چین باتری خودروی برقی با شارژ فوق سریع تنها در ۳ دقیقه را آزمایش می‌کند.

چین به تازگی از نمونه اولیه باتری حالت جامد برای خودروهای برقی رونمایی کرده است که قادر به شارژ و دشارژ در حدود ۳ دقیقه است. این سرعت به طور قابل توجهی سریع‌تر از بسیاری از فناوری‌های فعلی است.

محققان آکادمی علوم چین به تازگی از دستیابی به موفقیت جدیدی در فناوری باتری خودروهای برقی خبر داده‌اند و با موفقیت یک باتری لیتیوم-فلز حالت جامد تولید کرده‌اند که می‌تواند تنها در حدود ۳ دقیقه شارژ و دشارژ شود.

دوچرخه‌های برقی مطابق با استانداردهای جدید توسط شرکتی در شی‌آن، استان شانشی (چین) تولید می‌شوند. عکس: کونگ توین/خبرنگار VNA در چین.

طبق گفته تیم تحقیقاتی، باتری جدید به چگالی انرژی تا ۴۵۱.۵ وات ساعت بر کیلوگرم می‌رسد، در حالی که عملکرد پایدار خود را پس از تقریباً ۷۰۰ چرخه شارژ سریع حفظ می‌کند. این یکی از جهت‌گیری‌های تحقیقاتی قابل توجه در رقابت برای توسعه باتری‌های نسل بعدی محسوب می‌شود، زیرا زمان شارژ همچنان مانع بزرگی برای پذیرش جهانی خودروهای برقی است.

در حال حاضر، اکثر خودروهای برقی رایج در بازار هنوز به حدود ۲۰ تا ۴۰ دقیقه زمان برای شارژ سریع و رسیدن به سطح کافی باتری نیاز دارند. در همین حال، گفته می‌شود یک نمونه اولیه باتری جدید از چین می‌تواند چرخه شارژ و دشارژ کامل را تنها در حدود ۳ دقیقه تکمیل کند.

علاوه بر سرعت شارژ، ایمنی نیز مورد تأکید تیم تحقیقاتی قرار گرفت. طبق این اطلاعیه، نمونه اولیه باتری، آزمایش سوراخ کردن با میخ را با موفقیت پشت سر گذاشت و در عین حال پایدار ماند. این یکی از آزمایش‌های رایج برای ارزیابی خطر آتش‌سوزی یا انفجار باتری‌ها در شرایط ضربه یا آسیب فیزیکی است.

این اقدام اخیر محققان چینی در حالی صورت می‌گیرد که بسیاری از کسب‌وکارهای این کشور در حال تسریع سرمایه‌گذاری در فناوری باتری‌های حالت جامد هستند و هدف آنها افزایش رقابت‌پذیری در بازار جهانی خودروهای برقی است.

پیش از این، BYD (بزرگترین تولیدکننده خودروهای برقی چین) اعلام کرده بود که فناوری جدید شارژ فوق سریع آن می‌تواند به خودروهای برقی اجازه دهد تا تنها در حدود ۵ دقیقه به سطح شارژ بالایی برسند. به گفته این شرکت، هدف این است که به تدریج تجربه شارژ خودروهای برقی را به زمان سوخت‌گیری خودروهای سنتی با موتور احتراق داخلی نزدیک‌تر کند.

استلا لی، معاون اجرایی شرکت BYD، در کنفرانس «آینده خودرو» که توسط یک روزنامه مالی بریتانیایی برگزار شد، اظهار داشت که خودروهای برقی به تدریج وارد مرحله‌ای می‌شوند که می‌توانند به جای خدمت‌رسانی به یک گروه خاص از مشتریان، در مقیاس وسیع‌تری از بازار رقابت کنند.

نه تنها BYD ، بلکه بسیاری از شرکت‌های بزرگ باتری‌سازی چینی نیز در حال رقابت برای توسعه باتری‌های نسل بعدی برای خودروهای برقی هستند. CATL می‌گوید که در حال آزمایش باتری‌های حالت جامد است که ظرفیت ذخیره‌سازی انرژی بسیار بالاتری نسبت به انواع باتری‌های فعلی دارند، در حالی که Ganfeng Lithium می‌گوید محصول باتری جدیدش در آزمایش‌های اولیه از ۱۱۰۰ چرخه شارژ فراتر رفته است.

علاوه بر این، شرکت‌هایی مانند Sunwoda و Farasis Energy نیز در حال توسعه خطوط تولید باتری جدید هستند تا خودروهای برقی بتوانند مسافت‌های طولانی‌تری را طی کنند و زمان شارژ را کاهش دهند.

به گفته کارشناسان، رقابت در صنعت خودروهای برقی دیگر بر سر قیمت یا طراحی محصول نیست، بلکه به طور فزاینده‌ای به فناوری باتری، به ویژه توانایی کاهش زمان شارژ، افزایش برد رانندگی و تضمین عملکرد ایمن، وابسته شده است.

سال‌هاست که زمان طولانی شارژ یکی از دلایلی است که بسیاری از مصرف‌کنندگان در استفاده از خودروهای برقی تردید دارند. بنابراین، تولیدکنندگان خودرو و شرکت‌های باتری‌سازی به شدت بر توسعه فناوری شارژ فوق سریع برای بهبود تجربه کاربری تمرکز کرده‌اند.

نه تنها در چین، بلکه رسانه‌های بین‌المللی نیز از روند رو به رشد همکاری بین خودروسازان غربی و شرکت‌های فناوری خودروهای برقی چینی گزارش داده‌اند که هدف آن حفظ رقابت‌پذیری در دوران گذار به خودروهای برقی است.

اخیراً، استلانتیس اعلام کرد که قصد دارد با شریک چینی خود ، شرکت دانگ‌فنگ موتور، یک سرمایه‌گذاری مشترک جدید در اروپا برای توسعه و مدیریت خودروهای انرژی نو ایجاد کند. در همین حال، فولکس واگن نیز همکاری خود را با تولیدکننده خودروهای برقی چینی ، XPeng، در توسعه خودروهای برقی و پلتفرم‌های فناوری گسترش داده است.

منبع: https://congthuong.vn/trung-quoc-thu-nghiem-pin-xe-dien-sac-sieu-toc-chi-trong-3-phut-457955.html