بیش از ۱۰ سال آماده‌سازی برای نقشه راه بنزین E10.

به گفته آقای بویی نگوک بائو، رئیس انجمن نفت ویتنام، برنامه سوخت زیستی ویتنام خیلی زود و از طریق تصمیم شماره 53/2012/QD-TTg نخست وزیر مورخ 22 نوامبر 2012 با عنوان «درباره اعلام نقشه راه برای اعمال نسبت اختلاط سوخت‌های زیستی با سوخت‌های سنتی» آماده شد.

به گفته آقای بائو، در آن زمان، بسیاری از کشورهای جهان از مرحله بنزین E5 عبور کرده و شروع به اجرای بنزین E10 کرده بودند. با این حال، با توجه به زیرساخت‌های فنی ویتنام و ویژگی‌های سیستم حمل و نقل آن، به ویژه تعداد زیاد و تنوع موتورسیکلت‌ها، ویتنام رویکردی محتاطانه را انتخاب کرد. شروع با بنزین E5 گام مناسبی بود تا به ویتنام زمان دهد تا قبل از حرکت به سمت بنزین E10، وضعیت عملی را ارزیابی کند.

طبق اعلام انجمن نفت ویتنام، پس از بیش از یک دهه اجرای بنزین E5، ویتنام پایه عملی کافی برای بازنگری و ارزیابی مجدد نقشه راه توسعه سوخت‌های زیستی را دارد. بر این اساس، گذار به بنزین E10 به عنوان گام بعدی در این نقشه راه ارائه شده است. در حال حاضر، اکثر کشورهای اروپا، آمریکا و آسیای جنوب شرقی مانند تایلند و فیلیپین مدت‌هاست که از بنزین E10 استفاده می‌کنند و حتی به سمت بنزین E15 یا E20 نیز در حال حرکت هستند.

مردم در حال سوخت‌گیری در پمپ بنزین شرکت نفت ویتنام در هانوی . عکس: هوآنگ دونگ

به گفته آقای بویی نگوک بائو، اکثر خودروسازان بزرگ جهانی مانند مرسدس بنز، بی‌ام‌و، تویوتا و بسیاری از تولیدکنندگان ژاپنی، سازگاری خودروهای خود با بنزین E10 را تأیید کرده‌اند. خودروهای تولید شده از حدود سال‌های ۲۰۱۰-۲۰۱۱ به بعد عموماً با بنزین E10 سازگار هستند. با این حال، طبق گفته انجمن نفت ویتنام، نگرانی‌های مردم در دوران اخیر کاملاً غیرمنطقی نیست. با این وجود، بیشتر مسائلی که مطرح می‌شود مربوط به وضعیت خودروها یا عادات رانندگی آنها است.

بنزین E10 اثر پاک‌کنندگی بالاتری نسبت به بنزین معدنی معمولی دارد. این سوخت هنگام استفاده می‌تواند کثیفی و آلودگی‌هایی را که به مرور زمان در مخزن سوخت، لوله‌های سوخت یا سیستم تزریق سوخت خودرو جمع شده‌اند، از بین ببرد. این امر به ویژه در مورد خودروهای قدیمی‌تر که به طور منظم نگهداری نشده‌اند، محتمل‌تر است. این انجمن توصیه می‌کند که کاربران خودروهای قدیمی‌تر، به ویژه خودروهایی که کاربراتور آنها قبل از سال ۲۰۰۰ تولید شده است، باید سیستم‌های سوخت خود را تمیز کنند، فیلترهای سوخت را تعویض کنند و قبل از تغییر به بنزین E10، تعمیر و نگهداری اولیه را انجام دهند. در همین حال، برای خودروهای مدرن که از تزریق سوخت الکترونیکی استفاده می‌کنند، در صورت نگهداری خودرو طبق توصیه‌های سازنده، خطر مشکلات فنی بسیار کم در نظر گرفته می‌شود.

هنگام استفاده از بنزین E10 نیازی به «تکان دادن باک سوخت» نیست.

یکی از اطلاعاتی که اخیراً در رسانه‌های اجتماعی منتشر شده این است که استفاده از بنزین E10 نیاز به "خوب تکان دادن" یا یک فرآیند ترکیب دستی ویژه دارد. به گفته آقای بوی نگوک بائو، این اطلاعات هیچ پایه علمی ندارد. آقای بائو تأیید کرد: "در واقع، فرآیند ترکیب بنزین بیواتانول E5 یا E10 با استفاده از فناوری و تجهیزات مدرن انجام می‌شود تا اطمینان حاصل شود که اتانول به طور یکنواخت با بنزین معدنی طبق نسبت فنی تعیین شده مخلوط می‌شود. بنابراین، اطلاعاتی که نشان می‌دهد رویه‌های ویژه‌ای مانند "خوب تکان دادن" در طول استفاده یا ترکیب بنزین E5 یا E10 مورد نیاز است، بی‌اساس است." علاوه بر این، همه انواع بنزین بیواتانول باید استانداردهای فنی ملی را رعایت کنند و قبل از عرضه به بازار، تحت کنترل دقیق سازمان‌های مدیریت دولتی قرار گیرند.

کیفیت بنزین E10: باید بر اساس حقایق و علم ارزیابی شود.

بازخورد بسیاری از مصرف‌کنندگان نشان می‌دهد که اکثر پاسخ‌ها پس از استفاده از بنزین E10 کاملاً مثبت بوده است. آقای نگوین ون ویت (بو دِ وارد، شهر هانوی) گفت که پس از استفاده مستقیم از بنزین E10، هیچ تفاوت منفی در عملکرد خودرو مشاهده نکرده است. خودرو همچنان مانند قبل شتاب می‌گیرد و با ثبات کار می‌کند.

به گفته خانم وونگ تی کیم تین، مدیر فروشگاه پمپ بنزین PVOIL Nghia Tan (هانوی)، در ابتدا، هنگامی که اطلاعات مربوط به تغییر سراسری به بنزین E10 منتشر شد، برخی از مردم به دلیل اطلاعات منفی در رسانه‌های اجتماعی، به دنبال پمپ بنزین‌هایی بودند که هنوز بنزین سنتی RON 95 می‌فروشند. با این حال، پس از توضیح واضح در مورد ترکیب و کیفیت سوخت، اکثر مشتریان احساس اطمینان کردند. در واقع، بنزین E10 فقط حاوی 10٪ اتانول است، در حالی که 90٪ آن هنوز بنزین پایه RON 95-III است، بنابراین کیفیت سوخت همچنان تضمین شده است. بنابراین، پس از توضیح واضح، بسیاری از مشتریان هنوز هم بدون هیچ تردیدی، حتی تا خرخره، باک بنزین خود را به طور معمول پر می‌کنند. در حالی که قبلاً این فروشگاه حدود 25 تا 27 متر مکعب بنزین E10 در روز مصرف می‌کرد، اکنون تولید به حدود 50 متر مکعب در روز افزایش یافته است که تقریباً دو برابر مقدار قبلی است.

گذار به بنزین E10 یک روند اجتناب‌ناپذیر در فرآیند کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و توسعه سوخت‌های پاک در ویتنام است. با این حال، برای اینکه این گذار به راحتی پیش برود، مهمترین چیز این است که مردم به جای تحت تأثیر شایعات یا اطلاعات تأیید نشده در رسانه‌های اجتماعی، به اطلاعات علمی کامل و عینی دسترسی داشته باشند. علاوه بر این، مشاغل بنزین و نفت باید در طول گذار به سوخت‌های زیستی به سرمایه‌گذاری در سیستم‌های فنی، تقویت ارتباطات و حمایت از مصرف‌کنندگان ادامه دهند.

    منبع: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/thong-tin-lac-binh-xang-e10-la-khong-co-co-so-1041957