سود VIMC بیش از ۴۹۰۰ میلیارد دانگ ویتنام در سال ۲۰۲۴

به لطف اجرای راهکارهای متعدد برای حفظ و افزایش سهم بازار، خطوط کشتیرانی ملی ویتنام ( VIMC ) در سال 2024 به نتایج مثبتی در تولید و تجارت دست یافته است.

خروجی حمل و نقل دریایی و کالاها از طریق بنادر دریایی به شدت افزایش یافت

آقای نگوین کان تین، مدیر کل VIMC، در کنفرانس «حزب‌سازی و وظایف تجاری در سال ۲۰۲۵» خطوط کشتیرانی ملی ویتنام (VIMC) اعلام کرد که در سال ۲۰۲۴، میزان تولید حمل و نقل دریایی این شرکت تقریباً به ۲۰ میلیون تن خواهد رسید که بیش از ۲۲ درصد از برنامه ۲۰۲۴ است.

آقای نگوین کان تین، مدیر کل خطوط کشتیرانی ملی ویتنام، در این کنفرانس در مورد اجرای کارهای حزبی و وظایف تجاری در سال 2025 سخنرانی کرد.

شرکت VIMC بازسازی ناوگان خود را به طور کامل انجام داده است. اگرچه ظرفیت ناوگان کاهش یافته است، اما به لطف ترویج برون‌سپاری فعالیت‌های اجاره کشتی در اشکال مختلف و اجرای فعال قراردادهای COA، بازده حمل و نقل دریایی جبران شده و از برنامه تعیین شده در ابتدای سال بسیار فراتر رفته است.

توان عملیاتی بار از طریق بنادر دریایی به ۱۴۵ میلیون تن رسید که نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۳، ۱۲۶ درصد افزایش یافته است. از این میزان، توان عملیاتی کانتینری به ۶.۲ میلیون Teus رسید که نسبت به مدت مشابه ۱۲۷ درصد افزایش یافته است. توان عملیاتی بنادر دریایی به خوبی رشد کرد و بالاتر از میانگین ملی بود، زیرا VIMC راهکارهای مؤثر و همزمانی را برای حفظ و افزایش بازار و سهم بازار اجرا کرده بود.

در نتیجه این سال، کل درآمد VIMC به 24813 میلیارد دونگ ویتنام و کل سود به 4940 میلیارد دونگ ویتنام رسید.

با نتایج تولید و کسب و کار به دست آمده، آقای تین اعلام کرد که در سال 2024، میانگین حقوق کارمندان کل شرکت به 18.2 میلیون دانگ ویتنام به ازای هر نفر در ماه خواهد رسید که از این میزان، سهم شرکت مادر به 25.19 میلیون دانگ ویتنام در ماه خواهد رسید.

سال گذشته، هم خروجی حمل و نقل بار و هم توان عملیاتی محموله از طریق سیستم بندری VIMC افزایش یافت.

شرکت VIMC نه تنها با فعالیت‌های خاص تولیدی و تجاری، بلکه سال گذشته 10 مسیر جدید خدمات کانتینری به بنادر های فونگ، دا نانگ ، کوی نون، CMIT و SSIT نیز ایجاد کرد. در میان آنها، مسیرهای حمل و نقلی وجود دارند که ویتنام را مستقیماً به بنادر اروپا متصل می‌کنند.

به طور خاص، سیستم بندری شرکت، خدمات خود را به تمام 10 خط کشتیرانی برتر جهان ارائه داده و دریافت کرده است.

این شرکت در همکاری بین‌المللی، با اجرای توافق‌نامه‌های قبلی امضا شده با گروه MSC، یک سرمایه‌گذاری مشترک برای بهره‌برداری از دو ترمینال کانتینری بین‌المللی شماره ۳ و ۴ پروژه بندر بین‌المللی دروازه‌ای های فونگ در لاخ هوین ایجاد کرده است. این توافق‌نامه‌ها با TIL/MSC برای پروژه‌های کلیدی مهم هستند و به نتایج مثبت بسیاری دست یافته‌اند.

همزمان، شرکت VIMC امضای توافقنامه‌ای را برای ایجاد یک سرمایه‌گذاری مشترک جهت سرمایه‌گذاری و ساخت پروژه بندر ترانزیت بین‌المللی Can Gio به پایان رساند.

نکته قابل توجه این است که تاکنون، خطوط کشتیرانی ملی ویتنام اساساً مراحل لازم برای صدور تصمیم نخست وزیر در مورد تصویب سیاست اجرای پروژه بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو را در بندر کان جیو تکمیل کرده است.

این یک پروژه بزرگ است که انتظار می‌رود به مرکز ترانزیت بین‌المللی شهر هوشی مین و منطقه تبدیل شود و خطوط کشتیرانی داخلی و خارجی، شرکت‌های حمل و نقل، صاحبان بار و مشاغل خدمات لجستیکی را جذب کند، در زنجیره تأمین حمل و نقل جهانی مشارکت داشته باشد و هدف تبدیل ویتنام به یک موقعیت استراتژیک در نقشه دریایی بین‌المللی را محقق سازد.

در خصوص فعالیت‌های خدمات دریایی، در سال ۲۰۲۴، VIMC توسط کمیته مردمی استان های دونگ برای سرمایه‌گذاری در ساخت پروژه بندر آبراه داخلی نین گیانگ در این استان تأیید شد.

این پروژه در زمینی به مساحت تقریبی ۲۷.۰۷ هکتار و با ظرفیت طراحی‌شده ۳ میلیون تن کالا در سال اجرا خواهد شد. کل سرمایه اولیه سرمایه‌گذاری این پروژه ۱۴۹۶ میلیارد دونگ ویتنام است.

نتایج به‌دست‌آمده حتی زمانی اهمیت بیشتری پیدا می‌کنند که در سال ۲۰۲۴، وضعیت جهان همچنان پیچیده و غیرقابل‌پیش‌بینی است و رقابت استراتژیک شدید و درگیری‌های فزاینده در بسیاری از مناطق وجود دارد. قیمت بنزین، کالاهای اساسی و هزینه‌های حمل‌ونقل به‌شدت در نوسان است، بهبود اقتصادی و تجاری کند و ناپایدار است، در حالی که تقاضای کل و سرمایه‌گذاری جهانی کاهش می‌یابد و نرخ ارز و نرخ بهره به‌طور غیرقابل‌پیش‌بینی نوسان می‌کنند. بلایای طبیعی، تغییرات اقلیمی، امنیت انرژی، امنیت غذایی و امنیت سایبری پیچیده هستند.

ایجاد محرک‌های رشد جدید مبتنی بر اکوسیستم بندری - حمل و نقل دریایی، لجستیک

مروری بر کنفرانس اجرای کارهای حزبی و وظایف تجاری در سال 2025 خطوط کشتیرانی ملی ویتنام (VIMC).

رهبران VIMC با اشاره به اهمیت ویژه سال 2025 به عنوان سی‌امین سالگرد تأسیس خطوط کشتیرانی ملی ویتنام، اعلام کردند که این شرکت بر 6 هدف استراتژیک تمرکز خواهد کرد.

به طور خاص، به ترویج رشد پایدار فعالیت‌های اصلی ادامه دهید، مصمم به حفظ و توسعه بازار و سهم بازار باشید و در عین حال به دنبال ایجاد محرک‌های رشد جدید بر اساس اکوسیستم بندری - لجستیک دریایی - باشید.

طراحی و ارائه تجربیات عالی برای مشتری، ارتقاء و گسترش فرهنگ «مشتری‌محور» در هر فضا و فعالیتی.

شرکت VIMC همچنین تلاش می‌کند تا پروژه‌های سرمایه‌گذاری توسعه‌ای را زودتر از موعد مقرر به پایان برساند، به ویژه پروژه‌های کلیدی مانند اسکله شماره ۳ و ۴ لاخ هوین، بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو و پروژه بندر لیِن چیئو.

یکی از اهداف استراتژیک تعیین‌شده، ایجاد یک بنیان، مقررات و اساسنامه برای یکپارچه‌سازی (یک سیستم)، هماهنگ‌سازی مقررات داخلی، با هدف انعطاف‌پذیری برای ارتقای رشد پایدار است.

همزمان، آموزش داخلی را تقویت کنید، استعدادهای خارجی را برای ایجاد منابع انسانی باکیفیت جذب کنید. به سازماندهی مجدد سازمان ادامه دهید تا ساده‌سازی شود، به طور مؤثر و کارآمد عمل کند. شرکت‌ها همچنین بر افزایش تمرکززدایی، تشدید نظم و انضباط و ارتقای مسئولیت‌پذیری رهبران تمرکز می‌کنند.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/vimc-lai-hon-4900-ty-dong-nam-2024-192250106165550689.htm