توسعه اولیه بزرگراه ترونگ لونگ

گسترش بزرگراهی که شهر هوشی مین را به منطقه جنوب غربی، به ویژه بخش ترونگ لونگ - مای توآن، متصل می‌کند، آرزوی بسیاری از رانندگان و ساکنان منطقه است.

گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی را برای ارزیابی در دسامبر 2024 ارسال کنید

بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن مسیری است که مرکز اقتصادی و اجتماعی منطقه جنوب غربی را با شهر هوشی مین متصل می‌کند و حجم ترافیک آن بسیار زیاد است و از ظرفیت سرویس‌دهی این مسیر فراتر می‌رود.

Trung Luong - بزرگراه Thuan من.

اخیراً، ترافیک به طور مکرر رخ داده است که خطرات بالقوه زیادی از تصادفات و ناامنی ترافیکی را به همراه داشته است، به خصوص در بخش ترونگ لونگ - مای توآن که به تازگی با مقیاس ۴ خط ساخته شده و هیچ خط اضطراری ندارد.

طبق محاسبات مقامات، حجم ترافیک در بزرگراه ترونگ لونگ - مای توآن در حال حاضر بسیار بیشتر از محاسبات 10 سال پیش است. این بزرگراه با بهره‌برداری از مسیرهای مای توآن - کان تو، کان تو - کا مائو، چائو داک - کان تو - سوک ترانگ ، کائو لان - آن هو... یکی پس از دیگری، به یک "گلوگاه" در غرب تبدیل می‌شود.

برای تأمین نیازهای حمل و نقل، خدمت به توسعه اجتماعی-اقتصادی و اجرای دستورالعمل نخست وزیر در مورد تحقیق و اجرای پروژه سرمایه گذاری برای گسترش بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP)، وزارت حمل و نقل، گروه Deo Ca - شرکت سهامی سرمایه گذاری زیرساخت شهر هوشی مین - شرکت سهامی تاسکو را به عنوان سرمایه گذار برای تهیه گزارش مطالعه پیش امکان سنجی پروژه (پیشنهادی توسط سرمایه گذار) منصوب کرده است.

مشخص است که تاکنون، کنسرسیوم گروه Deo Ca (سرمایه‌گذار پیشنهادی) در حال تکمیل گزارش مطالعات پیش‌امکان‌سنجی پروژه است که انتظار می‌رود در دسامبر 2024 برای ارزیابی به وزارت حمل و نقل ارائه شود.

طبق طرح پیشنهادی، این پروژه با سرمایه‌گذاری اولیه حدود 38693 میلیارد دانگ ویتنام، به روش PPP و در قالب قرارداد BOT و بدون مشارکت بودجه دولتی اجرا می‌شود.

دوره وصول عوارض برای بازیابی سرمایه حدود ۲۳ سال و ۵ ماه است و دوره اجرا از ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۸ می‌باشد.

آقای لو کووک دونگ، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه ۷، گفت که کنسرسیوم سرمایه‌گذار پیشنهادی به رهبری گروه Deo Ca، پروژه‌های مشارکت عمومی-خصوصی زیادی را در سراسر کشور اجرا کرده است و تجربه زیادی در مدیریت، سازماندهی و اجرا، به ویژه در ترتیبات مالی - که عامل بسیار مهمی در سرمایه‌گذاری در پروژه‌های مشارکت عمومی-خصوصی است - دارد.

آقای دانگ گفت: «اخیراً، اگرچه این پروژه فقط در مرحله پیشنهاد است، کنسرسیوم Deo Ca تلاش‌های زیادی انجام داده و در تهیه اسناد پیشنهاد سرمایه‌گذاری، تهیه منابع سرمایه، راه‌حل‌های فنی، سازماندهی ساخت‌وساز، منابع مصالح و غیره فعال بوده است.»

پیش از این، در ۹ دسامبر ۲۰۲۴، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، ریاست جلسه‌ای در مورد سرمایه‌گذاری در پروژه توسعه بزرگراه هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن را بر عهده داشت. معاون نخست وزیر، وزارت حمل و نقل را موظف به مطالعه و پیشنهاد سرمایه‌گذاری و اجرای سریع مراحل بعدی برای شروع پروژه در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۵ کرد.

در مورد مقیاس پروژه، معاون نخست وزیر اساساً با طرح وزارت حمل و نقل موافقت کرد و سرمایه‌گذار نیز با این پیشنهاد موافقت کرده است. با این حال، وزارت حمل و نقل و سرمایه‌گذار باید با مقامات محلی مربوطه بیشتر گفتگو کنند تا در مورد مقیاس بهینه سرمایه‌گذاری به توافق برسند و امکان اجرای سرمایه‌گذاری توسعه‌ای در اسرع وقت تضمین شود.

معاون نخست وزیر همچنین درخواست کرد که هیچ شرایطی وجود نداشته باشد که سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز تکمیل شود، اما در کوتاه‌مدت، ازدحام ترافیکی رخ دهد. وزارت حمل و نقل، سرمایه‌گذار پیشنهاد دهنده طرح توسعه و مشاور، مسئول محاسبه و پیش‌بینی داده‌ها، به ویژه در مورد حجم ترافیک هستند.

همچنین به وزارت حمل و نقل وظیفه داده شده است تا با هماهنگی وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، طرحی را برای انتخاب سرمایه‌گذاران طبق مقررات ارائه دهد تا اطمینان حاصل شود که سرمایه‌گذاران منتخب از ظرفیت و تجربه کامل برای اجرای پروژه در اسرع وقت برخوردارند.

انتظار می‌رود توسعه بزرگراه هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن به زودی اجرا شود تا خطر ازدحام ترافیک در مسیر ارتباطی از هوشی مین به غرب از بین برود.

کسب و کارها و مردم منتظرند

گسترش بزرگراه هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن آرزوی هزاران راننده و مردمی است که هر روز در مسیر حیاتی اتصال هوشی مین به منطقه دلتای مکونگ سفر می‌کنند.

آقای لام دای وین - مدیر شرکت حمل و نقل لام وین لیمیتد، گفت که این شرکت هر ماه صدها محموله برنج و کالاهای صادراتی و وارداتی را از طریق این بزرگراه به غرب دریافت می‌کند. با این حال، اکثر رانندگان از این جاده باریک وحشت دارند.

«اگرچه این یک بزرگراه است، مسیر ترونگ لونگ - مای توآن فقط ۴ خط دارد، بنابراین هر بار که تصادفی رخ می‌دهد، رانندگان باید کیلومترها در صف بایستند و این باعث ازدحام شدید می‌شود.»

آقای لام دای وین گفت: «گسترش بزرگراه هوشی مین سیتی - ترونگ لونگ - مای توآن به ۸ خط عالی است. زمان سفر سریع‌تر خواهد شد، کسب‌وکارها در زمان، سوخت و هزینه‌ها صرفه‌جویی می‌کنند، در عین حال تعداد دفعات تردد افزایش یافته و فعالیت‌های حمل‌ونقل بهینه می‌شوند.»

با توجه به اینکه به گفته ترین ون مین (راننده مسیر کان تو - هوشی مین)، بزرگراه هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن در حال حاضر بیش از حد شلوغ است، سرمایه‌گذاری و توسعه باید در اسرع وقت انجام شود. مین گفت: «این یک مسیر ترافیکی حیاتی است که هوشی مین را به استان‌های غربی متصل می‌کند، اما تصادفات و ترافیک مانند وعده‌های غذایی روزانه اتفاق می‌افتد.»

آقای لو کووک دونگ، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه شماره ۷، از منظر یک آژانس مدیریت دولتی، همچنین تأیید کرد که سرمایه‌گذاری در گسترش بزرگراه بسیار فوری است و هر چه زودتر انجام شود، برای خدمت به مردم و جامعه بهتر است.

آقای دانگ گفت: «در حال حاضر، وزارت حمل و نقل و سرمایه‌گذار پیشنهادی پروژه به سرعت در حال تکمیل رویه‌ها و تحقیق در مورد مقررات و راه‌حل‌هایی برای کوتاه کردن زمان اجرای پروژه هستند و تلاش می‌کنند تا پروژه را به مناسبت پنجاهمین سالگرد آزادسازی جنوب و اتحاد ملی (30 آوریل 1975 - 30 آوریل 2025) طبق دستورالعمل آغاز کنند.»

منبع: https://www.baogiaothong.vn/som-mo-rong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-xoa-nut-that-co-chai-o-mien-tay-192241221094222861.htm