آیا خودروهای هیبریدی در مورد بنزین E10 سخت‌گیر هستند؟

به دنبال نگرانی‌های متعدد کاربران خودروهای هیبریدی در مورد سازگاری خودروهایشان با بنزین E10 RON95، بسیاری از خودروسازان اخیراً بیانیه‌های رسمی منتشر کرده‌اند.

طبق نقشه راه جدید وزارت صنعت و تجارت ، بنزین E10 RON95 به تدریج جایگزین بنزین سنتی RON95 در سراسر کشور خواهد شد. علاوه بر بحث‌های پیرامون کیفیت سوخت و تأثیر آن بر خودروهای قدیمی‌تر، یکی از سوالاتی که بسیاری از کاربران خودرو نگران آن هستند این است که آیا خودروهای هیبریدی با این سوخت 10٪ اتانول سازگار هستند یا خیر.

این نگرانی‌ها بی‌اساس نیستند. در مقایسه با خودروهای احتراق داخلی معمولی، خودروهای هیبریدی سیستم انتقال قدرت پیچیده‌تری دارند که ترکیبی از یک موتور بنزینی و یک موتور الکتریکی است. بسیاری نگرانند که خاموش و روشن شدن مکرر موتور بنزینی در حین کار، سیستم سوخت را نسبت به سوخت‌های زیستی حساس‌تر کند.

با این حال، اطلاعات اخیر منتشر شده توسط خودروسازان و انجمن تولیدکنندگان خودرو ویتنام (VAMA) نشان می‌دهد که اکثر مدل‌های هیبریدی جدید از قبل برای این نوع سوخت آماده شده‌اند.

بسیاری از تولیدکنندگان خودرو ادعا می‌کنند که مدل‌های هیبریدی که در حال حاضر در ویتنام فروخته می‌شوند با بنزین E10 سازگار هستند.

عکس: دین توین

نماینده‌ای از VAMA اظهار داشت که خودروهای مدرنی که در حال حاضر تولید و در بازار توزیع می‌شوند، با سیستم‌های سوختی طراحی شده‌اند که از موادی مقاوم در برابر اتانول استفاده می‌کنند. از مخزن سوخت، پمپ سوخت و انژکتورها گرفته تا اجزایی مانند واشر و لوله‌ها، همه چیز به گونه‌ای محاسبه شده است که الزامات عملیاتی سوخت مخلوط با اتانول را مطابق با استانداردهای فعلی برآورده کند.

پیام VAMA قابل توجه است، زیرا این انجمن اکثر تولیدکنندگان بزرگ خودرو در ویتنام، از جمله بسیاری از برندهای توزیع‌کننده خودروهای هیبریدی مانند تویوتا، هوندا، سوزوکی، کیا و مزدا را گرد هم آورده است. این نشان می‌دهد که سازگاری با E10 فقط موضوع چند تولیدکننده خودرو نیست، بلکه به یک الزام فنی رایج برای خودروهای نسل جدید تبدیل شده است.

در میان خودروسازان، تویوتا یکی از اولین شرکت‌هایی بود که در این مورد صحبت کرد. طبق اطلاعات منتشر شده توسط این شرکت، مدل‌های تویوتا که از سال ۱۹۹۷ به بعد تولید شده‌اند، با سوخت E10 سازگار هستند و استانداردهای کیفیت را رعایت می‌کنند. این بدان معناست که مدل‌های هیبریدی که در حال حاضر توسط این خودروساز ژاپنی در ویتنام توزیع می‌شوند، مانند کرولا کراس HEV، یاریس کراس HEV، کمری HEV و اینووا کراس HEV، همگی در گروهی قرار دارند که می‌توانند از این سوخت جدید استفاده کنند.

در واقع، خودروهای هیبریدی عمدتاً یک پدیده نسبتاً جدید و یک محصول جهانی هستند، بنابراین تولیدکنندگان از قبل سازگاری با بنزین E10 را در نظر گرفته‌اند.

عکس: دین توین

شاید برایتان جالب باشد

مدل‌های هیبریدی لکسوس بیشتری با قیمت‌های تخفیف‌دار در ویتنام عرضه می‌شوند.TPO - به لطف واجد شرایط بودن برای مشوق ویژه مالیات بر مصرف برای خودروهای هیبریدی، قیمت MPV لوکس لکسوس LM 500h به تازگی تعدیل شده و بیش از 300 میلیون دونگ کاهش یافته است.

هوندا همچنین رسماً در مورد سازگاری خودروهای خود با بنزین E10 اظهار نظر کرده است. بر این اساس، مشتریان می‌توانند از سوخت بیواتانول E10 در محصولاتی که رسماً توسط این شرکت در ویتنام توزیع می‌شوند، بدون تأثیر بر موتور یا سیستم سوخت، استفاده کنند، مادامی که سوخت مطابق با استانداردهای کیفی تعیین شده باشد. برای خودروها، هوندا استفاده از سوخت با اکتان ۹۱ یا بالاتر را توصیه می‌کند؛ به طور خاص، به Civic Type R توصیه می‌شود از سوخت با اکتان ۹۵ یا بالاتر استفاده کند. این همچنین بدان معنی است که مدل‌های هیبریدی مانند CR-V e:HEV و Civic e:HEV از جمله خودروهایی هستند که توسط این شرکت برای سازگاری با E10 تأیید شده‌اند.

سوزوکی نیز اقدام مشابهی انجام داده است. به گفته این شرکت، اکثر مدل‌های آن که در حال حاضر در ویتنام فروخته می‌شوند با بنزین E10 سازگار هستند. برای خودروهای هیبریدی، مدل‌هایی مانند XL7 Hybrid و FronX Hybrid می‌توانند طبق برنامه گذار و بدون هیچ الزام خاصی از سوی سازنده، به استفاده از نوع سوخت جدید ادامه دهند.

مدل‌های PHEV از چین نیز با بنزین E10 کاملاً خوب عمل می‌کنند.

عکس: نمایندگی BYD

نه تنها برندهای ژاپنی، بلکه خودروسازان چینی نیز به سرعت بیانیه‌هایی برای اطمینان خاطر مشتریان منتشر کرده‌اند. نماینده‌ای از BYD ویتنام اخیراً تأیید کرده است که مدل‌هایی که از فناوری DM-i Super Hybrid استفاده می‌کنند و در حال حاضر در بازار ویتنام توزیع می‌شوند، از جمله BYD Seal 5، BYD Sealion 6 و BYD M9، همگی با بنزین E10 RON95 سازگار هستند.

طبق گفته این شرکت، سیستم انتقال قدرت DM-i با یک موتور احتراق داخلی نسل جدید و یک سیستم کنترل الکترونیکی مدرن توسعه داده شده است که امکان عملکرد پایدار با سوخت حاوی 10٪ اتانول را فراهم می‌کند، در حالی که راندمان و مصرف سوخت را که از مزایای فناوری هیبریدی هستند، حفظ می‌کند.

به همین ترتیب، Omoda & Jaecoo Vietnam نیز بیانیه‌ای صادر کرد و تأیید کرد که تمام مدل‌های اصلی توزیع‌شده در ویتنام، طبق استانداردهای بین‌المللی، مورد تحقیق، توسعه و آزمایش قرار گرفته‌اند تا با سوخت E10 سازگار باشند. این لیست نه تنها شامل مدل‌های بنزینی سنتی، بلکه شامل Omoda C5 SHS-H و Jaecoo J7 SHS-P، دو محصولی که از فناوری هیبریدی و هیبریدی شارژی استفاده می‌کنند، نیز می‌شود.

در واقع، اکثر مدل‌های هیبریدی که در حال حاضر در ویتنام فروخته می‌شوند، محصولات جهانی هستند که برای بازارهایی مانند اروپا، آمریکای شمالی، تایلند و اندونزی که مدت‌هاست از بنزین E10 استفاده می‌کنند، توسعه یافته‌اند. بنابراین، سازگاری با سوخت حاوی اتانول تقریباً از همان مرحله طراحی به یک الزام فنی اساسی تبدیل شده است.

کارشناسان پیشنهاد می‌کنند که کاربران باید به جای نگرانی در مورد سازگاری وسیله نقلیه خود با بنزین E10، بر نگهداری و نحوه استفاده از وسیله نقلیه تمرکز کنند.

شاید برایتان جالب باشد

آیا امسال یک شاسی‌بلند شهری دیگر از مالزی وارد ویتنام می‌شود؟انتظار می‌رود شاسی‌بلند شهری GAC GS3 Emzoom در سه‌ماهه سوم سال جاری وارد بازار ویتنام شود تا در بازار شاسی‌بلندهای شهری کلاس B رقابت کند.

عکس: دین توین

به گفته کارشناسان صنعت خودرو، آنچه مصرف‌کنندگان باید بیشتر نگران آن باشند این نیست که آیا خودروهای هیبریدی می‌توانند از سوخت E10 استفاده کنند یا خیر، بلکه کیفیت سوخت و پایبندی به توصیه‌های سازنده است. بنزین E10 تنها زمانی مؤثر است که به طور کامل استانداردهای فنی مربوط به محتوای اتانول، پایداری و شرایط نگهداری در طول حمل و نقل و توزیع را رعایت کند.

علاوه بر این، به دارندگان خودرو توصیه می‌شود سوخت را از سیستم‌های معتبر خرده‌فروشی انتخاب کنند، در صورت لزوم تعمیر و نگهداری منظم را انجام دهند و از نوع مناسب بنزین توصیه شده توسط سازنده استفاده کنند تا از عملکرد پایدار و طولانی مدت خودرو اطمینان حاصل شود.

منبع: https://thanhnien.vn/xe-hybrid-co-ken-xang-e10-185260604081329854.htm