
اخیراً، وزارت صنعت و تجارت بخشنامه 50/2025/TT-BCT مورخ 7 نوامبر 2025 را صادر کرد که نقشه راه اعمال نسبت ترکیب سوختهای زیستی با سوختهای سنتی در ویتنام (بخشنامه 50) را تعیین میکند و یک پایه قانونی و اعتماد بازار را برای نهادهای موجود در زنجیره ارزش (ترکیب، لجستیک، خردهفروشی، مهندسی) ایجاد میکند تا مبنایی برای سرمایهگذاری بلندمدت داشته باشند. به طور خاص، از اول ژوئن 2026، بنزین بدون سرب (طبق مقررات فنی ملی فعلی) باید برای استفاده در موتورهای بنزینی در سراسر کشور مخلوط و به بنزین E10 تبدیل شود، که میتواند یک تغییر استراتژیک مهم از سیاست "تشویق" به "استانداردسازی اجباری" تلقی شود.
خانم نگوین توی هین، معاون مدیر اداره مدیریت و توسعه بازار داخلی وزارت صنعت و تجارت، گفت که وقتی بخشنامه ۵۰ صادر شد، وزارت صنعت و تجارت نیز فوراً یک طرح ارتباطی صادر کرد و اطلاعات جامعی در مورد بنزین E10 ارائه داد. در مورد مشاغلی که امکانات و زیرساختهای کامل دارند، میتوانند از اول ژوئن ۲۰۲۶ به این سمت تغییر رویه دهند.
خانم هین گفت: «برای اجرای بخشنامه ۵۰، وزارت صنعت و تجارت بخشنامهای را به دولت ارائه کرده است که راهنمای ترکیب فنی است. به طور خاص، وزارت صنعت و تجارت نقش اصلی را در هدایت مشاغل برای اطمینان از تأمین بنزین و نفت در طول اجرا، حمایت از مشاغل در محاسبه قیمتها و پروژههای سرمایهگذاری توسعه انرژی ایفا میکند...».
در مورد تبدیل کسب و کار بنزین E10، دانشیار دکتر ون دین سون تو، از دانشگاه علم و فناوری هانوی ، گفت که برای معرفی سیاستی که استفاده از بنزین E10 را الزامی میکند، لازم است یک بررسی و فهرستبرداری انجام شود تا به طور واضح طبقهبندی شود که چه تعداد وسیله نقلیه با بنزین E5 سازگار هستند، چه تعداد وسیله نقلیه با بنزین E10 سازگار هستند و چه تعداد وسیله نقلیه نامناسب هستند. بر این اساس، سازمانهای مدیریت ایالتی و مناطق محلی با جامعه تجاری برای تحقیق و توسعه یک طرح تبدیل بر اساس مقررات مکانیسم سیاستگذاری، هماهنگی خواهند کرد.
طبق تحلیل رئیس انجمن نفت ویتنام، بویی نگوک بائو، یکی از نکات مهم، اطلاعرسانی شفاف اطلاعات مربوط به بنزین E5 یا E10، بهویژه استانداردهای فنی است. مصرفکنندگان بهطور فزایندهای تمایل دارند به سایر خطوط تولید با کیفیت بهتر و سازگارتر با محیط زیست روی آورند و در واقع، بسیاری از کشورهای جهان به استفاده از سوخت زیستی E10 روی آوردهاند.
آمار بسیاری از نتایج تحقیقات منتشر شده نشان میدهد که کاهش انتشار گازهای گلخانهای در چرخه عمر بنزین E10 به کاهش حدود ۳ تا ۷ درصد CO₂، محدود کردن گازهای سمی و پاکتر شدن هوا مطابق با هدف Net Zero کمک میکند. در صورت استفاده گسترده، تخمین زده میشود که بنزین E10 جایگزین معادل حدود ۱ میلیون تن بنزین در سال شود، امنیت انرژی پیشگیرانه را افزایش داده و به کاهش واردات بنزین کمک کند.
طبق آمار واقعی در شهر هوشی مین، مصرف بنزین به حدود ۷۰۰۰ متر مکعب در روز (۲.۵ میلیون تن بنزین در سال) میرسد که برای تأمین سوخت ۸.۵ میلیون موتورسیکلت، ۱ میلیون خودرو از انواع مختلف، ۲۲۰۰ اتوبوس، ۱۳۳۰۰ تاکسی و... در حال حاضر، شهر هوشی مین حدود ۱۴ میلیون نفر جمعیت دارد که ۱۰ میلیون نفر از آنها از وسایل نقلیه شخصی استفاده میکنند، بنابراین این شهر همچنین یکی از شهرهای دارای اولویت بالا برای استقرار سوختهای زیستی است.
اخیراً، بخشهایی مانند وزارت علوم و فناوری شهر هوشی مین نیز برای تقویت ارتباطات هماهنگیهایی انجام دادهاند تا به مصرفکنندگان کمک کنند تا به درستی درک کنند و در استفاده از بنزین E10 احساس امنیت کنند. وزارت صنعت و تجارت شهر هوشی مین، به همراه جامعه تجاری، برای استقرار گسترده محصولات بنزین E10 آماده شدهاند، بنابراین در آینده نزدیک، آنها ارتباطات را برای کمک به مصرفکنندگان در درک و استفاده از آن افزایش خواهند داد.
در بخش تجاری، بلافاصله پس از صدور بخشنامه ۵۰، آنها فوراً طرحی را برای ارتقاء سیستم ترکیب بنزین E10 بر اساس تأسیسات موجود ترکیب بنزین E5 تدوین و اجرا کردند. کار سرمایهگذاری، تبدیل مخازن، تجهیزات و سیستمهای کنترل خودکار به طور همزمان در حال انجام است و انتظار میرود قبل از ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵ تکمیل شود، و همچنین آمادگی برای ترکیب بنزین E10 در سراسر سیستم تضمین شود.
با این حال، آقای نگوین شوان تانگ، مدیر شرکت های آو فات لیمیتد، گفت که این شرکت از دولت میخواهد که یک نقشه راه مشخص برای اعمال بنزین E10، از ۱ تا ۵ سال، ارائه دهد. به طور معمول، در سال ۲۰۲۶، نرخ تجاری بنزین E10 فقط با ۲۰ تا ۲۵ درصد اعمال میشود و عمدتاً از واحدهایی که بنزین E5 معامله کردهاند مانند PVOIL، Petrolimex... تبدیل میشود. در دوره ۲۰۲۷، نرخ تجاری با ۲۵ تا ۳۵ درصد اعمال خواهد شد تا واحدهایی که بنزین E5 معامله کردهاند مانند PVOIL، Petrolimex... را به حمایت و تبدیل تجارت E10 برای دارندگان حق امتیاز تشویق کند.
از سال ۲۰۲۸ تا ۲۰۳۰، نرخ معاملات بنزین E10 میتواند به ۱۰۰٪ افزایش یابد و معاملات بنزین معدنی میتواند از سال ۲۰۳۰ متوقف شود. در عین حال، وزارتخانهها و شعب مربوطه باید در مورد مدلها/نسلهای خودروهایی که برای استفاده از بنزین E10 سازگار نیستند، هشدارها و توصیههایی صادر کنند.
سایر کسبوکارها خاطرنشان کردند که ویتنام در حال حاضر تعدادی کارخانه اتانول سوختی با ظرفیت طراحیشده کل بیش از ۵۰۰ میلیون لیتر در سال دارد که برای تأمین حدود ۷۰٪ از تقاضای ترکیب E10 در مرحله اولیه کافی است. با این حال، برای اینکه بنزین E10 به دلیل هزینه پایین و آمادگی بالا در صورت فراهم شدن شرایط لازم و کافی برای ورود به بازار، نه یک محصول آزمایشی، بلکه یک محصول استراتژیک باشد، مسئله مهم دیگر، برنامهریزی در حوزه مواد اولیه است.
مسئله دیگری که باید در نظر گرفته شود این است که اکثر شرکتهای عمدهفروشی نفت باید هزینه کامل را محاسبه کرده و سود شرکتهای خردهفروشی نفت را از 10 تا 15 درصد در مقایسه با قیمت خردهفروشی تضمین کنند. زیرا در واقعیت، سود از طریق تخفیف (کمیسیون) 3 تا 7 درصدی فعلی برای شرکتهای خردهفروشی بسیار دشوار است.
در مواجهه با این وضعیت، جامعه تجاری توصیه میکند که وزارتخانه به زودی سیاستهای چارچوبی برای حمایت حقوقی، فنی، مالی... ایجاد کند تا شرایط مطلوبتری برای کسبوکارهای نفتی ایجاد شود تا بتوانند به راحتی به تجارت بنزین E10 روی آورند. در عین حال، دولت یک مکانیسم هماهنگی بین دولت، دانشمندان، کشاورزان... را ترویج میدهد تا محصولات باکیفیتی تولید کند تا به تضمین وجود مواد اولیه مناسب برای محصولات بنزین E10 کمک کند؛ و تولیدکنندگان به مواد اولیه داخلی باکیفیت دسترسی داشته باشند.
منبع: https://baotintuc.vn/kinh-te/chuyen-doi-kinh-doanh-xang-e10-tu-khuyen-khich-sang-chuan-hoa-bat-buoc-20251203123006032.htm






نظر (0)