صرفه‌جویی نزدیک به ۵۰۰ میلیارد دلار در واردات سوخت.

اتوبوس‌های برقی در بین مردم محبوبیت پیدا می‌کنند. عکس: MQ

ایجاد ۶.۵ میلیون شغل تا سال ۲۰۵۰

طبق داده‌های اخیر بانک جهانی، ویتنام در حال ورود به مرحله‌ای حیاتی در گذار به سمت خودروهای برقی است و هدف آن تحقق تعهد خود برای دستیابی به انتشار صفر خالص تا سال ۲۰۵۰ است. این تغییر نه تنها به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای کمک می‌کند، بلکه فرصت‌هایی را برای توسعه صنعت سبز ایجاد می‌کند و آینده‌ای پایدارتر را برای حمل و نقل ویتنام رقم می‌زند. این امر به ویژه در مورد حمل و نقل جاده‌ای صادق است که در حال حاضر ۷.۲ درصد از کل انتشار گازهای گلخانه‌ای ویتنام، معادل ۳۲.۹ میلیون تن CO2 در سال ۲۰۲۱ را تشکیل می‌دهد.

برای کاهش این انتشارات، دولت در ژوئیه ۲۰۲۲ تصمیم شماره ۸۷۶/QD-TTg را صادر کرد که اهداف مهمی را برای برقی‌سازی حمل و نقل تعیین می‌کند.

گزارش بانک جهانی همچنین نشان می‌دهد که تا سال ۲۰۳۰، تقریباً ۵۰٪ از وسایل نقلیه شهری و ۱۰۰٪ اتوبوس‌ها و تاکسی‌های درون شهری برقی خواهند بود. علاوه بر این، انتظار می‌رود تا سال ۲۰۵۰، تمام وسایل نقلیه حمل و نقل جاده‌ای به انرژی سبز روی آورند. محاسبات نشان می‌دهد که گذار به وسایل نقلیه برقی می‌تواند انتشار خالص CO2e را تا سال ۲۰۵۰، حتی با سیستم شبکه فعلی، تقریباً ۲.۲ میلیون تن کاهش دهد. اگر سبزسازی شبکه طبق برنامه توسعه برق هشتم تکمیل شود، این رقم به ۵.۳ میلیون تن افزایش خواهد یافت. علاوه بر این، توسعه وسایل نقلیه برقی، صنایع و مشاغل جدید بسیاری را با محتوای علمی و فنی بالا ایجاد می‌کند. تخمین زده می‌شود که گذار به وسایل نقلیه برقی می‌تواند تا سال ۲۰۵۰ تا ۶.۵ میلیون شغل در ویتنام ایجاد کند، به ویژه در تولید باتری و توسعه زیرساخت‌های شارژ.

و اگر فقط بخش بازار وسایل نقلیه دوچرخ برقی را در نظر بگیریم، گزارش بانک جهانی همچنین نشان می‌دهد که با قیمت بین‌المللی نفت ۸۰ دلار در هر بشکه، ویتنام ۴۹۸ میلیارد دلار صرفه‌جویی خواهد کرد که در غیر این صورت صرف خرید بنزین و سوخت دیزل از خارج از کشور می‌شد. طبق ارزیابی بانک جهانی ، ویتنام فرصت‌های زیادی برای تسریع گذار به وسایل نقلیه برقی دارد.

همچنین در رابطه با گذار به وسایل نقلیه الکتریکی، در اوایل ژانویه 2025، شرکت حمل و نقل هانوی (ترانسِرکو) رسماً چهار مسیر اتوبوس برقی، با 35 اتوبوس متوسط ​​و 11 اتوبوس کوچک، راه‌اندازی کرد. به گفته تای هو فونگ، مدیر مرکز مدیریت و عملیات ترافیک شهر هانوی، پس از بیش از یک ماه فعالیت، هر چهار مسیر اتوبوس برقی نتایج مثبتی را نشان داده‌اند. تنها در فوریه 2025، حجم مسافر در این چهار مسیر به 578400 نفر (به استثنای مسافران رایگان) رسید که افزایش 36.4 درصدی نسبت به ژانویه 2025 را نشان می‌دهد.

به طور خاص، مسیر ۳۹ شاهد افزایش ۲۵.۱ درصدی در حجم مسافر و افزایش ۴۱.۵ درصدی در درآمد بود؛ مسیر ۵۹ شاهد افزایش ۴۶.۲ درصدی در حجم مسافر و افزایش ۵۲.۱ درصدی در درآمد بود... میانگین حجم مسافر برای چهار مسیر به ۴۰ مسافر در هر سفر رسید که در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۴، افزایشی ۴۲.۱ درصدی را نشان می‌دهد.

طبق طرح توسعه سیستم حمل و نقل عمومی با استفاده از اتوبوس‌های برقی و انرژی سبز در هانوی، تا سال ۲۰۳۵، ۱۰۰٪ اتوبوس‌ها باید از این منابع انرژی استفاده کنند. به طور خاص، در دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۵، این شهر ۵۰٪ اتوبوس‌ها را به برقی و ۵۰٪ را به اتوبوس‌های LNG/CNG (گاز طبیعی مایع) تبدیل خواهد کرد. تعداد کل وسایل نقلیه‌ای که باید تبدیل شوند ۲۰۵۱ دستگاه است. از این تعداد، ۱۰۳ دستگاه اتوبوس در سال ۲۰۲۵ (۵٪) به برقی تبدیل خواهند شد؛ ۱۸۱۳ دستگاه اتوبوس در دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ (۹۳.۴٪) تبدیل خواهند شد، از جمله ۸۵۹ دستگاه اتوبوس برقی و ۸۵۱ دستگاه اتوبوس LNG/CNG؛ و تبدیل ۲۰۵۱ دستگاه اتوبوس در دوره ۲۰۳۱-۲۰۳۵ (۱۰۰٪) تکمیل خواهد شد.

راهکار هماهنگ

کیارا روگیت، کارشناس ارشد انرژی در بانک جهانی، در مورد گذار به خودروهای برقی در ویتنام خاطرنشان کرد که برای تضمین موفقیت، یک رویکرد جامع، از سیاست‌گذاری گرفته تا زیرساخت‌ها، ضروری است. اول و مهمتر از همه، ایجاد یک آژانس دولتی تخصصی برای خودروهای برقی ضروری است. این آژانس به هماهنگی سیاست‌ها بین بخش‌های حمل و نقل و انرژی کمک می‌کند و باعث ایجاد یکنواختی در اجرای اهداف برقی‌سازی خودروها می‌شود.

به گفته کیارا روگیت، آگاهی مردم ویتنام از خودروهای برقی نیز در مدت زمان کوتاهی پیشرفت قابل توجهی داشته است. مردم ویتنام اکنون به دلیل مزایای هزینه‌های عملیاتی پایین‌تر در مقایسه با خودروهای بنزینی، همراه با گرایش به زندگی سبز و حفاظت از محیط زیست، به خودروهای برقی بسیار علاقه‌مند هستند. علاوه بر این، فناوری باتری و برد مسافتی خودروهای برقی به تدریج در حال بهبود است و نگرانی‌ها در مورد مسافت رانندگی را کاهش می‌دهد. گسترش شبکه ایستگاه‌های شارژ، به ویژه ایستگاه‌های شارژ سریع با فناوری هوشمند یکپارچه، نیز نقش مهمی در تشویق مردم به روی آوردن به خودروهای برقی دارد.

در حال حاضر، زیرساخت‌های شارژ عمومی محدود است و باعث می‌شود بسیاری از مردم در هنگام استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی تردید کنند. علاوه بر این، بخش برق برای پاسخگویی به تقاضای فزاینده برای شارژ وسایل نقلیه الکتریکی نیاز به آمادگی کامل دارد. انتظار می‌رود وسایل نقلیه الکتریکی، به ویژه خودروها و کامیون‌ها، ۵۳ درصد از تقاضای شارژ را بین سال‌های ۲۰۳۵ تا ۲۰۵۰ به خود اختصاص دهند و نیاز به سرمایه‌گذاری عظیمی دارند: ۶ تا ۹ میلیارد دلار از ۲۰۲۴ تا ۲۰۳۰ و ۲۰۰ تا ۲۱۸ میلیارد دلار از ۲۰۴۱ تا ۲۰۵۰...

گزارش بانک جهانی همچنین پیشنهاد می‌دهد که از سال ۲۰۲۵ تا ۲۰۳۵ شبکه‌ای از ایستگاه‌های شارژ عمومی ساخته شود که از هانوی، های فونگ، دانانگ، هوشی مین سیتی و کان تو شروع شده و سپس به مناطق خارج از مراکز شهری گسترش یابد.

منبع: https://daidoanket.vn/chuyen-doi-su-dung-xe-dien-tiet-kiem-gan-500-ti-usd-nhap-nhien-lieu-10301699.html