بنزین E10: رسیدگی به نگرانی‌ها قبل از عرضه بزرگ

درست قبل از تغییر سراسری به سوخت بیواتانول E10 (در حالی که همچنان بنزین E5 Ron92 حفظ می‌شد)، بسیاری از مردم هنوز نگران اطلاعات اغراق‌آمیز و منفی بودند.

آیا مخلوط کردن بنزین E10 با بنزین معمولی جای نگرانی دارد؟

صبح یک روز آخر هفته، آقای تران ون دونگ (ساکن بخش آن فو دونگ، شهر هوشی مین) موتورسیکلت بزرگ خود را برای "آزمایش" سوخت زیستی بیرون برد. او باک را با بنزین E10 پر کرد، موتور را روشن کرد، گاز را تا ته فشار داد و طبق معمول در بزرگراه به حرکت درآمد. آقای دونگ در پایان گفت: "موتورسیکلت هنوز هم به طور کارآمد کار می‌کند و هیچ موردی از خاموش شدن یا مشکل در روشن شدن، آنطور که در اینترنت شایعه شده است، وجود ندارد."

آقای لام ون دونگ (ساکن دونگ نای ) که بنزین E10 را قبل از توزیع رسمی سراسری امتحان کرده بود، گفت که در حال حاضر، پمپ بنزین‌های نزدیک خانه‌اش دیگر بنزین Ron95 نمی‌فروشند و فقط E10 می‌فروشند. آقای دونگ گفت: «بعد از سه هفته امتحان کردن بنزین زیستی، احساس می‌کنم موتورم با قدرت بیشتری کار می‌کند و موتور بدون «تأخیری» که شایعه شده بود، روشن می‌شود. با این حال، به نظر می‌رسد مصرف سوخت سریع‌تر شده است؛ من مسافت و سرعتی را که روزانه طی می‌کنم اندازه‌گیری کردم که با زمانی که از بنزین Ron95 استفاده می‌کردم قابل مقایسه است. علاوه بر این، هیچ مشکل غیرمعمول دیگری در مقایسه با استفاده از Ron95 مشاهده نکرده‌ام.»

خانم ترونگ تی تای هوآ (ساکن بخش آن فو دونگ، شهر هوشی مین)، که از یک موتورسیکلت قدیمی ویو استفاده می‌کند، هنوز قبل از تغییر به بنزین E10 سوالاتی دارد: «نمی‌دانم بنزین E10 با بنزین سنتی تفاوتی دارد یا نه. آیا قبل از اضافه کردن E10 باید تمام بنزین قدیمی را خالی کنم یا می‌توانم آن را مخلوط کنم؟» به همین ترتیب، خانم نگوین توی لین (شهر هوشی مین)، که در حال حاضر از یک تویوتا رایز استفاده می‌کند، نیز در این فکر است که آیا مخلوط کردن بنزین سنتی A95 (که هنوز در باک است) و بنزین E10 منجر به پدیده غیرمعمولی خواهد شد یا خیر. به طور کلی، طبق نظرسنجی روزنامه تان نین ، اکثر سوالات فعلی حول این محور می‌چرخند که آیا بنزین E10 بر موتور، دوام و طول عمر خودرو تأثیر می‌گذارد یا خیر.

دارندگان خودرو هنگام تغییر به بنزین E10 باید از وسایل نقلیه خود مراقبت کنند، سوخت را فیلتر کنند و مخزن سوخت را تمیز کنند.

عکس: کوانگ توان

در پاسخ به این سؤالات، یک افسر فنی از مرکز بازرسی خودرو شهر هوشی مین اظهار داشت که شایعاتی مانند اینکه بنزین E10 باعث سوراخ شدن مخازن سوخت، خوردگی خطوط سوخت، آتش‌سوزی، انفجار یا "آسیب رساندن به خودروها" می‌شود، اغراق‌آمیز و نادرست است. این امکان وجود دارد که خودروهای تولید شده قبل از دهه 1990 دارای مواد و فناوری ناسازگار باشند، به طوری که درزگیرهای لاستیکی، واشرها، مخازن سوخت آهنی و خطوط سوخت آهنی به راحتی توسط الکل خورده می‌شوند و منجر به پیری و سخت شدن می‌شوند. با این حال، در واقعیت، خودروهای بسیار قدیمی، با قدمت بیش از 30 سال، دیگر رایج نیستند. اگر هم وجود داشته باشند، معمولاً اقلام کلکسیونی هستند که به ندرت مورد استفاده قرار گرفته‌اند. با تولید خودروهای جدیدتر پس از سال ۲۰۰۰، تولیدکنندگان موتورسیکلت و خودرو، ساختارهای خود را به طور کامل برای سازگاری با بنزین مخلوط با اتانول، از نو طراحی کرده‌اند، مانند جایگزینی واشرهای لاستیکی استاندارد با واشرهای مقاوم در برابر اتانول (مواد پیشرفته مقاوم در برابر خوردگی)، جایگزینی مخازن سوخت آهنی با مخازن پلاستیکی یا آلومینیومی چند لایه، و ارتقاء خطوط سوخت آهنی به لوله‌های آلیاژ آلومینیومی کاملاً مقاوم در برابر زنگ‌زدگی.

در مورد اطلاعات گمراه‌کننده اخیر، نمایندگان تولیدکنندگان خودرو رسماً اعلام کرده‌اند که فناوری فعلی، از جمله سیستم‌های تزریق سوخت الکترونیکی و مواد سوخت/لوله، به گونه‌ای طراحی شده است که با بنزین حاوی اتانول رایج مانند E10 سازگار باشد. علاوه بر این، دارندگان خودرو حتی می‌توانند باک خودرو را با E10 پر کنند در حالی که هنوز A95 در باک وجود دارد، بدون اینکه آن را به طور کامل تخلیه کنند، زیرا مخلوط کردن A95 و E10 به لطف تنظیم خودکار نسبت سوخت به هوا توسط ECU خودرو، آسیب قابل توجهی ایجاد نمی‌کند.

تویوتا ویتنام اعلام کرد که تمام خودروهای تولید شده پس از سال ۱۹۹۷ می‌توانند از بنزین E10 استفاده کنند، بدون اینکه بر عملکرد، ایمنی یا هزینه‌های نگهداری اضافی تأثیر بگذارد. هوندا ویتنام تأیید کرد که مدل‌های خودروی آن فقط به بنزین با اکتان ۹۱ یا بالاتر نیاز دارند و کاملاً با E10 سازگار هستند. با این حال، سیویک تایپ R به بنزین با اکتان ۹۵ یا بالاتر نیاز دارد، به این معنی که باید از E10 RON95 استفاده کند. سایر تولیدکنندگان مانند میتسوبیشی، هیوندای و فورد نیز تأیید کردند که اکثر مدل‌های فعلی آنها می‌توانند از E10 استفاده کنند. به طور مشابه، تولیدکنندگان اروپایی خودرو مانند مرسدس بنز، بی‌ام‌و، آئودی و اشکودا به وضوح سازگاری خود را با بنزین مخلوط با اتانول اعلام کرده‌اند.

در مورد موتورسیکلت‌ها، هوندا، یاماها، پیاجیو و سوزوکی تأیید می‌کنند که همه مدل‌های موجود در حال حاضر با بنزین E10 سازگار هستند، به جز برخی مدل‌های بسیار قدیمی.

چرا احساس می‌کنم موتور داره قدرتش رو از دست می‌ده؟

از سوی دیگر، خانم نگوین نگو ​​ها (بخش تان هوآ، شهر هوشی مین) گفت که از ۱۵ مه موتورسیکلت هیبریدی یاماها خود را با بنزین E10 پر کرده است. او به طور متوسط ​​​​روزانه حدود ۱۰ کیلومتر مسافت طی می‌کند. با این حال، در طول یک سفر طولانی آخر هفته، وقتی می‌خواست سریع‌تر شتاب بگیرد، احساس کرد که موتور به اندازه استفاده از بنزین A95 پاسخگو نیست و گاهی اوقات احساس می‌کرد که قدرت خود را از دست می‌دهد. این همچنین سوالی است که بسیاری از افرادی که از بنزین E10 استفاده می‌کنند، دارند. در نظری که برای روشن شدن موضوع به روزنامه Thanh Nien ارسال شد، خواننده‌ای به نام مین خویین اظهار داشت: "من برای دومین بار با بنزین E10 سوخت‌گیری کرده‌ام، اما هنوز نمی‌دانم که آیا ترکیب ۱۰٪ اتانول باعث کند شدن موتور می‌شود یا بر دوام آن تأثیر می‌گذارد؟"

دستورالعمل استفاده از بنزین E10

عکس: کوانگ توآن، ساخته شده توسط هوش مصنوعی

بنزین E10 در بسیاری از کشورهای جهان بسیار محبوب است.

عکس: کوانگ توآن، ساخته شده توسط هوش مصنوعی

دکتر دو ون دونگ، دانشیار و رئیس انجمن خودرو و تجهیزات قدرتی شهر هوشی مین، گفت که احساس کاهش شتاب یا افزایش مصرف سوخت هنگام استفاده از E10 "بدیهی" است. دلیل آن این است که اتانول حاوی اکسیژن است، بنابراین هنگام سوختن، میزان کربن و هیدروژن شرکت کننده در واکنش را کاهش می‌دهد و در نتیجه تولید گرما کمتر و در نتیجه کاهش جزئی قدرت موتور، حدود 2-3٪، رخ می‌دهد.

به گفته کارشناسان فنی مرکز بازرسی خودرو شهر هوشی مین، بنزین E10 حاوی اتانول است، الکلی با خواص پاک‌کنندگی قوی که کثیفی و رسوبات را از بین می‌برد. اگر وسیله نقلیه‌ای بیش از 40000 تا 60000 کیلومتر رانندگی کرده باشد یا سیستم سوخت آن در دو سال تمیز نشده باشد، ممکن است کف باک سوخت مقدار زیادی کثیفی و رسوبات جمع شده باشد. وقتی E10 اضافه می‌شود، این کثیفی‌ها از جای خود خارج می‌شوند، به پمپ سوخت منتقل می‌شوند و انژکتورهای سوخت را مسدود می‌کنند. بسیاری از مردم معتقدند که "بنزین E10 باعث آسیب به خودرو می‌شود." در واقع، بسیاری از رانندگان تعمیر و نگهداری منظم را انجام نمی‌دهند و به تعویض فیلتر سوخت و شستشوی باک سوخت نیز توجهی نمی‌کنند. فیلتر سوخت درشت درست در مجموعه پمپ در پایین باک قرار دارد، جایی که به مرور زمان لجن و رسوبات زیادی جمع می‌شود. تمیز کردن کامل آن به کاهش خطر گرفتگی سیستم هنگام استفاده از بنزین E10 کمک می‌کند. برای موتورسیکلت‌ها، انژکتورهای سوخت نازل‌های بسیار کوچکی دارند. اگر با رسوبات مسدود شده باشند، وسیله نقلیه به راحتی دچار لرزش موتور، تکان‌های ناگهانی و احتراق ضعیف سوخت خواهد شد. بنابراین، تمیز کردن منظم به موتور کمک می‌کند تا روان‌تر کار کند و احساس "ضعیف بودن خودرو" هنگام تعویض سوخت را کاهش دهد.

سوخت‌های زیستی باید حتی ارزان‌تر هم شوند.

دکتر دو تین آن توان، مدرس دانشگاه فولبرایت ویتنام، معتقد است که سیاست تغییر از سوخت‌های فسیلی به سوخت‌های زیستی با روند کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و تنوع‌بخشی به منابع انرژی همسو است. از سوی دیگر، برای حمایت از کسانی که وسایل نقلیه قدیمی‌تر، به ویژه در مناطق روستایی یا محروم، رانندگی می‌کنند و نمی‌توانند بلافاصله خودروهای خود را به خودروهای جدید ارتقا دهند، به راهکارهایی مانند حفظ استفاده از سوخت‌های فسیلی برای مدت معقولی نیاز است.

علاوه بر این، آقای نگوین مین دونگ، متخصص موتور خودرو در آلمان، پیشنهاد داد که دولت می‌تواند قیمت سوخت‌های زیستی را یارانه‌ای کند و اگر ارزان شود، مردم داوطلبانه به سوخت‌های زیستی روی خواهند آورد.

منبع: https://thanhnien.vn/xang-e10-giai-dap-nhung-ban-khoan-truoc-gio-g-185260524180739492.htm