از سفرهای بازرسی نخست وزیر

اینها عبارتند از بزرگراه Can Tho - Ca Mau، Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ، Cao Lanh - An Huu، بزرگراه My An - Cao Lanh، بخش جاده هوشی مین Rach Soi - Ben Nhat، Go Quao - Vinh Thuan...

نخست وزیر کارگران محل ساخت و ساز بخش سوم پروژه بزرگراه در سراسر هائو گیانگ را تشویق کرد. عکس: لی آن.

این تصویر آشنایی است و انگیزه زیادی برای هزاران افسر، مهندس و کارگری که شبانه‌روز در سایت‌های ساخت‌وساز ترافیکی کار می‌کنند، ایجاد می‌کند.

نخست وزیر و روسای وزارتخانه‌ها و بخش‌های مربوطه مانند شاتل در رفت و آمد بودند. در طول سفر، نخست وزیر با دقت گوش می‌داد و مشاهده می‌کرد.

پس از آن، او مستقیماً مشکلات و مسائل موجود در محل حادثه را حل کرد و راه‌حل‌های مهم بسیاری را پیشنهاد داد.

در جلسه ۱۳ ژوئیه، هنگام گوش دادن به پیشنهاد وزیر حمل و نقل، نگوین ون تانگ، مبنی بر افزایش زمان بهره‌برداری از معادن شن و ماسه رودخانه از ۷ صبح تا ۷ عصر (مقررات ۷ صبح تا ۵ عصر است) برای اطمینان از ظرفیت لازم برای خدمت‌رسانی به محل ساخت و ساز (۷۰،۰۰۰ تا ۸۰،۰۰۰ متر مکعب شن و ماسه در روز مورد نیاز است، در حالی که ظرفیت بهره‌برداری هنوز به ۵۰٪ نرسیده است)، نخست وزیر بلافاصله گفت: «ما اجازه زمان بهره‌برداری بیشتر را برای اطمینان از تأمین شن و ماسه برای محل ساخت و ساز، نه لزوماً ساعت ۷ عصر، در نظر خواهیم گرفت».

نخست وزیر در مورد کمبود شن و ماسه و سنگ در پروژه‌های منطقه غرب، موضوع را درک و با آنها در میان گذاشت. او هیئت‌های مدیریت پروژه را مأمور کرد تا از نزدیک با مردم محلی همکاری و تعامل داشته باشند.

وی گفت: دولت هر کاری که در حوزه اختیاراتش باشد، انجام خواهد داد.

نخست وزیر بر عدم انتشار اطلاعات نادرست در مورد سیاست دولت در مورد شن و ماسه دریا تأکید کرد. او پیشنهاد داد که استان‌های شرقی که از مزیت داشتن معادن فراوان برخوردارند، باید تأمین شن و ماسه را با منطقه غربی به اشتراک بگذارند.

به گفته او، هر محلی نقاط قوت خود را دارد و باید با سایر محلات به اشتراک گذاشته شود تا همه چیز بهبود یابد.

او که با استان‌ها همکاری می‌کند، نگران تقاطع‌هایی است که بزرگراه را به مناطق مسکونی متصل می‌کنند، «تا از وضعیتی که پس از تکمیل بزرگراه، مجبور به افتتاح تقاطع‌های گران‌تر مانند آنچه اخیراً در برخی نقاط رخ داده است، شویم، جلوگیری شود.»

نخست وزیر از استان‌های دلتای مکونگ خواست تا در این دوره ۶۰۰ کیلومتر بزرگراه و در مرحله بعدی ۶۰۰ کیلومتر دیگر را تکمیل کنند و بر عزم آنها تأکید کرد.

این همچنین آرزوی نسل‌های متمادی ۲۰ میلیون نفر در مناطق کشت برنج، میوه، ماهی و میگو در غرب بوده است.

می‌توان گفت که نخست‌وزیر فام مین چین کسی است که از بسیاری از پروژه‌های کلیدی حمل و نقل کشور بازدید کرده است. او برای درک واقعیت و رفع موانع به این کشور سفر کرده است.

فهرست کردن تمام سفرهای رئیس دولت دشوار است. این سفرها می‌توانند آخر هفته‌ها، تعطیلات، عید تت و حتی در طول عید تت، به سراسر کشور باشند.

هر جا که می‌رفت، گوش می‌داد و بی‌درنگ مشکلات را حل می‌کرد، راه‌حل‌های مشخصی را ارائه می‌داد و از آنجا بسیاری از گره‌ها باز می‌شد.

به لطف آن، پیشرفت و کیفیت پروژه‌ها تضمین شده است، بسیاری از پروژه‌ها ماه‌ها زودتر از موعد مقرر به پایان می‌رسند.

تا به امروز، هر 11 پروژه بزرگراه شمال-جنوب در دوره 2017-2020 با طول 653 کیلومتر به بهره برداری رسیده است و تعداد کل کیلومترهای بزرگراه در سراسر کشور به بیش از 2000 کیلومتر رسیده است.

آن نتیجه به دلایل زیادی حاصل شد، اما مطمئناً روحیه «فقط بحث در مورد اقدام، نه عقب‌نشینی» که نخست وزیر بارها بر آن تأکید کرد، به تک تک کادرها، مهندسان و کارگران سرایت کرده است.

«فقط کار، بدون حرف اضافه»، «با آفتاب بجنگ، بر باران غلبه کن»، «در ۳ شیفت، ۴ شیفت کار کن»... اکنون نه تنها شعار صنعت حمل و نقل هستند، بلکه واقعاً به طور گسترده رواج یافته‌اند.

اگرچه هنوز مشکلات زیادی وجود دارد، با توجه به اقدامات انجام شده، می‌توان گفت که هدف ساخت ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا سال ۲۰۲۵ دور از دسترس نیست.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/tu-nhung-chuyen-thi-sat-cua-thu-tuong-192240716002341495.htm