افزایش سرعت سفر با قطار

برای کشف تمام زیبایی‌های ویتنام و تجربه زندگی شاعرانه، شاید هیچ چیز شگفت‌انگیزتر از سفر با قطار در امتداد این کشور نباشد. قطارهای جدید ۵ ستاره به بهره‌برداری رسیده‌اند، پروژه‌های راه‌آهن بین استانی در حال ترویج هستند تا به تدریج سفری راحت، تمیز و زیبا را در سراسر ویتنام با قطار رقم بزنند.

اتصال قطار سریع‌السیر از قطب شمال به قطب جنوب

وزارت حمل و نقل به تازگی سندی را به نخست وزیر ارائه کرده است که در آن درخواست تخصیص سرمایه ذخیره از بودجه مرکزی در سال 2024 برای آماده سازی سرمایه گذاری در خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ شده است. به گفته این وزارتخانه، آماده سازی برای سرمایه گذاری در این خط آهن ضروری و فوری است. بیانیه مشترک ویتنام و چین در جریان سفر شی جین پینگ، دبیرکل و رئیس جمهور چین به ویتنام در 12 و 13 دسامبر 2023، توافق کرد که ارتباط استراتژی های توسعه بین دو کشور را ارتقا دهد، طرح همکاری متصل کننده چارچوب دو کریدور، یک کمربند با ابتکار کمربند و جاده بین ویتنام و چین را به خوبی اجرا کند. همزمان، اتصال راه آهن های استاندارد در سراسر مرز ویتنام و چین را ارتقا دهد، ساخت راه آهن استاندارد لائو کای - هانوی - های فونگ را مطالعه و ارتقا دهد.

گردشگران سوار قطار سفر به میراث مرکزی می‌شوند. سازمان مردم‌نهاد غیر دولتی NAM

در کنار آن، نتیجه‌گیری شماره ۴۹ دفتر سیاسی در مورد جهت‌گیری توسعه حمل‌ونقل ریلی ویتنام تا سال ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۴۵، همچنین جهت‌گیری‌ای برای تلاش برای شروع ساخت تعدادی از مسیرهای متصل‌کننده بنادر دریایی دروازه بین‌المللی (هانوی - های فونگ، بین هوا - وونگ تاو...)، دروازه‌های مرزی بین‌المللی (هانوی - لائو کای ، هانوی - لانگ سون...) تا سال ۲۰۳۰ دارد.

اخیراً، نتیجه‌گیری شماره ۷۲ مورخ ۲۳ فوریه دفتر سیاسی نیز اولویت منابع سرمایه‌گذاری برای پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب، مسیرهای لائو کای-هانوی-های فونگ را تأیید کرد... با توجه به الزامات فوق، وزارت حمل و نقل پیشنهاد داد که مقامات ذیصلاح اجازه تخصیص بودجه از محل ذخیره بودجه مرکزی ۲۰۲۴ را برای اجرای سریع رویه‌های تحقیقاتی جهت امکان سرمایه‌گذاری در پروژه صادر کنند.

پیش از این، کنسرسیوم مشاوره‌ای شرکت سهامی خاص مشاوره سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز حمل و نقل و شرکت مشاوره طراحی حمل و نقل (TEDI) گزارش میان‌مدتی در مورد برنامه‌ریزی خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ - کوانگ نین به سازمان راه‌آهن ویتنام ارائه کرده بود. به طور خاص، این خط دارای نقطه شروع در ایستگاه لائو کای (از نقطه اتصال ریلی با راه‌آهن چین)، نقطه پایان در ایستگاه ها لونگ (متعلق به خط آهن کپ - ها لونگ) و بخش‌هایی است که از 10 استان و شهر از جمله: لائو کای، ین بای، فو تو، وین فوک، هانوی، باک نین، هونگ ین، های دونگ، های فونگ و کوانگ نین عبور می‌کنند. به طور خاص، برای اطمینان از رقابت با بزرگراه جاده‌ای لائو کای - هانوی - های فونگ - کوانگ نین، تیم مشاوره سرعت طراحی اولیه ۱۶۰ کیلومتر در ساعت را پیشنهاد داد که می‌تواند در آینده به ۲۰۰ کیلومتر در ساعت افزایش یابد تا زمان سفر خط آهن جدید کوتاه‌تر از زمان سفر جاده‌ای، تنها ۴ تا ۵ ساعت باشد.

در حالی که خط آهن متصل کننده کوانگ نین به لائو کای در حال تبلیغ است، مردم از همه استان‌ها و شهرها از شمال تا جنوب با شور و شوق اطلاعات مربوط به خط قطار سریع‌السیر شمال-جنوب را با این روند به اشتراک می‌گذارند: «برنج خرد شده سایگون صبح، قهوه تخم‌مرغی هانوی بعد از ظهر»؛ «برنج خرد شده سایگون صبح، کیک لوبیا سبز های دونگ بعد از ظهر»... طبق سناریویی که توسط وزارت حمل و نقل در حال بررسی است، اگر سرعت طراحی ۳۵۰ کیلومتر در ساعت تأیید شود، قطار سریع‌السیر از شهر هوشی مین به هانوی، مسافت ۱۷۳۰ کیلومتر، تنها نزدیک به ۵ ساعت طول خواهد کشید، بیش از ۲ ساعت برای رسیدن به های دونگ و حدود ۲-۳ ساعت برای ادامه راه‌آهن تا مرز لائو کای.

به سمت جنوب، راه‌آهن پرسرعت هوشی‌مین سیتی - کان تو نیز توسط مشاغل و مناطق محلی با سرعت طراحی حدود ۱۹۰ کیلومتر در ساعت برای قطارهای مسافربری و ۱۲۰ کیلومتر در ساعت برای قطارهای باری در حال تسریع است. پس از تکمیل، زمان سفر از کان تو به هوشی‌مین سیتی تنها ۷۵ تا ۸۰ دقیقه طول خواهد کشید. در سراسر کشور، هر بخش از راه‌آهن پرسرعت با هدف سفر قطارها از قطب شمال به قطب جنوب در کمتر از ۱۵ ساعت به هم متصل می‌شود.

قطار با کیفیت بالا (مسیر سایگون - دا نانگ). NGUYEN ANH

سفری برای تجربه فرهنگ بومی منحصر به فرد

به گفته کارشناسان، برای توسعه کالاها، راه‌آهن و آبراه‌ها باید پیشگام باشند زیرا این روشی برای حمل حجم زیادی از کالاها با هزینه‌های بسیار ارزان‌تر از جاده‌ها و خطوط هوایی است. سرمایه‌گذاری در راه‌آهن، پاکسازی ترافیک و ترخیص کالا برای تحریک اقتصاد، یک وظیفه فوری برای قطب‌های اقتصادی بزرگ مانند شهر هوشی مین یا هانوی است. علاوه بر این، انتظار می‌رود راه‌آهن به یک محصول گردشگری منحصر به فرد ویتنام تبدیل شود.

اخیراً، صنعت راه‌آهن با واحدهای گردشگری برای راه‌اندازی قطار ۵ ستاره SE19/20 هانوی - دا نانگ، و قطار SE21/22 سایگون - دا نانگ همکاری کرده و به سرعت به یک محصول گردشگری منحصر به فرد تبدیل شده است که گردشگران داخلی و خارجی زیادی را به خود جذب می‌کند. اخیراً، کانال یوتیوب با ۵۰،۰۰۰ دنبال‌کننده از زوج گردشگر اریک و سارا از کانادا، داستان سفر ۱۷ ساعته با قطار لوکس از دا نانگ به هانوی را به جای انتخاب هواپیما که کمی بیش از ۱ ساعت طول می‌کشد، منتشر کرده است. این زوج کانادایی با رزرو یک کابین خواب VIP برای ۲ نفر، به قیمت ۶.۶ میلیون دونگ ویتنامی در شب، گفتند که کاملاً ارزش تجربیات فوق‌العاده در کابین قطار با طراحی زیبا، فضای داخلی راحت و چیدمان علمی و مرتب؛ غذاهای خوشمزه و تمیز و قیمت‌های مناسب را داشته است.

گردشگران سوار قطاری می‌شوند که به میراث مرکزی متصل می‌شود. سازمان مردم‌نهاد غیر دولتی NAM

«من عاشق نحوه چیدمان این اتاق هستم، از جمله نقاشی دیواری ظریف با تصاویری از حومه ویتنام... ببینید، ما همین الان از مزارع برنج و چند شهر کوچک عبور کردیم. من حتی چند گاومیش هم در مسیر دیدم»، سارا وقتی منظره سبز زیبای بیرون پنجره را دید، شگفت‌زده و خوشحال شد.

پس از آنکه قطارهای ۵ ستاره با موفقیت به بهره‌برداری رسیدند و توجه گردشگران را به خود جلب کردند، صنعت راه‌آهن به تنوع بخشیدن به انواع خدمات مانند راه‌اندازی قطار هوئه - دانانگ و بالعکس با نام "اتصال میراث مرکزی" به شکل تجارت حمل و نقل همراه با بهره‌برداری از خدمات گردشگری ادامه داد. مسیر راه‌آهن هوئه - دانانگ از دیرباز برای مردم دو استان آشنا بوده است، اما قطار "اتصال میراث مرکزی" که به تازگی به بهره‌برداری رسیده است، هنوز هم تعداد زیادی از مردم محلی را برای تجربه جذب می‌کند.

یا قطار شبانه از دا لات به ترای مات با نام «سفر شبانه دا لات» با طول ۶.۷ کیلومتر به سرعت به یک جاذبه گردشگری جدید در این شهر مه آلود تبدیل شده است. با یک سفر قطاری حدود ۱ ساعت (۳۰ دقیقه در مسیر رفت و ۳۰ دقیقه در مسیر برگشت) و سرعت آهسته قطار، در طول روز، بازدیدکنندگان می‌توانند استراحت کنند و زیبایی شاعرانه دا لات را تحسین کنند؛ در شب، زیبایی دا لات بسیار جادویی و متفاوت است.

قطار میراث شب دالات. LAM VIEN

نگوین کواک کی، رئیس هیئت مدیره شرکت ویترول، به عنوان کسی که سال‌هاست ایده ساخت یک محصول گردشگری قطاری منحصر به فرد را در سر می‌پروراند، تأیید کرد که گردشگری قطاری در حال تبدیل شدن به یک روند جدید است و توجه تعداد زیادی از گردشگران را به خود جلب می‌کند. گردشگری قطاری سفری برای تجربه فرهنگ بومی منحصر به فرد است که به گردشگران تجربیات بی‌نظیری، چه در زمینه آرامش و چه در زمینه کاوش فرهنگ، می‌دهد. در ویتنام، گردشگری قطاری تحولات مثبتی را تجربه می‌کند. طبق داده‌های اداره ملی گردشگری، در سال ۲۰۲۳، تعداد گردشگران داخلی که با قطار سفر می‌کنند به ۱۰ میلیون نفر رسیده است که در مقایسه با سال ۲۰۲۲، ۱۵ درصد افزایش داشته است. تعداد گردشگران بین‌المللی که با قطار سفر می‌کنند به ۱.۵ میلیون نفر رسیده است که در مقایسه با سال ۲۰۲۲، ۲۰ درصد افزایش داشته است.

آقای نگوین کواک کی تحلیل کرد: «ویتنام دارای یک سیستم راه‌آهن ۱۴۳ ساله با طول کلی ۳۱۴۳ کیلومتر است که اکثر استان‌ها و شهرهای بزرگ کشور را به هم متصل می‌کند. ما مناظر طبیعی زیبا و فرهنگ‌های متنوعی داریم که به گردشگران در سفر با قطار تجربیات جالبی می‌دهد. در سال ۲۰۲۳، صنعت راه‌آهن در «سفرهای شگفت‌انگیز با قطار» لونلی پلنت - نشریه‌ای که بهترین سفرهای ریلی جهان را گردآوری می‌کند - معرفی شد. در آن، خط آهن هانوی - هوشی مین سیتی به عنوان زیباترین و ارزشمندترین خط آهن جهان انتخاب شد. ناگفته نماند، این یک انتخاب سازگار با محیط زیست نیز هست که با روند توسعه گردشگری پایدار مطابقت دارد.»

«زمین» راه‌آهن را به دوران طلایی خود بازمی‌گرداند

به گفته رئیس شرکت راه‌آهن ویتنام (VNR)، تا زمانی که راه‌آهن پرسرعت در دسترس قرار گیرد، VNR قصد دارد به فعالیت «قطارهای هتل» ادامه دهد و در جهت بخش‌های لوکس با هدف مشتریان پردرآمد توسعه یابد. مصرف گردشگران لوکس، «مصرف منحصر به فرد» است که چندان به قیمت اهمیت نمی‌دهد، بلکه خواهان تجربیات منحصر به فرد و انحصاری است. این «زمینه» برای احیای قطارهای توریستی لوکس برای صنعت راه‌آهن است.

دکتر خوات ویت هونگ، مدیر مؤسسه استراتژی توسعه حمل و نقل (وزارت حمل و نقل)، با حمایت از استفاده و ارتقای ارزش راه‌آهن در توسعه گردشگری، خاطرنشان کرد: بسیاری از مطالعات نشان می‌دهند که توانایی ارتقای توسعه گردشگری ارتباط نزدیکی با توسعه و ویژگی‌های راه‌آهن دارد. به عنوان مثال، در ژاپن و استرالیا، توسعه خطوط راه‌آهن جدید در اواسط قرن نوزدهم، صنعت گردشگری جدیدی را گشود و نیازهای گردشگری گروهی و گردشگری بین منطقه‌ای را به مناطق دورافتاده ارتقا داد.

این همچنین فرصتی است برای خطوط راه‌آهن موجود که مدت‌هاست در ویتنام تأسیس شده‌اند تا نقش میراث تاریخی را ایفا کنند. محصولات جدید گردشگری در راه‌آهن ویتنام در سال‌های اخیر یا پدیده «خیابان قطار» در هانوی، پتانسیل توسعه محصولات جدید حمل و نقل - گردشگری را برای جذب گردشگرانی که عاشق گردشگری نوستالژیک هستند یا برای بازآفرینی یک هویت گردشگری منحصر به فرد با جوامع محلی در امتداد راه‌آهن، نشان می‌دهند.

قطار اتصال میراث مرکزی (بخشی از گذرگاه های وان). نگوین فونگ

دکتر خوات ویت هونگ معتقد است که بهبود کیفیت خدمات حمل و نقل ریلی می‌تواند به شدت گردشگری را ارتقا دهد. برخی از کارهایی که می‌توان فوراً انجام داد شامل بهبود شرایط بهداشتی در قطارها و ایستگاه‌ها؛ کارکنان خدماتی دوستانه‌تر؛ افزودن خدمات و امکانات رفاهی برای گردشگران؛ ارتقاء نمای بیرونی و داخلی واگن‌های قطار برای مطابقت با استانداردهای کیفی گردشگران؛ بهبود برنامه‌های قطار و بهبود وقت‌شناسی است. در عین حال، تقویت ارتباطات حمل و نقل چندوجهی، بین راه‌آهن و جاده‌ها، با سایر شیوه‌های حمل و نقل مانند حمل و نقل هوایی و آبراه‌ها ضروری است. لازم است اتصال خدمات اتوبوس به ایستگاه‌ها تضمین شود و اطمینان حاصل شود که گردشگران می‌توانند از نزدیکترین و راحت‌ترین راه ممکن بین اتوبوس‌ها و راه‌آهن پیاده‌روی کنند؛ و فروش بلیط‌های چندوجهی به اتوبوس‌ها برای مسافران قطار از طریق برنامه‌های هوشمند یا اینترنت.

آقای خوات ویت هونگ تأکید کرد: «توسعه مسیرهای حمل و نقل و گردشگری روند جدیدی در سال‌های اخیر است. تحقیق و برنامه‌ریزی شبکه‌های حمل و نقل که منابع و مقاصد گردشگری را به هم متصل می‌کنند تا یک بسته کامل گردشگری شامل موارد زیر را تشکیل دهند: گشت و گذار، تجربه، غذا، اقامت، ورزش، اکتشاف و... به طور فزاینده‌ای توسط بسیاری از کشورها و مناطق مورد سرمایه‌گذاری و توسعه قرار می‌گیرد. ترکیب خدمات حمل و نقل و گردشگری در یک محصول واحد نه تنها تجربه متفاوتی را برای گردشگران به ارمغان می‌آورد، بلکه به تنوع‌بخشی به محصولات گردشگری مقصد نیز کمک می‌کند.»

تعداد مسافرانی که طی این سال‌ها با قطار سفر کرده‌اند. منبع: VNR – نمودارها: BAO Nguyen

راه‌آهن ویتنام میراث گرانبها، دارایی‌های تاریخی و فرهنگی و ایستگاه‌های مرکزی درجه یک بسیاری دارد. اگر یک استراتژی سیستماتیک برای بهره‌برداری کامل و ترویج این منبع عظیم نداشته باشیم، این یک اتلاف خواهد بود.

آقای نگوین کوک کی، رئیس هیئت مدیره شرکت ویتراول

ویترول و VNR در حال ارتقای همکاری برای اجرای پروژه قطار ۵ ستاره بین ویتنام و ایجاد یک مدل جدید گردشگری چندوجهی به نام «یک بلیط برای همه مسیرها» هستند. این مدل نه تنها با یک بلیط مسافرتی جامع، راحتی را برای مشتریان به ارمغان می‌آورد، بلکه از طریق ترکیب اشکال مختلف حمل و نقل، از هوایی تا ریلی، فرصت‌های تجربه را برای گردشگران گسترش می‌دهد و تجربه کلی سفر را بهبود می‌بخشد. این دو واحد متعهد به همکاری با روحیه‌ای پایدار شده‌اند و همچنین با استفاده از یک سیستم فناوری هوشمند یکپارچه، با مناطق محلی برای ترویج گردشگری محلی در طول سفر همکاری خواهند کرد: ایجاد یک پلتفرم بلیط چند منظوره «ALL-IN TICKET»، ارائه یک تجربه سفر روان، دسترسی اولویت‌دار به جاذبه‌های گردشگری، ادغام دیجیتال برای به‌روزرسانی‌های اطلاعات در زمان واقعی و یک برنامه وفاداری.

منبع: https://thanhnien.vn/tang-toc-du-lich-tau-hoa-185240708233417206.htm