مشاوره در مورد گسترش بزرگراه هوشی مین سیتی - ترونگ لونگ.

مشاوره در مورد گسترش بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن، به ارزش 33910 میلیارد دونگ ویتنام.

این پروژه با هدف گسترش کل بزرگراه ۹۱ کیلومتری هوشی مین سیتی - ترونگ لونگ - مای توآن، شامل تقاطع غیر همسطح چو دم، طبق مقیاس برنامه‌ریزی شده، در دوره ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۸ انجام می‌شود.

بخشی از بزرگراه ترونگ لونگ - مای توآن دارای ۴ خط عبور محدود است.

وزارت حمل و نقل اخیراً سندی را به کمیته مردمی شهر هوشی مین و استان‌های لونگ آن و تین جیانگ ارسال کرده و از آنها خواسته است تا در مورد گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه توسعه بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن نظر خود را ارائه دهند.

طبق اعلام وزارت حمل و نقل ، بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن یک محور شعاعی است که دروازه جنوبی شهر هوشی مین محسوب می‌شود و منطقه دلتای مکونگ را به شهر هوشی مین متصل می‌کند و نقش مهمی در توسعه اجتماعی-اقتصادی مناطق محلی منطقه ایفا می‌کند.

اخیراً، حجم ترافیک در این مسیر به طور قابل توجهی افزایش یافته و از ظرفیت خدمات جاده فراتر رفته است، که اغلب باعث ازدحام و ایجاد خطر برای ایمنی ترافیک، به ویژه در آخر هفته‌ها، تعطیلات و تت (سال نو قمری) می‌شود.

برای رفع نیازهای حمل و نقل و خدمت به توسعه اجتماعی-اقتصادی ، و مطابق با دستورالعمل نخست وزیر در مورد تحقیق و اجرای پروژه توسعه بزرگراه هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن با استفاده از روش مشارکت عمومی-خصوصی، وزارت حمل و نقل، کنسرسیوم گروه دئو کا - شرکت سهامی سرمایه‌گذاری زیرساخت شهر هوشی مین (CII) - شرکت سهامی تاسکو را به عنوان سرمایه‌گذار موظف کرده است تا گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی پروژه (پیشنهاد سرمایه‌گذار) را برای ارائه به مراجع ذیصلاح جهت تأیید تهیه کند.

تا به امروز، کنسرسیوم پیشنهادی سرمایه‌گذاران، گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه را تکمیل کرده است.

به منظور داشتن مبنایی برای ارزیابی و تصویب سیاست سرمایه‌گذاری پروژه، مطابق با جهت‌گیری توسعه اجتماعی-اقتصادی مناطق، وزارت حمل و نقل از کمیته مردمی شهر هوشی مین، کمیته‌های مردمی استان‌های لونگ آن و تین گیانگ درخواست می‌کند تا گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی پروژه را مطالعه و بازخورد خود را در مورد آن ارائه دهند.

فرآیند مشاوره جنبه‌های زیر را پوشش می‌داد: همسویی با استراتژی و برنامه‌های توسعه اجتماعی-اقتصادی محلی و برنامه‌ریزی مرتبط؛ اثربخشی اجتماعی-اقتصادی، دفاع ملی، امنیت و توسعه پایدار محل؛ ضرورت سرمایه‌گذاری و مناسب بودن آن از نظر شکل سرمایه‌گذاری، اهداف، مکان، دامنه، مقیاس برنامه‌ریزی‌شده و سایر جنبه‌های مرتبط.

وزارت حمل و نقل از سرمایه‌گذاران می‌خواهد که پروژه‌ها را پیشنهاد دهند و هیئت مدیریت پروژه ۷ مسئول ارائه مستندات کامل و هماهنگی با سازمان‌ها و واحدهای مربوطه در طول فرآیند اجرا است.

طبق پیشنهاد کنسرسیومی به رهبری گروه دئو کا، پروژه توسعه بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن، در بازه زمانی ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۸ با استفاده از روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) و قرارداد BOT و بدون هیچ گونه مشارکتی از بودجه دولتی، در توسعه کل بزرگراه ۹۱ کیلومتری شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن، از جمله تقاطع غیر همسطح چو دم، سرمایه‌گذاری خواهد کرد.

بخش بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ از کیلومتر 10+000 و تقاطع چو دم شروع می‌شود و در کیلومتر 49+620 قبل از تقاطع تان کوو نگییا به پایان می‌رسد. طول کل این بخش تقریباً 39.62 کیلومتر است که حدود 1.2 کیلومتر از شهر هوشی مین، حدود 28.5 کیلومتر از استان لونگ آن و حدود 9.92 کیلومتر از استان تین جیانگ عبور می‌کند.

پیشنهاد می‌شود این بخش از مسیر به ۸ خط و ۲ خط توقف اضطراری پیوسته با عرض بستر جاده ۴۱ متر گسترش یابد. از آنجایی که پاکسازی زمین برای پروژه ۸ خطه در فاز ۱ تکمیل شده است، پروژه توسعه بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن فقط در بخش‌های خاصی به پاکسازی زمین اضافی برای تطبیق با زیرساخت‌های اضافی لازم نیاز دارد.

برای بخش بزرگراه ترونگ لونگ – مای توآن، هیئت مدیریت پروژه شماره ۷، نقطه شروع را در کیلومتر ۴۹+۶۲۰ قبل از تقاطع تان کو انگیا و نقطه پایان را در کیلومتر ۱۰۱+۱۲۶ در تقاطع با بزرگراه ملی ۳۰ پیشنهاد داد. طول کل این بخش تقریباً ۵۱.۵۰۶ کیلومتر است که از شهر کای لای و مناطق کای لای، چائو تان، کای بی و تان فوک (همگی در استان تین جیانگ) عبور می‌کند.

از آنجا که فاز ۱ شامل ساخت ۴ خط و خطوط توقف اضطراری متناوب با عرض ۱۷ متر بود و آزادسازی زمین برای یک پروژه کامل ۶ خطه انجام شده بود، پروژه توسعه بزرگراه هوشی مین سیتی - ترونگ لونگ - مای توآن به ۶ خط و ۲ خط توقف اضطراری پیوسته با عرض ۳۲.۲۵ متر گسترش خواهد یافت و تنها به آزادسازی زمین اضافی در بخش‌های خاصی برای تطبیق با زیرساخت‌های اضافی لازم نیاز دارد.

اگر هم در ایستگاه‌های استراحت و هم در سیستم‌های کنترل و مدیریت هوشمند ترافیک به طور همزمان سرمایه‌گذاری شود، پروژه توسعه بزرگراه هوشی مین سیتی - ترونگ لونگ - مای توآن، با احتساب بهره در طول دوره ساخت، کل سرمایه‌گذاری 33910 میلیارد دونگ ویتنامی خواهد داشت.

از این میزان، سرمایه سهام 5087 میلیارد دونگ ویتنامی (15٪ از کل سرمایه‌گذاری) را تشکیل می‌دهد، در حالی که وام‌ها و سایر منابع سرمایه‌ای که به صورت قانونی بسیج شده‌اند، 28823 میلیارد دونگ ویتنامی (85٪ از کل سرمایه‌گذاری) را تشکیل می‌دهند.

با نرخ بهره تخمینی ۱۰.۷۵٪ در سال برای سرمایه جذب‌شده در طول مراحل ساخت و بهره‌برداری؛ بازگشت سرمایه برای سرمایه‌گذاران ۱۳.۸۸٪ در سال؛ و هزینه اولیه استفاده از جاده (از ۲۰۲۷-۲۰۲۸) ۱۳۰۰ دونگ ویتنامی برای هر کیلومتر/وسیله نقلیه نوع ۱ و ۲۱۰۰ دونگ ویتنامی برای هر کیلومتر/وسیله نقلیه نوع ۱ در دوره بعدی، با افزایش ۱۲ درصدی هر ۳ سال، این پروژه دوره بازگشت سرمایه ۱۸ سال و ۳ ماه خواهد داشت.

منبع: https://baodautu.vn/tham-van-mo-rong-cao-toc-tp-hcm---trung-luong---my-thuan-tri-gia-33910-ty-dong-d227817.html