم	آلپاین تایید می‌کند
پیکربندی فعلی A110	۱۱۰۰ کیلوگرم؛ ۲۴۹ اسب بخار	مرجع حس رانندگی
موتور هیبریدی اسب بخار - نسخه پایه	۱.۵ لیتر I4 عرضی؛ طول حدود ۶۵۰ میلی‌متر	طراحی جمع و جور
موتور هیبریدی اسب بخار - نوع بهبود عملکرد	موتور الکتریکی ۱.۵ لیتری I4 + در بالای گیربکس	۸۹ میلی‌متر به طول اضافه کنید
وضعیت پروژه هیبریدی A110	رسماً تأیید نشده	سناریوی احتمالی

فضای رانندگی و تجربه کاربری: اطلاعات هنوز در دسترس است

آلپاین هنوز پیکربندی داخلی نسل بعدی A110 را اعلام نکرده است. با توجه به سبکی و تمرکز بر راننده که هویت A110 است، پیکربندی تجهیزات و رابط کاربری - در صورت تبدیل به هیبریدی - باید فلسفه مینیمالیستی را برای محدود کردن افزایش وزن حفظ کند. جزئیات به مشخصات و "بسته‌بندی" سیستم هیبریدی هورس بستگی دارد.

عملکرد و هندلینگ: وزن کلید اصلی است

در واقع، A110 فعلی با ۲۴۹ اسب بخار قدرت، به لطف نسبت قدرت به وزن مطلوبش، رانندگی با آن را بسیار لذت‌بخش می‌کند. با توجه به پلتفرم هیبریدی بالقوه، یک مدل با موتوری که در سر گیربکس Horse ادغام شده است، می‌تواند پاسخ دریچه گاز و انعطاف‌پذیری گیربکس را بهبود بخشد، اما ارقام دقیق قدرت/گشتاور اعلام نشده است.

اگر مدل هیبریدی A110 وزن خود را کمتر از ۱۴۵۰ کیلوگرم برای خودروهای برقی نگه دارد، احتمالاً مزایای آن در اینرسی و تغییر جهت سریع حفظ خواهد شد - عواملی مهم برای کاربرانی که جاده‌های کوهستانی و مسیرهای مسابقه‌ای «روز مسابقه» را در اولویت قرار می‌دهند.

فناوری ایمنی و کمک راننده: هنوز داده‌ای وجود ندارد

هنوز هیچ صحبتی در مورد سیستم‌های پیشرفته کمک راننده یا رتبه‌بندی‌های ایمنی مستقل برای نسل بعدی A110 نشده است. با نزدیک شدن به زمان عرضه، بسته‌های فناوری و رتبه‌بندی‌های آزمایش، در صورت وجود، به ترسیم بهتر سطح کلی بهبود خودرو کمک خواهند کرد.

برادر آلپاین A100R70 1

قیمت و جایگاه: رقبای کیمن، بازار آمریکا هنوز باز نشده است

A110 اغلب از نظر فلسفه رانندگی در کنار پورشه 718 کیمن قرار می‌گیرد. استراتژی پورشه برای حفظ 718 با موتور بنزینی به دلیل تقاضای مشتری نشان می‌دهد که بخش کوپه‌های اسپرت کوچک هنوز هم تجربه موتور سنتی را در اولویت قرار می‌دهد. برای A110، یک پیکربندی هیبریدی می‌تواند نقطه تعادل باشد: رعایت مقررات انتشار گازهای گلخانه‌ای بدون قربانی کردن کامل "کیفیت" رانندگی.

از نظر بازارها، برنامه ورود آلپاین به آمریکای شمالی از سال 2027 با سبد محصولات SUV/کراس‌اوور به دلیل تأثیر سیاست تعرفه‌ای جدید رئیس‌جمهور ترامپ به طور نامحدود به تعویق افتاده است. این بدان معناست که مصرف‌کنندگان آمریکایی - حداقل در کوتاه‌مدت - در دسترسی مستقیم به محصولات آلپاین با مشکل مواجه خواهند شد، اگرچه می‌توان جایگاه جهانی آن را در اروپا و سایر مناطق گسترش داد.

نتیجه‌گیری: A110 هیبرید - یک مصالحه مدرن

از دیدگاه فنی و بازار، یک هیبرید سبک، رویکرد منطقی برای آلپاین A110 در دوره گذار خود است. فناوری عرضی ۱.۵ لیتری هورس، امکان بسته‌بندی کارآمد را فراهم می‌کند و در مقایسه با یک خودروی برقی، حداقل افزایش وزن را نوید می‌دهد، در حالی که حس رانندگی که A110 را به یک نماد تبدیل می‌کند، حفظ می‌شود.

• مزایا: پتانسیل وزن بهینه؛ فناوری هیبریدی جمع و جور به حفظ فلسفه سبک وزنی کمک می‌کند؛ توانایی گسترش طیف محصولات به جای تمرکز صرف بر نسخه‌های با عملکرد بالا.
• معایب: هنوز هیچ تایید رسمی از سوی آلپاین صورت نگرفته است؛ قدرت/گشتاور، برد الکتریکی و میزان مصرف سوخت هنوز اعلام نشده است؛ بازار آمریکای شمالی هنوز نامشخص است.

تا زمانی که جزئیات فاش نشود، مدل هیبریدی A110 همچنان یک سناریوی امیدوارکننده است: سازشی بین لذت رانندگی و الزامات مربوط به انتشار گازهای گلخانه‌ای، در عین حال که به نیازهای واقعی کاربران خودروهای اسپرت امروزی نیز نزدیک است.

تبلیغات ای دی

منبع: https://baonghean.vn/alpine-a110-hybrid-loi-di-dung-hoa-cam-xuc-va-khi-thai-10309220.html