کمیته دائمی مجلس ملی به اتفاق آرا موافقت کرد که سیاست سرمایه‌گذاری برای بزرگراه وین - تان توی، نگ آن، را برای بررسی و تصویب به مجلس ملی ارائه دهد.

عصر روز ۲۴ نوامبر، در پنجاه و یکمین جلسه، کمیته دائمی مجلس ملی نظر خود را در مورد پروژه بزرگراه وین-تان توی ارائه داد. این جلسه به ریاست رفیق تران تان مان، عضو دفتر سیاسی و رئیس مجلس ملی، برگزار شد.

رهبران استان نِگه آن عبارت بودند از: وو تی مین سین - معاون دبیر کمیته حزبی استان، رئیس کمیته جبهه میهنی ویتنام استانی، رئیس هیئت نمایندگی مجلس ملی استان؛ هوانگ فو هین - عضو کمیته اجرایی حزبی استان، نایب رئیس کمیته مردمی استان.

رفیق فام هونگ کوانگ - عضو کمیته دائمی حزب در استان و مدیر اداره ساخت و ساز - نیز در این مراسم حضور داشتند.

رهبران استان نِگه آن در این جلسه شرکت کردند. عکس: کائو هوانگ

این پروژه از کیلومتر 0+000 آغاز می‌شود و در شرق با بزرگراه شمال-جنوب، بخش دین چائو-بای ووت (تقاطع هونگ تای، کمون هونگ نگوین، نگ آن) تقاطع دارد. نقطه پایانی به منطقه اقتصادی دروازه مرزی تان توی، جفت دروازه مرزی تان توی-نام آن متصل می‌شود.

این بزرگراه حدود ۶۰ کیلومتر طول دارد و مجموع سرمایه‌گذاری اولیه آن بیش از ۲۳۹۵۰ میلیارد دونگ ویتنام است و از بخش‌ها‌ی هونگ نگوین، کیم لین، دای هوئه، وان آن، نام دان، شوان لام، هوا کوان، سون لام و کیم بانگ عبور می‌کند. پس از تکمیل، این مسیر بخش مهمی از کریدور بزرگراه هانوی - وینتیان خواهد بود.

کمیته دائمی کمیته اقتصادی و مالی مجلس ملی ارزیابی کرد که طرح ارائه شده توسط دولت اساساً مطابق با مفاد قانون سرمایه‌گذاری عمومی برای پروژه‌های مهم ملی کامل است. این پروژه معیارهای مربوط به صلاحیت مجلس ملی برای تصمیم‌گیری در مورد سیاست‌های سرمایه‌گذاری را برآورده می‌کند. ارسال آن به مجلس ملی برای بررسی مناسب بود.

آژانس ارزیابی، ضرورت اجرای این پروژه را برای تحقق سیاست توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل همزمان و مدرن، ارتقای ارتباطات منطقه‌ای و ادغام بین‌المللی و تقویت دفاع و امنیت ملی در مناطق مرزی تأیید کرد.

سیاست سرمایه‌گذاری همچنین با استراتژی توسعه اجتماعی-اقتصادی 10 ساله (2021-2030) و قطعنامه سیزدهمین کنگره ملی حزب، طرح جامع ملی، طرح شبکه جاده‌ای و طرح استانی Nghe An برای دوره 2021-2030 سازگار است.

طبق برنامه، مسیر Vinh - Thanh Thuy حدود ۸۵ کیلومتر طول و ۶ خط دارد. با این حال، این مرحله فقط ۶۰ کیلومتر با ۴ خط را در بر می‌گیرد و بخش Cua Lo - Vinh (حدود ۲۵ کیلومتر) هنوز اجرا نشده است.

بنابراین، کمیته دائمی کمیته اقتصادی و مالی پیشنهاد داد که مبنای اختلاف روشن شود و انتخاب گزینه‌های بهینه مسیر، اتصال مناسب بنادر دریایی، فرودگاه‌ها، شهرک‌های صنعتی، مناطق گردشگری و مراکز لجستیکی تضمین شود؛ در عین حال، پیشنهاد شد که برخی مفاد دیگر نیز اضافه شود.

رفیق وو هونگ تان - عضو کمیته مرکزی حزب و نایب رئیس مجلس ملی - به نمایندگی از کمیته دائمی مجلس ملی، در پایان این مطلب، با پیشنهاد دولت برای ارائه به مجلس ملی جهت بررسی و اظهار نظر در مورد تصویب سیاست سرمایه‌گذاری پروژه موافقت کرد.

او تأکید کرد که بزرگراه وین - تان توی یک مسیر ارتباطی استراتژیک بین منطقه شمال مرکزی و جمهوری دموکراتیک خلق لائوس است که باعث ارتقای اقتصادی، اجتماعی، تجارت مرزی، گردشگری، لجستیک، افزایش ارتباط بین‌المللی و تضمین امنیت و دفاع در مناطق مرزی می‌شود.

نایب رئیس مجلس ملی از دولت درخواست کرد تا وزارتخانه‌ها و شعب را به هماهنگی نزدیک با کمیته مردمی استان نِگه آن، اخذ نظرات کمیته دائمی مجلس ملی و آژانس ارزیابی برای تکمیل پرونده پروژه و ارائه آن به مجلس ملی در دهمین اجلاسیه، هدایت کند.

او همچنین از دولت درخواست کرد که وزارتخانه‌ها و شعب را موظف کند تا با کمیته خلق نِگه آن هماهنگی کنند، نظرات کمیته دائمی مجلس ملی را دریافت کنند، وزارتخانه‌های کمیته اقتصادی و مالی و سازمان‌های مجلس ملی را برای ادامه تکمیل پرونده پروژه بررسی کنند و به زودی آن را طبق مقررات به مجلس ملی ارائه دهند.

او به ۵ دسته از محتواهایی که باید اضافه شوند اشاره کرد، از جمله: شفاف‌سازی نیازهای حمل و نقل در کریدور اقتصادی شرق-غرب و مسیر وین-تان توی در هر مرحله برای روشن شدن ضرورت و فوریت سرمایه‌گذاری در پروژه.

بررسی دامنه مقیاس سرمایه‌گذاری و طرح اولیه طراحی. توضیح مبنای واگرایی سرمایه‌گذاری ۶۰ کیلومتر، مقیاس ۴ خطه، طرح مسیر بهینه، ارتباط مناسب با سیستم بندر دریایی، فرودگاه، شهرک‌های صنعتی، گردشگری، مراکز لجستیک. سرمایه‌گذاری در ساخت سیستم استراحتگاه‌ها، سیستم ترافیک هوشمند، تقاطع‌ها، کارهای کمکی همزمان برای اطمینان از کارایی سرمایه‌گذاری پروژه.

نایب رئیس مجلس ملی همچنین خواستار شفاف‌سازی برنامه‌های جبران خسارت برای اسکان مجدد و تبدیل کاربری اراضی و بررسی دقیق برای به حداقل رساندن تبدیل جنگل‌های حفاظت‌شده بالادست و مناطق کشت برنج و به حداقل رساندن تأثیرات منفی بر ذخایر طبیعی ملی، میراث تاریخی و فرهنگی شد.

ارزیابی کامل تأثیر بر خانوارهای آسیب‌دیده؛ ارائه راه‌حل‌های اضافی برای تضمین معیشت، آموزش‌های حرفه‌ای و ایجاد شغل برای مردم؛ اطمینان از اینکه محل اسکان مجدد جدید بهتر یا معادل محل قدیمی است؛ تعریف واضح برنامه جبران خسارت و مسئولیت‌های مقامات در تمام سطوح؛ و تقویت نظارت بر محیط زیست در طول ساخت و ساز.

کمیته دائمی مجلس ملی همچنین درخواست گزارش تکمیلی در مورد بسیج سرمایه و تراز سرمایه پروژه را کرد؛ که در آن تعهد خاص طرف لائوس در مورد پیشرفت آماده‌سازی و اجرای سرمایه‌گذاری مسیر Thanh Thuy - Vientiane روشن شود و پیشرفت همزمان هر دو فاز، هر دو طرف و مسیر تضمین شود. همچنین استانداردهای فنی خاص، اندازه خط و سرعت طراحی که در مسیر Thanh Thuy - Vientiane اعمال خواهد شد، روشن شود و هماهنگی، اتصال و کارایی عملیاتی کل مسیر تضمین شود.

کمیته مجلس ملی اساساً با سازوکارها و سیاست‌های ویژه برای این پروژه که توسط مجلس ملی اجازه اعمال آنها در سایر پروژه‌های مهم ملی داده شده است، موافق است. با این حال، توصیه می‌شود برای جلوگیری از مشکلات و کاستی‌ها در روند اجرای پروژه، آنها را با دقت بیشتری بررسی کنید.

منبع: روزنامه و تلویزیون Nghe An (۲۴ نوامبر ۲۰۲۵).

منبع: https://xaydung.nghean.gov.vn/tin-hoat-dong/uy-ban-thuong-vu-quoc-hoi-thong-nhat-trinh-quoc-hoi-xem-xet-phe-duyet-chu-truong-dau-tu-cao-toc--984629