نقش حمل و نقل سبز در نقشه راه خالص صفر

بعدازظهر ۱۵ اکتبر، مرکز ارتباطات منابع و محیط زیست ( وزارت منابع طبیعی و محیط زیست ) با همکاری روزنامه جیائو تونگ، انجمن لجستیک ویتنام (VLA) و سایر شرکا، کارگاهی با عنوان «نقش لجستیک سبز در روند بین‌المللی معاصر رشد سبز و توسعه پایدار به سوی انتشار کربن صفر خالص تا سال ۲۰۵۰» برگزار کرد که به تحقق «هدف انتشار کربن صفر خالص تا سال ۲۰۵۰» در بخش حمل و نقل ویتنام کمک می‌کند.

آقای نگوین ویت دانگ، مدیر مرکز ارتباطات منابع و محیط زیست، وزارت منابع طبیعی و محیط زیست . عکس: کمیته سازماندهی.

آقای نگوین ویت دونگ، مدیر مرکز ارتباطات منابع و محیط زیست، وزارت منابع طبیعی و محیط زیست، اظهار داشت که لجستیک سبز فعالیتی است که با هدف دستیابی به اهداف پایدار و سازگار با محیط زیست و به حداقل رساندن تأثیرات منفی بر محیط زیست انجام می‌شود. این فعالیت‌ها شامل موارد زیر است: خدمات حمل و نقل، فرآوری و ذخیره مواد اولیه، کنترل موجودی، انبارداری، بسته‌بندی و تصمیم‌گیری در مورد مکان و توزیع کالاها...

در حال حاضر، بیش از ۴۰،۰۰۰ کسب‌وکار در بخش لجستیک در سراسر کشور فعالیت می‌کنند. ویتنام همچنین از نظر تعداد کسب‌وکارهای خدمات لجستیکی دارای مجوز از اداره دریانوردی ایالات متحده، در صدر کشورهای عضو آسه‌آن قرار دارد و طبق رتبه‌بندی Agility 2022، در بین ۵۰ بازار برتر لجستیک نوظهور جهان، رتبه یازدهم را دارد.

کارشناسان، سخنرانان و نمایندگانی از مشاغل حمل و نقل، فرصت‌ها و چالش‌های پیش روی صنعت لجستیک در زمینه تحول سبز را مورد بحث و بررسی قرار دادند. عکس: کمیته سازماندهی.

در حال حاضر، لجستیک سبز مورد توجه و سرمایه‌گذاری حرفه‌ای دولت و کسب‌وکارها قرار گرفته است. به طور خاص، زیرساخت‌های حمل و نقل به طور فزاینده‌ای در حال سرمایه‌گذاری و گسترش هستند؛ سیستم‌های بزرگراهی کلیدی در حال ساخت و بازسازی هستند و شرایط مطلوبی را برای توسعه کسب‌وکارهای حمل و نقل ایجاد می‌کنند.

علاوه بر این، سیستم بندری نیز با تمرکز بر سرمایه‌گذاری، نوسازی و دسترسی به خدمات حمل و نقل پیشرفته‌تر، مدرن‌تر و سازگار با محیط زیست، بهبود یافته است.

با این حال، کسب‌وکارهای لجستیک ویتنامی در حال حاضر به صورت پراکنده فعالیت می‌کنند و فاقد ارتباطات منطقه‌ای هستند. این وضعیت در سراسر ویتنام، به ویژه برای کسب‌وکارهایی که در بخش حمل و نقل جاده‌ای بار فعالیت می‌کنند، رایج است.

مروری بر کنفرانس. عکس: کمیته برگزاری

در این کارگاه، کارشناسان، سخنرانان و نمایندگان کسب و کار در بخش حمل و نقل، دو موضوع اصلی را مورد بحث قرار دادند: تحول سبز - فرصت‌ها و چالش‌های صنعت لجستیک ویتنام، و منابع، نقش ذینفعان و مدل‌هایی برای تحول صنعت لجستیک ویتنام.

به گفته دکتر لو نگوک کائو، معاون مدیر موسسه هواشناسی، هیدرولوژی و تغییرات اقلیمی، وزارت حمل و نقل نقشه راه روشنی برای گذار سبز جهت دستیابی به هدف Netzero تا سال ۲۰۵۰ دارد.

هدف از اکنون تا سال ۲۰۳۰، تسریع گذار به استفاده از برق و انرژی سبز در بخش حمل و نقل است. تا سال ۲۰۵۰، توسعه منطقی روش‌های حمل و نقل دنبال خواهد شد و تبدیل کامل تمام وسایل نقلیه، تجهیزات و زیرساخت‌های حمل و نقل به استفاده از برق و انرژی سبز به طور جدی اجرا خواهد شد.

به گفته دکتر لو نگوک کائو، بخش حمل و نقل و لجستیک به طور کلی پتانسیل کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای را از طریق گذار به منابع سوخت و انرژی جدید دارد.

ایده‌های زیادی در این کارگاه که با هدف دستیابی به هدف حمل و نقل سبز برگزار شد، مطرح شد. عکس: کمیته سازماندهی

در همین حال، آقای بویی ون کوی، معاون مدیر کل شرکت سایگون نیوپورت و رئیس انجمن بنادر آسه‌آن، معتقد است که منابع نهادی، زیرساختی و انسانی برای اجرای برنامه حمل و نقل سبز ضروری هستند. علاوه بر این، دولت باید از توسعه سبز حمایت کند و به تدریج در زیرساخت‌ها، امور مالی، فناوری و انرژی پاک و سبز سرمایه‌گذاری کند. معیارهای خاص‌تری باید تعیین شود و گواهینامه‌های سبز باید به مشاغلی که این معیارها را رعایت می‌کنند، اعطا شود. این امر همچنین به عنوان هدفی برای مشاغل جهت حرکت به سمت یک تحول سبز مثبت‌تر عمل خواهد کرد.

دکتر لونگ کوانگ هوی، رئیس دپارتمان کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و حفاظت از لایه اوزون، آژانس تغییرات اقلیمی، وزارت منابع طبیعی و محیط زیست، خاطرنشان کرد که مزیت حمل و نقل سبز این است که دولت‌ها و مشاغل شهری در وسایل نقلیه و سیستم‌های زیرساختی مرتبط سرمایه‌گذاری کرده‌اند تا حمل و نقل سازگار با محیط زیست را به کار گیرند.

با این حال، اجرای حمل و نقل سبز هنوز با مشکلاتی در ترغیب مردم به استفاده فعالانه از حمل و نقل عمومی به طور کلی و حمل و نقل سبز به طور خاص مواجه است.

علاوه بر این، بازار در حال حاضر فاقد دسترسی به تأمین‌کنندگان متنوع است که مانع از رقابت و ارائه گزینه‌های قیمتی جذاب‌تر برای مصرف‌کنندگان می‌شود.

در حالی که بسیاری از کسب‌وکارها در مورد سیاست‌های دولتی، منابع مالی و سازوکارهای حمایت از تحول سبز خود کنجکاو هستند، آقای نگوین توان فات، مدیر روابط دولتی و خدمات عمومی در صندوق سرمایه گذاری آسیا در ویتنام، اطلاعات مهمی را در این کارگاه به اشتراک گذاشت: در حال حاضر، صندوق‌های سرمایه‌گذاری از اتحادیه اروپا، انجمن‌های تجاری کانادا و استرالیا و غیره وجود دارند که سرمایه آنها از ده‌ها تا حتی میلیاردها دلار آمریکا برای حمایت از کسب‌وکارها در تحول سبزشان متغیر است.

آقای فات گفت: «بسیار مهم است که انجمن‌ها در دسترسی به این منابع مالی و معرفی آنها به کسب‌وکارها، فعالانه‌تر عمل کنند. هیچ‌کس نمی‌تواند بهتر از خودتان به شما کمک کند.»

منبع: https://www.baogiaothong.vn/vai-role-of-green-transport-with-net-zero-routes-19224101518264893.htm