«من مطمئنم که ویت‌تراول نامی معتبر در تاریخ آژانس‌های مسافرتی ویتنام خواهد داشت.»

با فعالیت در دو حوزه بسیار دشوار گردشگری و هوانوردی، به نظر می‌رسد انرژی نگوین کوک کی، رئیس شرکت ویِتراول ، همیشه با آنچه با آن روبروست، نسبت معکوس دارد. زیرا برای این تاجر، توسعه همگام با زمان، مستلزم خروج از منطقه امن است. خروج برای نگاه به گذشته، ارزیابی، ایجاد مسیری روشن‌تر و ساختن مسیری صحیح‌تر.

سفر سه دهه‌ای ویت‌تراول با ارزش‌هایی که نشان قوی رهبر آن را بر خود دارند، به لطف اوست که همیشه فعالانه از منطقه امن خود خارج شده و چالش‌ها را پذیرفته است...

چه چیزی در «سفر سی‌امین سالگرد ویترول» شما را اینقدر هیجان‌زده می‌کند؟

آقای نگوین کوک کی: واقعاً خیلی هیجان‌انگیز است. ما یک سفر درخشان ۲۰ ساله (۲۰۱۴ - ۲۰۲۴) را با شعار «جوانان برمی‌خیزند» پشت سر گذاشته‌ایم. امسال پایان ۱۰ سال «سفر پیشگام بودن»، همچنین ۱۰ سال از زمان سهامی شدن ویت‌تراول و ۵ سال از زمان ثبت آن در بورس است. در چنین نقطه عطف بزرگی، باید برای اهداف ۱۰ سال آینده تلاش کنیم. خوشبختانه، ۳ هدف بزرگ در سفر ۳۰ ساله ویت‌تراول کاملاً با جهت‌گیری‌ها و سیاست‌های کلی حزب و دولت همسو است.

ویترول (Vietravel) استراتژی خود را برای تبدیل شدن از «سازمان‌دهنده حرفه‌ای سفر » به «خالق ارزش‌های زندگی برای جامعه» تعیین می‌کند.

دقیقاً چی آقا؟

سازمان سبز - سازمان دیجیتال - سازمان متصل

اول، بیایید در مورد شرکت‌های سبز صحبت کنیم. امروزه، هر جا که می‌رویم، مردم در مورد داستان‌های سبز، تحول سبز، اقتصاد سبز صحبت می‌کنند. در واقع، از سال ۲۰۱۳، ویت‌تراول شعار «سبز شوید» را دنبال می‌کند. ما مراسم رونمایی را در تمام استان‌ها و شهرها راه‌اندازی و سازماندهی کرده‌ایم و به تدریج تعهدات خود را با عملی‌ترین اقدامات مانند توزیع کیسه‌های پلاستیکی زیست‌تخریب‌پذیر به مشتریان در تورهایمان در سراسر کشور؛ سازماندهی نظافت و جمع‌آوری زباله در نقاط گردشگری... اجرا کرده‌ایم. با این حال، این سفر به دلایل زیادی، از سیاست‌های کلی گرفته تا آگاهی مردم، موفقیت‌آمیز نبوده است.

تا زمانی که نخست وزیر در کنفرانس COP 26 متعهد به کاهش انتشار خالص به صفر تا سال 2050 نشد، ما می‌دانستیم که "زمان آن فرا رسیده است". ما از شاخص "ردپای کربن" برای ارزیابی کل سیستم تولید خود استفاده خواهیم کرد و سطح انتشار گازهای گلخانه‌ای از حمل و نقل، محل اقامت، غذا و نوشیدنی... گرفته تا فعالیت‌های تفریحی و سرگرمی را اندازه‌گیری خواهیم کرد... از آنجا، موثرترین راه‌حل‌ها را برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای پیشنهاد خواهیم داد.

دوم، کسب‌وکار دیجیتال است. در مورد تحول دیجیتال، من مطمئن هستم که ویترول پیشگام در صنعت گردشگری ویتنام است. ما از سال ۲۰۰۶-۲۰۰۷، زمانی که سیستم فروش آنلاین را راه‌اندازی کردیم، که در آن زمان در بازار ویتنام کاملاً جدید بود، دیجیتالی بوده‌ایم. این اقدام ویترول، کل تصویر شرکت‌های مسافرتی داخلی را تغییر داده است. آنها مجبور بودند مجموعه‌ای از رزروها - یک سیستم پیش‌فروش، پیش‌فروش آنلاین - را ایجاد کنند تا مشتریان بتوانند به راحتی برنامه‌های خود را تنظیم کنند. امروزه هیچ‌کس نمی‌تواند یک شرکت مسافرتی را بدون سیستم فروش آنلاین تصور کند. در جهان، بسیاری از مشاغل یک قدم فراتر رفته و به یک اپلیکیشن یا پلتفرم OTA تبدیل شده‌اند. این همچنین جهت‌گیری ویترول است که به تدریج شبکه خود را به یک OTA، چند بعدی، چند مکانی و چند ملیتی تبدیل می‌کند. این به معنای دیجیتالی کردن تمام فعالیت‌ها است تا سریع‌ترین و راحت‌ترین برای مشتریان و برای ما در عملیات و مدیریت باشد. من دوست دارم شوخی کنم که هدف این است که کل خدمات را مستقیماً به تخت مشتری بیاوریم.

سوم، ویترول باید یک اکوسیستم دایره‌ای مبتنی بر اتصال اجزا و عناصر گردشگری ایجاد کند. این سه استراتژی خاص برای تبدیل ویترول از یک «سازمان‌دهنده حرفه‌ای گردشگری» به یک خالق ارزش‌های اجتماعی است. به طور خاص، شرکت‌های دیجیتال نقطه عطفی خواهند بود که زیرساخت‌ها و سیستم‌ها را ایجاد می‌کنند. اگر این کار به خوبی انجام شود، هم سبز بودن و هم اتصال حل خواهد شد.

در سال ۲۰۲۱، در اوج همه‌گیری کووید-۱۹، شما خطوط هوایی ویترول را «به دنیا آوردید». اکنون که اقتصاد با مشکل مواجه است، شما استراتژی‌ای برای تبدیل ویترول به «خالق ارزش‌های زنده برای جامعه» دارید. به نظر می‌رسد که شما همیشه اوضاع را برای خودتان دشوار می‌کنید یا بحران «سلیقه» شماست؟

بحران به معنای پایان کهنه و تولد نو است، بنابراین به دیدگاه‌های جدیدی نیاز دارد. پس از همه‌گیری، جامعه‌ای کاملاً جدید خواهیم داشت: سریع، ایمن و با کیفیت بالا. متناقض به نظر می‌رسد اما بسیار منطقی است. زیرا همه احساس می‌کنند که زندگی بسیار گرانبها و ناپایدار است و باعث می‌شود مردم دیگر وقت زیادی برای فکر کردن و بررسی کردن نداشته باشند. با این حال، به همین دلیل، ایمنی باید در اولویت قرار گیرد. به طور خاص، نیاز به تماس اجتماعی، نیاز به گسترش ارتباطات و دسترسی به شدت کاهش می‌یابد و جای خود را به تخصص و شخصی‌سازی می‌دهد. این بسیار عجیب است و فقط یک همه‌گیری می‌تواند چنین چیزی را ایجاد کند. بدیهی است که اگر به سرعت به آن نرسید، عقب خواهید ماند و شخص دیگری بلافاصله جایگزین شما خواهد شد. شما حتی باید اول بروید. اگر از شما بخواهند که به اینجا بروید و سپس محصولی بسازید، نمی‌توانید بنشینید و منتظر بمانید تا مشتریان به این شکل به آنجا بروند، بلکه باید این کار را از قبل انجام دهید، روندی ایجاد کنید تا آنها را جذب کنید. دیگر نمی‌توانید همراهی کنید، بلکه باید اول بروید. نیم قدم اشکالی ندارد، اما باید اول بروید.

اما اگر می‌خواهید به جلو حرکت کنید، باید از منطقه امن خود خارج شوید. منطقه امن شما چیست؟ این دستاوردها، جایگاه شما در بازار و در قلب مشتریان شماست. باید از آن خارج شوید تا به گذشته نگاه کنید، ارزیابی کنید، مسیری واضح‌تر ایجاد کنید و جهت‌گیری صحیح‌تری بسازید.

خب، چطور «از منطقه امنت بیرون آمدی»؟

این سومین بخش از استراتژی ویترول است که در بالا به آن اشاره کردم.

ماهیت سفر، استفاده از یک سیستم خدماتی بسیار گسترده است. اگر بتوانید آن را در یک اکوسیستم تجاری دایره‌ای متصل کنید، طبیعتاً ارزش خواهید داشت. بنابراین، باید ابتکار عمل را به دست بگیرید و به طور فعال ارتباط برقرار کنید تا یک اکوسیستم تجاری ایجاد کنید تا مهم نباشد مشتری از چه کسی استفاده می‌کند، شما در آن گنجانده شوید.

برای مثال، ویت‌تراول (Vietravel) به طور فعال از وین‌فست (VinFast) دعوت کرد تا در استفاده از خودروهای برقی ۳۰ تا ۴۵ نفره برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای همکاری کند. ما یک تور ویتنامی از شمال به جنوب را با ۷ مسیر حمل و نقل چندوجهی، شامل راه‌آهن، جاده، هوا و آبراه، راه‌اندازی کردیم. این تور به مدت ۲ سال فروخته می‌شود و مشتریان می‌توانند در هر زمانی به آن بروند. اگر وقت آزاد دارید، بخشی از سال را خریداری کنید و به تدریج در طول ۲ سال سفر کنید تا سفر در سراسر ویتنام را تکمیل کنید. در این تور، وین‌فست (VinFast) جاده و ویت‌تراول ایرلاینز هواپیما را پوشش خواهند داد. ما همچنین در مورد قطار با شرکت راه‌آهن ویتنام صحبت کرده‌ایم، مسیر هوئه - دانانگ را امتحان کرده‌ایم و موفقیت‌آمیز بوده است. در حال حاضر در حال بررسی ترکیب مسیرهای دیگر هستیم. به طور مشابه، در مورد آشپزی، ما با انجمن فرهنگ آشپزی ویتنام همکاری کرده‌ایم تا نقشه غذاهای ویتنامی را در هر منطقه و ناحیه دیجیتالی کنیم. بر این اساس، مشتریان می‌توانند به مکان‌هایی برای لذت بردن از غذاهای مختلف در سراسر مناطق متصل شوند و به آنجا بروند. ویت‌تراول همچنین در حال مذاکره با شرکا در مورد خرید و سوغاتی برای افزودن ارزش به گردشگران است.

شرکت هواپیمایی ویترول به عنوان شرکت هواپیمایی پیشرو در تجربه سفر در آسیا شناخته شد.

بدیهی است که اگر اپلیکیشنی وجود داشته باشد که غذا، حمل و نقل، سرگرمی و اقامت را به هم متصل کند، مشتریانی که از خدمات Vietravel استفاده می‌کنند نیز به سریع‌ترین، راحت‌ترین و ارزان‌ترین روش به زنجیره ارزش گردشگری دسترسی پیدا خواهند کرد. مانند زمانی که به اینجا (دفتر مرکزی Vietravel - نوادا) آمدید، اگر با Xanh SM سفر کنید، تعدادی گزینه تخفیف Vietravel دریافت خواهید کرد.

این یعنی ما به یکدیگر متکی هستیم، برای خدمت‌رسانی به مشتریان با یکدیگر در ارتباط هستیم. همه واحدهای اکوسیستم گردشگری در این مسیر حضور دارند و همه سود می‌برند.

یادم می‌آید سال گذشته در گفتگویی به همین مناسبت، به نظر می‌رسید که شما کاملاً خسته، اگر نگوییم افسرده، هستید، چون «کار در هوانوردی مصیبت‌بار است». و حالا، به نظر می‌رسد که «خوش‌بین‌ها همیشه در هر سختی فرصت‌هایی پیدا می‌کنند» که زمانی گفته بودید، دوباره برگشته است؟

وقتی کسب‌وکارها از پا می‌افتند و امواج همچنان به هم می‌خورند، چگونه می‌توان خوش‌بین بود؟ همه در برهه‌ای از زمان در حالت رکود قرار می‌گیرند.

با این حال، اگر سوختتان تمام شود، باید دوباره آن را پر کنید و سپس دوباره برای پرواز بلند شوید، نمی‌توانید برای همیشه روی آسفالت بمانید. من این را فرمول تخلیه از کف می‌نامم که از تصویر مخزن آبی که بدون موج به هم زدن ادامه می‌دهد، گرفته شده است. اگر می‌خواهید پیشرفتی ایجاد کنید، باید یک بار آب را از کف تخلیه کنید تا گرداب ایجاد شود. این بدان معناست که برای تغییر باید یک راه‌حل پیشرفته داشته باشید. از ویترول به عنوان یک شرکت پیشرو در صنعت یاد می‌شود، اما اگر دیگر قدرت گسترش نداشته باشد، همچنان کنار گذاشته شده و در انبار نگهداری می‌شود.

در سال ۲۰۰۶، من پیشگام ایجاد سیستم رزرواسیون سری بودم و الهام‌بخش کل صنعت گردشگری. بنابراین، در ۱۰ سال آینده، ویتروِل چه خواهد کرد؟ در چنین جامعه‌ای که به سرعت در حال تغییر است، چه کسی خواهد بود؟ نقش من چیست؟ من باید هدفی پیدا کنم که به اندازه کافی بزرگ، به اندازه کافی دور و به اندازه کافی بلند باشد که بتوانم برای آن تلاش کنم، اما البته غیرواقعی هم نباشد. من باید یک مأموریت پیدا کنم، آن را به عهده خودم بگذارم تا نقش خودم را پیدا کنم.

و چگونه به این سؤالات پاسخ می‌دهید؟ آیا مأموریت خود را پیدا کرده‌اید؟ ویترول در این جامعه که به سرعت در حال تغییر است چه خواهد کرد؟

حدود ۲-۳ هفته پیش، مقاله‌ای خواندم که ایده بسیار خوبی داشت: پس از ۳۸ سال نوسازی ویتنام، ما حتی یک شرکت یا مؤسسه بزرگ جهانی هم نداشته‌ایم که بتواند از جایگاه جهانی برخوردار باشد، به طوری که جهان مجبور باشد مرتباً از محصولات آن استفاده کند. در همین حال، با ۳۰ سال درهای باز، ژاپن تویوتا، هیتاچی، میتسوبیشی، هوندا... را داشته است. کره در ۳۰ سال گذشته شرکت‌های بزرگ زیادی داشته است که هر ویتنامی می‌تواند نام ببرد. چین در ۳۰ سال گذشته حتی «وحشتناک‌تر» بوده است. آنها شرکت‌های بسیار بزرگی ایجاد کرده‌اند و به اقتصاد شماره ۲ جهان تبدیل شده‌اند. محصولات آنها به سراسر جهان صادر می‌شود.

اخیراً، ما VinFast را داریم که پا به عرصه جهانی گذاشته است، که هنوز نوپا است. بقیه، اکثر شرکت‌های دیگر، به شیوه‌ای مرسوم، منزوی، بدون سرمایه‌گذاری و بدون اینکه نامی واقعی در عرصه بین‌المللی داشته باشند، به جهان "دسترسی پیدا می‌کنند". این نشان می‌دهد که شرکت‌های ویتنامی هنوز ماهیت پراکنده‌ای دارند و در یک گروه بزرگ گرد هم نیامده‌اند. آرمان وجود دارد اما اقدامات واقعاً شایسته نیستند. بدون گام‌های مشخص، تبدیل شدن به یک شرکت جهانی فقط یک رویای خیالی برای شرکت‌های ویتنامی خواهد بود.

برگردیم به داستان خودمان. پیش‌بینی می‌شود که ۸۵ درصد گردشگران با هواپیما سفر کنند و منطقه آسیا و اقیانوسیه کانون جهانی گردشگری و هوانوردی خواهد بود. اگر ویت‌تراول می‌خواهد به یک آژانس مسافرتی قاره‌ای تبدیل شود، چه باید بکنیم؟ مسیر ما چگونه باید باشد؟

در حال حاضر، جمعیت ویتنام به بیش از ۱۰۰ میلیون نفر رسیده است، اما تنها ۴ شرکت هواپیمایی با مجموع ۲۰۰ هواپیما در آن فعالیت می‌کنند. در همین حال، تنها یک شرکت مسافرتی چینی مالک یک شرکت هواپیمایی با ۱۱۷ هواپیما است. بسیاری از شرکت‌های بزرگ مسافرتی در جهان نیز خطوط هوایی خود را دارند تا در اسرع وقت به بازار دسترسی داشته باشند.

پیش از این، ویترول برای انجام این کار مجبور بود هواپیما اجاره کند. به عنوان مثال، ما مستقیماً به پوکت (تایلند)، بالی (اندونزی)، فوکوشیما (ژاپن)، ججو (کره)، تایوان و... حمله کردیم. ما صدها پرواز چارتر مانند این را در یک سال انجام دادیم. اما چارتر کردن گاهی اوقات در دسترس است، گاهی اوقات نه، همیشه هواپیما در دسترس نیست. و اگر به آن وابسته باشیم، چگونه می‌توانیم به طور فعال به بازار نزدیک شویم؟ چگونه می‌توانیم سیستم خدمات را مطابق با پیامی که می‌دهیم استاندارد کنیم؟ این امر مستلزم آن است که ما محاسبه و ترتیب ایجاد ارزش افزوده جدید را بدهیم.

می‌خواهم تأکید کنم که ویت‌تراول یک شرکت هواپیمایی تجاری تأسیس نکرد، بلکه ما یک شرکت هواپیمایی گردشگری تأسیس کردیم که هدف آن ایجاد یک سفر کامل برای تجربه فرهنگ محلی بود. هنگام تدوین چنین برنامه‌ای، ویت‌تراول ایرلاینز یک قطعه ضروری است. تاکنون، هنوز فکر می‌کنم که اقدام ویت‌تراول درست بوده است. فقط بدشانسی بود که با دو سال بیماری همه‌گیر مواجه شدیم. ویت‌تراول ایرلاینز مجبور شد «به طرز وحشتناکی» برای حفظ این وضعیت تا به امروز تلاش کند. ما بسیار هیجان‌زده‌ایم که نرخ اشغال صندلی ویت‌تراول همیشه به ۹۰ درصد می‌رسد. پروازهای چارتر شبانه به خارج از کشور نیز بسیار پربازده هستند. این یک دلگرمی بزرگ است. این موارد به گسترش فعالیت‌های گردشگری ما کمک می‌کند و ویت‌تراول را از یک آژانس مسافرتی ویتنامی به یک آژانس مسافرتی واقعاً آسیایی تبدیل می‌کند. هر کجا که ویت‌تراول ایرلاینز پرواز کند، مردم ویت‌تراول را در آنجا می‌شناسند.

میزان اشغال صندلی‌های پروازهای ویترول ایرلاینز همیشه به ۹۰ درصد می‌رسد.

به نظر می‌رسد که شما در هدفتان که تبدیل ویترول به یک شرکت گردشگری بین‌المللی است، «بدون جنگیدن پیروز می‌شوید»؟

ویترول فقط یک آژانس مسافرتی است، اما حوزه کاری آن به شدت تحت تأثیر کشورهای خارجی است. علاوه بر بازار داخلی، ما ویتنامی‌ها را به خارج از کشور نیز می‌بریم و از بازدیدکنندگان خارجی در ویتنام استقبال می‌کنیم. این بازار بسیار بزرگ است و طبیعتاً شما را مجبور می‌کند تا به دنیای بیرون قدم بگذارید.

اگرچه سفر دریایی به شیوه‌ای منحصر به فرد انجام شده است، اما تک تک افسران و کارمندان شرکت بالغ‌تر شده‌اند، طرز فکرشان تغییر کرده و نسل جدیدی را ساخته‌اند. من مطمئنم که ویت‌تراول نامی معتبر در تاریخ آژانس‌های مسافرتی ویتنام خواهد داشت. چگونه مشارکت کنیم، الهام ببخشیم و گسترش دهیم... این هم رمانتیک است و هم ارزشی که من به زندگی می‌بخشم و زندگی را بهتر می‌کند. البته، اگر در صنعت هوانوردی کار نمی‌کردم، ویت‌تراول هنوز هم "خوب زندگی می‌کرد"، اما ارزشی که من به زندگی می‌بخشم بسیار معنادارتر از "خوب زندگی کردن" خودم خواهد بود.