گردشگری با قطار را تسریع کنید.

برای کشف کامل زیبایی‌های ویتنام و تجربه سبک زندگی مسحورکننده آن، شاید هیچ چیز بهتر از یک سفر با قطار در امتداد این کشور نباشد. واگن‌های قطار ۵ ستاره که به تازگی به بهره‌برداری رسیده‌اند و پروژه‌های راه‌آهن بین استانی که در حال انجام هستند، به تدریج یک سفر با قطار راحت و تمیز را در سراسر ویتنام ایجاد می‌کنند.

اتصال قطارهای پرسرعت از قطب شمال به قطب جنوب.

وزارت حمل و نقل سندی را به نخست وزیر ارائه کرده است که در آن درخواست تخصیص بودجه اضطراری از بودجه دولت مرکزی برای سال ۲۰۲۴ برای آماده‌سازی جهت سرمایه‌گذاری در خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ شده است. به گفته این وزارتخانه، آماده‌سازی برای سرمایه‌گذاری در این خط آهن ضروری و فوری است. بیانیه مشترک ویتنام و چین در جریان سفر شی جین پینگ، دبیرکل و رئیس جمهور چین به ویتنام در ۱۲ و ۱۳ دسامبر ۲۰۲۳، توافق کرد که اتصال استراتژیک بین دو کشور را ارتقا دهد، طرح همکاری برای اتصال را در چارچوب دو کریدور و یک کمربند با ابتکار کمربند و جاده بین ویتنام و چین به طور مؤثر اجرا کند. در عین حال، توافق شد که اتصال راه‌آهن‌های استاندارد را در سراسر مرز ویتنام و چین ارتقا دهد و ساخت راه‌آهن استاندارد از لائو کای به هانوی و های فونگ را مطالعه کند.

گردشگرانی که با قطار سفر به میراث ویتنام مرکزی سفر می‌کنند. سازمان مردم‌نهاد غیر دولتی ویتنام (NGOC NAM)

علاوه بر این، نتیجه‌گیری شماره ۴۹ دفتر سیاسی در مورد جهت‌گیری توسعه سیستم حمل و نقل ریلی ویتنام تا سال ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۴۵، همچنین هدفی را برای سال ۲۰۳۰ تعیین می‌کند تا ساخت چندین خط متصل‌کننده بنادر دریایی دروازه بین‌المللی (هانوی - های فونگ، بین هوا - وونگ تاو ...) و دروازه‌های مرزی بین‌المللی (هانوی - لائو کای ، هانوی - لانگ سون ...) آغاز شود.

اخیراً، نتیجه‌گیری شماره ۷۲ مورخ ۲۳ فوریه توسط دفتر سیاسی نیز اولویت سرمایه‌گذاری منابع در پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب، خطوط لائو کای-هانوی-های فونگ و غیره را تأیید کرد. بر اساس این الزامات، وزارت حمل و نقل پیشنهاد می‌کند که مقامات ذیصلاح اجازه تخصیص بودجه از محل ذخیره بودجه مرکزی برای سال ۲۰۲۴ را برای اجرای سریع رویه‌های تحقیق و تأیید سرمایه‌گذاری در این پروژه صادر کنند.

پیش از این، کنسرسیوم مشاوران، شامل شرکت سهامی مشاوره سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز حمل و نقل و شرکت مشاوره طراحی حمل و نقل (TEDI)، گزارش میان‌مدتی را در مورد برنامه‌ریزی خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ - کوانگ نین به سازمان راه‌آهن ویتنام ارائه کرده بود. به طور خاص، این خط از ایستگاه لائو کای (از نقطه‌ای که ریل به راه‌آهن چین متصل می‌شود) شروع می‌شود، در ایستگاه ها لونگ (بخشی از خط آهن کپ - ها لونگ) پایان می‌یابد و از 10 استان و شهر عبور می‌کند: لائو کای، ین بای، فو تو، وین فوک، هانوی، باک نین، هونگ ین، های دونگ، های فونگ و کوانگ نین. نکته قابل توجه این است که برای تضمین رقابت با بزرگراه لائو کای - هانوی - های فونگ - کوانگ نین، تیم مشاوره سرعت اولیه طراحی ۱۶۰ کیلومتر در ساعت را پیشنهاد داد که در آینده می‌تواند به ۲۰۰ کیلومتر در ساعت افزایش یابد و بدین ترتیب زمان سفر با خط آهن جدید در مقایسه با حمل و نقل جاده‌ای به تنها ۴-۵ ساعت کاهش یابد.

در حالی که خط آهن متصل کننده کوانگ نین به لائو کای به طور فعال در حال توسعه است، مردم در سراسر استان‌ها و شهرها از شمال تا جنوب با شور و شوق اطلاعات مربوط به قطار پرسرعت شمال-جنوب را با موضوعاتی مانند: "برنج خرد شده سایگون صبح، قهوه تخم مرغی هانوی بعد از ظهر"؛ "برنج خرد شده سایگون صبح، کیک ماش های دونگ بعد از ظهر" به اشتراک می‌گذارند... طبق سناریویی که توسط وزارت حمل و نقل در حال بررسی است، اگر سرعت طراحی ۳۵۰ کیلومتر در ساعت تأیید شود، سفر با قطار پرسرعت از شهر هوشی مین به هانوی، مسافت ۱۷۳۰ کیلومتر، تنها حدود ۵ ساعت طول خواهد کشید، به علاوه بیش از ۲ ساعت برای رسیدن به های دونگ و حدود ۲-۳ ساعت برای ادامه خط آهن تا مرز لائو کای.

در جهت جنوب، خط آهن پرسرعت شهر هوشی مین - کان تو نیز با هماهنگی مشاغل و مقامات محلی در حال تسریع است و سرعت طراحی آن تقریباً ۱۹۰ کیلومتر در ساعت برای قطارهای مسافربری و ۱۲۰ کیلومتر در ساعت برای قطارهای باری خواهد بود. پس از اتمام، زمان سفر از کان تو به شهر هوشی مین تنها ۷۵ تا ۸۰ دقیقه طول خواهد کشید. در سراسر کشور، بخش‌هایی از خطوط راه‌آهن پرسرعت با هدف سفر قطارها از شمالی‌ترین تا جنوبی‌ترین نقطه کشور در کمتر از ۱۵ ساعت به هم متصل می‌شوند.

خدمات قطار با کیفیت بالا (مسیر سایگون - دا نانگ). NGUYEN ANH

سفری برای تجربه فرهنگ محلی منحصر به فرد.

به گفته کارشناسان، راه‌آهن و آبراه‌ها باید در توسعه حمل و نقل کالا پیشگام باشند، زیرا این روش‌ها، روش‌هایی برای حمل حجم زیادی از کالاها با هزینه بسیار کمتر از حمل و نقل جاده‌ای و هوایی هستند. سرمایه‌گذاری در راه‌آهن، کاهش تراکم ترافیک و تسهیل جریان کالا برای تحریک اقتصاد، یک وظیفه فوری برای قطب‌های اقتصادی بزرگ مانند شهر هوشی مین و هانوی است. علاوه بر این، انتظار می‌رود راه‌آهن به یک محصول گردشگری منحصر به فرد ویتنام تبدیل شود.

اخیراً، صنعت راه‌آهن با شرکت‌های گردشگری برای راه‌اندازی قطار ۵ ستاره SE19/20 هانوی - دا نانگ و قطار SE21/22 سایگون - دا نانگ همکاری کرده است و به سرعت به یک محصول گردشگری منحصر به فرد تبدیل شده است که بسیاری از گردشگران داخلی و بین‌المللی را به خود جذب می‌کند. اخیراً، کانال یوتیوب یک زوج کانادایی به نام اریک و سارا با ۵۰ هزار دنبال‌کننده، داستان سفر لوکس ۱۷ ساعته خود با قطار از دا نانگ به هانوی را به اشتراک گذاشت، به جای اینکه پروازی را انتخاب کنند که فقط کمی بیش از یک ساعت طول می‌کشد. این زوج کانادایی با رزرو یک کوپه خواب VIP برای دو نفر، به قیمت ۶.۶ میلیون دونگ ویتنامی در هر شب، گفتند که به خاطر تجربه فوق‌العاده در کوپه قطار با طراحی زیبا و فضای داخلی راحت و منظم، کاملاً ارزشش را داشته است. غذا خوشمزه، تمیز و با قیمت مناسب بود.

گردشگرانی که با قطار «ارتباط میراث ویتنام مرکزی» سفر می‌کنند. سازمان مردم‌نهاد غیر دولتی ویتنام (NGOC NAM)

سارا با تعجب و لذت از منظره‌ی سبز زیبای بیرون پنجره گفت: «من عاشق چیدمان این اتاق و نقاشی دیواری نفیسی هستم که حومه‌ی ویتنام را به تصویر می‌کشد... ببین، ما همین الان از کنار مزارع برنج و چند شهر کوچک گذشتیم. من حتی چند بوفالو هم در جاده دیدم.»

پس از راه‌اندازی موفقیت‌آمیز قطارهای ۵ ستاره که توجه قابل توجهی از گردشگران را به خود جلب کرد، صنعت راه‌آهن همچنان به تنوع‌بخشی به خدمات خود ادامه می‌دهد، مانند افتتاح قطار هوئه-دا نانگ و بالعکس، با نام «اتصال میراث ویتنام مرکزی»، یک مدل تجاری که حمل و نقل را با خدمات گردشگری ترکیب می‌کند. در حالی که مسیر راه‌آهن هوئه-دا نانگ مدت‌هاست که برای ساکنان هر دو استان آشنا بوده است، قطار تازه راه‌اندازی شده «اتصال میراث ویتنام مرکزی» همچنان تعداد زیادی از بازدیدکنندگان محلی را به خود جذب می‌کند.

قطار شبانه دا لات - ترای مات، معروف به «سفر شبانه دا لات»، با طول ۶.۷ کیلومتر، به سرعت به یک جاذبه گردشگری جدید در این شهر مه‌آلود تبدیل شده است. با زمان سفر تقریباً یک ساعت (۳۰ دقیقه رفت و ۳۰ دقیقه برگشت) و سرعت کم، در طول روز، بازدیدکنندگان می‌توانند استراحت کنند و زیبایی رمانتیک دا لات را تحسین کنند؛ در شب، زیبایی دا لات فوق‌العاده جادویی و منحصر به فرد می‌شود.

کروز شبانه میراث دالات. LAM VIEN

نگوین کواک کی، رئیس هیئت مدیره شرکت ویترول، که سال‌ها ایده توسعه یک محصول گردشگری قطار منحصر به فرد را در سر می‌پروراند، تأیید می‌کند که گردشگری قطار در حال تبدیل شدن به یک روند جدید است و توجه تعداد زیادی از گردشگران را به خود جلب می‌کند. گردشگری قطار سفری برای تجربه فرهنگ محلی منحصر به فرد است که تجربیات بی‌نظیری را در اختیار گردشگران قرار می‌دهد که هم آرامش‌بخش و هم از نظر فرهنگی غنی‌کننده هستند. در ویتنام، گردشگری قطار در حال توسعه مثبتی است. طبق داده‌های اداره ملی گردشگری، در سال ۲۰۲۳، تعداد گردشگران داخلی که با قطار سفر می‌کنند به ۱۰ میلیون نفر رسید که در مقایسه با سال ۲۰۲۲، ۱۵ درصد افزایش یافته است. تعداد گردشگران بین‌المللی که با قطار سفر می‌کنند به ۱.۵ میلیون نفر رسید که در مقایسه با سال ۲۰۲۲، ۲۰ درصد افزایش یافته است.

آقای نگوین کواک کی تحلیل کرد: «ویتنام دارای یک سیستم راه‌آهن است که ۱۴۳ سال قدمت دارد و طول آن در مجموع ۳۱۴۳ کیلومتر است و اکثر استان‌ها و شهرهای بزرگ سراسر کشور را به هم متصل می‌کند. ما مناظر طبیعی زیبا و فرهنگ‌های متنوعی داریم که هنگام سفر با قطار، تجربیات هیجان‌انگیزی را به گردشگران ارائه می‌دهد. در سال ۲۰۲۳، صنعت راه‌آهن در «سفرهای شگفت‌انگیز قطار» لونلی پلنت - نشریه‌ای که بهترین سفرهای ریلی جهان را گردآوری می‌کند - معرفی شد. خط راه‌آهن هانوی-هوشی مین سیتی به عنوان زیباترین و ارزشمندترین مسیر راه‌آهن جهان انتخاب شد. ناگفته نماند، این مسیر همچنین یک گزینه سازگار با محیط زیست است که با روند توسعه پایدار گردشگری مطابقت دارد.»

«زمین» برای بازگرداندن راه‌آهن به دوران طلایی خود.

به گفته رهبران شرکت راه‌آهن ویتنام (VNR)، تا زمان تکمیل راه‌آهن پرسرعت، VNR قصد دارد به بهره‌برداری از «قطارهای هتل» ادامه دهد و در بخش لوکس با هدف قرار دادن مشتریان پردرآمد توسعه یابد. گردشگران لوکس «مصرف منحصر به فرد» را در اولویت قرار می‌دهند و به قیمت توجه زیادی ندارند، بلکه به دنبال تجربیات منحصر به فرد و انحصاری هستند. این زمینه مناسبی برای احیای واگن‌های قطار توریستی لوکس برای صنعت راه‌آهن است.

دکتر خوات ویت هونگ، مدیر مؤسسه استراتژی توسعه حمل و نقل (وزارت حمل و نقل)، با حمایت از استفاده و ارتقای ارزش راه‌آهن در توسعه گردشگری، خاطرنشان کرد: بسیاری از مطالعات نشان می‌دهند که پتانسیل ارتقای توسعه گردشگری ارتباط نزدیکی با توسعه و ویژگی‌های راه‌آهن دارد. به عنوان مثال، در ژاپن و استرالیا، توسعه خطوط راه‌آهن جدید در اواسط قرن نوزدهم، صنعت گردشگری جدیدی را ایجاد کرد و گردشگری گروهی و گردشگری بین منطقه‌ای را به مناطق دورافتاده ارتقا داد.

این همچنین فرصتی را برای خطوط راه‌آهن موجود و قدیمی در ویتنام فراهم می‌کند که به عنوان مکان‌های میراث تاریخی عمل می‌کنند. محصولات جدید گردشگری در راه‌آهن ویتنام در سال‌های اخیر یا پدیده «خیابان‌های راه‌آهن» در هانوی، پتانسیل توسعه محصولات جذاب حمل و نقل-گردشگری جدیدی را نشان می‌دهند که برای گردشگرانی که از سفرهای نوستالژیک لذت می‌برند یا می‌خواهند هویت‌های گردشگری منحصر به فرد را با جوامع محلی در امتداد خطوط راه‌آهن بازآفرینی کنند، جذاب است.

قطار اتصال میراث ویتنام مرکزی (بخشی از گذرگاه های وان). نگوین فونگ

دکتر خوات ویت هونگ معتقد است که بهبود کیفیت خدمات حمل و نقل ریلی می‌تواند به شدت گردشگری را تقویت کند. می‌توان اقدامات فوری متعددی انجام داد، مانند بهبود شرایط بهداشتی در قطارها و ایستگاه‌ها؛ دوستانه‌تر کردن کارکنان خدمات؛ افزودن خدمات و امکانات رفاهی برای گردشگران؛ ارتقاء نمای بیرونی و داخلی واگن‌های قطار برای برآورده کردن استانداردهای کیفیت گردشگری؛ بهبود برنامه‌های قطار و افزایش وقت‌شناسی. همزمان، تقویت ارتباطات حمل و نقل چندوجهی بین راه آهن و جاده و با سایر شیوه‌های حمل و نقل مانند هوایی و آبی ضروری است. اطمینان از اتصال یکپارچه خدمات اتوبوس با ایستگاه‌های قطار، تضمین کوتاه‌ترین و راحت‌ترین فاصله پیاده‌روی بین اتوبوس‌ها و راه‌آهن برای گردشگران؛ و ارائه فروش بلیط یکپارچه برای مسافران قطار از طریق برنامه‌های هوشمند یا اینترنت بسیار مهم است.

آقای خوات ویت هونگ تأکید کرد: «توسعه مسیرهای حمل و نقل-گردشگری روند جدیدی در سال‌های اخیر است. تحقیق و برنامه‌ریزی شبکه‌های حمل و نقل که منابع و مقاصد گردشگری را به هم متصل می‌کنند تا یک بسته کامل گردشگری شامل گشت و گذار، تجربیات، غذا، اقامت، فعالیت‌های بهداشتی و تناسب اندام، اکتشاف و... ایجاد کنند، به طور فزاینده‌ای سرمایه‌گذاری را از بسیاری از کشورها و مناطق جذب می‌کند. ترکیب خدمات حمل و نقل و گردشگری در یک محصول واحد نه تنها تجربه‌ای منحصر به فرد برای گردشگران فراهم می‌کند، بلکه به تنوع‌بخشی به محصولات گردشگری یک مقصد نیز کمک می‌کند.»

تعداد مسافرانی که طی این سال‌ها با قطار سفر کرده‌اند. منبع: VNR – نمودارها: BAO Nguyen

سیستم راه‌آهن ویتنام دارای دارایی‌های تاریخی، فرهنگی و میراثی ارزشمند بسیاری، از جمله ایستگاه‌های مرکزی با موقعیت استراتژیک است. اگر ما یک استراتژی ساختاریافته برای بهره‌برداری کامل و توسعه این منبع عظیم نداشته باشیم، اتلاف بزرگی خواهد بود.

آقای نگوین کوک کی، رئیس هیئت مدیره شرکت ویتراول

ویترول و VNR در پروژه قطار ۵ ستاره بین ویتنامی همکاری می‌کنند و یک مدل جدید گردشگری چندوجهی به نام «یک بلیط برای همه مسیرها» ایجاد می‌کنند. این مدل نه تنها با یک بلیط مسافرتی جامع، راحتی را برای مشتریان فراهم می‌کند، بلکه از طریق ترکیب روش‌های مختلف حمل و نقل، از هوایی تا ریلی، فرصت‌های سفر را گسترش می‌دهد و تجربه کلی سفر را بهبود می‌بخشد. این دو نهاد به همکاری پایدار متعهد شده‌اند و همچنین با مقامات محلی برای ترویج گردشگری محلی در طول سفر با یک سیستم فناوری هوشمند یکپارچه همکاری خواهند کرد: ایجاد یک پلتفرم چند منظوره «بلیط همه کاره»، ارائه یک تجربه سفر یکپارچه، دسترسی اولویت‌دار به جاذبه‌ها، ادغام دیجیتال برای به‌روزرسانی‌های اطلاعات در زمان واقعی و یک برنامه وفاداری.

منبع: https://thanhnien.vn/tang-toc-du-lich-tau-hoa-185240708233417206.htm