«حمایت» بیشتر از خودروهای مونتاژ داخل

رکوردشکنی در تولید خودروهای داخلی

طبق آخرین داده‌های اداره آمار عمومی، پیش‌بینی می‌شود شاخص تولید وسایل نقلیه موتوری در نوامبر ۲۰۲۴ در مقایسه با اکتبر ۲۰۲۴، ۲.۵ درصد و در مقایسه با نوامبر ۲۰۲۳، ۳۶.۲ درصد افزایش یابد. در ۱۱ ماه اول سال ۲۰۲۴، شاخص تولید وسایل نقلیه موتوری در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۳، ۱۸.۳ درصد افزایش یافته است (بالاتر از نرخ رشد ۱۴ درصدی ۱۰ ماه اول سال ۲۰۲۴).

مشوق‌های مالیاتی به طور کلی و برنامه مشوق‌های مالیاتی صنعت پشتیبانی خودرو به طور خاص نقش مهمی در ارتقای توسعه صنعت خودرو ایفا می‌کنند. عکس: تاکو ترونگ های

این گزارش همچنین نشان داد که در نوامبر ۲۰۲۴، ویتنام حدود ۴۷.۳ هزار دستگاه خودرو تولید و مونتاژ کرده است که نسبت به سپتامبر ۲۰۲۴، ۳ درصد و نسبت به اکتبر ۲۰۲۳، ۴۷.۸ درصد افزایش داشته است. بنابراین، تولید خودرو داخلی از ابتدای سال ۲۰۲۴، هشتمین ماه رشد و ششمین افزایش متوالی خود را تجربه کرده است.

این همچنین ماهی است که بالاترین میزان تولید از ابتدای سال ۲۰۲۴ را تجربه کرده است. شتاب رشد مداوم به کل تولید خودرو داخلی در ۱۰ ماه اول سال ۲۰۲۴ کمک کرده است تا به ۳۳۶۵۰۰ خودرو برسد که نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۳، ۲۲.۴ درصد افزایش یافته است. این نرخ رشد در مقایسه با افزایش ۱۵.۸ درصدی در ۱۰ ماه اول سال ۲۰۲۳، بهبود یافته است.

به طور کلی، در 11 ماه سال 2024، تولید گروه محصولات قطعات و اجزای خودرو در مقایسه با مدت مشابه در سال 2023 رشد بسیار خوبی داشت، به طور خاص: سایر قطعات یدکی وسایل نقلیه موتوری 24.55٪ افزایش یافت؛ سایر تجهیزات مورد استفاده برای موتورهای وسایل نقلیه موتوری 5.88٪ افزایش یافت؛ مجموعه سیم‌های احتراق و سایر مجموعه‌های سیم مورد استفاده برای وسایل نقلیه موتوری 5.79٪ افزایش یافت. در مورد تولید خودرو، تنها 2 طبقه‌بندی وجود دارد: وسایل نقلیه با موتورهای احتراق داخلی پیستونی از نوع تراکمی-احتراقی که 10 نفر یا بیشتر را حمل می‌کنند و تناژ کل آنها بیش از 6 تن و کمتر از 18 تن است که افزایش خروجی آنها 33.51٪ است و وسایل نقلیه موتوری با ظرفیت کمتر از 10 نفر، با موتورهای احتراق داخلی پیستونی از نوع جرقه‌ای-احتراقی با حجم سیلندر بیش از 1500 سی‌سی و ≤ 3000 سی‌سی، 31.46٪ افزایش یافته است. تولید باقی مانده انواع دیگر خودروها اندکی حدود 3 تا 7 درصد کاهش یافته است.

کارشناسان بازار خودرو ارزیابی می‌کنند که افزایش شدید تولید توسط تولیدکنندگان داخلی در ماه نوامبر به این دلیل بود که این آخرین ماه از کاهش ۵۰ درصدی هزینه‌های ثبت نام توسط دولت بود که به مدت سه ماه، سپتامبر، اکتبر و نوامبر، ادامه داشت. در عین حال، نوامبر همچنین زمان «طلایی» برای آماده‌سازی عرضه برای دوره اوج بازار خودرو در طول سال نو قمری است.

اثربخشی برنامه تشویقی مالیاتی صنعت پشتیبانی خودرو

طبق اعلام وزارت صنایع ( وزارت صنعت و تجارت )، در سال‌های اخیر، مشوق‌های مالیاتی به طور کلی و برنامه مشوق‌های مالیاتی صنعت پشتیبانی خودرو به طور خاص، نقش مهمی در ارتقای توسعه صنعت خودرو ایفا کرده‌اند.

وزارت صنایع اذعان کرد: « بازار خودرو داخلی به خوبی رشد کرده است، مقیاس تولید دائماً در حال گسترش بوده است، به ویژه برخی از خودروهای برقی تولید و مونتاژ شده در داخل کشور به سرعت رشد کرده‌اند. نرخ بومی‌سازی برخی از خطوط تولید خودروهای تجاری نسبتاً بالا است و تعدادی از محصولات خودرو و قطعات خودرو به بسیاری از بازارهای منطقه‌ای و بین‌المللی صادر شده‌اند. در عین حال، تعدادی از برندهای قوی خودرو داخلی شکل گرفته‌اند که سرمایه‌گذاری را جذب کرده و تولید را در صنعت خودرو گسترش می‌دهند .»

از زمان صدور برنامه تشویقی مالیاتی صنعت پشتیبانی خودرو، طبق ارزیابی انجمن مهندسی مکانیک ویتنام (VAMI)، شرکت‌های عضو، اثربخشی خاصی را که این برنامه از طریق اعمال نرخ مالیات ترجیحی واردات ۰٪ برای مواد اولیه، لوازم، قطعات برای تولید و مونتاژ محصولات صنعتی پشتیبانی به همراه دارد، تشخیص داده‌اند. این مبنایی است برای شرکت‌ها تا در تثبیت تولید و تجارت، گسترش مقیاس تولید، سرمایه‌گذاری در ماشین‌آلات و تجهیزات جدید، فناوری مدرن، بهبود بهره‌وری، مشارکت عمیق در زنجیره ارزش صنعت خودروسازی جهان و تأیید تدریجی توسعه صنعت پشتیبانی خودرو داخلی، احساس امنیت کنند.

اثربخشی برنامه تشویقی مالیاتی صنعت پشتیبانی خودرو به وضوح از طریق ارقام چشمگیر نشان داده شده است. تا تاریخ 31 مه 2024، شرکت‌های شرکت‌کننده بیش از 3.3 میلیون محصول تولید کرده‌اند که کل بازپرداخت مالیات تا 116.8 میلیارد دونگ ویتنامی بوده است. مالیات بازپرداخت شده در سال‌های 2021 تا 2023 و 5 ماه اول سال 2024 به ترتیب 2.44 میلیارد دونگ ویتنامی، 66.56 میلیارد دونگ ویتنامی، 36.98 میلیارد دونگ ویتنامی و 10.86 میلیارد دونگ ویتنامی است. به طور متوسط، مالیات بازپرداخت شده در هر سال حدود 39 میلیارد دونگ ویتنامی است.

ادارات گمرک در باک نین، هانوی، های فونگ، کوانگ نام، ها نام نین و بین فوک 7 دوره تشویقی را اجرا کرده‌اند که مشارکت 17 شرکت نمونه را ثبت کرده است. طبق اعلام وزارت صنعت و تجارت، این کشور در حال حاضر 38 شرکت تولید و مونتاژ خودرو مطابق با استانداردهای فرمان 116/2017 و حدود 410 شرکت مشارکت‌کننده در تولید صنایع پشتیبان خودرو با بیش از 1229 محصول تولید شده دارد.

VAMI از اثربخشی این سیاست بسیار قدردانی می‌کند. به گفته VAMI، مالیات واردات ۰٪ بر مواد اولیه و قطعات برای حمایت از تولید صنعتی به کسب‌وکارها کمک کرده است تا تولید را تثبیت کنند، رقابت‌پذیری را بهبود بخشند و سرمایه‌گذاری زیادی در فناوری مدرن انجام دهند.

نتایجی که این برنامه به همراه خواهد داشت، همچنان صنعت خودروسازی ویتنام را برای تثبیت جایگاه خود، نه تنها در داخل کشور، بلکه در نقشه صنعتی جهان، ترغیب خواهد کرد.

از سال ۲۰۲۰، وزارت صنعت و تجارت به حدود ۴۰ پروژه تولیدکننده محصولات صنعتی پشتیبان برای صنعت خودروسازی و مونتاژ در فهرست محصولات صنعتی دارای اولویت برای توسعه، گواهی‌های تشویقی اعطا کرده است. مشوق‌های مالیاتی اهرم مهمی هستند که به کسب‌وکارها کمک می‌کنند تا با اطمینان خاطر، مقیاس خود را گسترش دهند، تجهیزات را بهبود بخشند و به تدریج در زنجیره ارزش جهانی صنعت خودرو عمیقاً مشارکت کنند.

دولت با اجرای سیاست توسعه صنعت پشتیبان، فرمان 57/2020/ND-CP را صادر کرد که برنامه تشویقی مالیاتی برای صنعت پشتیبان خودرو (که اکنون ماده 9 فرمان 26/2023/ND-CP است) را اضافه کرد. دوره اجرای این برنامه تا 31 دسامبر 2024 است.

تا به امروز، دوره اجرای برنامه مشوق مالیاتی صنعت پشتیبانی خودرو تقریباً به پایان رسیده است، در حالی که برنامه مشوق مالیاتی برای تولید و مونتاژ خودرو (که قبل از این برنامه صادر شده بود) یک بار تا پایان سال 2027 تمدید شده است.

وزارت دارایی در حال بررسی نظرات در مورد پیش‌نویس فرمان تعدیل نرخ‌های مالیات، فهرست کالاها و مالیات‌های مربوط به فعالیت‌های واردات و صادرات در ماده ۹ فرمان ۲۶/۲۰۲۳/ND-CP است. به طور خاص، آژانس مدیریت پیشنهاد می‌کند که برنامه مشوق مالیاتی برای صنایع پشتیبان خودرو تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۷ تمدید شود.

طبق اعلام وزارت صنعت و تجارت، ویتنام در استراتژی توسعه صنعت خودرو قصد دارد تا سال ۲۰۳۰، صنایع پشتیبان حدود ۵۵ تا ۶۰ درصد از تقاضا برای قطعات و لوازم یدکی برای تولید و مونتاژ خودرو داخلی را تأمین کند و تا سال ۲۰۴۵ به ۸۰ تا ۸۵ درصد برسد. این نشان دهنده عزم دولت برای توسعه پایدار صنایع پشتیبان، ضمن افزایش استقلال در تولید خودرو و کاهش وابستگی به قطعات وارداتی است.

برای دستیابی به اهداف فوق، صنعت خودروسازی ویتنام به ترویج استفاده از فناوری پیشرفته در ساخت قطعات و اجزای مهم مانند گیربکس، جعبه دنده، موتور، بدنه خودرو و غیره ادامه خواهد داد. در عین حال، شرکت‌های داخلی باید همکاری با شرکت‌های بزرگ خودروسازی را تقویت کنند و قطعات یدکی و اجزایی را انتخاب کنند که بتوانند در داخل کشور تولید شوند و از این طریق نقش مهمی در زنجیره تأمین جهانی ایفا کنند.

به گفته وزارت دارایی، اجرای مشوق‌های مالیاتی برای صنعت تولید و مونتاژ خودرو، از جمله مشوق‌های مالیاتی برای صنایع پشتیبان، نشان می‌دهد که این سیاست‌ها واقعاً به توسعه صنعت تولید و مونتاژ خودرو داخلی کمک کرده‌اند. این سیاست همچنین به تشویق مشاغل به ادامه سرمایه‌گذاری و گسترش تولید و مونتاژ خودرو به جای واردات خودروهای کامل از کشورهای عضو آسه‌آن با نرخ مالیات واردات صفر درصد کمک می‌کند و در نتیجه نیروی محرکه‌ای ایجاد می‌کند که به مصرف‌کنندگان و مشاغل تولیدی کمکی برای صنعت خودرو مانند تعمیر، گارانتی، نگهداری و غیره گسترش می‌یابد. در عین حال، زیرساخت‌های مهمی را در توسعه صنعت تولید و مونتاژ خودروهای برقی ایجاد می‌کند.

منبع: https://congthuong.vn/them-tro-luc-cho-o-to-lap-rap-trong-nuoc-367963.html