صبح روز ۲۱ مه، وزیر ساخت و ساز ، تران هونگ مین، ریاست یک کنفرانس آنلاین را برای ارتقای اتصال و توسعه حمل و نقل چندوجهی بر عهده داشت.
معاون مدیر بخش ساخت و ساز، فان ون ترونگ، ریاست این جلسه را در محل هاتین بر عهده داشت. رهبران ادارات و سازمانهای مربوطه نیز در این جلسه حضور داشتند.
ویتنام در حال حاضر چندین شیوه اصلی حمل و نقل دارد: جادهای، ریلی، دریایی، آبراه داخلی، هوایی و بنادر/لجستیک خشک. سیستم حمل و نقل چندوجهی ویتنام در امتداد چهار کریدور اقتصادی اصلی سازماندهی شده است: شمال-جنوب، شرق-غرب، منطقه لجستیک شمالی و منطقه لجستیک جنوبی.
پیشبینی میشود در سال ۲۰۲۵، گردش مالی واردات و صادرات ویتنام به نزدیک به ۹۳۰ میلیارد دلار آمریکا برسد. انتظار میرود حجم حمل و نقل بار از ۳ میلیارد تن فراتر رود که نسبت به سال قبل ۱۴.۱ درصد افزایش نشان میدهد. از این میزان، حجم حمل و نقل جادهای با رسیدن به بیش از ۲.۲ میلیارد تن، با افزایش ۱۴.۷ درصدی، بیشترین رشد را داشته است. همچنین، توان عملیاتی کانتینر در بنادر دریایی به حدود ۳۴.۳ میلیون TEU رسیده که ۱۲ درصد افزایش نشان میدهد. این نتایج به طور قابل توجهی در رشد تولید ناخالص داخلی ویتنام به میزان ۸.۰۲ درصد، که بالاترین نرخ در دوره ۲۰۱۱-۲۰۲۵ است، نقش داشته است.
طبق گزارش وزارت حمل و نقل و ایمنی ترافیک (وزارت ساخت و ساز)، حمل و نقل چندوجهی به مدل غالب سازماندهی حمل و نقل در روند توسعه جهانی تبدیل شده است و به جای عملکرد جداگانه، حالتهای حمل و نقل را در زنجیره حمل و نقل به طور بهینه ترکیب میکند و در نتیجه از مزایای هر حالت بهره میبرد. با این حال، در ویتنام، نسبت حمل و نقل چندوجهی کمتر از 10 درصد است، در حالی که در کشورهای توسعه یافته، این نسبت به 25 تا 40 درصد میرسد.
ساختار حمل و نقل فعلی نامتوازن است، به طوری که حمل و نقل جادهای تقریباً ۷۵٪ از حمل و نقل بار و بیش از ۹۰٪ از حمل و نقل مسافر را تشکیل میدهد، در حالی که حمل و نقل ریلی و آبراههای داخلی، که شیوههای حمل و نقل کمهزینه و پرحجم هستند، تنها بخش کوچکی را تشکیل میدهند.
در این کنفرانس، نمایندگان بر شفافسازی موانع و مشکلاتی که منجر به سهم پایین حملونقل چندوجهی در کشورمان میشود، تمرکز کردند؛ راهکارهایی را برای ارتقای ارتباط بین شیوههای حملونقل، تضمین هماهنگی در سیاستها، برنامهریزی، زیرساختها، تحول دیجیتال، تحول سبز و توسعه کسبوکارهای حملونقل چندوجهی پیشنهاد دادند...
تران هونگ مین، وزیر ساخت و ساز، در سخنرانی خود در این کنفرانس تأکید کرد: برای اینکه حمل و نقل چندوجهی واقعاً به نیروی محرکه ای برای افزایش رقابت پذیری ملی تبدیل شود، تلاشی هماهنگ از سوی وزارتخانه ها، بخش ها، مناطق و جامعه تجاری مورد نیاز است. تمرکز باید از توسعه شیوه های حمل و نقل انفرادی به یک رویکرد توسعه جامع چندوجهی؛ از سرمایه گذاری در زیرساخت های منزوی به توسعه کریدورهای حمل و نقل چندوجهی؛ و از مدیریت غیرمتمرکز به مدیریت سیستم حمل و نقل ملی بر اساس داده ها و پلتفرم های دیجیتال تغییر یابد.
ترویج کاربرد فناوری اطلاعات برای اتصال مؤثر شیوههای مختلف حمل و نقل، پشتیبانی از مدیریت شفاف و کاهش رویههای اداری؛ ایجاد یک پایگاه داده ملی لجستیک، توسعه یک پلتفرم دیجیتال مشترک و اتصال سازمانهای مدیریتی با کسبوکارها.
تحقیق در مورد سیاستهای ترجیحی برای ایجاد شرایط مطلوب برای کسبوکارها جهت توسعه ناوگانهای حملونقل کانتینری با ظرفیت بالا و سرعت بالا و کشتیهای آبراه داخلی؛ توسعه ناوگان هواپیمایی مدرن؛ تشویق کسبوکارها به گسترش مقیاس و بهبود ظرفیت خود برای ارائه خدمات حملونقل چندوجهی یکپارچه؛ توسعه و ارائه راهحلهای جامع حملونقل و لجستیک چندوجهی برای کاهش هزینهها.
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
منبع: https://baohatinh.vn/tang-cuong-ket-noi-de-van-tai-da-phuong-thuc-but-pha-post311002.html
نظر (0)