دانانگ لجستیک سبز و دیجیتال را توسعه می‌دهد.

DNO - با هدف بهینه‌سازی زنجیره تأمین و ایجاد مزیت رقابتی، دانانگ در تلاش است تا لجستیک سبز و دیجیتال را توسعه دهد. از این طریق، قصد دارد جهت‌گیری خود را برای تبدیل شدن به یک قطب لجستیک ملی و بین‌المللی تقویت کند.

نمایندگان به عنوان بخشی از انجمن لجستیک ویتنام ۲۰۲۵ از بندر تین سا بازدید کردند.

شرکت به سرعت این طرح را اجرا کرد.

سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های مدرن و دیجیتالی شدن، یک راهکار ضروری برای کسب‌وکارهای پیشرو است. به‌طور خاص، شرکت لجستیک بین‌المللی ترونگ های (THILOGY، گروه ترونگ های) در یک سیستم حمل‌ونقل چندوجهی سرمایه‌گذاری کرده است که به‌طور یکپارچه بنادر دریایی، فرودگاه چو لای (که به‌عنوان یک فرودگاه سطح 4F برنامه‌ریزی شده است)، راه‌آهن و حمل‌ونقل فراملی (از طریق لائوس و کامبوج) را به هم متصل می‌کند.

آقای فان ون کی، مدیر بندر بین‌المللی چو لای، اطلاع داد که این بندر در حال به‌کارگیری یک سیستم برنامه‌ریزی منابع سازمانی (ERP) برای ادغام داده‌ها در یک پلتفرم مدیریتی واحد است؛ و به‌طور همزمان برنامه‌های نرم‌افزاری مختلفی مانند: ePort (بندر دریایی الکترونیکی)، دروازه هوشمند، مدیریت عمومی جابجایی بار (PL-COS)، مدیریت جابجایی کانتینر (PL-TOS)، مدیریت انبار (WMS)، اظهارنامه گمرکی الکترونیکی (VNACCS/VCIS) و ... را اجرا می‌کند.

این راهکارها مشتریان را قادر می‌سازد تا مراحل واردات و صادرات را به صورت آنلاین و 24 ساعته و 7 روز هفته با امنیت بالا انجام دهند و در نتیجه کیفیت خدمات را بهبود بخشیده و در زمان و هزینه‌ها برای مشاغل صرفه‌جویی کنند. از سال 2025 تا 2027، THILOGI به اجرای راهکارهای فناوری مدرن، ایجاد یک سیستم مدیریتی انعطاف‌پذیر و تمرکز بر آموزش پرسنل برای دستیابی به استراتژی تحول دیجیتال ادامه خواهد داد و هدف آن ایجاد یک مدل بندری سبز، هوشمند و پایدار است.

شهر دانانگ با موقعیت استراتژیک خود پس از ادغام، دارای یک سیستم زیرساخت حمل و نقل جامع و متنوع است که به آن مزیت تبدیل شدن به یک قطب زنجیره تأمین در منطقه آسیا و اقیانوسیه را می‌دهد.

به همین ترتیب، شرکت سهامی بندر دانانگ در تلاش برای رسیدن به یک بندر دیجیتال است. آقای دونگ دوک شوان، معاون مدیر کل شرکت سهامی بندر دانانگ، گفت که این شرکت بسیاری از فناوری‌های مدرن و پیشرفته را از منابع داخلی و بین‌المللی در عملیات، بهره‌برداری و مدیریت خود به کار می‌گیرد.

پس از تکمیل پروژه‌های نرم‌افزاری ePORT و AutoGate، بندر دا نانگ با موفقیت پروژه‌های فناوری اطلاعات و تحول دیجیتال را به پایان رسانده و عملکرد پایدار سیستم ePort (بندر الکترونیکی) را با شاخص‌های عملکردی از ۹۹٪ تا ۱۰۰٪ تضمین کرده است. این امر نه تنها مزایای هزینه‌ای را به همراه دارد، بلکه شهرت و وجهه بندر را نیز افزایش می‌دهد، سرمایه‌گذاری را جذب می‌کند و محیط تجاری مطلوبی ایجاد می‌کند.

نکته برجسته، نصب دستگاه‌های دریافت اطلاعات eTractor بر روی تمام تریلرهای تراکتور برای دریافت سیگنال‌ها در زنجیره جابجایی کشتی‌های کانتینری است که با هدف تضمین ایمنی ترافیک و صرفه‌جویی در هزینه‌های سرمایه‌گذاری برای تحقیق و توسعه سیستم ردیابی خودکار وسیله نقلیه eCPS با استفاده از هوش مصنوعی (AI) انجام می‌شود.

اخیراً، شرکت پست ویتل ساخت پروژه مرکز لجستیک دا نانگ را در پارک صنعتی لیِن چیئو آغاز کرده است. این پروژه که در زمینی به مساحت ۸.۶ هکتار با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۷۲۲ میلیارد دونگ ویتنام ساخته شده است، شامل سه بلوک انبار با مساحت تقریبی ۴۰،۰۰۰ متر مربع است. این مرکز بر روی یک پلتفرم فناوری مدرن اجرا خواهد شد و داده‌ها و سرعت به عنوان ارزش‌های اصلی در آن لحاظ شده‌اند.

پروژه مرکز لجستیک دا نانگ، با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۷۲۲ میلیارد دانگ ویتنام، شامل سه بلوک انبار با مساحت تقریبی ۴۰،۰۰۰ متر مربع است.

به گفته آقای فونگ ون کونگ، مدیر کل ویتل پست، محاسبات نشان می‌دهد که انتظار می‌رود این مرکز، پس از بهره‌برداری، زمان بهره‌برداری را ۳۳ درصد کاهش دهد و تقریباً ۳۴۸۰۰۰ کیلومتر در ماه در حمل و نقل صرفه‌جویی کند، هزینه‌های سوخت و انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش دهد، به بهبود ظرفیت عملیاتی کل منطقه کمک کند و به سمت یک مدل لجستیک سبز و کارآمد حرکت کند.

پیش از این، بسیاری از مراکز و انبارهای لجستیک هوشمند در این شهر سرمایه‌گذاری شده بودند، مانند: مرکز لجستیک U&I با مقیاس ۳۱۶ میلیارد دانگ و مرکز توزیع Con Ong با مقیاس ۱۰۰ میلیارد دانگ در پارک فناوری پیشرفته Da Nang؛ مرکز Transimex Da Nang در پارک صنعتی Hoa Cam…

در راستای توسعه لجستیک هوشمند، شرکت سهامی دانا لجستیک، پیشرفت پروژه مرکز لجستیک دانانگ (فاز ۱) در پارک صنعتی هوآ خان را تسریع می‌کند تا نیازهای زنجیره تأمین مناطق مرکزی و ارتفاعات مرکزی را برآورده سازد.

آقای نگوین تونگ هوی، نماینده شرکت سهامی دانا لجستیک، گفت که این پروژه در مقیاس ۲۵۵ میلیارد دانگ ویتنامی (۲۵۵ میلیارد دونگ ویتنامی) است و هدف آن ایجاد یک انبار مرتب‌سازی کالا برای تأمین و توزیع مواد غذایی و کالاهای مصرفی با استفاده از فناوری مدیریت مدرن و اتصال چندوجهی است.

نیاز فوری

آقای فام آنه توان، مدیر کل شرکت سهامی مشاوره و طراحی پورت‌کوست (واحدی که طرح بندر دانانگ را توسعه داده است)، با شناسایی «اهرم» تبدیل شدن دانانگ به یک مرکز لجستیک آینده از طریق تحول سبز و دیجیتال، گفت که دانانگ همیشه در تحول دیجیتال، مانند: دولت الکترونیک، استفاده از فناوری BIM و GIS برای ساخت «نسخه‌های دیجیتال» برای پروژه‌ها، پیشرو بوده است... بندر لیِن چیو همچنین متعهد است که یک بندر سبز و مدرن باشد، مطابق با روند جهانی کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای.

دانانگ دارای یک موقعیت استراتژیک برای تجارت است که به عنوان "دروازه دوگانه" شناخته می‌شود: دانانگ هم به عنوان دروازه کریدور اقتصادی شرق-غرب عمل می‌کند و هم به طور همزمان دارای فرودگاه بین‌المللی دانانگ و فرودگاه چو لای است. در مجاورت این، مسیرهای حیاتی حمل و نقل بین‌المللی بین آسیا و اروپا و آسیا و آمریکا از منطقه دریای شرق عبور می‌کنند و به بندر لیِن چیئو اجازه می‌دهند کشتی‌های کانتینری بزرگ را از سراسر جهان بپذیرد.

بندر لیِن چیئو برای کشتی‌های ۱۰۰۰۰۰ تنی برنامه‌ریزی شده است، اما ارتقاء طرح برای پذیرش کشتی‌های ۲۰۰۰۰۰ تا ۲۵۰۰۰۰ تنی - بزرگترین کشتی‌های کانتینری جهان امروز - کاملاً امکان‌پذیر است، زیرا خلیج دا نانگ دارای عمق طبیعی خوبی (۱۴- متر)، موج‌شکن و یک کانال دسترسی کوتاه و آرام است.

آقای فام آنه توان پیشنهاد کرد که دا نانگ می‌تواند از مدل‌های موفق بندری یکپارچه که لجستیک دریایی (بندر جبل علی) و حمل و نقل هوایی (فرودگاه دبی) یا بندر بوسان (کره جنوبی) را با هم ترکیب می‌کنند، درس بگیرد. بوسان، هفتمین بندر دریایی بزرگ جهان، به لطف ادغام نزدیک خود با منطقه آزاد اقتصادی بوسان به موفقیت دست یافته است.

بندر چو لای در حال استفاده از فناوری اطلاعات و دیجیتالی کردن داده‌ها در عملیات خود است.

به گفته توماس سیم، رئیس فدراسیون بین‌المللی انجمن‌های حمل و نقل بار (FIATA)، اقتصادهای پیشرفته‌ای مانند سنگاپور، دبی و شانگهای در توسعه بنادر و فرودگاه‌های هوشمند پیشرو هستند.

در این زمینه، زیرساخت‌های لجستیک هوشمند بر اساس فناوری‌های اصلی مانند هوش مصنوعی (AI)، فناوری بلاکچین، ربات‌های خودکار، سیستم‌های ردیابی و نظارت بر کامیون‌های مجهز به هوش مصنوعی یا استفاده از وسایل نقلیه هدایت خودکار (AGV) عمل می‌کنند...

برای تکمیل یک اکوسیستم هوشمند، یک مکانیسم تک پنجره‌ای نقش حیاتی ایفا می‌کند. این یک پلتفرم مشترک است که بسیاری از ذینفعان در زنجیره تأمین، از جمله بخش‌های دولتی و خصوصی، شرکت‌های حمل و نقل، خطوط هوایی، سازمان‌های گمرکی، بانک‌ها، شرکت‌های لجستیکی و غیره را به هم متصل می‌کند.

هدف این سیستم کمک به کاربران برای وارد کردن دقیق تمام اطلاعات و فقط یک بار، و جلوگیری از ورود داده‌های تکراری است. داده‌ها باید مطابق با استانداردهای جهانی استاندارد شوند و در زمان و تلاش برای ویرایش صرفه‌جویی شود.

زیرساخت‌های لجستیک هوشمند به کاهش هزینه‌ها و صرفه‌جویی در زمان در فرآیند عملیاتی کمک می‌کنند.

به گفته خانم له تی کیم فوئونگ، مدیر اداره صنعت و تجارت شهر دانانگ، جهت‌گیری به سمت توسعه لجستیک سبز و دیجیتال به وضوح در ساخت و توسعه دو زیرساخت استراتژیک جدید شهر منعکس شده است: منطقه آزاد تجاری دانانگ و بندر لیِن چیئو.

مناطق آزاد تجاری یک چارچوب نهادی برتر ایجاد می‌کنند که سرمایه‌گذاری در تولید، پردازش، ساخت و خدمات لجستیکی با فناوری پیشرفته را جذب می‌کند و در نتیجه کالاهای صادراتی با ارزش افزوده بالا تولید می‌کند. در حال حاضر، واحدهای مجری این راهکار در حال تدوین برنامه‌هایی برای راه‌اندازی مناطق آزاد تجاری هوشمند هستند.

فرآیندهای بهره‌برداری و نظارت بر کالاها، مدیریت گمرک و خدمات اداری برای کسب‌وکارها در منطقه آزاد تجاری به میزان زیادی دیجیتالی و خودکار خواهند شد و یک محیط کسب‌وکار مطلوب و شفاف ایجاد می‌کنند.

بندر لیِن چیئو در حال حاضر یک بندر بین‌المللی حمل و نقل با رویکرد سبز و هوشمند است. از نظر دسترسی جاده‌ای، این بندر به سیستم حمل و نقل ملی ۴ کیلومتر و به طور مستقیم به سیستم راه‌آهن ملی تنها ۱.۵ کیلومتر متصل است.

علاوه بر این، توسعه اتصال منطقه‌ای مستلزم آن است که دانانگ دستخوش یک تحول سبز و دیجیتال قوی شود. در حال حاضر، دانانگ بر نقش خود به عنوان یک قطب توسعه لجستیک و یک مرکز لجستیک در ویتنام مرکزی تمرکز دارد و کریدور شمال-جنوب و کریدور اقتصادی شرق-غرب را به هم متصل می‌کند.

[ویدئو] - تبدیل دانانگ به یک قطب لجستیک ملی و بین‌المللی:

منبع: https://baodanang.vn/da-nang-phat-trien-logistics-xanh-va-so-3312406.html