شهر هوشی مین به نقطه‌ای روشن در نقشه گردشگری دریایی تبدیل خواهد شد.

از حالا تا سال ۲۰۳۰، شهر هوشی مین قصد دارد در ۳ بندر مسافربری بین‌المللی، از جمله بندر وونگ تائو که می‌تواند کشتی‌های فوق بزرگ درجه یک را پذیرش کند، سرمایه‌گذاری کند.

در را برای استقبال از مهمانان "بزرگ" باز کنید

اطلاعات جدید از وزارت ساخت و ساز شهر هوشی مین، پروژه بندر مسافربری بین‌المللی وونگ تاو گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی را تکمیل کرده و برای تصویب گزارش پیشنهاد سرمایه‌گذاری به کمیته مردمی شهر هوشی مین ارائه شده است. انتظار می‌رود ساخت و ساز امسال آغاز و در سال ۲۰۲۷ تکمیل شود. بندر مسافربری بین‌المللی وونگ تاو در کنار زمین تله‌کابین منطقه گردشگری هو می، مجاور خیابان تران فو، بخش وونگ تاو واقع شده است. مساحت مورد انتظار برای استفاده از زمین بیش از ۵۴ هکتار است، از جمله سرمایه‌گذاری در ساخت اسکله‌ای به طول ۴۲۰ متر برای پذیرش کشتی‌های مسافربری با تناژ تا ۲۲۵۰۰۰ تن - که از بزرگترین کشتی‌های دریایی جهان هستند. علاوه بر این، این بندر همچنین دارای یک منطقه ساحلی با ظرفیت حدود ۲۸۰ قایق تفریحی است؛ به همراه یک سیستم پل، زیرساخت‌های خدمات بندری، منطقه پهلوگیری و منطقه آبی کریدور امن؛ حوضچه چرخشی که به مسیر دریایی وونگ تاو - تی وای متصل می‌شود. کل سرمایه گذاری این پروژه بیش از ۲۱۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است که از منابع غیربودجه ای تامین می شود.

چشم‌انداز کلی پروژه بندر مسافربری بین‌المللی وونگ تاو

عکس: اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین

علاوه بر بندر مسافربری بین‌المللی وونگ تائو، خانم نگوین تی تان تائو، رئیس دپارتمان برنامه‌ریزی - توسعه منابع گردشگری، دپارتمان گردشگری شهر هوشی مین، گفت که پس از تصویب این سیاست توسط وزارت ساخت و ساز ، این دپارتمان پیشرفت پذیرش آزمایشی کشتی‌های مسافربری بین‌المللی در بندر کای مپ - تی وای را به‌روزرسانی کرده است. این منطقه یک بندر باری است که به طور خاص برای مسافران برنامه‌ریزی نشده است. برای خدمت‌رسانی به مسافران، زیرساخت‌ها و منابع انسانی در بندر باید آماده شوند. بنابراین، دپارتمان گردشگری شهر به هماهنگی با مشاغل مسافرتی، اپراتورهای بندر و مناطق مرتبط ادامه خواهد داد تا شرایط پذیرش کشتی‌های مسافربری بین‌المللی را تضمین کند. در عین حال، گزینه افزودن عملکردهای خدمات مسافربری بیشتر را به جای توقف صرف در سطح آزمایشی در نظر بگیرید.

ویتنام در سال ۲۰۲۴ بیش از ۲۴۸۰۰۰ مسافر کشتی کروز و در ۹ ماه اول امسال نزدیک به ۱۹۱۰۰۰ مسافر را پذیرفته است که نسبت به مدت مشابه ۱۵ درصد افزایش داشته است. از سوی دیگر، مسافران کشتی کروز مشتریان سطح بالایی هستند که روزانه ۲۰۰ تا ۳۰۰ دلار آمریکا هزینه می‌کنند و حاضرند ده‌ها هزار دلار آمریکا برای یک سفر هزینه کنند.

اداره آمار عمومی

شایان ذکر است، نماینده وزارت گردشگری اعلام کرد که وزارت ساخت و ساز، با اجرای دستورالعمل کمیته مردمی شهر هوشی مین، با ادارات و شعب هماهنگی کرده است تا در مورد فهرستی از پروژه‌های سرمایه‌گذاری اولویت‌دار برای حمل و نقل آبی، از جمله بنادر مسافربری بین‌المللی، مشاوره دهد. پیش‌بینی می‌شود که در دوره 2026 تا 2030، شهر هوشی مین در 3 بندر مسافربری بین‌المللی در منطقه قدیمی وونگ تاو و بندر خان هوی (منطقه قدیمی 4) (از جمله بندر مسافربری بین‌المللی وونگ تاو) سرمایه‌گذاری کند.

آقای فان شوان آن، رئیس هیئت مدیره شرکت ویت اکسکروزنز، اذعان کرد که کاستی‌های موجود در زیرساخت‌های بندر و اسکله، بزرگترین مانعی است که مانع از بهره‌برداری کامل شهر هوشی مین از پتانسیل این نوع گردشگری سطح بالا می‌شود.

پیش از این، کشتی‌هایی با ظرفیت چند هزار مسافر می‌توانستند در نزدیکی اسکله نها رانگ، مرکز شهر، پیاده شوند. با این حال، از سال ۲۰۰۹، زمانی که پل فو مای بر روی رودخانه سایگون با فاصله کمی از ساحل فعالیت می‌کرد، فقط کشتی‌های کوچک با ظرفیت کمتر از ۱۰۰۰ مسافر و خدمه می‌توانستند وارد مرکز شهر شوند. کشتی‌های بزرگ مجبور بودند به بنادر خارج از پل فو مای مانند بندر رائو کوا، ناوی اویل، هیپ فوک و... بروند. ناگفته نماند که بسیاری از بنادر فقط بر پذیرش کشتی‌های کانتینری تمرکز دارند زیرا هزینه لنگر انداختن بسیار بیشتر از کشتی‌های مسافربری است، بنابراین تقریباً جایی برای کشتی‌های کروز وجود ندارد.

شهر هوشی مین در حال تبدیل شدن به مقصدی جذاب برای خطوط کروز لوکس در سراسر جهان است.

آقای فان ژوان آنه اشاره کرد: «در سال ۲۰۱۸، داستان کشتی اوویشن آو د سیز که حامل ۴۰۰۰ گردشگر (عمدتاً از ایالات متحده، انگلستان، کانادا، استرالیا و...) و ۱۶۰۰ خدمه بود و به بندر فو می رسید، اما با وجود ثبت نام ۱۸ ماه قبل، به دلیل پر بودن بندر از کشتی‌های باری، مجبور به سرگردانی در دریا شد، نمونه بارزی از این مشکل است. پس از آن، کشتی وویجر آو د سیز که حامل ۲۸۰۰ گردشگر به شهر هوشی مین بود و کشتی اوویشن آو د سیز که حامل ۴۸۰۰ گردشگر بود و قرار بود به شهر هوشی مین برسد نیز به دلیل کمبود فضای پهلوگیری مجبور به لغو برنامه‌های خود شدند. در نتیجه، بسیاری از شرکت‌های مسافرتی مشتریان خود را از دست دادند؛ مردم، خدمات و شهر منبع درآمد بزرگی را از دست دادند.»

به گفته آقای فان ژوان آن، پس از ادغام، شهر هوشی مین موقعیت جدیدی پیدا کرده است، به طوری که از مرز دریایی محدود به کان جیو با ۱۷ کیلومتر خط ساحلی، اکنون به با ریا-وونگ تاو متصل شده است و تعداد کیلومترهای خط ساحلی را ۵ برابر افزایش داده است. به ویژه، با ریا-وونگ تاو قدیمی از قبل قدرت توسعه گردشگری دریایی را داشت.

در مورد بازار، روند گردشگری دریایی بین‌المللی نیز رو به افزایش است. داده‌های اداره آمار عمومی نشان می‌دهد که ویتنام در سال ۲۰۲۴ بیش از ۲۴۸۰۰۰ مسافر دریایی و در ۹ ماه اول امسال نزدیک به ۱۹۱۰۰۰ مسافر دریایی را خواهد پذیرفت که نسبت به مدت مشابه ۱۵ درصد افزایش داشته است. از سوی دیگر، مسافران دریایی مشتریان سطح بالایی هستند که روزانه ۲۰۰ تا ۳۰۰ دلار آمریکا هزینه می‌کنند و حاضرند ده‌ها هزار دلار آمریکا برای یک سفر هزینه کنند. بنابراین، اگر تنگناهای زیرساخت‌های بندر و اسکله به سرعت برطرف شود، شهر هوشی مین فرصت گسترده‌ای برای استقبال از این جریان "مشتری بزرگ" خواهد داشت.

یک جهش بزرگ برای اقتصاد دریایی شهر هوشی مین

آقای فام ها، رئیس و مدیرعامل لوکس‌گروپ، با هیجان از خبر راه‌اندازی مجموعه‌ای از بنادر مسافربری بین‌المللی، به اشتراک گذاشت: لوکس‌گروپ در حال برنامه‌ریزی برای استقرار ۳ کشتی رستوران با ترکیبی از تورهای روزانه و شبانه در رودخانه سایگون است که از سال ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ با نام تجاری Amiral Cruises for Presidents فعالیت خواهند کرد. این کشتی با الهام از کشتی Amiral Latouche Tréville در سال ۱۹۱۱ ساخته شده است که رئیس جمهور هوشی مین را از اسکله نها رونگ به آنجا برد تا راهی برای نجات کشور پیدا کند. لوکس‌گروپ مدت‌هاست که ایده روایت داستان‌هایی درباره میراث شهر، رودخانه و مردم گذشته و حال از طریق نمایش‌های فرهنگی و هنری در این کشتی کروز ۵ ستاره را در سر می‌پروراند، بنابراین انتظارات زیادی برای تکمیل زودهنگام پروژه‌های بندر دریایی و بندر آبراه داخلی شهر هوشی مین دارد.

مسافران کشتی‌های کروز، گروهی از گردشگران هستند که بیشترین هزینه را در بین انواع گردشگری بین‌المللی دارند.

عکس: نات تین

آقای فام ها رک و پوست کنده اذعان کرد: شهر هوشی مین مرکز اقتصادی کشور است و پتانسیل توسعه گردشگری دریایی بزرگترین است، اما سال‌هاست که به دلیل کمبود بنادر و اسکله‌ها که مهم‌ترین زیرساخت است، با مشکل مواجه بوده است. نه تنها بنادر دریایی، بلکه سیستم بنادر آبراه‌های داخلی نیز هنوز محدودیت‌های زیادی دارد، بنابراین سازماندهی تورهای دریایی در سراسر ویتنام، تورهای آبراه‌های داخلی و تورهای رودخانه‌ای بین‌راهی نیز بسیار دشوار است.

سرمایه‌گذاری سیستماتیک در زیرساخت‌های بندری، کلید بهره‌برداری کامل از پتانسیل‌ها و مزایای ذکر شده در بالا را برای شهر هوشی مین باز خواهد کرد. این یک انگیزه قوی برای صنعت گردشگری شهر هوشی مین به طور خاص و ویتنام به طور کلی است تا طیف محصولات خود را متنوع کند و تجربیات زیادی را برای گردشگران به ارمغان بیاورد تا مدت بیشتری در آنجا بمانند و بیشتر برگردند.

آقای فام ها ، رئیس و مدیرعامل گروه لوکس

مدیرعامل لوکس‌گروپ در مورد شهر هوشی مین گفت که از زمان تأسیس آن، یعنی بیش از ۳۰۰ سال پیش، این شهر یک بندر شلوغ و یک شهر رودخانه‌ای بوده است. این یک منبع تاریخی عالی برای روایت داستان‌های منحصر به فرد در مورد رودخانه‌ها و آب به گردشگران است و بهانه‌ای برای استقبال از بازدیدکنندگان محسوب می‌شود. در عین حال، تورهایی با تجربیات جذاب برای گردشگران ترتیب دهید تا تاریخ و فرهنگ شهر را درک کنند. علاوه بر این، شهر هوشی مین در تمام طول سال آب و هوای گرم و آفتابی دارد، بنابراین بازدیدکنندگان می‌توانند در هر فصلی به آنجا بیایند.

از نظر موقعیت مکانی، شهر هوشی مین در مسیر حیاتی اقیانوس آرام - اقیانوس هند - اقیانوس اطلس - اقیانوس آرام، مرکز مسیرهای کشتی‌های کروز جهان واقع شده است. این موقعیت مکانی، قرار گرفتن این شهر را به عنوان یک مقصد ضروری در سفر برای کشف آسیا و همچنین جهان آسان می‌کند. به ویژه، با تعیین دریا به عنوان یک هدف توسعه در عصر جدید، این شهر در سال‌های اخیر مجموعه‌ای از پروژه‌های دریایی در سطح جهانی مانند منطقه شهری «گنج» کان جیو با نفوذ به دریا؛ بندر بزرگ ترانزیت بین‌المللی کان جیو؛ پروژه تبدیل کان دائو به نمادی بین‌المللی از گردشگری دریایی و جزیره‌ای... را اجرا کرده است.

منبع: https://thanhnien.vn/tphcm-se-thanh-diem-sang-tren-ban-do-du-lich-tau-bien-185251114193125646.htm