درخواست تسریع در ساخت پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو

از تعدادی از پیمانکاران که در پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو از طریق استان دونگ نای از برنامه عقب مانده‌اند، خواسته شده است که نیروی انسانی و تجهیزات خود را افزایش دهند و در "۳ شیفت، ۴ خدمه" کار کنند تا هدف بازگشایی فنی ترافیک را قبل از ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ تکمیل کنند.

ساخت پروژه جزء ۱، پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو.

پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو از طریق استان دونگ نای به دو پروژه جزء ۱ و ۲ تقسیم می‌شود. در این پروژه، پروژه جزء ۱ توسط هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز استانی و پروژه جزء ۲ توسط هیئت مدیریت پروژه ۸۵ ( وزارت ساخت و ساز ) سرمایه‌گذاری شده است.

بسیاری از پیمانکاران هنوز پیشرفت تعهد شده را تضمین نکرده‌اند.

در اواسط ژوئیه ۲۰۲۵، هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساختمانی استان در گزارشی که به کمیته مردمی استان ارسال کرد، اعلام کرد که از طریق بازرسی واقعی از پیشرفت ساخت و ساز، در دو بسته ساختمانی پروژه جزء ۱، بسیاری از پیمانکاران به عنوان پیمانکارانی ارزیابی شدند که الزامات پیشرفت را برای تکمیل اساسی پروژه قبل از ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ برآورده نمی‌کنند. پیمانکارانی که از برنامه عقب مانده‌اند عبارتند از: شرکت ساختمانی ترونگ سون، شرکت سهامی ساختمانی و نصب ترونگ نام، شرکت سهامی ۴۷۹ هوآ بین ، شرکت سهامی های دانگ. به طور خاص، شرکت سهامی های دانگ به عنوان شرکتی ارزیابی شد که ظرفیت مالی، توانایی جمع‌آوری مصالح، وسایل نقلیه، تجهیزات، منابع انسانی و غیره را برای تکمیل اساسی پروژه قبل از ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ برآورده نمی‌کند.
۱۹ دسامبر ۲۰۲۵. در زمان بازرسی، بخش مسیر انجام شده توسط این پیمانکار تنها حدود ۷٪ از ارزش قرارداد امضا شده را محقق کرده بود.

طبق اعلام هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری عمرانی استان، از نظر ظرفیت، همه پیمانکاران مطابق با اسناد مناقصه عمل می‌کنند. در عین حال، این پیمانکاران متعهد شده‌اند که ساخت و ساز را با روحیه "۳ شیفت، ۴ تیم" سازماندهی کنند. با این حال، اجرا در عمل همزمان نیست و به نتایج روشنی نرسیده است.

در ۱۱ ژوئیه، طی بازدید میدانی از پیشرفت ساخت و ساز پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، رفیق تران هونگ مین، عضو کمیته مرکزی حزب و وزیر ساخت و ساز، بر هدف ثابت تکمیل بازگشایی فنی ترافیک کل مسیر اصلی بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، بخشی که از استان دونگ نای عبور می‌کند، قبل از ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ تأکید کرد.

در پروژه جزء ۲، در سند دپارتمان اقتصاد - مدیریت سرمایه‌گذاری ساخت‌وساز (وزارت ساخت‌وساز) که توسط معاون دپارتمان اقتصاد - مدیریت سرمایه‌گذاری ساخت‌وساز دین مان دوک به هیئت مدیره مدیریت پروژه ۸۵ در ۲۲ ژوئیه ۲۰۲۵ ارسال شده است، این واحد خاطرنشان کرد که بسیاری از پیمانکاران در اجرای ساخت‌وساز کند بوده‌اند و به برنامه زمان‌بندی عمل نکرده‌اند. بر این اساس، شرکت سهامی واردات-صادرات و ساخت‌وساز ویتنام هنوز در خاکریز جاده اصلی و پل سونگ وک عقب مانده است؛ شرکت ساختمانی ترونگ سون در پل شاخه چپ در تقاطع لانگ تان، خاکریز جاده در دو انتهای پل شاخه چپ و پل‌های شاخه N4، N6 عقب مانده است؛ شرکت سهامی سرمایه‌گذاری ساخت‌وساز تای ین هنوز در تقاطع لانگ تان، خاکریز جاده در دو انتهای پل شاخه راست، شاخه‌های N3، N7، N12 عقب مانده است؛ شرکت سهامی گروه ساختمانی مرکزی هنوز در خاکریز جاده اصلی، خاکریز جاده در دو انتهای پل‌های سوئی کا و دا وانگ و مورد حفاظت از لوله آب D900 عقب مانده است.

در صورت عدم موفقیت پیمانکار در رعایت برنامه، انتقال حجم کار را در نظر بگیرید

به گفته آقای نگوین لین، معاون مدیر هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری عمرانی استان، هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری عمرانی استان، با اجرای دستورالعمل‌های نخست وزیر و کمیته مردمی استان، متعهد به تکمیل ترافیک فنی مسیر اصلی پروژه بخش ۱ قبل از ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ است. بنابراین، از پیمانکارانی که در ساخت و ساز کند هستند، درخواست شده است که بر افزایش منابع انسانی و تجهیزات و استقرار مؤثر ساخت و ساز با روحیه "۳ شیفت، ۴ تیم" تمرکز کنند. پیمانکاران باید به طور فعال مصالح ساختمانی کافی، به ویژه سنگ‌های ساختمانی، را برای سرعت بخشیدن به ساخت پروژه آماده کنند.

در خصوص دو پیمانکار، شرکت ساختمانی ترونگ سون و شرکت سهامی های دانگ، در ۲۱ ژوئیه ۲۰۲۵، هو وان ها، عضو کمیته حزب استان و نایب رئیس کمیته مردمی استان، سندی از کمیته مردمی استان را امضا کرد که در آن از این پیمانکاران خواسته شده بود تا فوراً تمام منابع مالی، نیروی انسانی، وسایل نقلیه و تجهیزات را بسیج کنند، به طور فعال زمین را برای پر کردن زمین تهیه کنند، مصالح را جمع‌آوری کنند و ساخت و ساز را با روحیه "۳ شیفت، ۴ تیم" و "کار در روزهای شنبه و یکشنبه" اجرا کنند تا پیشرفت به تأخیر افتاده را جبران کنند. کمیته مردمی استان از دو پیمانکار درخواست کرد تا یک برنامه ساخت و ساز دقیق را برای تکمیل ترافیک فنی قبل از ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ مجدداً تنظیم کرده و آن را به هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساختمانی استان و وزارت ساخت و ساز ارسال کنند.

ساخت تقاطع بزرگراه بین هوا - وونگ تاو با خیابان وو نگوین جیاپ، بخشی از پروژه جزء ۱، پروژه بزرگراه بین هوا - وونگ تاو.

در پروژه جزء ۲، وزارت اقتصاد - مدیریت سرمایه‌گذاری ساخت و ساز از هیئت مدیره مدیریت پروژه ۸۵ درخواست کرد تا به پیمانکار شرکت سهامی ساخت و ساز و واردات و صادرات ویتنام دستور دهد تا ماشین‌آلات، تجهیزات و منابع انسانی بیشتری را اضافه کند و تیم ساخت و ساز را برای تکمیل خاکریز مسیر اصلی در ژوئیه ۲۰۲۵ و تکمیل اسکله M2، اسکله T2 پل سونگ وک و تیرهای سوپر T ریخته‌گری شده در اوت ۲۰۲۵ افزایش دهد.

شرکت ساختمانی شماره ۱ و شرکت سهامی گروه ساختمانی مرکزی باید خاکریزی مسیر اصلی و جاده را در دو انتهای پل سوئی کا در ژوئیه ۲۰۲۵ تکمیل کنند؛ حفاظت از خط لوله آب D900 را در سپتامبر ۲۰۲۵، همزمان با خاکریزی جاده در دو انتهای پل دا وانگ، تکمیل کنند؛ در کنار آن، ساخت فونداسیون و اقلام سطح جاده را به صورت غلتکی سازماندهی کنند تا یکنواختی و پیوستگی در کل مسیر تضمین شود.

شرکت سهامی خاص سرمایه‌گذاری ساختمانی تای ین و شرکت ساختمانی ترونگ سون باید ساخت پل و جاده‌های دسترسی در هر دو انتها را افزایش دهند تا تقاطع لانگ تان در سپتامبر ۲۰۲۵ و جاده‌های دسترسی در هر دو انتهای پل در اکتبر ۲۰۲۵ تکمیل شوند.

به طور خاص، وزارت اقتصاد - مدیریت سرمایه‌گذاری ساخت و ساز همچنین از هیئت مدیریت پروژه ۸۵ درخواست کرد که در صورت عدم رعایت الزامات پیشرفت توسط پیمانکار، حجم کار را بر اساس شرایط قرارداد منتقل کند.

فام تونگ

منبع: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202507/yeu-cau-tang-toc-thi-cong-du-an-duong-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-8272ab3/