سیل خودروهای برقی چینی، نگرانی تولیدکنندگان کره‌ای

مقامات صنعت خودروسازی کره جنوبی نگرانند که با افزایش بیش از هشت برابری تعداد خودروهای وارداتی از چین در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۳، بازار داخلی به شدت تحت تأثیر قرار گیرد.

BYD - بزرگترین تولیدکننده خودروهای برقی چین به تازگی اعلام کرده است که قصد دارد در نیمه دوم سال 2024 وارد بازار کره شود. (منبع: رویترز)

آمار منتشر شده توسط انجمن تجارت بین‌المللی کره (KITA) نشان می‌دهد که واردات خودروهای برقی چین از ژانویه تا ژوئیه ۲۰۲۴ به ۱,۱۲۰ میلیارد وون (۸۴۸ میلیون دلار آمریکا) رسیده است که ۶۶ درصد از کل واردات خودروهای برقی کره را تشکیل می‌دهد.

افزایش خودروهای برقی چینی با ظهور مدل Y، یک خودروی شاسی‌بلند برقی سایز متوسط ​​که توسط گیگافکتوری تسلا در شانگهای چین تولید می‌شود، تشدید شده است.

تسلا پیش از این مدل ۳ EV را نیز از چین معرفی کرده بود. هر دوی این خودروها بسیار محبوب هستند و قیمت‌های بسیار رقابتی دارند.

کارشناسان و مقامات صنعت خودروهای برقی کره جنوبی از دولت می‌خواهند که به سرعت موانعی را برای تضمین یک محیط رقابتی منصفانه اعمال کند. اکثر خودروهای برقی چینی مجهز به باتری‌های لیتیوم آهن فسفات (LFP) هستند که از نظر رقابت قیمتی مزیت آشکاری دارند. با این حال، باتری‌های LFP قابل بازیافت نیستند، بنابراین کارشناسان از دولت کره جنوبی می‌خواهند که هزینه‌های اضافی برای تصفیه زیست‌محیطی اعمال کند.

کیم پیل-سو، استاد فناوری خودرو در دانشگاه دایلیم، گفت که نهادهای نظارتی کره جنوبی باید اعمال هزینه بهبود محیط زیست بر خودروهای برقی با باتری‌های LFP را در نظر بگیرند و اکوسیستمی ایجاد کنند که رقابت عادلانه را برای سازندگان خودروهای برقی داخلی و وارداتی تضمین کند.

شرکت BYD، بزرگترین تولیدکننده خودروهای برقی چین، به تازگی اعلام کرده است که قصد دارد در نیمه دوم سال 2024 وارد بازار کره شود، که این موضوع تولیدکنندگان کره‌ای را نیز نگران کرده است.

سهم فروش جهانی خودروسازان برقی کره جنوبی در نیمه اول سال 2024 به 9.6 درصد کاهش یافت که نسبت به سال گذشته 0.8 درصد کاهش داشته است، زیرا شرکت‌های چینی به سرعت در حال گسترش حضور خود در خارج از کشور هستند.

منبع: https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-do-bo-nha-sa-n-xuat-ha-n-quoc-lo-ngai-287189.html