جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین: ساخت و ساز در بخش ۲۲.۸ تریلیون دانگ ویتنامی آغاز می‌شود.

پروژه جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین، بخشی از بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ تا بندر هیپ فوک، ۳۶ کیلومتر طول دارد و با سرمایه‌ای بالغ بر ۲۲۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، انتظار می‌رود ساخت آن در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۶ آغاز شود.

گزارش ارزیابی اثرات زیست‌محیطی پروژه جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین، به‌ویژه بخش مربوط به بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ تا بندر هیپ فوک، تکمیل شده است. انتظار می‌رود ساخت‌وساز در سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۶ با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۲۲۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنام آغاز شود. این جاده تقریباً ۳۶ کیلومتری نقش مهمی در اتصال مناطق مختلف و کاهش تراکم ترافیک در مرکز شهر خواهد داشت.

این اطلاعات توسط هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز لانگ آن در گزارش ارزیابی اثرات زیست‌محیطی (EIA) منتشر شده است. این بخشی از جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین به طول ۱۹۹ کیلومتر است که مجلس ملی طرح سرمایه‌گذاری آن را تصویب کرده است.

نمای کلی شهر هوشی مین - بخش بزرگراه Trung Luong به بندر Hiep Phuoc

نقطه شروع پروژه‌های ۲ تا ۵ از جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین، تقاطع بزرگراه ترونگ لونگ - شهر هوشی مین (در بخش بن لوک، استان لونگ آن) و نقطه پایان آنها اتصال به محور شمال-جنوب در منطقه بندری هیپ فوک (در بخش هیپ فوک، شهر هوشی مین) است.

• طول: تقریباً ۳۶ کیلومتر.
• کل سرمایه‌گذاری: ۲۲,۸۱۳ میلیارد دانگ ویتنام.
• مدل سرمایه‌گذاری: مشارکت عمومی-خصوصی (PPP).
• بازه زمانی ساخت: پیش‌بینی می‌شود از سه‌ماهه دوم ۲۰۲۶ تا سه‌ماهه دوم ۲۰۲۸ باشد.

بخشی از جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین که از استان تای نین می‌گذرد، در دست ساخت است و انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۶ تکمیل شود. (عکس: های کوان).

دامنه و تأثیر پروژه

این مسیر از قلمرو ۱۰ بخش در استان لونگ آن و شهر هوشی مین، از جمله بخش های بن لوک، مای ین، لونگ کانگ، راچ کین، مای له، مای لوک، فوک وین تای، کان گیوک، تان لاپ (استان لونگ آن) و بخش هیپ فوک (شهر هوشی مین) عبور می کند.

کل مساحت زمینی که برای این پروژه در نظر گرفته شده است، بیش از ۶۱۲ هکتار است که عمدتاً شامل زمین‌های زراعی سالانه (نزدیک به ۳۸۶ هکتار) و زمین‌های آبزی‌پروری (بیش از ۱۳۴ هکتار) می‌شود. انتظار می‌رود تقریباً ۲۳۱۷ خانوار تحت تأثیر قرار گیرند، از جمله ۲۲۹۰ خانوار در استان لونگ آن و ۲۷ خانوار در شهر هوشی مین.

مسیر پروژه (تصویر از سند ارزیابی اثرات زیست‌محیطی (EIA) گرفته شده است).

مشخصات و مقیاس ساخت و ساز

این پروژه در چند مرحله، با مقیاس ۴ خط بزرگراه، سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت و عرض بستر جاده ۲۵.۵ متر، مطابق با استانداردهای بزرگراه ویتنام، در حال توسعه است.

سیستم پل و تقاطع

کل مسیر شامل ساخت ۲۵ روگذر و ۴ تقاطع غیرهمسطح به هم پیوسته، به طور خاص:

• روگذرها: شامل ۱۱ پل بر روی رودخانه‌ها، کانال‌ها و نهرها مانند پل آن تان، پل کان گیوک، پل راچ وانگ و ۱۴ روگذر مستقیم در تقاطع‌ها با جاده نگوین ون تیپ، بزرگراه ملی ۱، DT 830C، بزرگراه ملی ۵۰ و غیره.
• تقاطع‌های همسطح: چهار تقاطع اصلی در تقاطع‌های با بزرگراه ملی ۱، جاده شریانی DT 827E، جاده Tan Tap - Long Hau (DT 826D) و تقاطع نهایی با جاده شریانی شمال-جنوب طراحی شده‌اند. این تقاطع‌ها به شکل‌های لوزی، شیپوری دوتایی یا میدان و روگذر طراحی شده‌اند تا جریان ترافیک ایمن و پرسرعت تضمین شود.

برنامه اجرایی دقیق

نقشه راه اجرای پروژه به شرح زیر ترسیم شده است:

• تصویب پروژه سرمایه‌گذاری: دسامبر ۲۰۲۵.
• غرامت، آزادسازی زمین و اسکان مجدد: از سه‌ماهه اول/۲۰۲۶ تا سه‌ماهه سوم/۲۰۲۶.
• دوره ساخت: از سه‌ماهه دوم ۲۰۲۶ تا سه‌ماهه دوم ۲۰۲۸.

همچنین یک پروژه جزئی دیگر نیز به صورت موازی در حال اجرا است.

علاوه بر بخش مذکور، هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز استان لانگ آن، ارزیابی اثرات زیست‌محیطی (EIA) را برای بخش ۲-۴ پروژه، یعنی بخش از کانال تای کای تا بزرگراه ترونگ لونگ شهر هوشی مین، نیز اعلام کرده است. این بخش تقریباً ۴۲.۵۵ کیلومتر طول دارد و از میان بخش‌ها در استان لانگ آن عبور می‌کند و کل سرمایه‌گذاری آن نزدیک به ۲۰۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنام و برنامه اجرایی مشابهی دارد.

منبع: https://baolamdong.vn/vanh-dai-4-tphcm-lo-trinh-khoi-cong-doan-22800-ty-dong-405587.html