فرودگاه لانگ تان و انتظارات از اتصال محورهای ترافیکی

بخش اتصال بین شهر هوشی مین - لانگ تان - بزرگراه داو گیای و پل نون تراچ و جاده کمربندی شهر هوشی مین 3 - عکس: CHAU TUAN

فرودگاه لانگ تان نیروی محرکه مهمی برای ارتقای توسعه اجتماعی -اقتصادی استان دونگ نای و سایر مناطق منطقه خواهد بود.

فرودگاه را به عنوان نیروی محرکه توسعه انتخاب کنید

هنگام تصویب طرح استان دونگ نای ، دولت فرودگاه لانگ تان را به عنوان نیروی محرکه جدید برای توسعه چشمگیر، جذب سرمایه‌گذاری گزینشی با تمرکز و نکات کلیدی الزامی کرد...

به طور خاص، صنعت هوانوردی، فناوری پیشرفته، صنایع تخصصی و خدمات با کیفیت بالا، نوآوری، مشارکت عمیق‌تر در زنجیره‌های ارزش منطقه‌ای و جهانی را به عنوان مسیرهای اصلی در نظر بگیرید. شهرهای بزرگ را به تدریج از طریق فضای زیرزمینی مرتبط با توسعه کارکردهای تجاری - خدماتی و شهری به هم متصل کنید. خدمات مالی، لجستیک و... را توسعه دهید.

یک متخصص برنامه‌ریزی شهری در استان دونگ نای، با ارزیابی محتوای برنامه‌ریزی استان دونگ نای، گفت که این برنامه‌ریزی، مبنای دونگ نای برای اتصال ترافیک، ایجاد ارتباط با مناطق شهری منطقه و ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی است، زیرا محتوای برنامه‌ریزی بر اساس توسعه ۶ کریدور و ۳ کمربند ساخته شده است.

این مسیرها عبارتند از: کریدور رودخانه دونگ نای؛ کریدور بزرگراه بین هوا - وونگ تاو و بزرگراه ملی ۵۱؛ کریدور بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - فان تیت؛ کریدور بزرگراه ملی ۱ و راه آهن شمال - جنوب؛ کریدور بزرگراه ملی ۲۰ و بزرگراه دائو گیای - تان فو؛ کریدور بزرگراه بن لوک - لانگ تان.

۳ کمربند باقی‌مانده عبارتند از: کمربند ۴ شهر هوشی مین؛ کمربند بزرگراه ملی ۵۶ - جاده استانی ۷۶۲؛ کمربند اتصال دونگ نای - با ریا - وونگ تاو .

به گفته این کارشناس، علاوه بر بزرگراه‌های موجود، پروژه‌های ترافیکی که تصویب شده‌اند و در آینده نزدیک ساخت آنها ادامه خواهد یافت، نشان می‌دهد که در آینده نزدیک، محور فرودگاه لانگ تان به بسیاری از محورهای اصلی ترافیکی، بنادر دریایی... متصل خواهد شد و فاصله با با ریا - وونگ تاو و شهر هوشی مین را کوتاه می‌کند.

شهر هوشی مین - بزرگراه لانگ تان - دائو گیای (بخش پل لانگ تان). این بخش از بزرگراه به فرودگاه لانگ تان و بسیاری از محورهای ترافیکی دیگر متصل خواهد شد - عکس: CHAU TUAN

ادامه سرمایه‌گذاری در پل‌ها و جاده‌های متصل به فرودگاه لانگ تان

علاوه بر پروژه‌هایی که تصویب شده و در حال تصویب هستند، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، پیشنهاد کمیته مردمی استان با ریا - وونگ تاو (که در حال آماده شدن برای ادغام با شهر هوشی مین است) در مورد سرمایه‌گذاری در ساخت بزرگراه شهری هو تراموا - فرودگاه لانگ تان را نیز تصویب کرد.

طبق اعلام کمیته مردمی استان با ریا - وونگ تاو، بزرگراهی که منطقه شهری هو ترام را به فرودگاه لانگ تان متصل می‌کند، در مجموع حدود ۴۱ کیلومتر طول دارد و کل سرمایه گذاری تخمینی آن حدود ۱۷۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است.

این یک مسیر اتصال مستقیم به فرودگاه لانگ تان، سریع‌ترین و کوتاه‌ترین گزینه حمل و نقل برای توسعه منطقه هو تراموا است. در عین حال، این مسیر باعث تقویت توسعه زیرساخت‌ها شده و به شدت اتصال در منطقه جنوب شرقی را ارتقا می‌دهد.

در دونگ نای، کمیته مردمی استان دونگ نای به تازگی به دولت گزارش داده و پیشنهاد حمایت بودجه‌ای برای ساخت پل ما دا، جاده‌ای که استان دونگ نای را به بین فوک متصل می‌کند، ارتفاعات مرکزی با منطقه جنوب شرقی و به ویژه فرودگاه لانگ تان با بنادر جنوبی را داده است.

به طور خاص، سرمایه‌گذاری در ساخت پل ما دا و جاده اتصال از پل ما دا به جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین، به طول ۴۴ کیلومتر (سرمایه‌گذاری در این جاده به تنهایی حدود ۱۳۳۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است).

از آنجا که بودجه استان دونگ نای صرف بسیاری از پروژه‌های ملی کلیدی می‌شود که از این منطقه عبور می‌کنند، این استان پیشنهاد داده است که دولت مرکزی از بودجه برای ساخت مسیرهای متصل اضافی حمایت کند.

دولت همچنین وزارت دارایی را موظف کرده است تا ریاست و هماهنگی با وزارت ساخت و ساز و سازمان‌های مربوطه را برای بررسی پیشنهاد کمیته مردمی استان دونگ نای بر عهده بگیرد.

آقای وو تان دوک، رئیس کمیته مردمی استان دونگ نای، در مورد پروژه‌های زیرساخت ترافیکی ارتباطی گفت: «این استان همزمان در حال اجرای بسیاری از پروژه‌های بزرگ با ماهیت بین منطقه‌ای مانند بزرگراه بین هوا - وونگ تاو و جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین است، بنابراین استان باید از بودجه محلی زیادی برای پرداخت غرامت و پاکسازی محل استفاده کند.»

بنابراین، ما به دولت مرکزی توصیه می‌کنیم که تخصیص بودجه برای ادامه اجرای پروژه‌های کلیدی ملی آینده مانند بزرگراه شمال-جنوب و پروژه جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین را در نظر بگیرد.

علاوه بر این، دونگ نای همچنین پیشنهاد داد که دولت مرکزی حمایت مالی از این منطقه را برای اجرای تعدادی از پروژه‌ها در اطراف فرودگاه لانگ تان با حدود ۸۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنام در نظر بگیرد.

به طور خاص، سرمایه‌گذاری در پروژه زهکشی خارج از محدوده فرودگاه لانگ تان (فاز ۱)، ارتقا و گسترش مسیرهای ۷۶۹ و ۷۷۳A و ساخت مسیرهای ۷۷۰B و ۷۶۹E.

علاوه بر این، دونگ نای همچنین پیشنهاد داد که دولت مرکزی حمایت هدفمندی را برای استان با حدود ۳۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنام برای اجرای پروژه‌هایی از جمله مسیرهای ۲۵B، ۲۵C، ۷۷۴B و کمربندی شهر بین هوا، جاده منتهی به پارک صنعتی اونگ کئو، توسعه کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین و ... ارائه دهد.

«پروژه فرودگاه لانگ تان، مورد انتظارترین پروژه در منطقه است. بنابراین، استان در تلاش است تا پروژه‌های اتصال را اجرا کند تا وقتی فرودگاه به بهره‌برداری برسد، سیستم ترافیک اتصال نیز هماهنگ شود.»

آقای وو تان دوک گفت: «وقتی ترافیک راحت و زمان سفر کوتاه شود، شتابی برای توسعه اقتصادی در اطراف منطقه فرودگاه، شهر هوشی مین و استان‌های جنوبی ایجاد خواهد شد.»

بحث در مورد طرح ساخت ۳ پل دیگر که به منطقه شهری بزرگ هوشی مین متصل می‌شوند

طبق گفته کمیته مردمی استان دونگ نای، دونگ نای با شهر هوشی مین هم‌مرز است، بنابراین برای تردد جاده‌ای مناسب است. با این حال، این دو منطقه توسط رودخانه‌های دونگ نای، لانگ تاو، دونگ تران و تی وای از هم جدا شده‌اند.

از طریق ارزیابی، پل‌هایی که به بهره‌برداری رسیده‌اند و در حال بهره‌برداری هستند، مانند پل لانگ تان (شهر هوشی مین - بزرگراه لانگ تان - دائو گیای)، پل فوک خان (بزرگراه بن لوک - لانگ تان)، پل نون تراچ در جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین که در شرف افتتاح است... برای مردم کارایی به ارمغان آورده‌اند.

بنابراین، استان دونگ نای و شهر هوشی مین همچنان در حال هماهنگی برای بحث در مورد برنامه‌های ساخت پل‌های بیشتر کات لای، دونگ نای ۲ و فو مای ۲ هستند. وقتی این پل‌ها ساخته شوند، به مردم و مشاغل دو منطقه کمک می‌کنند تا زمان سفر را کوتاه کرده و هزینه‌های حمل و نقل را کاهش دهند.

Tuoitre.vn

منبع: https://tuoitre.vn/san-bay-long-thanh-va-nhung-ky-vong-tu-cac-truc-giao-thong-ket-noi-20250626104907557.htm