شناسایی مسیر مقدس در پناهگاه پسر من

پس از نزدیک به شش ماه اجرا، پروژه کاوش و حفاری باستان‌شناسی در منطقه بین برج K و گروه مرکزی برج‌ها در محوطه تاریخی مای سان به پایان رسید و اطلاعات ارزشمندی در مورد این محوطه آشکار شد و به ویژه فرضیه مربوط به جاده مقدس منتهی به مرکز مجموعه معابد را بیش از پیش تقویت کرد، کشفی که برای اولین بار در تاریخ مای سان انجام شد.

مسیر مقدس منتهی به مرکز مجموعه معبد مای سان. عکس: VINH LOC

آشکار کردن مسیر مقدس

در سال‌های ۲۰۱۷-۲۰۱۸، در جریان مرمت و بازسازی برج K، تیمی از کارشناسان هندی متوجه وجود دو ورودی شرقی و غربی در این سازه معماری شدند. علاوه بر این، در ورودی شرقی برج K، دو بخش از دیوار وجود دارد که جاده‌ای را که به سمت گروه‌های برج E و F منتهی می‌شود، احاطه کرده است.

در ژوئن ۲۰۲۳، هیئت مدیریت میراث فرهنگی جهانی مای سان، با هماهنگی مؤسسه باستان‌شناسی، کاوش اکتشافی در منطقه‌ای به مساحت ۲۰ متر مربع در اطراف برج K انجام داد. تا مارس ۲۰۲۴، این دو آژانس به کاوش و حفاری خود در منطقه‌ای به مساحت ۲۲۰ متر مربع در شرق برج K ادامه دادند. در نتیجه، آنها دو بخش از دیوار مرزی جاده‌ای را که از برج K به سمت شرق به سمت برج‌های E و F امتداد داشت، کشف کردند.

اسناد به دست آمده از طریق کاوش‌ها، وجود یک سازه معماری ناشناخته که به مرکز مجموعه مای سان منتهی می‌شود را تأیید کرده‌اند. این جاده با مسیری که در حال حاضر برای استقبال از بازدیدکنندگان مای سان طراحی شده است، کاملاً متفاوت است.

در اوایل ژوئیه ۲۰۲۵، هیئت مدیریت میراث فرهنگی جهانی مای سان، با هماهنگی مؤسسه باستان‌شناسی، کاوش و حفاری منطقه بین برج K و گروه مرکزی برج‌ها در محوطه باستانی مای سان (مساحت کل ۷۷۰ متر مربع) را ادامه داد. بقایای کشف شده در منطقه حفاری شامل یک بخش ۷۵ متری از یک جاده دسترسی در شرق برج K است که جهت شرقی-غربی با انحراف ۴۵ درجه به سمت شمال دارد و مساحت کل جاده شناسایی شده از پایه برج را به ۱۳۲ متر می‌رساند.

سازه جاده، مشابه نمونه کشف شده در سال ۲۰۲۴، دارای عرض کلی ۹ متر، عرض سواره‌رو ۷.۹ متر، سطح صاف و متشکل از شن و ماسه فشرده، سنگریزه و آجرهای شکسته با ضخامت ۰.۱۵ تا ۰.۲ متر است؛ دیوارهای حائل در دو طرف از ردیف‌هایی از آجر ساخته شده‌اند که بلندترین بخش آن حدود ۱ متر ارتفاع دارد، شامل فونداسیون و دیوارهای فروریخته. فونداسیون با لایه‌ای از شن فشرده و پودر آجر تقویت شده است.

فرآیند حفاری نشان داد که دیوارهای اطراف در دو طرف از ردیف‌هایی از آجر ساخته شده‌اند. عکس: VINH LOC

فرآیند حفاری همچنین چهار محل برای ورودی دروازه‌ها در دیوار مرزی جنوبی شناسایی کرد. در ورودی دروازه، آثاری از تیرهای دروازه سنگی با سوراخ‌های جرز مربعی برای نگه‌داری ستون‌های سنگی و سوراخ‌های جرز گرد برای نگه‌داری ستون‌های چرخان دروازه وجود داشت. این‌ها ممکن است دروازه‌هایی باشند که به/از فضای مقدس خارج از جاده منتهی می‌شدند.

در دیوار شمالی، که تا حد زیادی کنار رفته بود، در بسیاری از بخش‌ها، آثاری از ریزش دیوار از بیرون به داخل و به سطح جاده قابل مشاهده بود، و آجرهای ریخته شده هنوز در جای خود بودند. نکته قابل توجه این است که در کنار حضور گسترده آجرها و سنگ‌های ساختمانی، کاوش‌های باستان‌شناسی همچنین چندین قطعه سفال و سفال لعاب‌دار مربوط به قرن‌های دهم تا دوازدهم را کشف کرد.

دیدگاه خود را تغییر دهید.

با مجموع مساحت کاوش شده ۱۰۱۰ متر مربع از سال ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۵، تحقیقات باستان‌شناسی اطلاعات ارزشمند زیادی را کشف کرده است. به طور خاص، تحقیقات انجام شده از ماه ژوئیه تا به امروز، جاده‌ای را شناسایی کرده است که قدمت آن به قرن دوازدهم میلادی (مطابق با قدمت برج K) برمی‌گردد و فقط برای یک دوره وجود داشته است. طول کل آن تقریباً ۱۷۰ متر است که از پای شرقی برج K تا کرانه غربی نهر خشک در داخل پناهگاه مای سون امتداد دارد. به طور مشابه، آثار باستانی مربوط به قرن‌های دهم تا دوازدهم نیز یافت شده است. در میان آنها، سرامیک‌های لعاب‌دار از سلسله سونگ شمالی (قرن‌های دهم تا یازدهم) و سلسله سونگ جنوبی (قرن‌های دوازدهم تا سیزدهم) بسیار رایج هستند.

به گفته دکتر نگوین نگوک کوی، از موسسه باستان‌شناسی (آکادمی علوم اجتماعی ویتنام)، که مستقیماً در این پروژه شرکت داشته است، نتایج حفاری، ساختار جاده را که از شن و ماسه طبیعی و خاک ساخته شده بود، روشن کرده است. دیوارهای حائل با چیدن آجرها در ردیف‌های دوتایی در دو طرف، با آجرهای شکسته و خاک اضافه شده در بین آنها ساخته شده‌اند. پی دیوار با سنگ پوشانده شده و با پودر آجر فشرده شده است. دیوارها با استفاده از تکنیکی روی هم چیده شده‌اند که در آن پایین پهن‌تر و به تدریج به سمت بالا باریک‌تر می‌شود تا اینکه دو آجر به هم می‌رسند (عرض سطح بالایی حدود 0.46 متر بود) و ارتفاع حدود 1 متر بود تا فضای داخل جاده را از بیرون تقسیم کند.

دکتر نگوین نگوک کوی گفت: «مواد کشف‌شده در این حفاری، درک ما از عملکرد یک جاده مقدس - مسیری که خدایان، پادشاهان و کاهنان برهمن را به فضای مقدس مجموعه معبد مای سان هدایت می‌کرد - را بیش از پیش تقویت می‌کند.»

این مسیر مقدس همچنان برای اهداف گردشگری مورد مطالعه و مرمت قرار خواهد گرفت. عکس: VINH LOC

همزمان، تأیید شد که نتایج کاوش و حفاری سال ۲۰۲۵ نه تنها اسناد ارزشمندی را که عملکرد مذهبی ویرانه‌ها را به عنوان مسیری مقدس به فضای مقدس مای سان از تقریباً قرن نهم تا دوازدهم تعیین می‌کنند، تکمیل کرد، بلکه یک مسئله علمی جدید را نیز گشود: اینکه مای سان همچنان نقش خود را به عنوان هسته مذهبی چامپا در طول تاریخ پادشاهی حفظ کرده است.

مطالعات تطبیقی ​​اولیه همچنین نشان می‌دهد که جاده مرتبط با آیین‌های هندو که در مای سان کشف شده است، در سیستم آثار فرهنگی چامپا منحصر به فرد است و با سایر مکان‌هایی که جاده‌های آنها در امتداد یک محور مستقیم از بیرون به برج معبد مرکزی طراحی شده‌اند، کاملاً متفاوت است.

آقای نگوین کونگ خیت، معاون مدیر مسئول هیئت مدیریت میراث فرهنگی جهانی مای سان، گفت که در آینده، این واحد و مؤسسه باستان‌شناسی به همکاری خود در تحقیق و روشن کردن مقیاس، ساختار و ظاهر کل جاده در محوطه تاریخی مای سان ادامه خواهند داد؛ به طور فوری کارهای مرمت و حفاظت را برای ارتقای بهتر ارزش تاریخی و فرهنگی این اثر انجام خواهند داد؛ و حمل و نقل گردشگران را در امتداد جاده میراثی به جا مانده از مردم چام سازماندهی خواهند کرد و به گردشگران کمک می‌کنند تا دیدگاه واضح‌تری از مای سان و فرهنگ چامپا در تاریخ داشته باشند.

منبع: https://baodanang.vn/xac-dinh-con-duong-thieng-tai-khu-di-tich-my-son-3314602.html