[اخبار دریایی] دو کشتی اورگرین پشت سر هم: بیش از 50 کانتینر به دریا سقوط کردند

شرکت کشتیرانی تایوانی اورگرین (Evergreen) دو حادثه جدی را تجربه کرد و حدود ۵۰ کانتینر را تنها در عرض یک هفته به دریا در آمریکای جنوبی انداخت و باعث اختلال موقت در عملیات بندری در پرو شد.

یک حادثه جدی برای کشتی کانتینری Ever Lunar متعلق به شرکت کشتیرانی Evergreen Marine Corp رخ داد. حدود ۵۰ کانتینر در نزدیکی بندر کالائو، پرو، به دریا افتادند و منجر به تعطیلی موقت بندر و اختلال در عملیات آن شدند.

به گفته‌ی اورگرین، این حادثه حدود ساعت ۹:۴۰ صبح روز جمعه، ۱ آگوست ۲۰۲۵، زمانی که کشتی در انتظار ورود به بندر لنگر انداخته بود، رخ داد. کشتی ناگهان به شدت لرزید، احتمالاً به دلیل سونامی ناشی از زلزله در روسیه، شرایط بد دریا یا امواج غیرمعمول بزرگ. در نتیجه، ده‌ها کانتینر در عقب کشتی به دریا افتادند.

به گفته آمیلکار ولاسکوئز، یکی از مقامات بندر کالائو، کشتی اور لونار در زمان حادثه حدود ۷۰۰۰ کانتینر حمل می‌کرد. او همچنین گفت کانتینرهایی که به دریا افتادند حاوی محصولات پلاستیکی بودند و هیچ ماده خطرناکی نداشتند که به از بین بردن احتمال آلودگی دریایی کمک می‌کند.

خوشبختانه، تمام خدمه سالم هستند و هیچ کس آسیب ندیده است. در حال حاضر، مقامات محلی و شرکت Evergreen در حال هماهنگی برای بررسی علت دقیق حادثه و اتخاذ تدابیری برای تضمین ایمنی دریایی و محیط زیست هستند.

پیش از این، شرکت Evergreen حادثه جدی با کشتی کانتینری Ever Feat که توسط شرکت Evergreen Shipping (تایوان) اداره می‌شد، داشت، زمانی که کشتی واژگون شد و تعدادی کانتینر به دلیل آب و هوای نامساعد در سواحل برزیل به بیرون رانده شدند. این حادثه باعث شد حدود 30 تا 40 کانتینر به شدت آسیب ببینند، که برخی از آنها به دریا افتادند یا به طور خطرناکی روی عرشه آویزان شدند.

به گفته مقامات دریایی اروگوئه، این حادثه اواخر روز ۲۸ ژوئیه رخ داد، زمانی که کشتی Ever Feat از بندر Navegantes (برزیل) به سمت Montevideo (اروگوئه) در حرکت بود. بادهای شدید و امواج بلند در منطقه ایالت Rio Grande do Sul باعث لرزش شدید کشتی و فرو ریختن حداقل دو ردیف کانتینر شد. تصاویر صحنه نشان می‌دهد که بسیاری از کانتینرها خرد شده یا در سمت چپ کشتی آویزان شده‌اند.

وقتی کشتی در ۲۹ ژوئیه در مونته‌ویدئو پهلو گرفت، مقامات محلی برای انجام عملیات نجات و تخلیه محموله‌های خطرناک، منطقه ممنوعه‌ای در اطراف کشتی ایجاد کردند. تأیید شد که برخی از کانتینرها حاوی کود هستند و این امر نگرانی‌هایی را در مورد نشت مواد شیمیایی و تأثیر آن بر محیط زیست دریایی ایجاد کرد. با این حال، هیچ نشانه‌ای مبنی بر وجود مواد سمی در هیچ یک از کانتینرها وجود نداشت.

شرکت Evergreen در حال حاضر با مقامات دریایی، موسسات رده‌بندی و نیروهای امداد و نجات برای ارزیابی خسارت و تعیین علت آن همکاری می‌کند. کارشناسان معتقدند که تکان‌های شدید کشتی در شرایط آب و هوایی نامساعد ممکن است از محدودیت‌های طراحی برای پایداری بار روی عرشه فراتر رفته باشد.

این حوادث یکی از آخرین شوک‌ها برای شرکت Evergreen است، زیرا این شرکت هنوز در حال رسیدگی به عواقب قانونی مسدود کردن کانال سوئز توسط کشتی Ever Given در سال 2021 است.

رسانه‌ها اظهار داشتند که این حوادث توجه زیادی را در صنعت کشتیرانی به خود جلب کرده است، به خصوص زمانی که همه آنها در زمان بسیار نزدیکی اتفاق افتاده و توسط شرکت Evergreen مدیریت شده‌اند. با توجه به اینکه صدها کانتینر در این حوادث دخیل بوده‌اند و حتی مواردی از سقوط کانتینرها به دریا نیز تأیید شده است، این حوادث بار دیگر الزامات سختگیرانه‌ای را در مورد ایمنی دریایی، توانایی پاسخگویی به آب و هوای بد و مسئولیت‌های بیمه و بازیابی طرف‌های درگیر ایجاد کرده است.

بازاریابی

منبع: https://vimc.co/news-hang-hai-hai-tau-evergreen-gap-nan-lien-tiep-hon-50-container-roi-xuong-sea/