شهر هوشی مین قصد دارد یک مدل جدید مرکز خرید و مصرف منطقه‌ای نوظهور ایجاد کند.

پس از ادغام با ریا - وونگ تائو و بین دونگ در شهر هوشی مین از اول جولای، این منطقه به عنوان "ابرشهر" کشور و منطقه در نظر گرفته می‌شود. بنابراین چه راه حلی برای ایجاد فرصت و فضای توسعه در عصر جدید برای بخش تجاری "ابرشهر" هوشی مین وجود دارد؟

صدها نماینده در این سمینار شرکت کردند - عکس: کوانگ دین

به دستور کمیته مردمی شهر هوشی مین، بعدازظهر ۱۱ ژوئیه، در بخش وونگ تائو، اداره صنعت و تجارت شهر هوشی مین و روزنامه توئی تره ، بحثی با عنوان «فضای توسعه شهر هوشی مین - نیروی محرکه ایجاد زنجیره‌های تأمین و خرده‌فروشی» ترتیب دادند.

در این سمینار، شرکت Informa Markets Vietnam، شرکت سهامی خدمات آنلاین موبایل (M-Service) و شرکت WTC Binh Duong Limited حضور داشتند.

آقای بویی تا هوانگ وو - مدیر اداره صنعت و تجارت شهر هوشی مین - با خوشحالی گفت که با ادغام ۳ استان و شهر، فرصت‌های بزرگی برای بخش تجارت شهر ایجاد می‌شود.

او همچنین نقاط ضعف این صنعت را در کلان‌شهر هوشی مین تشخیص داد. یعنی عدم هماهنگی، عدم ارتباط و چندپارگی. یعنی تجارت الکترونیک به سرعت در حال توسعه است اما فاقد ارتباط نیز می‌باشد. علاوه بر این، عدم ارتباط محصول نیز وجود دارد.

بهره‌گیری از آبراه‌ها برای کاهش هزینه‌های لجستیک برای کلان‌شهر هوشی مین

برای توسعه بخش تجاری در کلان‌شهر هوشی مین، یکی از عوامل مهم کاهش هزینه‌های لجستیک است. آقای لی کیم کونگ - معاون مدیر مرکز خدمات لجستیک - شرکت بندر جدید سایگون - در مورد این داستان اظهار داشت که باید راه‌حلی برای حمل و نقل کالا از طریق آبراه وجود داشته باشد، نه تمرکز بر جاده‌ها، زیرا در حال حاضر، 5 تا 7 روز طول می‌کشد تا کانتینرها از کای مپ به ICD های عقب منتقل شوند.

آقای کونگ به طور خاص پیشنهاد داد که بنادر شهر هوشی مین بررسی شود تا راه‌هایی برای استفاده مجدد از رودخانه دونگ نای و رودخانه سایگون علیا با استفاده از قایق‌های باری برای حمل کانتینرها پیدا شود، زیرا هزینه حمل و نقل با قایق در مقایسه با حمل و نقل جاده‌ای بسیار پایین است و باعث کاهش تراکم جاده‌ها و کاهش انتشار CO2 می‌شود. "باید سیاست‌هایی در مورد قیمت زمین و مالیات وجود داشته باشد، اینها موضوعات اولویت‌دار از نظر سیاست‌گذاری برای توسعه زیرساخت‌ها هستند."

بدون سیاست‌ها، کسب‌وکارها در تدوین سیاست‌ها با مشکل مواجه خواهند شد. کاغذبازی‌های گمرکی را کاهش داده و رویه‌ها را دیجیتالی کنید تا سریع‌تر انجام شوند. اگر هزینه‌های لجستیک کاهش یابد، به طور قابل توجهی به بهبود رقابت‌پذیری شهر هوشی مین به طور خاص و کشور به طور کلی کمک خواهد کرد.» این سخنان آقای لی کیم کونگ است.

شهر نیو هوشی مین در مقایسه با شانگهای

به گفته آقای دو تین آن توان، از دانشکده سیاست و مدیریت عمومی فولبرایت، پس از ادغام با بین دونگ و با ریا - وونگ تاو، فضای توسعه شهر هوشی مین به طور بی‌سابقه‌ای گسترش یافته است. شهر جدید هوشی مین پایه و اساس کاملی برای حرکت به سمت مدل یک مرکز خرید - مصرف پیشرو در شرق آسیا دارد.

شهر هوشی مین اکنون به یک کلان‌شهر چندقطبی تبدیل شده است که یک مرکز سنتی اداری - مالی - مصرفی را با یک منطقه پویای صنعتی - لجستیکی - بندری ترکیب می‌کند.

از نظر مقیاس، مساحت کل جغرافیایی شهر جدید حدود ۶۷۷۲ کیلومتر مربع است، بیش از ۳.۲ برابر مساحت شهر قدیمی هوشی مین، حدود ۲۵ برابر کوالالامپور یا تایپه، حدود ۱۰ برابر سنگاپور، جاکارتا، سئول؛ ۴.۳ برابر بانکوک و معادل شانگهای، که شهر هوشی مین را در گروه بزرگترین مناطق شهری در شرق آسیا قرار می‌دهد.

جمعیت رسمی به ۱۴ میلیون نفر رسیده است که حدود ۱۳.۵٪ از جمعیت کشور را تشکیل می‌دهد، معادل توکیو، که از جاکارتا پیشی گرفته و بازار مصرف داخلی عظیمی ایجاد می‌کند. از نظر مقیاس اقتصادی ، شهر هوشی مین تنها به حدود ۱۲۰ میلیارد دلار تولید ناخالص داخلی رسیده است که معادل ۲۳.۵٪ از تولید ناخالص داخلی کشور است و نقش آن را به عنوان یک مرکز تمرکز اقتصادی پیشرو و لوکوموتیو در ویتنام تأیید می‌کند.

افزایش شدید جمعیت، درآمد و سطح زندگی پس از ادغام، قدرت خرید و ظرفیت مصرف شهر را به میزان قابل توجهی افزایش داد.

شهر هوشی مین از نظر کل فروش خرده فروشی، با بیش از 1.2 میلیون میلیارد دونگ، پیشروترین شهر در کشور است که اکنون توسط بین دونگ و با ریا - وونگ تاو تکمیل شده است.

ساختار جمعیتی شهر جدید هوشی مین نیز دارای ویژگی‌های شهرنشینی بالا است و طبقه متوسط ​​و نزدیک به متوسط ​​بخش بزرگی از آن را تشکیل می‌دهند.

به گفته آقای توآن، از منظر بازار، شهر هوشی مین پس از ادغام، تمام شرایط لازم برای تبدیل شدن به متنوع‌ترین مرکز مصرف‌کننده و خدمات در ویتنام را دارد و می‌تواند هم نقش یک مرکز توزیع و هم رهبری سلیقه مصرف‌کننده ملی را ایفا کند.

دکتر دو تین آن توان - دانشکده سیاست و مدیریت عمومی فولبرایت، مقاله‌ای با عنوان «جایگاه‌یابی نقش تجاری شهر هوشی مین پس از ادغام - تحلیل مقیاس تولید، مصرف و توانایی مشارکت در زنجیره ارزش ملی» ارائه کرد. - عکس: کوانگ دینه

در سطح منطقه‌ای، شهر هوشی مین شروع به ورود به گروه کلان‌شهرهایی با نقش مراکز تجاری و لجستیکی منطقه‌ای کرده است که از نظر نقش با شهرهای مهمی مانند سنگاپور، بانکوک یا شانگهای قابل مقایسه هستند.

شهر هوشی مین در حال حاضر دارای شبکه‌ای متراکم از مراکز خرید، سوپرمارکت‌ها، بازارهای عمده‌فروشی و یک سیستم توزیع خرده‌فروشی مدرن است. ادغام با بین دونگ به نقش آن به عنوان یک پایگاه صنعتی با انبارها و خوشه‌های لجستیکی در سونگ تان، وی‌سی‌آی‌پی، بائو بنگ و... می‌افزاید.

در همین حال، با ریا-وونگ تاو سیستم بندر دریایی عمیق کای مپ-تی وای را ارائه می‌دهد که قادر به اتصال مستقیم به مسیرهای کشتیرانی بین‌المللی است.

آقای توآن معتقد است که ارتباط بین این سه منطقه به شهر هوشی مین اجازه می‌دهد تا یک اکوسیستم بسته تجاری، لجستیکی و تولیدی ایجاد کند که به طور انعطاف‌پذیری پاسخگوی بازارهای داخلی و صادراتی باشد.

شهر هوشی مین مدت‌هاست که بزرگترین مرکز تجارت الکترونیک در کشور بوده است. هوشی مین پایه و اساس کاملی برای تبدیل شدن به یک مدل نوظهور مرکز خرید و مصرف در جنوب شرقی آسیا، حتی شرق آسیا دارد.

این متخصص گفت: «شرکت کشتیرانی و حمل و نقل شهری هوشی مین باید سریع و قوی برای رهبری بخش تجارت کشور اقدام کند.»

واردات و صادرات کالا در بندر Cat Lai، شهر هوشی مین - عکس: QUANG DINH

ارائه‌های بعدی توسط متخصصان تحول دیجیتال، بازرگانان و محققان بازار به مزایای بزرگ کلان‌شهر هوشی مین در مصرف کالا اشاره کرد. آقای لی هوانگ لانگ - نماینده شرکت NielsenIQ Vietnam Co., Ltd. - گفت که قدرت خرید هوشی مین (شهر قدیمی) بسیار بیشتر از هانوی است. و اکنون، با اضافه شدن دو استان ادغام‌شده، این قدرت بسیار بیشتر خواهد شد.

آقای لانگ پیشنهاد کرد که برای بهره‌برداری از قدرت خرید شهر جدید و بزرگ هوشی مین، لازم است به «ویژگی‌های مصرف محلی»، «اشباع زنجیره تأمین» و «تمایز مصرف» توجه شود. و بین شهر قدیمی هوشی مین و دو استان باقی‌مانده، تفاوتی در مصرف کالاها وجود دارد.

آقای لی هوانگ لانگ - مدیر خرده فروشی، شرکت نیلسن آی کیو ویتنام، مقاله ای در مورد داده های مصرف کننده و روندهای خرده فروشی در شهر هوشی مین ارائه داد - فرصت هایی برای شکل دادن به زنجیره تأمین - عکس: کوانگ دینه

خانم تران مونگ توین، مدیر ارشد پروژه، Informa Markets Vietnam، نیز در این سمینار اطلاعات جالبی ارائه داد. منظور از این اطلاعات، توسعه صنعت نمایشگاهی است، زیرا این صنعت به دلیل اثر گسترش‌دهنده‌اش، نقش مهمی در مصرف و خرید ایفا می‌کند.

این صنعت در شهر هوشی مین و ویتنام هنوز فاقد مکان‌های استاندارد بین‌المللی است و به سمت مقیاس کوچک و فقدان ارتباطات حرکت می‌کند. بنابراین، حمایت دولت برای تبدیل شدن نمایشگاه‌ها به یک بخش اقتصادی کلیدی ضروری است.

خانم توین گفت: «هتل بزرگ شهر هوشی مین پتانسیل زیادی برای تبدیل شدن به یک مرکز نمایشگاهی بزرگ در منطقه دارد و به یک طرح همزمان برای اتصال مترو، فرودگاه با نمایشگاه نیاز دارد.»

خانم تران مونگ توین - مدیر ارشد پروژه، Informa Markets ویتنام، مقاله‌ای در مورد نمایشگاه در فضای شهری جدید ارائه داد: از پایتخت صنعتی تا مرکز خرید و اتصال بازارهای بین‌المللی - عکس: کوانگ دینه

در همین حال، آقای فان هوی چی - مشاور ارشد بورس کالای ویتنام - به وضعیت فعلی کالاهای ویتنامی اشاره کرد. یعنی «بازرسی‌ها و آزمایش‌های زیادی انجام می‌شود اما کیفیت کالاها تضمین نمی‌شود». و بورس کالا نقش مهمی در ایجاد ارتباط بین عرضه و تقاضا و جلوگیری از خطرات قیمتی ایفا می‌کند.

آقای چی پیشنهاد داد: «فضای پس از ادغام شهر هوشی مین با بنادر دریایی، سیستم‌های لجستیکی بسیار بزرگ است... بنابراین، لازم است فضای توسعه تجاری دوباره طراحی شود.»

آقای فان هوی چی - مشاور ارشد بورس کالای ویتنام - مقاله‌ای در مورد تجارت مدرن و نقش محوری بورس‌های کالا ارائه داد - عکس: کوانگ دین

نیاز به بهره‌برداری خوب از لجستیک آبراه

آقای ترونگ تان لوک - نایب رئیس انجمن لجستیک شهر هوشی مین (HLA) پیشنهاد ایجاد سازوکاری از طریق فناوری را داد تا شهر جدید هوشی مین بتواند معادل سنگاپور، هنگ کنگ و یک منطقه آزاد تجاری باشد.

بندر کای مپ تی وای در با ریا-وونگ تائوی قدیمی، بندر بین دونگ و بنادر شهر هوشی مین باید یکی شوند، هرگز قبلاً به آنها فکر نشده بود، اما اکنون باید به آنها فکر شود تا منابع مشترک ایجاد شود.

قطعاً، شهر هوشی مین باید به یک خوشه بندر ترانزیت بین‌المللی تبدیل شود، کای مپ تی وای و کان جیو باید بیشتر به هم متصل شوند و با سایر بنادر ارتباط برقرار کنند. علاوه بر این، باید بنادر آبراه داخلی بیشتری در امتداد رودخانه‌ها سرمایه‌گذاری و ساخته شوند.

ارتباطات زیادی بین وونگ تائو و شهر قدیمی هوشی مین وجود دارد، اما هنوز مشکلات زیادی وجود دارد. اگر ما ارتباطات آبی بین سه منطقه سابق را ارتقا دهیم، این یک نقطه قوت بزرگ خواهد بود که هیچ کشور دیگری ندارد.

بر این اساس، سرمایه‌گذاری در سیستم رودخانه‌ای بیرونی، قایق‌های بزرگ، بنادر آبراه‌های داخلی و... تنها در این صورت است که شهر هوشی مین می‌تواند اوج بگیرد و فشار بر جاده‌های پرترافیک را کاهش دهد.

بارج‌ها و بنادر آبراه‌های داخلی نمی‌توانند با حمل و نقل همگام شوند. در آینده نزدیک، مصرف به شدت افزایش خواهد یافت. اگر از بنادر آبراه‌های داخلی به خوبی بهره‌برداری شود و تحقیقات در مورد اتصال آنها به جاده‌ها انجام شود، مزیت بزرگی خواهد بود.

در بخش بحث، آقای دو تین آن توان در پاسخ به سوال روزنامه‌نگار تران شوان توآن - معاون سردبیر روزنامه توئی تره - در مورد مقایسه مقیاس تجاری شهر جدید هوشی مین با بانکوک و سنگاپور، بار دیگر مزایای شهر هوشی مین را تأیید کرد.

این منطقه شهری با جمعیتی جوان، اقتصادی پویا و طبقه متوسط ​​بزرگی است، بنابراین پتانسیل مصرف و سرعت مصرف بسیار بالاست. علاوه بر این، هزینه مصرف ارزان‌تر است، که در مقایسه با مناطق شهری کشورهای اطراف که در مصرف اشباع شده‌اند، مزیت بزرگی محسوب می‌شود.

آقای توآن گفت: «شهر هوشی مین سه عامل اصلی دارد: تقاضای داخلی زیاد از سوی مردم، قدرت خرید مهاجران و گردشگرانی که به خرید می‌روند.»

آقای ترونگ تان لوک - نایب رئیس انجمن لجستیک شهر هوشی مین (HLA) - عکس: کوانگ دین

تثبیت نقش تجاری شهر جدید هوشی مین

این برنامه با حضور صدها نماینده از وزارتخانه‌ها و شعب مرکزی و محلی؛ متخصصان برجسته در حوزه تجارت، انجمن‌های مربوطه؛ نمایندگان شرکت‌ها، شرکت‌های عمومی و بنگاه‌های اقتصادی فعال در زمینه‌های تولید، توزیع، لجستیک، تجارت الکترونیک، خرده‌فروشی، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های تجاری، لجستیک و غیره برگزار شد.

این سمینار اهمیت مهم و کاربردی برای بخش‌های تجارت، زنجیره تأمین و خرده‌فروشی کلان‌شهر هوشی مین در عصر جدید دارد.

بحث‌های عمیق، فنی و کاربردی توسط کارشناسان اقتصادی و تجاری و شرکت‌های تحقیقات بازار ارائه خواهد شد. این سمینار بر موضوعات زیر تمرکز خواهد داشت:

- تعیین جایگاه تجاری شهر هوشی مین پس از ادغام؛

- داده‌های مصرف‌کننده و روندهای خرده‌فروشی در شهر هوشی مین؛

- تغییر ساختار از کانال‌های خرده‌فروشی سنتی؛

- نمایشگاه در فضای شهری جدید؛

- مبادله کالا و تجارت مدرن.

با مباحث کاربردی و استراتژیک فوق، محتوای دقیق جلسه بحث، پیشنهادها، راهکارها و پیشنهادات عملی برای ساخت یک فضای تجاری مدرن، هماهنگ و مؤثر برای کلان‌شهر هوشی مین در مرحله توسعه جدید ارائه خواهد داد.

از این طریق، کیفیت برنامه‌ریزی فضای تجاری بهبود می‌یابد، زیرساخت‌های خرده‌فروشی هوشمند توسعه می‌یابد، زنجیره‌های تأمین یکپارچه تکمیل می‌شوند و مدل‌های پیوند منطقه‌ای ترویج می‌یابند.

اهم مباحث مطرح شده در سمینار شامل موارد زیر است:

جهت‌گیری سیستم توزیع برنامه‌ریزی بر اساس مدل شهری چندمرکزی؛ راهکارهایی برای مدرن‌سازی و دیجیتالی کردن بازارهای سنتی؛ سازماندهی مجدد شبکه انبارها - مراکز توزیع منطقه‌ای؛ توسعه تجارت الکترونیک؛ تقویت ارتباط با سیستم‌های بندری، پارک‌های صنعتی و سیاست‌های توسعه خرده‌فروشی بی‌نقص مناسب برای نیازهای جدید مصرف‌کنندگان.

Tuoi Tre Online همچنان به روز رسانی محتوای بحث ادامه می‌دهد.

صحنه‌ای از بحث در بعدازظهر ۱۱ ژوئیه.

آقای نگوین ون دونگ، نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین (سمت چپ تصویر) با نمایندگان گفتگو می‌کند - عکس: Q.DINH

این سمینار در بخش وونگ تاو برگزار شد و بسیاری از مشاغل را برای شرکت و ارائه نظرات خود جذب کرد.

نمایندگان بسیاری از ادارات، شعب و مشاغل در این سمینار گرد هم آمدند - عکس: Q.DINH

DONG HA - NGUYEN TRI - QUANG DINH

منبع: https://tuoitre.vn/tp-hcm-huong-den-mo-hinh-trung-tam-mua-sam-tieu-dung-moi-noi-cua-khu-vuc-2025071113515465.htm