زیرساخت‌های ارتباطی، فرصت‌های توسعه جدیدی را برای پایتخت ایجاد می‌کند.

از پایه‌های پل‌های بلند که بر روی رودخانه سرخ قرار دارند تا محل ساخت و ساز عظیم جاده کمربندی شماره ۴ - منطقه پایتخت که در سه استان و شهر امتداد دارد، هانوی شاهد دوره بی‌سابقه‌ای از توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل است.

پروژه‌های زیرساختی کلیدی، فراتر از حل مشکلات تراکم ترافیک، فضای توسعه را نیز گسترش می‌دهند، ارتباط منطقه‌ای را ارتقا می‌دهند و محرک‌های رشد جدیدی را برای پایتخت و منطقه شمالی ایجاد می‌کنند. فعالیت‌های ساخت و ساز پر جنب و جوش در سایت‌های امروزی، پایه و اساس چشم‌انداز شهری مدرن هانوی در آینده است.

رودخانه سرخ هم به عنوان محور مرکزی منظر و هم به عنوان مانعی طبیعی در فرآیند گسترش فضای شهری هانوی عمل می‌کند. عکس: فام هونگ

این پل‌ها فضای توسعه را در هر دو ساحل رودخانه سرخ گسترش می‌دهند.

رودخانه سرخ مدت‌هاست که هم به عنوان محور مرکزی چشم‌انداز و هم به عنوان مانعی طبیعی در برابر گسترش شهری هانوی عمل می‌کند. در طول سال‌ها، فشار ترافیک بر روی پل‌های موجود مانند Chương Dương، Vĩnh Tuy، Thanh Trì و Nhật Tân، نیاز به مسیرهای ارتباطی جدید را بیش از پیش ضروری کرده است.

در این زمینه، ساخت همزمان هفت پل بزرگ هانوی - تو لین، تران هونگ دائو، نگوک هوی، تونگ کت، هونگ ها، می سو و ون فوک - یک پیشرفت استراتژیک در توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل پایتخت محسوب می‌شود. این پل‌ها نه تنها مسیرهای ارتباطی اضافی بین رودخانه‌ای ایجاد می‌کنند، بلکه فرصت‌های توسعه جدیدی را برای هزاران هکتار زمین در هر دو ساحل رودخانه سرخ ایجاد می‌کنند و باعث تمرکززدایی جمعیت، توسعه شهرهای اقماری و تقویت ارتباط با استان‌های منطقه پایتخت می‌شوند.

ساخت و ساز در محل ساخت پل تو لین با سرعت بسیار بالایی در حال انجام است. عکس: تا های

در محل ساخت پل تو لین - یکی از پروژه‌هایی که انتظار می‌رود یک بنای معماری جدید برای هانوی ایجاد کند - ساخت و ساز با سرعت بسیار بالایی در حال انجام است.

مشاهدات میدانی نشان می‌دهد که از برج اصلی در وسط رودخانه تا تقاطع‌ها، زیرگذرها و جاده‌های دسترسی در دو انتهای پل، صدها مهندس، کارگر و ماشین‌آلات مدرن به‌طور مداوم در حال کار هستند. صدای ماشین‌های حفاری و جرثقیل‌هایی که آرماتورهای فولادی را نصب می‌کنند با سرعت بالای ساخت‌وساز در هم می‌آمیزد و صحنه‌ای پرجنب‌وجوش را در محل ساخت‌وساز بزرگ در امتداد رودخانه سرخ ایجاد می‌کند.

تا به امروز، تمام ۸۴ شمع حفاری شده برای دو پایه اصلی P37 و P38 تکمیل شده‌اند و واحدهای ساختمانی اکنون بر روی فونداسیون پایه‌ها تمرکز دارند. بسیاری از موارد مهم دیگر، مانند زیرگذر بزرگراه ملی ۵ و تقاطع نگی تام، نیز به پیشرفت قابل توجهی دست یافته‌اند. در کنار ساخت و ساز، کار پاکسازی زمین همچنان توسط مقامات محلی با جدیت در حال انجام است تا پیشرفت مطابق با دستورالعمل‌های شهر تضمین شود.

پروژه پل تران هونگ دائو مدل «۳ شیفت، ۴ تیم» را به طور مداوم حفظ می‌کند و شبانه‌روز کار می‌کند. عکس: تا های

در کنار پل تو لین، پروژه پل تران هونگ دائو نیز فضای پر جنب و جوشی از ساخت و ساز را در قلب پایتخت ایجاد می‌کند. در محل ساخت و ساز، مدل «۳ شیفت، ۴ تیم» به طور مداوم و شبانه روزی اجرا می‌شود. ده‌ها تیم ساختمانی به طور همزمان در پل اصلی، پل‌های دسترسی و جاده‌های دسترسی در دو انتهای پل سازماندهی شده‌اند.

زیر آفتاب سوزان اوایل تابستان، ماشین‌های قدرتمند حفاری شمع بدون وقفه به کار خود ادامه می‌دهند. قایق‌ها مصالح را در رودخانه سرخ به جلو و عقب حمل می‌کنند و به ساخت پایه‌های پل در وسط رودخانه کمک می‌کنند. بسیاری از بخش‌های پایه اسکله تکمیل شده است و واحدها به سرعت در حال نصب فولاد تقویت‌کننده و آماده‌سازی برای ریختن بتن برای شفت‌های اسکله هستند.

به گفته پیمانکاران، دوره قبل از فصل بارندگی از اهمیت ویژه ای برخوردار است. بهره گیری از شرایط مساعد آب و هوایی برای تسریع پیشرفت پروژه های بستر رودخانه، توانایی دستیابی به اهداف تعیین شده در سال های آینده را تعیین می کند.

یکی از عوامل کلیدی مؤثر در پیشرفت مثبت پروژه‌های پل رودخانه سرخ در سال‌های اخیر، مشارکت قاطع مقامات محلی در پاکسازی زمین است. در بخش هونگ ها، جایی که بیش از ۳۳۸۰۰۰ متر مربع زمین برای پروژه‌های پل تو لین و تران هونگ دائو در حال احیا است و بیش از ۱۲۰۰ خانوار را تحت تأثیر قرار می‌دهد، دولت محلی گروه‌های کاری متعددی را تشکیل داده است که مستقیماً از هر منطقه مسکونی بازدید می‌کنند تا اطلاعات را منتشر کنند، حمایت را بسیج کنند و به نگرانی‌ها و آرزوهای مردم گوش دهند.

به جای تمرکز صرف بر رویه‌های اداری، این منطقه یک مدل «خدمات یکپارچه» را اجرا کرد که دریافت درخواست‌ها، گفتگو و حل و فصل درخواست‌ها را با پرداخت غرامت و کمک‌های مالی به طور مستقیم در محل سکونت ساکنان ترکیب می‌کرد. مواردی که نگرانی‌های باقی مانده داشتند، مستقیماً توسط بخش‌های تخصصی شهر و منطقه مورد بحث و بررسی کامل قرار می‌گرفتند و به مردم کمک می‌کردند تا حقوق، تعهدات و اهمیت پروژه‌ها را برای توسعه بلندمدت پایتخت درک کنند.

هونگ ها وارد یکی از مناطقی است که در زمینه پاکسازی زمین برای پروژه‌های کلیدی شهر عملکرد خوبی داشته است.

رویکرد پیشگیرانه و مردم‌محور، با تمرکز بر گفتگو، نه تنها به کوتاه شدن زمان پاکسازی زمین کمک کرد، بلکه اجماع اجتماعی بالایی را نیز ایجاد کرد. بسیاری از خانوارها داوطلبانه زمین خود را زودتر تحویل دادند و شرایط مساعدی را برای پیمانکاران ایجاد کردند تا بلافاصله پس از پاکسازی زمین، ساخت و ساز را آغاز کنند. این یکی از تجربیات قابل توجه هانوی در اجرای پروژه‌های زیرساختی استراتژیک محسوب می‌شود که تعادل بین الزامات توسعه و حقوق مشروع مردم را تضمین می‌کند.

فراتر از عملکرد صرفاً حمل و نقلی آنها، انتظار می‌رود سیستم جدید پل‌ها تغییرات اساسی در ساختار توسعه شهری نیز ایجاد کند. پس از تکمیل، فاصله بین مرکز هانوی و دونگ آن، می لین، دن فونگ، هوای دوک یا مناطق مجاور مانند هونگ ین، باک نین و وین فوک به طور قابل توجهی کوتاه خواهد شد.

کارشناسان برنامه‌ریزی شهری معتقدند که این امر نیروی محرکه مهمی در ترویج شکل‌گیری قطب‌های رشد جدید، استفاده مؤثر از زمین‌های دو طرف رودخانه سرخ، کاهش فشار جمعیت بر منطقه تاریخی درون‌شهری و همزمان ایجاد پایه‌ای برای استراتژی توسعه شهری چندقطبی که هانوی دنبال می‌کند، خواهد بود.

پروژه جاده کمربندی ۴ - منطقه پایتخت در مرحله شتاب‌دهی خود است. عکس: تا های

جاده کمربندی شماره ۴، ساخت و ساز در یک سایت بزرگ بین منطقه‌ای را تسریع می‌کند.

اگر پل‌های روی رودخانه سرخ، حلقه‌های ارتباطی فضاهای شهری باشند، آنگاه جاده کمربندی شماره ۴ - منطقه پایتخت، «ستون فقرات» شبکه حمل و نقل بین منطقه‌ای آینده است.

این پروژه زیرساختی استراتژیک با طول بیش از ۱۱۳ کیلومتر و عبور از هانوی، هونگ ین و باک نین، اهمیت ویژه‌ای برای توسعه پایتخت و همچنین کل منطقه اقتصادی کلیدی شمال دارد. پس از اتمام، این مسیر یک حلقه حمل و نقل بسته تشکیل می‌دهد که بزرگراه‌های شعاعی را به هم متصل می‌کند، فشار بر مرکز شهر را کاهش می‌دهد و باعث ایجاد انگیزه برای جذب سرمایه‌گذاری به مناطق حومه شهر می‌شود.

این روزها، با سفر در امتداد جاده کمربندی شماره ۴، می‌توان به وضوح فعالیت عمرانی پر جنب و جوش را در بسیاری از بخش‌ها احساس کرد. ده‌ها تیم عمرانی به طور همزمان در حال فعالیت هستند، از زیرسازی جاده‌ها، پل‌های هوایی و آبگذرها گرفته تا موارد فنی کمکی.

در هانوی، پروژه ساخت جاده موازی، اساساً بسیاری از اجزای پل، آبگذر و بستر جاده را تکمیل کرده است. ده‌ها کیلومتر بتن آسفالت به طور کامل ریخته شده است. بسیاری از بسته‌های قراردادی وارد مراحل نهایی تکمیل سیستم روشنایی، خط‌کشی جاده و مدیریت ترافیک شده‌اند. ارزش کار انجام شده تقریباً به ۸۵ درصد رسیده است که نشان دهنده عزم راسخ واحدهای ساختمانی است.

در همین حال، در استان باک نین، پاکسازی زمین تقریباً به طور کامل انجام شده است. مناطق اسکان مجدد اساساً تکمیل شده‌اند و شرایطی را برای مردم فراهم کرده‌اند تا زندگی خود را تثبیت کنند و زمین را برای پروژه تحویل دهند. بسترهای جاده‌ای موازی در بسیاری از بخش‌های مسیر به وضوح شکل گرفته‌اند.

در استان هونگ ین، تمام کارهای پاکسازی زمین تکمیل شده است. ساخت جاده موازی تقریباً به ۸۰ درصد پیشرفت رسیده است که پایه مهمی برای تسریع پیشرفت در مرحله بعدی ایجاد می‌کند...

با این حال، در کنار نتایج مثبت، این پروژه‌ها هنوز با چالش‌های متعددی روبرو هستند. نوسانات قیمت سوخت، مصالح ساختمانی و هزینه‌های حمل و نقل مستقیماً بر فعالیت‌های ساختمانی تأثیر گذاشته است. اطمینان از تأمین مصالح و حفظ توان مالی پیمانکاران نیز از جمله مسائلی است که باید به سرعت مورد توجه قرار گیرد تا پیشرفت طبق برنامه حفظ شود.

معاون دائمی نخست وزیر، فام گیا توک، و دبیر کمیته حزب هانوی، تران دوک تانگ، از پروژه جاده کمربندی ۴ (بخشی که از استان باک نین می‌گذرد) بازدید می‌کنند. عکس: کوانگ تای

در طول بازرسی‌های اخیر از سایت‌ها و جلسات بررسی پیشرفت پروژه‌های کلیدی، رهبران شهر بارها بر لزوم تکمیل قطعی عملیات پاکسازی زمین توسط شهرداری‌ها تأکید کرده‌اند و آن را عاملی تعیین‌کننده برای موفقیت پروژه‌های زیرساختی استراتژیک دانسته‌اند. در عین حال، سرمایه‌گذاران و پیمانکاران باید به محض در دسترس بودن زمین پاکسازی‌شده، ساخت‌وساز را آغاز کنند تا از تأخیرهایی که منابع را هدر می‌دهند و بر کارایی سرمایه‌گذاری تأثیر منفی می‌گذارند، جلوگیری شود.

با نگاهی از محل‌های ساخت‌وساز روشن پل تو لین و پل تران هونگ دائو گرفته تا محل ساخت‌وساز عظیم جاده کمربندی ۴ که در سه استان و شهر امتداد دارد، می‌توان عزم راسخ هانوی را برای تحقق اهداف توسعه زیرساخت‌های استراتژیک خود مشاهده کرد.

هر متر جاده ساخته شده، هر پایه پل ساخته شده، نه تنها نشان دهنده یک حجم ساخت و ساز صرف، بلکه سنگ بنای یک فضای توسعه جدید نیز هست. پس از اتمام، هانوی محورهای ارتباطی مدرن تری خواهد داشت که دامنه توسعه شهری را گسترش می دهد، پیوندهای منطقه ای را تقویت می کند، رقابت پذیری را افزایش می دهد و برای دهه های آینده شتاب رشد پایدار را برای کل منطقه پایتخت ایجاد می کند.

منبع: https://hanoimoi.vn/ket-noi-ha-tang-mo-khong-gian-phat-trien-moi-cho-thu-do-972152.html