صرفه‌جویی نزدیک به ۵۰۰ میلیارد دلار در واردات سوخت

اتوبوس‌های برقی مورد استقبال مردم قرار گرفته‌اند. عکس: MQ

ایجاد ۶.۵ میلیون شغل تا سال ۲۰۵۰

طبق گزارشی که اخیراً توسط بانک جهانی منتشر شده است، ویتنام در حال ورود به مرحله مهمی از گذار به خودروهای برقی است تا بتواند به تعهد خود برای دستیابی به انتشار صفر خالص تا سال ۲۰۵۰ عمل کند. این تغییر نه تنها به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای کمک می‌کند، بلکه فرصت‌هایی را برای توسعه صنایع سبز ایجاد می‌کند و آینده‌ای پایدارتر را برای حمل و نقل ویتنام رقم می‌زند. به ویژه در بخش حمل و نقل جاده‌ای که در حال حاضر ۷.۲ درصد از کل انتشار گازهای گلخانه‌ای ویتنام، معادل ۳۲.۹ میلیون تن CO2 در سال ۲۰۲۱ را تشکیل می‌دهد.

برای کاهش این انتشارات، دولت در ژوئیه ۲۰۲۲ تصمیم شماره ۸۷۶/QD-TTg را صادر کرد که اهداف مهمی را برای برقی‌سازی حمل و نقل تعیین می‌کند.

گزارش بانک جهانی همچنین نشان می‌دهد که تا سال ۲۰۳۰، حدود ۵۰٪ از حمل و نقل شهری و ۱۰۰٪ از اتوبوس‌ها و تاکسی‌های درون شهری از انرژی الکتریکی استفاده خواهند کرد. علاوه بر این، انتظار می‌رود تا سال ۲۰۵۰، تمام حمل و نقل جاده‌ای به انرژی سبز روی آورند. طبق محاسبات، روی آوردن به وسایل نقلیه الکتریکی می‌تواند به کاهش انتشار خالص حدود ۲.۲ میلیون تن CO2e تا سال ۲۰۵۰، حتی با سیستم شبکه فعلی، کمک کند. اگر سبز کردن شبکه طبق طرح برق VIII تکمیل شود، رقم فوق به ۵.۳ میلیون تن افزایش خواهد یافت. علاوه بر این، توسعه وسایل نقلیه الکتریکی، صنایع و مشاغل جدید بسیاری را با محتوای علمی و فنی بالا ایجاد می‌کند. تخمین زده می‌شود که روی آوردن به وسایل نقلیه الکتریکی می‌تواند تا سال ۲۰۵۰ تا ۶.۵ میلیون شغل در ویتنام ایجاد کند، به ویژه در زمینه تولید باتری و توسعه زیرساخت‌های شارژ.

و اگر فقط بخش خودروهای برقی دوچرخ را در نظر بگیریم، گزارش بانک جهانی همچنین نشان می‌دهد که با قیمت بین‌المللی نفت ۸۰ دلار در هر بشکه، ویتنام ۴۹۸ میلیارد دلار از نیاز به خرید بنزین از خارج از کشور صرفه‌جویی خواهد کرد. طبق ارزیابی بانک جهانی ، ویتنام با فرصت‌های زیادی برای ترویج گذار به خودروهای برقی روبرو است.

همچنین در رابطه با تبدیل به وسایل نقلیه الکتریکی، در اوایل ژانویه 2025، شرکت حمل و نقل هانوی (ترانسِرکو) رسماً 4 مسیر اتوبوس، شامل 35 وسیله نقلیه متوسط ​​و 11 وسیله نقلیه کوچک، را که از انرژی الکتریکی استفاده می‌کنند، راه‌اندازی کرد. تای هو فونگ، مدیر مرکز مدیریت و عملیات ترافیک هانوی، گفت که پس از بیش از 1 ماه فعالیت، هر 4 مسیر اتوبوس برقی سیگنال‌های مثبتی نشان داده‌اند. تنها در فوریه 2025، حجم مسافر در این 4 مسیر به 578400 نفر (به استثنای مسافران رایگان) رسید که در مقایسه با ژانویه 2025، 36.4 درصد افزایش یافته است.

از این تعداد، حجم مسافر مسیر ۳۹، ۲۵.۱ درصد و درآمد آن ۴۱.۵ درصد افزایش یافته است؛ حجم مسافر مسیر ۵۹، ۴۶.۲ درصد و درآمد آن ۵۲.۱ درصد افزایش یافته است... میانگین حجم مسافر ۴ مسیر به ۴۰ مسافر در هر سفر رسیده است که نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۴، ۴۲.۱ درصد افزایش داشته است.

طبق پروژه توسعه سیستم حمل و نقل عمومی با استفاده از اتوبوس‌های برقی و انرژی سبز در هانوی، تا سال ۲۰۳۵، ۱۰۰٪ اتوبوس‌ها باید از این انرژی‌ها استفاده کنند. به طور خاص، در دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۵، این شهر ۵۰٪ اتوبوس‌های برقی و ۵۰٪ اتوبوس‌های LNG/CNG (گاز طبیعی مایع) را به خودروهای برقی تبدیل خواهد کرد. تعداد کل وسایل نقلیه‌ای که نیاز به تبدیل دارند، ۲۰۵۱ دستگاه است. از این تعداد، در سال ۲۰۲۵، ۱۰۳ وسیله نقلیه برقی (۵٪) تبدیل خواهند شد؛ در دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰، ۱۸۱۳ وسیله نقلیه (۹۳.۴٪)، شامل ۸۵۹ وسیله نقلیه برقی و ۸۵۱ وسیله نقلیه LNG/CNG؛ در دوره ۲۰۳۱-۲۰۳۵، ۲۰۵۱ وسیله نقلیه برای تبدیل تکمیل خواهند شد (۱۰۰٪).

راهکار همزمان

خانم کیارا روگیت، کارشناس ارشد انرژی بانک جهانی، در مورد گذار به خودروهای برقی در ویتنام اظهار داشت که برای تضمین موفقیت، باید راهکارهای همزمانی از سیاست‌گذاری تا زیرساخت‌ها وجود داشته باشد. اول از همه، ایجاد یک آژانس مدیریت دولتی متخصص در خودروهای برقی ضروری است. این آژانس به هماهنگی سیاست‌ها بین بخش‌های حمل و نقل و انرژی کمک خواهد کرد و در فرآیند اجرای اهداف برقی‌سازی خودروها، ثبات ایجاد خواهد کرد.

به گفته خانم کیارا روگیت، آگاهی مردم ویتنام از خودروهای برقی نیز در مدت زمان کوتاهی پیشرفت چشمگیری داشته است. مردم ویتنام اکنون به لطف مزایای هزینه‌های عملیاتی پایین‌تر در مقایسه با خودروهای بنزینی، در کنار روند زندگی سبز و حفاظت از محیط زیست، به خودروهای برقی بسیار علاقه‌مند هستند. علاوه بر این، فناوری باتری و برد مسافت خودروهای برقی به تدریج در حال بهبود است و به رفع نگرانی‌ها در مورد مسافت سفر کمک می‌کند. گسترش شبکه ایستگاه‌های شارژ، به ویژه ایستگاه‌های شارژ سریع که با فناوری هوشمند ادغام شده‌اند، نیز نقش مهمی در تشویق مردم به روی آوردن به خودروهای برقی دارد.

در حال حاضر، زیرساخت‌های شارژ عمومی هنوز محدود است و باعث می‌شود بسیاری از مردم هنگام بررسی استفاده از این وسیله حمل و نقل تردید داشته باشند. علاوه بر این، صنعت برق نیز باید به دقت برای پاسخگویی به تقاضای فزاینده برای شارژ خودروهای برقی آماده شود. انتظار می‌رود خودروهای برقی، به ویژه خودروها و کامیون‌ها، ۵۳ درصد از تقاضای شارژ را در دوره ۲۰۳۵ تا ۲۰۵۰ به خود اختصاص دهند که نیازمند سرمایه‌گذاری‌های عظیمی است: ۶ تا ۹ میلیارد دلار از ۲۰۲۴ تا ۲۰۳۰ و ۲۰۰ تا ۲۱۸ میلیارد دلار از ۲۰۴۱ تا ۲۰۵۰...

گزارش بانک جهانی همچنین پیشنهاد ایجاد یک شبکه شارژ عمومی از سال ۲۰۲۵ تا ۲۰۳۵ را می‌دهد که از هانوی، های فونگ، دانانگ، هوشی مین سیتی و کان تو شروع می‌شود و سپس به مناطق حومه شهر گسترش می‌یابد.

منبع: https://daidoanket.vn/chuyen-doi-su-dung-xe-dien-tiet-kiem-gan-500-ti-usd-nhap-nhien-lieu-10301699.html