پست ویتنام پیشگام در اجرای راهکارهای حمل و نقل کالا با استفاده از وسایل نقلیه برقی است.

کسب‌وکارهای لجستیکی پیشگام، «سبز شدن» را پذیرفته‌اند.

پست ویتنام، به عنوان یکی از شرکت‌های پیشرو در صنعت لجستیک ویتنام، در طول سال‌ها راه‌حل‌های متعددی را برای «سبز کردن» عملیات حمل و نقل کالای خود اجرا کرده است.

به طور خاص، پست ویتنام از سال ۲۰۱۹ پروژه پست سبز را برای ایجاد یک محیط پستی سبز اجرا کرده است. این شامل حتی کوچکترین اقدامات، مانند عدم استفاده کارمندان از کیسه‌های پلاستیکی، اقلام پلاستیکی یکبار مصرف یا ظروف در دفاتر، مناطق پردازش و وسایل نقلیه حمل و نقل می‌شود.

علاوه بر این، کمپین ایجاد «دفتر سبز» شامل طراحی دفاتر پستی باز برای ایجاد محیطی دوستانه بین مشتریان و صندوقداران و تشویق مشتریان به تغییر عادت بسته‌بندی کالاها در کیسه‌های پلاستیکی به استفاده از جعبه‌های مقوایی استاندارد بود که هم ایمنی کالاها و هم حفاظت از محیط زیست را تضمین می‌کرد.

به طور خاص، با توجه به تمایل به «سبز» بودن در هر جنبه‌ای از عملیات خود، در سال ۲۰۲۱، پست ویتنام اولین شرکت پستی در ویتنام شد که با هوندا ویتنام برای معرفی موتورسیکلت‌های برقی برای خدمات تحویل همکاری کرد.

تلاش‌ها در نوآوری، بهبود و ارتقای کیفیت خدمات، همراه با ترویج دیجیتالی شدن و «سبز کردن» فعالیت‌های پستی، پست ویتنام را قادر ساخته است تا نقش پیشرو در ارتقای شاخص توسعه پستی ویتنام از سطح ۵ به سطح ۶ ایفا کند و ویتنام را در میان کشورهایی با شاخص توسعه پستی خوب قرار دهد.

پست ویتنام یکی از شرکت‌های پیشگام در به‌کارگیری راهکارهای لجستیک سبز در عملیات تولیدی و تجاری خود است. آقای دائو ترونگ خوآ، رئیس انجمن خدمات لجستیک ویتنام (VLA)، اظهار داشت که تغییرات اقلیمی یکی از بزرگترین چالش‌های جهانی قرن بیست و یکم است. صنعت لجستیک به تنهایی سهم قابل توجهی در انتشار کربن دارد که حدود ۷ تا ۸ درصد تخمین زده می‌شود. به همین دلیل است که آگاهی از لجستیک سبز در جامعه تجاری ویتنام پیشرفت قابل توجهی داشته است.

آقای دائو ترونگ خوآ گفت: «بسیاری از کسب‌وکارهای عضو انجمن کسب‌وکار لجستیک ویتنام (VLA) به‌طور فعال راه‌حل‌های سازگار با محیط‌زیست مانند استفاده از وسایل نقلیه کم‌مصرف، استفاده از فناوری دیجیتال برای بهینه‌سازی مسیرها، کاهش مصرف سوخت و بهبود بهره‌وری عملیاتی را اجرا کرده‌اند. برخی از بنادر کسب‌وکارهای عضو VLA گواهینامه «سبز» را از سازمان‌های بین‌المللی دریافت کرده‌اند. در همین حال، برخی دیگر از کسب‌وکارها شروع به انجام فهرست‌برداری از انتشار کربن و شرکت در بازار اعتبار کربن کرده‌اند. با این حال، کاربرد لجستیک سبز در عمل هنوز در مقیاس کوچک و گسترده نیست و ویتنام هنوز در مراحل اولیه این گذار است.»

با این حال، در کنار کسب‌وکارهایی که به سرعت تحول سبز را پذیرفته‌اند، بسیاری دیگر همچنان به این موضوع بی‌علاقه هستند. طبق اعلام وزارت صنعت و تجارت، تعداد کسب‌وکارهای لجستیکی که این تحول سبز را اجرا می‌کنند، از میان بیش از ۳۴۰۰۰ کسب‌وکار لجستیکی در سراسر کشور، هنوز بسیار محدود است.

یک نظرسنجی که توسط موسسه تحقیق و توسعه لجستیک ویتنام (VLI) از آگوست 2023 تا جولای 2024 انجام شد، واقعیت‌های نگران‌کننده‌ای را آشکار کرد. با وجود افزایش آگاهی از لجستیک سبز، اکثر مشاغل هنوز به طور فعال به تعهدات زیست‌محیطی خود عمل نکرده‌اند.

به طور خاص، ۱۲.۵ درصد از کسب‌وکارها هنوز هیچ سیاست یا فرآیند تولید سبز را اجرا نکرده‌اند، در حالی که ۸۷.۵ درصد از آنها قبلاً راه‌حل‌های پایدار را اجرا کرده‌اند یا در حال برنامه‌ریزی برای اجرای آنها هستند.

با این حال، اکثر این شرکت‌ها هنوز جدول زمانی مشخصی برای انجام تعهدات خود تعریف نکرده‌اند. نکته قابل توجه این است که ۶۵.۶۳٪ از ارائه‌دهندگان خدمات لجستیکی اقدامات کاهش اثرات زیست‌محیطی را اجرا نکرده‌اند، در حالی که تنها ۳۴.۳۷٪ یا راه‌حل‌های سبز را اجرا کرده‌اند یا در حال برنامه‌ریزی برای اجرای آنها هستند.

در همین حال، لجستیک ویتنام در حال حاضر به شدت به حمل و نقل جاده‌ای متکی است و توسعه ناهمواری در بین شیوه‌های مختلف حمل و نقل دارد. ۷۵٪ کالاها هنوز از طریق جاده حمل می‌شوند، در حالی که ۱۲٪ از طریق دریا و تنها ۲٪ از طریق راه آهن حمل می‌شوند. نکته قابل توجه این است که تا ۹۵٪ از وسایل نقلیه در ویتنام هنوز به شدت به سوخت‌های فسیلی متکی هستند.

علاوه بر این، تجارت الکترونیک نیز در ویتنام به سرعت در حال توسعه است. لجستیک نقش حیاتی در زنجیره تأمین تجارت الکترونیک ایفا می‌کند، اما حمل و نقل کالا نیز منبع قابل توجهی از انتشار گازهای گلخانه‌ای و آلودگی محیط زیست است.

علاوه بر این، در بخش خرده فروشی آنلاین، دو مرحله تأثیر منفی بر محیط زیست دارند: تحویل و بسته بندی. هر محصولی که از یک فروشگاه آنلاین تحویل داده می‌شود، بسته بندی مخصوص به خود را دارد که معمولاً جعبه‌های مقوایی، کیسه‌های پلاستیکی، ظروف استایروفوم یا اقلام پلاستیکی یکبار مصرف است.

هر روز، هزاران کامیون، ماشین، موتورسیکلت و غیره، سفارشات را به مشتریان تحویل می‌دهند و سفارشات بلاصاحب را تحویل می‌گیرند و مقادیر عظیمی از انتشار کربن را تولید می‌کنند. این تأثیرات در مورد خدمات تحویل اکسپرس حتی بیشتر است.

ارائه راهکارهای پیشنهادی برای کسب و کارها

گذار سبز یک الزام فوری برای دستیابی به اهداف تعیین شده در COP26 است.

در شرایط فعلی، توسعه لجستیک سبز و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در بحبوحه بی‌ثباتی ژئوپلیتیکی و افزایش تقاضا برای «سبز شدن» به منظور کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای از سوی کشورهای جهان، از جمله ویتنام، به یک جزء حیاتی از هر زنجیره تأمین تبدیل می‌شود، زیرا این کشور به تعهد خود برای دستیابی به انتشار صفر خالص تا سال ۲۰۵۰ عمل می‌کند.

با وجود مزایای عملی فراوان، گذار به لجستیک سبز همچنان برای کسب‌وکارها، به‌ویژه شرکت‌های کوچک و متوسط، یک چالش است.

اولاً، چالش‌هایی مربوط به عامل انسانی وجود دارد که در آگاهی و پاسخگویی به تحول سبز خدمات لجستیکی منعکس می‌شود. علاوه بر این، زیرساخت‌های حمل و نقل در ویتنام، به ویژه در مناطق دورافتاده، ناقص باقی مانده است. هزینه نیز برای مشاغل نگران کننده است...

آقای فام تین آن، مدیر شرکت بازرسی ویناکنترل، با ارائه راهکارهایی برای تحول سبز در صنعت لجستیک، معتقد است که دولت در حال حاضر علاوه بر بازار تجارت اعتبار کربن، سازوکارها و سیاست‌های زیادی برای حمایت از کسب‌وکارها دارد. این می‌تواند یک ابزار مالی قدرتمند برای کسب‌وکارها در مسیر تحول سبزشان باشد.

بنابراین، کسب و کارها برای دستیابی به مؤثرترین و سریع‌ترین اهداف کاهش انتشار کربن، نیاز به تدوین استراتژی‌های کاهش گازهای گلخانه‌ای با برنامه‌های مشخص، دقیق و واضح دارند.

بر این اساس، کسب‌وکارها باید در فناوری‌های حمل‌ونقل سبز مانند تحقیق و سرمایه‌گذاری در خودروهای برقی، کامیون‌های هیبریدی و فناوری‌های صرفه‌جویی در مصرف سوخت سرمایه‌گذاری کنند. در عین حال، کسب‌وکارها باید حمل‌ونقل ترکیبی را در توسعه سیستم‌های حمل‌ونقل ترکیبی بین جاده، دریا و راه‌آهن متحول کنند؛ و با سرمایه‌گذاری در پلتفرم‌های دیجیتال برای بهینه‌سازی مسیرهای حمل‌ونقل، راه‌حل‌های دیجیتال را برای زنجیره‌های تأمین به کار گیرند.

علاوه بر این، لازم است استفاده از سوخت‌های پایدار (سوخت‌های زیستی) تشویق شود؛ همکاری‌های بین‌المللی تقویت شود و در پروژه‌های جبران کربن مشارکت یا آنها را توسعه دهیم.

برای حمایت از کسب‌وکارهای خدمات لجستیکی در افزایش رقابت‌پذیری‌شان، ویتنام در اکتبر ۲۰۲۵ میزبان کنگره جهانی فیاتا ۲۰۲۵ خواهد بود - رویدادی مهم که متخصصان و کسب‌وکارهای برجسته لجستیک را از سراسر جهان گرد هم می‌آورد.

این رویداد با موضوع «لجستیک سبز و انعطاف‌پذیر»، نه تنها تعهد قوی ویتنام به توسعه پایدار را نشان می‌دهد، بلکه فرصت‌هایی را برای دسترسی به روندهای جدید، یادگیری از تجربیات بین‌المللی و ارتقای همکاری در این صنعت فراهم می‌کند.

این گردهمایی، بستری برای ارتباط متخصصان و کسب‌وکارها از داخل و خارج از کشور خواهد بود و با ایجاد انگیزه برای ترویج سبزسازی لجستیک، به افزایش رقابت‌پذیری و حرکت به سمت اقتصاد پایدار کمک خواهد کرد.

طبق گزارش nhandan.vn