استخدام غواصان برای بررسی فونداسیون پل بن توی ۱ و پل لین کام

پل بن توی ۱ از روی رودخانه لام عبور می‌کند و نِگه آن و هاتین را به هم متصل می‌کند. پل لین کام در بزرگراه ملی ۸A واقع شده و از روی رودخانه نگان سائو عبور می‌کند و مناطق دوک تو و هونگ سون (هاتین) را به هم متصل می‌کند.

پل بن توی ۱ در ۱۹ مه ۱۹۹۰ و پل لین کام در دسامبر ۱۹۹۲ به بهره‌برداری رسیدند. هر دو پل در زمان‌های مختلف تحت تعمیرات و ارتقاءهای زیادی قرار گرفتند.

پس از فروریختن پل فونگ چائو، فو تو (که از سال ۱۹۹۵ مورد بهره‌برداری قرار گرفته است)، افراد بیشتری به دو پلی که در بالا به آنها اشاره شد علاقه‌مند شده‌اند.

پل بن توی ۱.jpg — پل بن توی ۱ از رودخانه لام عبور می‌کند، ۶۳۰.۵ متر طول، ۱۲ متر عرض و ۱۳ دهانه دارد و از سال ۱۹۹۰ در حال بهره‌برداری است. عکس: ارائه شده توسط بزرگراه ۲

آقای نگوین تان نگوک - معاون رئیس اداره مدیریت نگهداری جاده‌ها، منطقه ۲ مدیریت جاده‌ها (QLDB) گفت که با اجرای دستورالعمل اداره راه ویتنام، منطقه ۲ QLDB هر ساله بازرسی‌های دوره‌ای را قبل و بعد از هر فصل بارانی و طوفانی ترتیب داده است. هدف از این فعالیت ارزیابی وضعیت فعلی عملکرد پل‌ها در بزرگراه‌های ملی، تدوین برنامه‌های ساماندهی ترافیک و برنامه‌ریزی تعمیرات در صورت لزوم است.

پل بن توی ۱ و پل لین کام هر دو دارای سازه خرپایی فولادی بلغاری هستند و پایه‌های میانی رودخانه بر روی پایه‌های شمعی ساخته شده‌اند. از طریق بازرسی‌های دوره‌ای قبل از فصل طوفان ۲۰۲۴، با استفاده از ماشین‌آلات و بازرسی بصری، این پل‌ها هنوز هم برای عبور افراد و وسایل نقلیه ایمن در نظر گرفته می‌شوند، که این امر بر اساس سیگنال‌های فعلی در هر دو انتهای پل صورت می‌گیرد.

سازمان بزرگراه‌ها همچنین غواصانی را برای رفتن به بستر رودخانه و بررسی و اندازه‌گیری پایه‌های پل استخدام کرد. این بازرسی شامل ارزیابی فرسایش بستر رودخانه در اطراف پایه‌ها، بررسی کل سازه، فونداسیون پایه پل، اتصال شمع به پایه پل و همچنین نشست، کج‌شدگی و سایر سازه‌های باربر بود.

مأموران منطقه دوم مدیریت جاده و غواصان در حال بررسی ستون‌های دو پل در کف رودخانه هستند. عکس: ارائه شده توسط منطقه دوم مدیریت جاده.

آقای نگوک اطلاع داد: «از طریق بازرسی بصری، پایه‌ها و ستون‌های پل هیچ آسیب عمده یا غیرمعمولی که بتواند بر ظرفیت باربری پل تأثیر بگذارد، نشان نداده‌اند. با این حال، پل لین کام در پایه ۳ دچار فرسایش موضعی شده است. پل بن توی در پایه‌های T6، T7 و T8 فرسایش جزئی دارد.»

طبق اعلام ناحیه QLDB 2، در درازمدت، هر دو پل Ben Thuy و Linh Cam از اقدامات تقویتی برای افزایش زمان استفاده خود استفاده خواهند کرد.