راه آهن لائو کای - هانوی - های فونگ: ساخت ۵ ایستگاه اول از ۱۹ دسامبر آغاز می‌شود

Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng: 5 nhà ga đầu tiên sắp khởi công ngày 19/12 - Ảnh 1. — مسیر راه آهن لائو کای - هانوی - های فونگ. عکس: هیئت مدیره پروژه راه آهن.

اطلاعات فوق به وضوح توسط وزارت ساخت و ساز در سند پاسخی به کمیته مردمی شهر های فونگ در مورد اجرای پروژه بیان شده است. بر این اساس، وزارت ساخت و ساز اعلام کرد که این پروژه برای اجرا به چندین پروژه جزئی تقسیم شده است.

به طور خاص، وزارت ساخت و ساز مستقیماً پروژه جزء ۱ را با تمرکز بر اتصال زیرساخت‌ها و میادین در ایستگاه‌ها، با سرمایه‌گذاری کل نزدیک به ۲۳۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی اجرا می‌کند. به موازات آن، پروژه جزء ۲ (ساخت و ساز راه‌آهن) سرمایه‌گذاری کل تا ۱۵۵۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی دارد.

در حال حاضر، وزارت ساخت و ساز، هیئت مدیریت پروژه راه آهن (به عنوان سرمایه گذار) را موظف به انجام بررسی ها، تهیه گزارش مطالعه امکان سنجی و اجرای طرح پس از طراحی اولیه کرده است. کار پاکسازی محل نیز با هماهنگی نزدیک با مناطق محلی در حال انجام است.

تاکنون، طرفین درگیر اساساً در مورد مسیر و مکان ایستگاه‌ها به توافق رسیده‌اند. گزارش مطالعات امکان‌سنجی تکمیل شده و وزارت ساخت و ساز نیز جلسه‌ای برای تأیید گزارش نهایی برگزار کرده است تا سرمایه‌گذار و واحد مشاوره بتوانند مدارک را تکمیل کنند.

برای اطمینان از پیشرفت طبق دستور نخست وزیر ، هیئت مدیریت پروژه راه آهن فوراً در حال نصب علائم برای پاکسازی زمین است. برنامه این است که زمین ۵ ایستگاه فوق قبل از ۱۰ نوامبر به شهرداری‌ها تحویل داده شود تا برای مراسم کلنگ زنی در ۱۹ دسامبر آماده شوند.

نمای کلی از پروژه عظیم ۸.۳۷ میلیارد دلاری

پروژه راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ در مجموع ۴۱۹ کیلومتر طول دارد که نقطه شروع آن در نقطه اتصال ریلی مرزی (استان لائو کای) و نقطه پایان آن در ایستگاه لاچ هوین (شهر های فونگ) است. کل سرمایه‌گذاری کل پروژه بیش از ۲۰۳,۲۰۰ میلیارد دونگ ویتنام (معادل ۸.۳۷ میلیارد دلار آمریکا) است.

کل مسیر با ۱۸ ایستگاه، شامل ۱۵ ایستگاه مختلط (برای قطارهای مسافربری و باری) و ۳ ایستگاه قطارسازی طراحی شده است.

سرعت طراحی مسیر به بخش‌هایی تقسیم شده است: ۱۶۰ کیلومتر در ساعت برای بخش اصلی از ایستگاه لائو کای تا بندر لاخ هوین؛ ۸۰ کیلومتر در ساعت برای بخش لائو کای که به خطوط فرعی می‌رود؛ و ۱۲۰ کیلومتر در ساعت برای بخشی که از هانوی می‌گذرد و همزمان با راه‌آهن کمربند شرقی است.

این پروژه شامل ۱۰ پروژه جزئی، از جمله ۲ پروژه ساختمانی، ۷ پروژه پاکسازی محل و ۱ پروژه جابجایی زیرساخت‌های برق است.

تنها عملیات پاکسازی محل، ۶ استان و شهر را در بر خواهد گرفت و انتظار می‌رود ۳۱۶۲ هکتار زمین بازیابی و بیش از ۷۵۰۰ خانوار اسکان داده شوند. هزینه تخمینی این پروژه نزدیک به ۳۶۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است.

پس از آغاز پروژه جزء ۱ (زیرساخت ایستگاه)، انتظار می‌رود پروژه جزء ۲ (ساخت یک پروژه راه‌آهن به طول ۴۱۷ کیلومتر) در اواخر سال ۲۰۲۶ آغاز شود و برای تکمیل در سال ۲۰۳۰ هدف‌گذاری شده است.

انتظار می‌رود این خط آهن پس از بهره‌برداری، ظرفیت حمل و نقل حدود ۲۱ میلیون تن کالا و ۱۴ میلیون مسافر در سال را داشته باشد. این پروژه نیازهای حمل و نقل در کریدور اقتصادی کلیدی لائو کای - هانوی - های فونگ را برآورده می‌کند و به تقویت تجارت و واردات و صادرات کالا بین ویتنام و چین و سایر کشورها کمک خواهد کرد.

منبع: https://vtv.vn/tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-5-nha-ga-dau-tien-sap-khoi-cong-ngay-19-12-100251106111925106.htm