درخواست تسریع در ساخت پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو.

به تعدادی از پیمانکارانی که در پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو که از استان دونگ نای عبور می‌کند، عقب‌تر از برنامه کار می‌کنند، دستور داده شده است که نیروی انسانی و تجهیزات خود را افزایش دهند و در «۳ شیفت، ۴ تیم» فعالیت کنند تا بازگشایی فنی برای ترافیک را قبل از ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ تکمیل کنند.

ساخت بخش اول پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو.

پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، بخشی که از استان دونگ نای عبور می‌کند، به دو پروژه جزئی ۱ و ۲ تقسیم می‌شود. پروژه جزئی ۱ توسط هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز استانی و پروژه جزئی ۲ توسط هیئت مدیریت پروژه ۸۵ ( وزارت ساخت و ساز ) مدیریت می‌شود.

بسیاری از پیمانکاران به مهلت‌های تعیین‌شده خود عمل نکرده‌اند.

در اواسط ژوئیه ۲۰۲۵، هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز استان در گزارشی که به کمیته مردمی استان ارائه داد، اظهار داشت که پس از بررسی پیشرفت واقعی ساخت‌وساز دو بسته ساختمانی از پروژه جزء ۱، بسیاری از پیمانکاران به دلیل عدم برآورده کردن الزامات پیشرفت برای تکمیل اساسی پروژه قبل از ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵، ارزیابی شدند. پیمانکارانی که در حال حاضر از برنامه عقب هستند عبارتند از: شرکت ساختمانی ترونگ سون، شرکت سهامی ساختمانی و نصب ترونگ نام، شرکت سهامی ۴۷۹ هوآ بین و شرکت سهامی های دانگ. به طور خاص، شرکت سهامی های دانگ به دلیل عدم ظرفیت مالی، توانایی بسیج مصالح، وسایل نقلیه و تجهیزات و نیروی انسانی برای تکمیل اساسی پروژه قبل از مهلت مقرر، ارزیابی شد.
۱۹ دسامبر ۲۰۲۵. در زمان بازرسی، بخش در حال ساخت مسیر توسط این پیمانکار تنها به تقریباً ۷٪ از ارزش قرارداد رسیده بود.

طبق گزارش هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز استان، همه پیمانکاران الزامات مشخص‌شده در پیشنهادهای خود را برآورده کرده‌اند. علاوه بر این، این پیمانکاران متعهد به اجرای برنامه ساخت‌وساز «سه شیفت، چهار تیم» شده‌اند. با این حال، اجرای واقعی آن منسجم نبوده و نتایج قابل‌توجهی به همراه نداشته است.

در یازدهم ژوئیه، رفیق تران هونگ مین، عضو کمیته مرکزی حزب و وزیر ساخت و ساز، طی بازدید میدانی از پیشرفت ساخت و ساز پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، بر هدف پایدار تکمیل افتتاح فنی کل بخش اصلی بزرگراه بین هوا - وونگ تاو که از استان دونگ نای عبور می‌کند، قبل از ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ تأکید کرد.

در پروژه جزء ۲، سندی از وزارت مدیریت اقتصادی و سرمایه‌گذاری ساخت و ساز (وزارت ساخت و ساز)، که توسط معاون مدیر، دین مان دوک، در ۲۲ ژوئیه ۲۰۲۵ به هیئت مدیره مدیریت پروژه ۸۵ ارسال شد، اشاره کرد که بسیاری از پیمانکاران از برنامه عقب مانده‌اند و الزامات پیشرفت را برآورده نمی‌کنند. به طور خاص، شرکت سهامی ساخت و ساز و واردات و صادرات ویتنام در خاکریزی جاده اصلی و پل سونگ وک از برنامه عقب مانده بود؛ شرکت ساختمانی ترونگ سون در پل شاخه چپ در تقاطع لانگ تان، خاکریزی جاده‌ها در دو انتهای پل شاخه چپ و پل‌های شاخه N4، N6 از برنامه عقب مانده بود؛ شرکت سهامی سرمایه‌گذاری ساخت و ساز تای ین در تقاطع لانگ تان، خاکریزی جاده‌ها در دو انتهای پل شاخه راست و شاخه‌های N3، N7، N12 از برنامه عقب مانده بود؛ و شرکت سهامی گروه ساختمانی مرکزی ویتنام در خاکریز جاده اصلی، جاده‌های دو انتهای پل‌های سوئی کا و دا وانگ و حفاظت از خط لوله آب D900 از برنامه عقب بودند.

اگر پیمانکار نتواند به برنامه زمانبندی عمل کند، تخصیص مجدد کار را در نظر بگیرید.

به گفته آقای نگوین لین، معاون مدیر هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز استان، مطابق با دستورالعمل‌های نخست وزیر و کمیته مردمی استان، هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز استان متعهد است که عملیات فنی بازگشایی مسیر اصلی پروژه جزء ۱ را قبل از ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ به پایان برساند. بنابراین، از پیمانکارانی که از برنامه عقب هستند، این واحد درخواست کرده است که بر افزایش نیروی انسانی و تجهیزات تمرکز کنند و ساخت‌وساز را به صورت «۳ شیفت، ۴ تیم» به طور مؤثر اجرا کنند. پیمانکاران باید به طور فعال مصالح ساختمانی کافی، به ویژه سنگ ساختمانی، را برای تسریع در ساخت پروژه آماده کنند.

در خصوص دو پیمانکار، شرکت ساختمانی ترونگ سون و شرکت سهامی های دانگ، در ۲۱ ژوئیه ۲۰۲۵، هو وان ها، عضو کمیته حزب استان و نایب رئیس کمیته مردمی استان، سندی را از کمیته مردمی استان امضا کرد که در آن از این پیمانکاران خواسته شده بود تا فوراً تمام منابع مالی، نیروی انسانی، وسایل نقلیه و تجهیزات را بسیج کنند، خاکریز را به طور پیشگیرانه ایمن کنند، مصالح را ذخیره کنند و ساخت و ساز را با روحیه "۳ شیفت، ۴ تیم" اجرا کنند و "حتی شنبه‌ها و یکشنبه‌ها هم کار کنند" تا تأخیر در پیشرفت را جبران کنند. کمیته مردمی استان از دو پیمانکار درخواست کرد تا برنامه دقیق ساخت و ساز را اصلاح کنند تا بازگشایی فنی برای ترافیک قبل از ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ تکمیل شود و آن را به هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز استان و وزارت ساخت و ساز ارائه دهند.

ساخت و ساز در تقاطع بین بزرگراه بین هوا - وونگ تاو و جاده وو نگوین جیاپ، بخشی از جزء ۱ پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، در حال انجام است.

در پروژه جزء ۲، وزارت مدیریت اقتصاد و سرمایه‌گذاری از هیئت مدیریت پروژه ۸۵ درخواست کرد تا به پیمانکار، شرکت سهامی واردات-صادرات و ساخت‌وساز ویتنام، دستور دهد تا ماشین‌آلات، تجهیزات و پرسنل بیشتری را اضافه کند و تعداد تیم‌های ساختمانی را برای تکمیل کار خاکریزی مسیر اصلی در ژوئیه ۲۰۲۵ و تکمیل تکیه‌گاه M2، پایه T2 پل سونگ وک و تیرهای سوپر T ریخته‌گری شده در اوت ۲۰۲۵ افزایش دهد.

شرکت ساختمانی شماره ۱ و شرکت سهامی گروه ساختمانی مرکزی ویتنام باید خاکریزی مسیر اصلی و جاده‌های دو انتهای پل سوئی کا را تا ژوئیه ۲۰۲۵ تکمیل کنند؛ حفاظت از خط لوله آب D900 را تا سپتامبر ۲۰۲۵، همزمان با خاکریزی جاده‌های دو انتهای پل دا وانگ، تکمیل کنند؛ و ساخت مرحله‌ای اقلام فونداسیون و سطح جاده را برای اطمینان از هماهنگی و پیوستگی در کل مسیر سازماندهی کنند.

شرکت سهامی سرمایه‌گذاری ساختمانی تای ین و شرکت ساختمانی ترونگ سون باید ساخت پل و جاده‌های دسترسی در هر دو انتها را تشدید کنند تا تقاطع لانگ تان در سپتامبر ۲۰۲۵ و جاده‌های دسترسی در هر دو انتهای پل در اکتبر ۲۰۲۵ تکمیل شود.

به طور خاص، وزارت مدیریت سرمایه‌گذاری اقتصادی و ساختمانی همچنین از هیئت مدیریت پروژه ۸۵ درخواست کرد که در صورت عدم موفقیت پیمانکار در برآورده کردن الزامات پیشرفت، کار را بر اساس شرایط قرارداد مجدداً تخصیص دهد.

فام تونگ

منبع: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202507/yeu-cau-tang-toc-thi-cong-du-an-duong-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-8272ab3/