با وجود آفتاب و باران، مصمم هستیم که به موقع به خط پایان برسیم.

این روزها در محل ساخت پل جاده‌ای روی رودخانه سرخ بین بات زات (لائو کای، ویتنام) و با سای (یون‌نان، چین)، فضا شلوغ و پرجنب‌وجوش است. صدای ماشین‌آلات در حال کار و کار شتاب‌زده نزدیک به صد مهندس و کارگر، شبانه‌روز در حال کار هستند و با وجود آفتاب و باران، برای اطمینان از پیشرفت پروژه تلاش می‌کنند.

نمای پرسپکتیو از پل مرزی بر روی رودخانه سرخ (ویتنام - چین).

این پروژه در مارس 2025 آغاز شد و از کیلومتر 0+015.61 (مسافت پیموده شده پروژه) در منطقه با سای، شهرستان ها کو، استان یوننان (چین) شروع و در کیلومتر 0+440.71، منطقه دروازه مرزی بان ووک، بخش بات زات، استان لائو کای پایان یافت. طول کل پل 330 متر است که از این مقدار، طرف چینی 165 متر طول دارد، شامل پایه M1 و پایه‌های T6 تا T7؛ طرف ویتنامی 165 متر طول دارد، شامل پایه‌های T8، T9 و پایه M2. پل اصلی بر روی رودخانه سرخ، یک پل کابلی با برج کوتاه است که از سه دهانه به طول 230 متر با تیرهای بتنی مسلح پیش تنیده تشکیل شده است که با استفاده از روش کنسول متعادل همراه با پایه‌های کابلی ساخته شده‌اند. برج‌های پل 20 متر از عرشه پل ارتفاع دارند و عرض کل پل 35.3 متر است.

در محل ساخت پل مرزی بر روی رودخانه سرخ (ویتنام - چین).

روند ساخت و ساز در سمت ویتنام به دلیل شرایط پیچیده زمین شناسی و قرار گرفتن پایه پل در وسط رودخانه سرخ با چالش های متعددی روبرو بود. سیستم شمع کوبی با عمق تا 60 متر و قطر 2 متر، به تکنیک های پیشرفته و تجهیزات تخصصی نیاز داشت. علاوه بر این، فصل بارندگی طولانی باعث ایجاد جریان های شدید شد که به طور قابل توجهی بر پیشرفت و ایمنی کارگران تأثیر گذاشت.

ساخت پایه پل T8 در حال انجام است.

آقای دو توان کونگ، رئیس دپارتمان ۲ پروژه، هیئت مدیریت سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز استان لائو کای برای پروژه‌های حمل‌ونقل، اظهار داشت: «پیشرفت فعلی به دلیل شرایط زمین‌شناسی و آب‌وهوایی کندتر از برنامه‌ریزی اولیه است. برای غلبه بر این مشکل، هیئت مدیریت پروژه از پیمانکار درخواست کرده است که تجهیزات را افزایش دهد، کار اضافه کاری را سازماندهی کند و کارکنان فنی باتجربه را برای نظارت دقیق بر محل مستقر کند. پس از تکمیل سازه زیر آب - شامل فونداسیون، شمع‌ها و بدنه اسکله - پیشرفت ساخت سازه روی آب تضمین خواهد شد. هدف همچنان تکمیل پروژه تا سپتامبر ۲۰۲۶، طبق توافق با طرف چینی است.»

کار ساخت و ساز کاملاً مطابق با رویه‌های فنی است و ایمنی محل کار را تضمین می‌کند.

در محل ساخت و ساز، شرکت ساختمانی و بازرگانی ترونگ چین - پیمانکار ویتنامی - در حال بسیج حداکثر نیروی انسانی، تجهیزات و مصالح است. در حال حاضر، دو جبهه اصلی ساخت و ساز وجود دارد: اسکله T9 در ساحل و پایه اسکله T8 در رودخانه. آقای هو شوان هونگ، مسئول فنی شرکت ساختمانی و بازرگانی ترونگ چین، در گفتگو با خبرنگاران گفت: "برای اطمینان از پیشرفت، ما از نزدیک با سرمایه گذار همکاری می کنیم و بر تسریع اجزای مختلف تمرکز داریم. کارگران هم در زمان ناهار و هم در شب کار می کنند تا اطمینان حاصل شود که پروژه طبق برنامه پیش می رود. در مرحله بعدی، نیروی انسانی بیشتری را بسیج خواهیم کرد تا اطمینان حاصل شود که پروژه طبق برنامه تکمیل می شود."

نظارت بر ساخت و سازها طبق ضوابط و مقررات به طور جدی در حال انجام است.

طبق اعلام هیئت مدیریت پروژه، ویتنام اسکله M2 و تمام شمع‌های حفاری شده برای اسکله‌های T8 و T9 را تکمیل کرده است و ارزش اجرای پروژه تقریباً به 17٪ از کل ارزش قرارداد رسیده است. پیمانکار در حال حاضر بر ساخت اسکله‌های T8 و T9 تمرکز دارد و تلاش می‌کند تا کل سازه زیر آب را در سال 2025 تکمیل کند و پایه و اساس مطلوبی را برای ساخت روبنا در سال 2026 ایجاد کند.

مهندسان و کارگران شبانه‌روز در حال کار هستند و در زیر آفتاب و باران تلاش می‌کنند تا از پیشرفت پروژه طبق برنامه اطمینان حاصل کنند.

هیئت مدیریت پروژه، واحدهای ساختمانی را ملزم به رعایت دقیق رویه‌های فنی، تضمین ایمنی نیروی کار، بهداشت محیط و پیشگیری از آتش‌سوزی می‌کند. منطقه ساخت و ساز مجهز به علائم، سیستم‌های روشنایی و نظارت ایمنی 24 ساعته است. تمام مصالح و اجزا به صورت دوره‌ای بازرسی می‌شوند تا کیفیت مطابق با استانداردهای فنی تضمین شود.

پیمانکار در حال حاضر بر ساخت اسکله T8 تمرکز دارد.

نماینده پیمانکار اظهار داشت که آنها به استفاده از تکنیک‌های پیشرفته ساخت و ساز، تضمین ایمنی نیروی کار، پیشرفت پروژه، کیفیت و انطباق با الزامات فنی ویتنام و چین ادامه خواهند داد.

فضای ساخت و ساز شلوغ و پر جنب و جوش است.

پس از تکمیل، این پل منطقه اقتصادی مرزی بان ووک (ویتنام) را به منطقه با سای (چین) متصل می‌کند و یک شریان حمل و نقل حیاتی در کریدور اقتصادی کونمینگ - لائو کای - هانوی - های فونگ - کوانگ نین ایجاد می‌کند و فرصت‌های توسعه جدیدی را برای منطقه مرزی شمالی فراهم می‌کند.

منبع: https://baolaocai.vn/vuot-nang-thang-mua-quyet-tam-ve-dich-dung-hen-post885614.html