مسابقه در طول شب برای تکمیل ساخت ۵۰۰ پل، آبگذر و تونل در بزرگراه کوانگ نگای

تمام شب روی پروژه پل صد میلیاردی کار می‌کنم

در روزهای اخیر، با بهره‌گیری از هوای آفتابی، پیمانکار Deo Ca صدها کارگر و ماشین‌آلات را بسیج کرد تا بر ساخت پروژه پل Song Ve تمرکز کنند.

کارگران تمام شب را برای ریختن ملات روی سطح پل سونگ وی کار کردند تا پروژه در سال ۲۰۲۴ تکمیل شود.

در پروژه پل ۶۱۰ متری بر روی رودخانه وی که بخش های هان فوک و هان تین (منطقه نگی هان، کوانگ نگای ) را به هم متصل می کند، صدای ماشین آلات و تجهیزات ساختمانی همیشه به گوش می رسد.

پس از تکمیل ساخت سازه فلزی عرشه پل، اخیراً پیمانکار دئو کا در حال افزایش تعداد پرسنل خود برای تسریع ساخت عرشه پل است.

زیر آفتاب داغ تابستان، کارگران همچنان با هدف تکمیل هرچه سریع‌تر عرشه پل، سخت در محل ساخت و ساز کار می‌کنند تا بتوانند بر ساخت نرده‌ها و آسفالت تمرکز کنند.

آقای نگوین دین لان، یکی از کارگران محل ساخت و ساز، گفت که با وجود هوای گرم، همه تشویق شدند که بر آن غلبه کنند و بر تکمیل پروژه تمرکز کنند.

لان به طور محرمانه گفت: «ما به تیم‌هایی تقسیم شدیم تا به نوبت کار کنیم. همه از آفتاب و سختی‌ها می‌ترسیدند، پس پل کی تمام می‌شد و جاده پاکسازی می‌شد؟ من نه تنها برای حمایت از خانواده‌ام کار می‌کنم، بلکه برای مسئولیت‌پذیری در قبال کارم و این پروژه ملی کلیدی نیز کار می‌کنم.»

نه تنها کار ساخت و ساز در طول روز انجام می‌شد، بلکه با فرا رسیدن شب، تیم‌های شیفت شب دوباره به کار خود بازگشتند. کامیون‌های بتن مدام از راه می‌رسیدند، محموله‌های بتن ریخته می‌شد و بناها مشغول تسطیح و فشرده‌سازی می‌شدند.

کار بتن ریزی سطح پل رودخانه وه (Ve River) به سرعت در حال انجام است.

سکوت شب با صدای دستگاه‌های کمپکتور، پمپ‌های بتن و خنده‌های شاد کارگران پل‌سازی شکسته شد. با اینکه همه غرق در عرق بودند و لباس‌هایشان خیس شده بود، کارگران به هر جایی که کامیون پمپ بتن می‌رفت، با عجله به محل کارشان می‌رفتند.

از دور، چراغ‌های برق روی پل مانند شعله‌های سوسو زننده‌ای به نظر می‌رسند، اما در محل ساخت پل رودخانه وه، ده‌ها کارگر هنوز با روحیه «غلبه بر آفتاب و باران» برای روز پایانی با پشتکار کار می‌کنند.

مشخص است که پل سونگ وی با سرمایه گذاری ۱۷۷ میلیارد دانگ ویتنام، بزرگترین پل در بزرگراه کوانگ نگای - هوآی نون است. این پروژه پل دارای ۱۴ ستون و ۲ تکیه گاه است که از این تعداد، ۱۵ دهانه اصلی وجود دارد. برای ساخت این پروژه، پیمانکار باید ۱۰۵ تیر T شکل فوق العاده ریخته گری کند که همگی توسط پیمانکار در کارگاه ریخته گری درست در پای پروژه ریخته گری می شوند.

به گفته رئیس هیئت مدیره ساخت و ساز، تاکنون، پل رودخانه وی، 11/15 عرشه پل را تکمیل کرده است و با بهره گیری از آب و هوای مساعد، تمام موارد اصلی پروژه قبل از فصل بارندگی تکمیل می‌شود تا جاده سرویس برای جلوگیری از سیل در فصل بارندگی پاکسازی شود.

پل سونگ وی اساساً 11/15 دهانه تیر عرشه را تکمیل کرده است و پیمانکار دئو کا در تلاش است تا آن را در سپتامبر 2024 تکمیل کند.

رئیس هیئت اجرایی گفت: «ما در حال رقابت با زمان هستیم تا عرشه پل، نرده‌ها و آسفالت را تکمیل کنیم و پروژه را در اسرع وقت تکمیل کنیم تا از افتتاح طرح سرمایه‌ای و فنی پروژه تا پایان سال اطمینان حاصل شود.»

تمرکز بر تکمیل نزدیک به ۵۰۰ پروژه پل، پلچک و زیرگذر

بزرگراه کوانگ نگای - هوآی نون ۸۸ کیلومتر طول دارد و از دو استان کوانگ نگای و بین دین عبور می‌کند و در مجموع بیش از ۲۰ تریلیون دونگ ویتنام برای آن سرمایه‌گذاری شده است. این بزرگترین پروژه در میان ۱۲ بزرگراه شمال-جنوب در شرق است که ساخت آن از اوایل سال ۲۰۲۳ آغاز شد.

از آنجا که این مسیر از مناطق دشتی بسیاری عبور می‌کند و با جاده‌های مسکونی، رودخانه‌ها، نهرها و کوه‌ها تلاقی دارد، فرآیند طراحی شامل ساخت صدها کار زیرساختی مرتبط مانند پل‌ها، آبگذرها و تونل‌های مسکونی است.

نه تنها این، بلکه در طول اجرای پروژه، زیرگذرهای زیادی در طول مسیر ایجاد شد و آبگذرهای افقی جدیدی برای جلوگیری از سیل اضافه شد.

بلافاصله پس از تحویل محل تقاطع جاده ولایت ۶۲۳B، پیمانکار همزمان ساخت پایه‌های روگذر در تقاطع ابتدای مسیر را آغاز کرد.

نماینده هیئت مدیریت پروژه ۲ گفت که کل سیستم دارای ۷۷ پل از انواع مختلف است که بیشتر آنها پل‌هایی بر روی رودخانه‌ها، نهرها و جاده‌های متقاطع هستند. تا به امروز، پیمانکاران ساخت ۷۷/۷۷ پل را آغاز کرده‌اند. از این تعداد، ۲۳ پل قبلاً تیرهای مهار را نصب کرده‌اند.

رئیس هیئت مدیره مدیریت پروژه ۲ گفت: «ما از پیمانکار می‌خواهیم که حداکثر منابع انسانی را برای تمرکز بر ساخت پروژه بسیج کند. علاوه بر تکمیل سیستم خاکریز K95، تا پایان سال، ۶۳/۷۷ پل تکمیل خواهد شد. اینها موارد مهم پروژه هستند و برای تضمین برنامه تخصیص سرمایه برای سال ۲۰۲۴ باید تسریع شوند.»

علاوه بر سیستم پل در طول مسیر، پروژه بزرگراه کوانگ نگای - هوآی نون شامل ساخت ۸۱ زیرگذر شهری و ۳۹۷ آبگذر از انواع مختلف نیز می‌شود.

سوابق موجود در طول مسیر نشان می‌دهد که ساخت سیستم‌های زیرساخت فنی مربوط به پروژه همزمان با کار پر کردن بستر جاده در حال اجرا است. پیمانکار، ساخت اولیه اکثر نقاط زیرگذر را به پایان رسانده و در مرحله تکمیل دو تکیه‌گاه و عرشه پل قبل از ریختن خاک متراکم است.

در بسته XL1، نماینده پیمانکار داسینکو گفت که ساخت آبگذرهای زهکشی و زیرگذرها برای مردم بسیار مهم است. زیرا برای تکمیل ۱۰۰٪ بستر جاده، ابتدا باید این موارد تکمیل شوند. بنابراین، این واحد فوراً این سیستم را در اسرع وقت تکمیل می‌کند تا از ساخت بستر جاده اطمینان حاصل شود.

به گفته رهبر گروه Deo Ca، برای اطمینان از پیشرفت پروژه، علاوه بر انتقال و کاهش حجم کار پیمانکاران با منابع مالی و پرسنل ضعیف، این واحد همچنین ۷ سایت ساختمانی جدید را بسیج کرد و تعداد کل سایت‌های ساختمانی را به حدود ۵۰ سایت رساند و ۱۶۰۰ لوکوموتیو و تجهیزات از انواع مختلف و حدود ۳۹۰۰ پرسنل را در سراسر سایت ساختمانی مستقر کرد.

تعداد زیادی فاضلاب و زیرگذر در این مسیر وجود دارد، بنابراین پیمانکاران بر ساخت و ساز تمرکز کرده‌اند.

علاوه بر این، پیمانکاران ۱۳ ایستگاه اختلاط بتن سیمانی را در طول مسیر برای خدمت به ساخت لایه تقویت سیمانی تجهیز کردند. ایستگاه‌های بتن آسفالتی نیز در طول مسیر نصب شده است. پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال، ۶ ایستگاه بتن آسفالتی در خدمت ساخت پروژه باشند.

نماینده پیمانکار، دئو کا، گفت: «در حال حاضر، کل حجم ساخت و ساز این پروژه حدود ۵۲۰۰ میلیارد دانگ دانگ است، تنها در سال ۲۰۲۴، سرمایه اختصاص یافته برای این پروژه بیش از ۴۰۰۰ میلیارد دانگ دانگ است و نزدیک به ۲۰۰۰ میلیارد دانگ دانگ پرداخت شده است. این واحد در تلاش است تا پایان سال، ۱۰۰٪ سرمایه اختصاص یافته در سال ۲۰۲۴ را پرداخت کند تا به نقطه عطف پرداخت کل سرمایه پروژه به ۸۲۰۰/۱۳۵۰۰ میلیارد دانگ برسد.»

منبع: https://www.baogiaothong.vn/xuyen-dem-dua-tien-do-500-cau-cong-ham-chui-tren-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240812151634104.htm