شهر هوشی مین به نقطه‌ای روشن در نقشه گردشگری دریایی تبدیل خواهد شد.

درها را برای استقبال از مهمانان ویژه باز کنید.

طبق اطلاعات جدید وزارت ساخت و ساز شهر هوشی مین، پروژه بندر مسافربری بین‌المللی وونگ تاو، مطالعات پیش‌امکان‌سنجی خود را تکمیل کرده و گزارش پیشنهاد سرمایه‌گذاری را برای تأیید به کمیته مردمی شهر هوشی مین ارائه داده است. انتظار می‌رود ساخت و ساز امسال آغاز شود و در سال ۲۰۲۷ تکمیل شود. بندر مسافربری بین‌المللی وونگ تاو در مجاورت محل تله‌کابین در منطقه گردشگری هو می، در مجاورت خیابان تران فو، بخش وونگ تاو واقع شده است. مساحت زمین برنامه‌ریزی شده بیش از ۵۴ هکتار است، از جمله ساخت یک اسکله ۴۲۰ متری که قادر به پهلوگیری کشتی‌های مسافربری با تناژ تا ۲۲۵۰۰۰ تن - از جمله بزرگترین کشتی‌های جهان - است. علاوه بر این، این بندر شامل یک اسکله با ظرفیت تقریبی ۲۸۰ قایق تفریحی، سیستمی از پل‌های دسترسی، زیرساخت‌های بندر، یک منطقه پهلوگیری، یک کریدور ایمنی و یک حوضچه چرخشی متصل به کانال کشتیرانی وونگ تاو - تی وای خواهد بود. کل سرمایه‌گذاری برای این پروژه بالغ بر ۲۱۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است که از محل اعتبارات غیربودجه‌ای تأمین می‌شود.

شهر هوشی مین به نقطه‌ای روشن در نقشه گردشگری دریایی تبدیل خواهد شد - عکس ۱.

چشم‌انداز کلی پروژه بندر مسافربری بین‌المللی وونگ تاو.

عکس: اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین

علاوه بر بندر مسافربری بین‌المللی وونگ تائو، خانم نگوین تی تان تائو، رئیس دپارتمان برنامه‌ریزی و توسعه منابع گردشگری وزارت گردشگری شهر هوشی مین، گفت که پس از تصویب طرح توسط وزارت ساخت و ساز ، این دپارتمان پیشرفت پروژه آزمایشی استقبال از کشتی‌های مسافربری بین‌المللی در بندر کای مپ - تی وای را به‌روزرسانی کرده است. این منطقه در درجه اول یک بندر باری است و به طور خاص برای خدمات مسافربری برنامه‌ریزی نشده است. برای اسکان مسافران، زیرساخت‌ها و منابع انسانی بندر باید آماده شوند. بنابراین، وزارت گردشگری شهر هوشی مین به هماهنگی با آژانس‌های مسافرتی، اپراتورهای بندر و مناطق مربوطه ادامه خواهد داد تا شرایط پذیرش کشتی‌های مسافربری بین‌المللی را تضمین کند. همچنین به جای توقف صرف در مرحله آزمایشی، افزودن عملکردهای بیشتر برای خدمت‌رسانی به مسافران را در نظر خواهد گرفت.

انتظار می‌رود ویتنام در سال ۲۰۲۴ بیش از ۲۴۸۰۰۰ مسافر کشتی کروز و در نه ماه اول امسال نزدیک به ۱۹۱۰۰۰ مسافر را بپذیرد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۵ درصد افزایش داشته است. علاوه بر این، مسافران کشتی کروز قشر مرفهی هستند که روزانه بین ۲۰۰ تا ۳۰۰ دلار هزینه می‌کنند و حاضرند ده‌ها هزار دلار برای یک سفر هزینه کنند.

دپارتمان آمار

شایان ذکر است، نمایندگان وزارت گردشگری اطلاع دادند که وزارت ساخت و ساز، به پیروی از دستورالعمل کمیته مردمی شهر هوشی مین، با سایر ادارات و سازمان‌ها هماهنگی‌هایی را برای ارائه مشاوره در مورد فهرستی از پروژه‌های سرمایه‌گذاری اولویت‌دار برای حمل و نقل آبی، از جمله بنادر مسافربری بین‌المللی، انجام داده است. پیش‌بینی می‌شود که طی دوره 2026-2030، شهر هوشی مین در سه بندر مسافربری بین‌المللی در منطقه سابق وونگ تاو و بندر خان هوی (که قبلاً منطقه 4 نام داشت) (از جمله بندر مسافربری بین‌المللی وونگ تاو) سرمایه‌گذاری کند.

آقای فان شوان آن، رئیس هیئت مدیره شرکت ویت اکسکروزنز، اذعان می‌کند که کمبود زیرساخت‌های بندر و اسکله بزرگترین مانعی است که مانع از بهره‌برداری کامل شهر هوشی مین از پتانسیل این نوع گردشگری سطح بالا می‌شود.

پیش از این، کشتی‌هایی با ظرفیت چند هزار مسافر می‌توانستند در نزدیکی اسکله نها رانگ، در مرکز شهر، پیاده شوند. با این حال، از سال ۲۰۰۹، زمانی که پل فو مای بر روی رودخانه سایگون با فاصله کم از سطح دریا عملیاتی شد، فقط کشتی‌های کوچک با ظرفیت کمتر از ۱۰۰۰ مسافر و خدمه می‌توانند به مرکز شهر دسترسی داشته باشند. کشتی‌های بزرگتر باید به بنادر خارج از پل فو مای، مانند بندر میوه و سبزیجات، بندر نفتی ناوی، بندر هیپ فوک و غیره بروند. علاوه بر این، بسیاری از بنادر صرفاً بر پذیرش کشتی‌های کانتینری تمرکز می‌کنند زیرا هزینه‌های پهلوگیری بسیار بیشتر از کشتی‌های مسافربری است و تقریباً هیچ فضایی برای کشتی‌های کروز باقی نمی‌گذارد.

شهر هوشی مین به نقطه‌ای روشن در نقشه گردشگری دریایی تبدیل خواهد شد - عکس ۲.

شهر هوشی مین در حال حاضر مقصدی جذاب برای خطوط کروز لوکس در سراسر جهان است.

آقای فان ژوان آنه به عنوان مثال اشاره کرد: «در سال ۲۰۱۸، داستان کشتی کروز اوویشن آو د سیز با ۴۰۰۰ گردشگر (عمدتاً از ایالات متحده، انگلستان، کانادا، استرالیا و غیره) و ۱۶۰۰ خدمه که در بندر فو می پهلو گرفت اما با وجود رزرو ۱۸ ماه قبل، به دلیل پر بودن بندر از کشتی‌های باری، مجبور به ماندن در آب شد، نمونه بارزی از این نارسایی است. متعاقباً، کشتی مسافر دریاها با ۲۸۰۰ مسافر و اوویشن آو د سیز با ۴۸۰۰ گردشگر نیز به دلیل کمبود فضای پهلوگیری مجبور به لغو برنامه‌های خود شدند. در نتیجه، بسیاری از شرکت‌های مسافرتی مشتریان خود را از دست دادند؛ مردم، خدمات و شهر منبع درآمد قابل توجهی را از دست دادند.»

به گفته آقای فان ژوان آن، پس از ادغام، شهر هوشی مین با خط ساحلی خود که قبلاً به کان جیو با ۱۷ کیلومتر خط ساحلی محدود می‌شد، اکنون به با ریا-وونگ تاو متصل شده و کل خط ساحلی را پنج برابر افزایش داده است. با ریا-وونگ تاو سابق از قبل پتانسیل بالایی برای توسعه گردشگری دریایی داشت.

در مورد بازار، روند گردشگری دریایی بین‌المللی نیز رو به افزایش است. داده‌های اداره آمار عمومی نشان می‌دهد که ویتنام در سال ۲۰۲۴ بیش از ۲۴۸۰۰۰ مسافر دریایی و در نه ماه اول امسال نزدیک به ۱۹۱۰۰۰ مسافر دریایی را پذیرفته است که نسبت به مدت مشابه ۱۵ درصد افزایش داشته است. از سوی دیگر، مسافران دریایی بخش ثروتمندی از گردشگران هستند که روزانه ۲۰۰ تا ۳۰۰ دلار آمریکا هزینه می‌کنند و حاضرند ده‌ها هزار دلار آمریکا برای یک سفر هزینه کنند. بنابراین، اگر تنگناهای زیرساخت‌های بندر و اسکله به سرعت حل شود، شهر هوشی مین فرصت کافی برای استقبال از این بخش گردشگری پرخرج خواهد داشت.

یک جهش بزرگ برای اقتصاد دریایی شهر هوشی مین.

آقای فام ها، رئیس و مدیرعامل لوکس‌گروپ، با هیجان از اخبار مربوط به توسعه مجموعه‌ای از بنادر مسافربری بین‌المللی، اظهار داشت: لوکس‌گروپ در حال برنامه‌ریزی برای راه‌اندازی سه کشتی کروز با ترکیبی از سفرهای روزانه و اقامت شبانه در رودخانه سایگون است که از سال ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ با نام تجاری Amiral Cruises for Presidents فعالیت خواهند کرد. این کشتی با الهام از کشتی Amiral Latouche Tréville در سال ۱۹۱۱ ساخته شده است که رئیس جمهور هوشی مین را از اسکله نها رونگ به سفر خود برای نجات کشور منتقل کرد. لوکس‌گروپ مدت‌هاست که رویای روایت داستان میراث شهر، رودخانه و مردم آن، گذشته و حال، را از طریق اجراهای فرهنگی و هنری در این کشتی‌های کروز ۵ ستاره در سر می‌پروراند و بنابراین انتظارات زیادی برای تکمیل زودهنگام پروژه‌های بندر دریایی و بندر آبراه داخلی شهر هوشی مین دارد.

شهر هوشی مین به نقطه‌ای روشن در نقشه گردشگری دریایی تبدیل خواهد شد - عکس ۳.

مسافران کشتی‌های کروز، پرخرج‌ترین گروه گردشگران بین‌المللی هستند.

عکس: نات تین

آقای فام ها با صراحت اذعان کرد: شهر هوشی مین مرکز اقتصادی کشور است و بیشترین پتانسیل را برای توسعه گردشگری دریایی دارد، اما سال‌هاست که به دلیل کمبود زیرساخت‌های حیاتی، یعنی بنادر و اسکله‌ها، با مشکل مواجه بوده است. نه تنها بنادر دریایی، بلکه سیستم بنادر آبراه داخلی نیز هنوز محدودیت‌های زیادی دارد و سازماندهی تورهای دریایی، تورهای آبراه داخلی و تورهای رودخانه‌ای چند مسیره در سراسر ویتنام را بسیار دشوار می‌کند.

سرمایه‌گذاری سیستماتیک در زیرساخت‌های بندری، کلید استفاده کامل از پتانسیل‌ها و مزایای ذکر شده برای شهر هوشی مین را باز خواهد کرد. این امر، به ویژه برای صنعت گردشگری در شهر هوشی مین و به طور کلی در ویتنام، یک عامل تقویت‌کننده قوی خواهد بود تا طیف محصولات خود را متنوع کند و تجربیات بیشتری را برای تشویق گردشگران به اقامت طولانی‌تر و بازگشت بیشتر، ارائه دهد.

آقای فام ها ، رئیس و مدیرعامل گروه لوکس

مدیرعامل لوکس‌گروپ، به طور خاص در مورد شهر هوشی مین، خاطرنشان کرد که از ابتدای پیدایش خود، یعنی بیش از ۳۰۰ سال پیش، این شهر یک بندر شلوغ و شهری از رودخانه‌ها و آبراه‌ها بوده است. این امر، مطالب تاریخی بسیار خوبی را برای روایت داستان‌های منحصر به فرد در مورد آبراه‌های شهر به گردشگران ارائه می‌دهد و به عنوان انگیزه‌ای برای جذب بازدیدکنندگان عمل می‌کند. همچنین امکان توسعه مسیرهای گردشگری جذاب و تجربیاتی را فراهم می‌کند که به گردشگران در درک تاریخ و فرهنگ شهر کمک می‌کند. علاوه بر این، شهر هوشی مین در تمام طول سال از آب و هوای گرم و آفتابی برخوردار است و آن را برای بازدیدکنندگان در هر فصلی مناسب می‌کند.

از نظر جغرافیایی، شهر هوشی مین در مسیر حیاتی اقیانوسی که اقیانوس آرام، هند، اطلس و آرام را به هم متصل می‌کند، در مرکز مسیرهای کشتی‌های کروز جهانی قرار دارد. این موقعیت مکانی، قرار گرفتن این شهر را به عنوان یک مقصد ضروری در سفرهای دریایی به منظور کاوش در آسیا و جهان آسان می‌کند. به طور خاص، با توجه به توسعه دریایی به عنوان یک هدف کلیدی در عصر جدید، این شهر مجموعه‌ای از پروژه‌های دریایی در سطح جهانی مانند منطقه شهری زمین‌های احیا شده "گنج گنج" کان جیو؛ بندر بزرگ حمل و نقل بین‌المللی کان جیو؛ و پروژه تبدیل کان دائو به نمادی در سطح بین‌المللی از گردشگری جزیره‌ای و ساحلی را اجرا کرده است...

منبع: https://thanhnien.vn/tphcm-se-thanh-diem-sang-tren-ban-do-du-lich-tau-bien-185251114193125646.htm