چرا قیمت بلیط در مجاورت ایستگاه عوارضی کوانگ دوک کاهش نیافته است؟

کاهش قیمت بلیط در مجاورت ایستگاه عوارضی BOT کوانگ دوک پس از تأیید راهکارهای مربوط به رسیدگی به مشکلات و مسائل پروژه توسط مرجع ذیصلاح، اجرا خواهد شد.

وزارت حمل و نقل به تازگی سندی را به هیئت نمایندگی مجلس ملی استان داک لک در مورد عدم کاهش کرایه‌ها برای مناطق مجاور برای مردم در ایستگاه عوارضی BOT کیلومتر ۱۷۴۷ (کوانگ دوک) در بزرگراه ملی ۱۴ در این استان ارسال کرده است.

هیئت نمایندگی مجلس ملی استان داک لک اعلام کرد که اداره راه ویتنام، مشاغل و شهرداری‌ها متعهد شده‌اند که عوارض ایستگاه BOT Km1747 را در شعاع ۵ کیلومتری برای مردم کاهش دهند، اما هنوز آن را اجرا نکرده‌اند.

ایستگاه عوارضی Km1747 متعلق به پروژه ارتقاء و توسعه بخش جاده هوشی مین (QL14) از کیلومتر 1738+148 تا کیلومتر 1763+610، استان داک لک تحت قرارداد BOT است.

در توضیح این موضوع، طبق اعلام وزارت حمل و نقل، اداره راه ویتنام با اداره حمل و نقل استان داک لک هماهنگی کرده است تا با شرکت سهامی Quang Duc BOT (سرمایه‌گذار) مذاکره و تفاهم‌نامه‌ای امضا کند تا با بررسی طرح کاهش قیمت برای کسانی که وسایل نقلیه آنها تحت تأثیر قرار گرفته است، بر اساس اصل تضمین هماهنگی منافع همه طرف‌ها، موافقت شود.

از سال ۲۰۱۷، این وزارتخانه با استان داک لک و سرمایه‌گذاران هماهنگی‌هایی را برای بررسی و گزارش مشکلات به نخست‌وزیر و ارائه راه‌حل‌هایی برای رفع کاستی‌های ایستگاه عوارضی کیلومتر ۱۷۴۷ انجام داده است.

سرمایه‌گذار با طرحی برای انتقال ایستگاه عوارضی به مکان جدید در کیلومتر ۱۷۵۸ جاده هوشی مین در محدوده پروژه موافقت کرده است.

با این حال، به دلایلی مانند موارد زیر، درآمد حاصل از عوارض تضمین نشده است؛ بانک‌ها با ادامه تأمین مالی ساخت ایستگاه‌های عوارضی جدید موافق نیستند و پروژه ساخت و ساز BOT را در گروه ۵ به عنوان پروژه معوقه طبقه‌بندی کرده‌اند... بنابراین جابجایی ایستگاه عوارضی تاکنون قابل اجرا نیست.

«در سال ۲۰۱۹، بخش کنارگذر غربی شهر بوئون هو در جاده هوشی مین به بهره‌برداری رسید و باعث شد حجم ترافیک از طریق ایستگاه عوارضی Km1747 (QL14) به میزان قابل توجهی کاهش یابد.»

وزارت حمل و نقل اعلام کرد: «برای اطمینان از بازگشت سرمایه تحت قرارداد BOT، سرمایه‌گذار بارها درخواست عدم کاهش قیمت‌ها را داده و مشکلات و موانع را گزارش کرده است. کاهش قیمت بلیط هنوز امکان‌پذیر نشده است.»

وزارت حمل و نقل اعلام کرد که به منظور حل کامل مشکلات و دشواری‌های پروژه، دولت در آوریل ۲۰۲۲ به این نتیجه رسید: «اساساً، وزارتخانه‌ها، شعب و سازمان‌های حاضر در جلسه بر سر راه‌حل پیشنهادی وزارت حمل و نقل طبق برنامه برای گزارش به مجلس ملی به توافق رسیدند تا امکان تخصیص سرمایه بودجه دولتی برای بازپرداخت به سرمایه‌گذار جهت حذف ایستگاه عوارضی و حل کامل مشکلات پروژه فراهم شود.»

وزارت حمل و نقل با هماهنگی مقامات محلی، مشکلات و موانع را بررسی، اصول و راه‌حل‌ها را تدوین و طرحی را برای حل مشکلات و موانع در تعدادی از پروژه‌های ترافیکی BOT به کمیته دائمی دولت ارائه کرده است. این شامل پروژه ارتقاء و گسترش بخش جاده هوشی مین (QL14) از کیلومتر 1738+148 تا کیلومتر 1763+610، استان داک لک تحت قالب قرارداد BOT می‌شود.

این وزارتخانه همچنین با بانک دولتی ویتنام هماهنگی‌هایی را برای سازماندهی مذاکرات با سرمایه‌گذاران و بانک‌های تأمین‌کننده اعتبار انجام داده است تا در مورد راه‌حل‌هایی برای رسیدگی به مشکلات و مسائل و مسئولیت‌های تقسیم ریسک طرفین به توافق برسند.

بر اساس نتایج مذاکرات و مقررات قانون اصلاح‌شده سرمایه‌گذاری تحت مدل مشارکت عمومی-خصوصی، وزارت حمل و نقل به سرعت در حال تدوین و تکمیل پروژه برای ارائه به مراجع ذیصلاح جهت بررسی و تصمیم‌گیری است.

در این سند آمده است: «پس از آنکه مرجع ذیصلاح در مورد طرح رسیدگی تصمیم گرفت، وزارت حمل و نقل مراحل بعدی را طبق قانون برای رسیدگی به کاستی‌های پروژه اجرا خواهد کرد.»

منبع: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-giam-gia-ve-vung-lan-can-tram-thu-phi-bot-quang-duc-192241219174534698.htm