تسریع در گسترش بزرگراه ترونگ لونگ.

گسترش بزرگراهی که شهر هوشی مین را به منطقه جنوب غربی، به ویژه بخش ترونگ لونگ - مای توآن، متصل می‌کند، برای بسیاری از رانندگان و ساکنان منطقه، یک پیشرفت مدت‌ها مورد انتظار است.

گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی در دسامبر 2024 برای بررسی ارائه خواهد شد.

بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن، که مرکز اجتماعی -اقتصادی منطقه جنوب غربی را به شهر هوشی مین متصل می‌کند، حجم ترافیک بسیار بالایی را تجربه می‌کند که از ظرفیت خدمات‌رسانی این جاده فراتر می‌رود.

Trung Luong - بزرگراه Thuan من.

اخیراً، ازدحام ترافیک به یک اتفاق مکرر تبدیل شده است که خطرات زیادی از تصادفات و خطرات ایمنی ترافیک را به همراه دارد، به خصوص در بخش ترونگ لونگ - مای توآن که اخیراً با ۴ خط ساخته شده است اما فاقد خط توقف اضطراری است.

طبق محاسبات مقامات، حجم ترافیک فعلی در بزرگراه ترونگ لونگ - مای توآن بسیار بیشتر از آن چیزی است که ۱۰ سال پیش تخمین زده می‌شد. این بزرگراه با بهره‌برداری متوالی از مسیرهای مای توآن - کان تو، کان تو - کا مائو ، چائو داک - کان تو - سوک ترانگ، کائو لان - آن هو... به یک "گلوگاه" در دلتای مکونگ تبدیل می‌شود.

برای رفع نیازهای حمل و نقل و خدمت به توسعه اجتماعی-اقتصادی، و مطابق با دستورالعمل نخست وزیر در مورد تحقیق و اجرای پروژه سرمایه گذاری برای گسترش بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP)، وزارت حمل و نقل، کنسرسیوم گروه دئو کا - شرکت سهامی سرمایه گذاری زیرساخت شهر هوشی مین - شرکت سهامی تاسکو را به عنوان سرمایه گذار برای تهیه گزارش مطالعه پیش امکان سنجی برای این پروژه (پیشنهاد سرمایه گذار) منصوب کرده است.

گفته می‌شود که کنسرسیوم گروه Deo Ca (سرمایه‌گذار پیشنهادی) در حال حاضر در حال نهایی کردن گزارش مطالعات پیش‌امکان‌سنجی این پروژه است و انتظار می‌رود آن را در دسامبر 2024 برای ارزیابی به وزارت حمل و نقل ارائه دهد.

طبق طرح پیشنهادی، این پروژه با سرمایه‌گذاری اولیه تقریبی 38693 میلیارد دانگ ویتنام، به روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) و در قالب قرارداد BOT و بدون مشارکت بودجه دولتی اجرا می‌شود.

دوره وصول عوارض برای بازپرداخت سرمایه‌گذاری تقریباً ۲۳ سال و ۵ ماه است و اجرای آن از سال ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۸ انجام خواهد شد.

آقای لو کواک دونگ، مدیر اجرایی هیئت مدیره مدیریت پروژه شماره ۷، گفت که کنسرسیوم پیشنهادی سرمایه‌گذاران، به رهبری گروه دئو کا، پروژه‌های مشارکت عمومی-خصوصی زیادی را در سطح کشور اجرا کرده و تجربه گسترده‌ای در مدیریت، بهره‌برداری و اجرا، به ویژه در زمینه ترتیبات مالی - که عامل بسیار مهمی در سرمایه‌گذاری در پروژه‌های مشارکت عمومی-خصوصی است - دارد.

آقای دانگ گفت: «اخیراً، اگرچه این پروژه فقط در مرحله پیشنهاد است، کنسرسیوم Deo Ca تلاش‌های زیادی انجام داده و در تهیه پیشنهاد سرمایه‌گذاری، تأمین بودجه، توسعه راه‌حل‌های فنی، سازماندهی ساخت و ساز و تهیه مصالح فعال بوده است...»

پیش از این، در ۹ دسامبر ۲۰۲۴، معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، ریاست جلسه‌ای در مورد سرمایه‌گذاری در پروژه توسعه بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن را بر عهده داشت. معاون نخست وزیر، وزارت حمل و نقل را موظف کرد تا تحقیق و پیشنهاد سرمایه‌گذاری را ارائه دهد و همزمان مراحل بعدی را به سرعت اجرا کند تا پروژه در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۵ آغاز شود.

در مورد مقیاس پروژه، معاون نخست وزیر اساساً با طرح پیشنهادی وزارت حمل و نقل و سرمایه‌گذار موافقت کرد. با این حال، وزارت حمل و نقل و سرمایه‌گذار باید با مقامات محلی مربوطه بیشتر مذاکره کنند تا در مورد مقیاس بهینه سرمایه‌گذاری به توافق برسند و امکان‌سنجی اجرای توسعه و ساخت و ساز در اسرع وقت تضمین شود.

معاون نخست وزیر همچنین درخواست کرد که وضعیت پروژه‌های ساختمانی تکمیل‌شده که باعث ایجاد ازدحام ترافیک در کوتاه‌مدت می‌شوند، نباید اجازه داده شود که دوباره تکرار شود. وزارت حمل و نقل، سرمایه‌گذار پیشنهاددهنده طرح توسعه و مشاور، مسئول محاسبه و پیش‌بینی داده‌ها، به‌ویژه در مورد حجم ترافیک هستند.

وزارت حمل و نقل همچنین وظیفه دارد تا با هماهنگی وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، روشی را برای انتخاب سرمایه‌گذاران مطابق با مقررات پیشنهاد دهد و اطمینان حاصل کند که سرمایه‌گذار انتخاب شده ظرفیت و تجربه کامل برای اجرای پروژه را در اسرع وقت دارد.

انتظار می‌رود توسعه بزرگراه هوشی مین سیتی - ترونگ لونگ - مای توآن به زودی اجرا شود تا خطر ازدحام ترافیک در محور ارتباطی هوشی مین سیتی به دلتای مکونگ کاهش یابد.

کسب و کارها و شهروندان منتظرند.

گسترش بزرگراه هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن آرزوی هزاران راننده و ساکنی است که روزانه در این مسیر حیاتی که هوشی مین را به منطقه دلتای مکونگ متصل می‌کند، سفر می‌کنند.

آقای لام دای وین، مدیر شرکت حمل و نقل لام وین، گفت که هر ماه شرکت او صدها محموله برنج، کالاهای صادراتی و وارداتی را از طریق این بزرگراه به دلتای مکونگ منتقل می‌کند. با این حال، اکثر رانندگان از باریک بودن این جاده نگران هستند.

«اگرچه این یک بزرگراه است، مسیر ترونگ لونگ - مای توآن فقط ۴ خط دارد، بنابراین هر بار که تصادفی رخ می‌دهد، رانندگان باید کیلومترها در صف بایستند و این باعث ازدحام شدید ترافیک می‌شود.»

آقای لام دای وین ارزیابی کرد: «گسترش بزرگراه هوشی مین سیتی - ترونگ لونگ - مای توآن به ۸ خط عالی خواهد بود. زمان سفر سریع‌تر می‌شود، کسب‌وکارها در زمان، سوخت و هزینه‌ها صرفه‌جویی می‌کنند و می‌توانند تعداد دفعات تردد را افزایش داده و عملیات حمل و نقل را بهینه کنند.»

ترین ون مین (راننده مسیر کان تو - هوشی مین) با این باور که بزرگراه هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن در حال حاضر بیش از حد شلوغ است، معتقد است که سرمایه‌گذاری برای گسترش آن باید در اسرع وقت انجام شود. مین گفت: «این یک شریان حمل و نقل حیاتی است که هوشی مین را به استان‌های دلتای مکونگ متصل می‌کند، اما تصادفات و ترافیک همیشه اتفاق می‌افتد.»

آقای لو کوک دونگ، مدیر عامل هیئت مدیره مدیریت پروژه شماره ۷، از منظر یک آژانس مدیریت دولتی، همچنین تأیید کرد که سرمایه‌گذاری در گسترش بزرگراه بسیار فوری است و هر چه زودتر انجام شود، برای خدمت به مردم و جامعه بهتر خواهد بود.

آقای دانگ گفت: «در حال حاضر، وزارت حمل و نقل و سرمایه‌گذار پیشنهاد دهنده این پروژه، به سرعت در حال تکمیل مراحل و مطالعه مقررات و راهکارهایی برای کوتاه کردن زمان اجرای پروژه هستند و تلاش می‌کنند تا پروژه را به مناسبت پنجاهمین سالگرد آزادسازی جنوب و اتحاد مجدد کشور (30 آوریل 1975 - 30 آوریل 2025) طبق دستورالعمل آغاز کنند.»

منبع: https://www.baogiaothong.vn/som-mo-rong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-xoa-nut-that-co-chai-o-mien-tay-192241221094222861.htm